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	<title>Cobbles &#38; Hills &#187; Nicolas Vogondy</title>
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	<description>A la felicidad se llega antes si vas montado en bicicleta.</description>
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		<title>Olvidar 2012, objetivo del Accent Jobs &#8211; Wanty</title>
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		<pubDate>Wed, 30 Jan 2013 19:30:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Continentales Profesionales]]></category>
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				<content:encoded><![CDATA[<p>Una única victoria a lo largo de la campaña hace que el fracaso sea la palabra que más se repita para los belgas en 2012. Para revertir esta situación se ha buscado reforzar el equipo en la faceta que a lo largo de una temporada más oportunidades de victoria ofrece, el sprint. La llegada de un veterano como Danilo Napolitano ofrece posibilidad de éxito a lo largo, sobre todo, del extenso calendario belga.</p>
<p>El ex de Acqua&amp;Sapone es el principal refuerzo que tendrá la escuadra belga para 2013. Además del velocista italiano, tres fichajes ofrecen una notable mejoría del nivel del grupo. Nicolás Vogondy, otro veterano curtido en mil y una batallas, tratará de buscar sus opciones a través de las fugas, el camino que históricamente ha llevado al galo al éxito. Davy Commeyne y Roy Jans serán otras dos bazas en la búsqueda de resultados. Un corredor que se desenvuelve bien en pequeños grupos y un joven velocista para tratar de tener más presencia en carrera, otra de las carencias mostradas el pasado año.</p>
<p><b>Altas:</b> Danilo Napolitano (Acqua&amp;Sapone), Nicolás Vogondy (Cofidis), Davy Commeyne (Landbouwkrediet-Euphony), Will Routley (SpiderTech), Roy Jans (An Post-Sean Kelly)</p>
<p><b>Bajas:</b> Kevin Ista (IAM Cycling), Sjef De Wilde, Rob Goris, Evert Verbist, Leif Hoste (retirado)</p>
<h2><b>Líderes en carrera</b></h2>
<p>La llegada de dos hombres como Napolitano y Commeyne abren el abanico del liderazgo. El italiano será el verdadero hombre fuerte para las llegadas masivas. Junto a él Stefan Van Dijk, Andy Cappelle y Jempy Drucker buscarán sus opciones en los numerosos sprint con los que se resuelven la mayoría de semiclásicas belgas.</p>
<p>Jurgen Van Goolen y Steven Caethoven, dos hombres que se mueven bien en las cotas, serán las referencias para los días de competición donde las colinas dicten el transcurso de la prueba. Caethoven, además, destaca por la capacidad para resolver llegadas en pequeños grupos tal y como demostró en el GP Jef Scherens, la única victoria del equipo en 2012.</p>
<div id="attachment_38581" style="width: 548px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/?attachment_id=38581" rel="attachment wp-att-38581"><img class=" wp-image-38581  " alt="Más calidad en el sprint para superar el paupérrimo 2012 / Foto (c) Accent Jobs - Wanty" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/01/537357_437849889618418_1746174968_n1.jpg" width="538" height="357" /></a><p class="wp-caption-text">Más calidad en el sprint para superar el paupérrimo 2012 / Foto (c) Accent Jobs &#8211; Wanty</p></div>
<h2><b>El paso adelante de Roy Jans</b></h2>
<p>A sus veintidós años y después de su primera temporada como profesional en el An Post-Sean Kelly, llega a Accent Jobs-Wanty para convertirse en una de las apuestas de Jena-François Bourlart. Hombre rápido con un cierto margen de progresión, características que han avalado un fichaje que llega con el objetivo de sumar victorias a un equipo bien falto de ellas. El basto calendario belga de semiclásicas será, como lo fue la temporada anterior, el lugar donde buscará lograr su primera victoria en una categoría por encima del 1.1 ya que en 2012 se estrenó en la 1.2 con la victoria en el Kattekoers Deinze &#8211; Ieper.</p>
<h2><b>Expectativas de cara a 2013</b></h2>
<p>Las expectativas, evidentemente, son mejorar el rendimiento obtenido la campaña anterior. Mimbres hay, de sobra, para dejar de ser el peor equipo de la categoría. Napolitano tendrá, en cierta medida, la llave para olvidar los registros y sumar un buen puñado de victoria si continua en el nivel que mostró en la parte central del calendario.</p>
<p>Recuperar el nivel de Van Dijk, Capelle y el crecimiento de Drucker y Jans debe valerles para sumar, al menos, más puestos destacados entre las primeras posiciones, otro aspecto que se echó en falta en 2012. En caso de hacerlo, no sería extraño verles finalizar la temporada con una cifra de victorias de entre diez y veinte carreras.</p>
<h2><b>Plantilla</b></h2>
<p><!-- @page { margin: 2cm } TD P { margin-bottom: 0cm } P { margin-bottom: 0.21cm } --></p>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="4">
<colgroup>
<col width="60*" />
<col width="19*" />
<col width="44*" />
<col width="28*" />
<col width="28*" />
<col width="76*" /></colgroup>
<tbody>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%"><strong>Años Pro</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%"><strong>Victorias</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"><strong>Procedencia</strong></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Steven Caethoven</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">09/05/1981</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Andy Cappelle</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">30/04/1979</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Davy Commeyne</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">14/05/1980</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">Landbouwkrediet-Euphony</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Tim De Troyer</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">11/08/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">N</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">-</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Thomas Degand</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">13/05/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Jempy Drucker</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/lux.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">03/09/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Jérôme Gilbert</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">22/01/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Gregory Habeaux</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">20/10/1982</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Roy Jans</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">15/09/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm;" width="30%">An Post &#8211; Sean Kelly</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Danilo Napolitano</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">31/01/1981</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">37</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">Acqua &amp; Sapone</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Will Routley</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/can.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">23/05/1983</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">SpiderTech powered by C10</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Staf Scheirlinckx</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">12/03/1979</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Stefan van Dijk</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">22/01/1976</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">29</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Jurgen Van Goolen</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">28/11/1980</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Kevin Van Melsen</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">01/04/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>James Vanlandschoot</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">26/08/1978</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Benjamin Verraes</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">21/02/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Nicolas Vogondy</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/fra.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">08/08/1977</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">16</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">20</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">Cofidis</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2><b>Staff técnico </b></h2>
<p>Managers: Jean-François Bourlat y Thierry Eeckman<br />
Directores Deportivos: Thierry Marichal, Jean-Marc Rossignol, Sebastien Demarbaix y Steveen De Neef</p>
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		<title>La lealtad de Thomas Voeckler</title>
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		<pubDate>Mon, 04 Oct 2010 18:41:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Ciclistas]]></category>
		<category><![CDATA[Equipos]]></category>
		<category><![CDATA[Amael Moinard]]></category>
		<category><![CDATA[Nicolas Vogondy]]></category>
		<category><![CDATA[Thomas Voeckler]]></category>

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		<description><![CDATA[El corredor francés Thomas Voeckler, actual campeón francés, ha decidido mantener su trayectoria profesional en el equipo donde lleva corriendo en el profesionalismo ya 10 años -aunque es desde 1999 desde cuando corre para&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">El corredor francés <strong>Thomas Voeckler, actual campeón francés,</strong> ha decidido mantener su trayectoria profesional en el equipo donde lleva corriendo  en el profesionalismo ya 10 años -aunque es desde 1999 desde cuando corre para la Vendée- después de haber estado a punto de firmar por el equipo Cofidis. El acuerdo parecía cerrado el pasado jueves y así se anunció, pero una serie de factores <a href="http://www.cyclingnews.com/news/europcar-confirms-three-year-sponsorship-deal">han hecho que Voeckler se eche para atrás y decida mantenerse en la escuadra de Jean René Bernaudeau</a>. La llegada de un fuerte patrocinador  francés ha sido la principal motivación del francés para quedarse en el equipo de toda su vida, que además verá como la carrera más importante del mundo, el <strong>Tour de Francia, saldrá desde la región de donde el equipo es; la Vendée</strong>.</p>
<p style="text-align:justify;">El patrocinador que ha llegado, y que permanecerá al menos 3 años, es <strong>Europcar</strong>, servicio de alquiler de coches a nivel mundial con origen francés y con más de 60 años de historia. La empresa francesa reclamaba con su llegada la necesidad de que Thomas Voeckler estuviera en el equipo. Ayudará este hecho a impulsar un equipo que estaba debilitándose cada vez más -tanto como para bajar de categoría el año pasado- y que no ha encontrado patrocinador hasta unas fechas donde todos los proyectos para 2011 ya iban teniendo una forma muy definida. Parecía que el antiguo patrocinador del equipo de Eusebeio Unzúe, <strong>Caisse D&#8217;Epargne</strong>, podría convertirse en el patrocinador del equipo, pero no se concretó y siguieron fieles a la idea de patrocinar los equipos olímpicos franceses.</p>
<p style="text-align:justify;">
<div style="width: 399px" class="wp-caption aligncenter"><img src="http://cdn.media.cyclingnews.com/2010/09/28/2/ven2010a312mathieuclaudethomasvoeckler_600.jpg" alt="Thomas Voeckler" width="389" height="258" /><p class="wp-caption-text">Thomas Voeckler, genio y figura</p></div>
<p style="text-align:justify;">En cualquier caso el equipo ya ha perdido muchas unidades. <strong>Vogondy </strong>se ha ido a Cofidis; también se han ido <strong>Fédrigo</strong>, con quien Bernaudeau no guarda relación alguna desde hacía meses<strong>, junto con Chainel</strong> y<strong> Bonnet</strong> a (FDJ) y <strong>Tschopp</strong> (BMC Racing Team), por lo que en el equipo quedan ya muy pocos corredores de categoría para afrontar un calendario siempre exigente como es el que suele tener la estructura de la región de laVendée. Destacan sobre todo el ganador del maillot de la montaña en el Tour de Francia 2010, <strong>Anthony Charteau</strong>, que todavía no ha hablado acerca de su futuro, <strong>Cyril Gautier</strong>, uno de los corredores con más futuro en Francia y que ha cuajado un buen Mundial, <strong>Sebastian Turgot </strong>y otros de los jóvenes franceses que tendrán que terminar llamando a la puerta del triunfo, <strong>Pierre Rolland, pero que no ha terminado por demostrar nada en esta campaña que comienza a sentirse acabada</strong>. A ellos se le sumarán los stagiares del equipo en este 2010, <strong>Cousin, Reza y Hurel</strong>, además de <strong>Christophe</strong> <strong>Kern</strong>, que vuelve  a la estructura tras 4 años repartidos en Credit Agricole y Cofidis.</p>
<p style="text-align:justify;">Voeckler había tomado la decisión de abandonar el equipo de su vida debido a las escasas posibilidades que tenían para continuar.  Jean René Bernaudeau, que no ha declarado el presupuesto con el que contarán, estaba teniendo muchos problemas para conseguir patrocinador y el futuro de las estructura que lleva sustentando desde 200o, cuando se hacía llamar  <strong>Bonjour &#8211; Toupargel, y donde también corría el otro gran corredor francés del momento, Sylvain Chavanel,</strong> estaba en el aire; incluso le  habían pedido a la UCI una prórroga del plazo necesario para enviar los documentos que requiere un equipo Continental. El corredor francés, líder dentro y fuera de la carretera del equipo, se mostraba ansioso por encontrar un futuro seguro y había decidido poner rumbo a Cofidis. Con la marcha de <strong>Moinard</strong> a BMC y de <strong>Pauriol</strong> a la Française des Jeux, el equipo estaba ansioso por encontrar un corredor que les garantizara protagonismo en las grandes vueltas; especialmente en el Tour, y ese corredor era Voeckler, pero al final no podrá ser.</p>
<div style="width: 310px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.files.wordpress.com/2010/10/voecklerquebec2-300x207.jpg"><img title="VoecklerQuebec2-300x207" src="http://cobblesandhills.files.wordpress.com/2010/10/voecklerquebec2-300x207.jpg" alt="" width="300" height="207" /></a><p class="wp-caption-text">Voeckler ganando el GP de Québec.</p></div>
<p style="text-align:justify;">Voeckler es un corredor con un palmarés impecable. Tras diez años en  el equipo de la Vendée destacan los <strong>dos campeonatos nacionales</strong> en 2004 y en 2010, la victoria este año en el<strong> GP de Québec </strong>y el liderato durante diez días en el <strong>Tour de Francia de 2004</strong>, además de <strong>dos triunfos de etapa</strong> y un sinfin de triunfos en carreras menores como en el Tour de Haut Var, 4 Días de Dunkerke, GP Plouay, Etoile de Besseges o etapas en la Itzulia. Su primer gran triunfo fue el año pasado en el Tour, en Perpignan, y el otro este año en Bagneres de Luchon, <strong>coronando con plato grande el puerto de Balès siendo fiel a su actitud, siempre espectacular y divertido</strong>. Cosas como estas son las que han convertido a Voeckler en un referente en el pelotón. Verle constantemente a cola de pelotón en el Tour de Francia ya es habitual en las tardes de julio. Su celebración tras ganar el GP de Québec, sus ataques o sus gestos le han convertido en uno de los grandes del pelotón actual y en un auténtico personaje que corre por y para el espectador. Un enorme gesto, el de esperar la llegada de Europcar, que demuestra que el ciclismo es mucho más que ganar carreras. Cosas como la lealtad y los sentimientos hacia el equipo de toda una vida también tienen cabida en este deporte y Thomas Voeckler las acaba de demostrar sin lugar a dudas.</p>
<p style="text-align:justify;"><em><strong>Carlos Correa</strong></em></p>
<p style="text-align:justify;">
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		<title>Campeonatos Nacionales &#8211; Día 1</title>
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		<pubDate>Fri, 25 Jun 2010 10:19:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
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				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">Ya nos hemos metido de lleno en los campeonatos nacionales. Ayer, 24 de Junio, día de San Juan, muchos fueron los lugares en los que se dio el banderazo de salida a las competiciones profesionales, siendo en todos los casos la prueba contrarreloj la que ha servido de apertura.</p>
<p style="text-align:justify;">A continuación, los resultados y valoraciones rápidas.</p>
<ul style="text-align:justify;">
<li><strong>Suiza</strong>: con la ausencia de Fabian Cancellara, victoria para <strong>Rubens Bertogliatti</strong>, el corredor del Androni Serramenti &#8211; Diquigiovanni <strong>ganó por segundo año consecutivo </strong>la prueba. Tercero fue <strong>Martin Elimger</strong>, quien se vio superado por un desconocido pistard que hacía casi una década que no participaba en la modalidad de ciclismo de carretera, <strong>Alexander Aeschbach</strong>.</li>
<li><strong>Suecia</strong>: se cumplieron los pronósticos, tras más de una hora sobre la bicicleta, el ciclista del Team Saxo Bank <strong>Gustav Erik Larsson </strong>se hizo con la victoria aventajando holgadamente al joven <strong>Sebastian Balck </strong>(1988) y al corredor de Garmin <strong>Fredrik Kessiakoff </strong>llevándose, tras dos años de sequía su tercer maillot sueco contra el crono.</li>
<li><strong>Kazakhstán</strong>: <strong>por tercer año consecutivo</strong>, <strong>Andrey Mizourov</strong>, se llevó el campeonato nacionales apeando a los corredores del Astana que desde su creación, nunca ha sido capaz de llevarse la prueba CRI; tuvieron que conformarse con la segunda posición de <strong>Roman Kireyev</strong>, mientras que tercero fue <strong>Daniil Fominykh </strong>(1991).</li>
<li><strong>Países Bajos</strong>: <strong>Rabobank continúa con su reinado </strong>en su tierra metiendo a siete de sus corredores entre las diez primeras posiciones. La prueba la ganó <strong>Jos Van Endem </strong>por delante de <strong>Koos Moerenhout </strong>y <strong>Lieuwe Westra </strong>del Vacansolei. A destacar el mal papel de Lars Boom, quien volvió a disputar la prueba dos años despué de su victoria y acabó séptimo a más de minuto y medio del vencedor.</li>
<li><strong>Eslovaquia</strong>: sobre un recorrido de 40km, el joven corredor del Team Columbia &#8211; HTC <strong>Martin Veltis </strong>no tuvo problemas en adjudicarse una prueba en la que le acompañaron en el podio <strong>Pavol Polievka </strong>y <strong>Robert Nagy</strong>, ambos del conjunto local Dukla Trencin &#8211; Mérida, equipo que, como curiosidad, fue uno de los equipos donde se formó de Peter Sagan.</li>
<li><strong>Polonia</strong>: el ciclista del Saxo Bank <strong>Jaroslaw Marycz</strong>, tras tres años en los que los hermanos Bodnar habían dominado el  campeonato, apeó al corredor del Liquigas, <strong>Maciej Bodnar</strong>, de su trono haciéndole conformarse  con la segunda posición por detrás mientras que <strong>Marcin Sapa</strong>, de Lampre, se hizo con la tercera posición.</li>
<li><strong>Noruega</strong>: <strong>Edvald Boasson Hagen </strong>confirmó los pronósticos adjudicándose así, a sus todavía 22 años, <strong>su cuarto entorchado consecutivo</strong>, y dando al Team Sky su primer maillot nacional de producción propia. Parece ser que la dinastía que ha empezado en Noruega en la prueba contrarreloj sólo acabará cuando Boasson Hagen decida que es suficiente. Le acompañaron en el podio <strong>Reidar Borgersen </strong>y <strong>Stian Saugstad</strong>.</li>
<li><strong>Luxemburgo</strong>: con la baja de Kim Kirchen por su internamiento en un hospital debido a los problemas cardíacos que padeció durante el Tour de Suiza, <strong>los hermanos Schleck </strong>consiguieron un doblete en el que <strong>Andy </strong>superó a <strong>Fränk</strong>. El tercer lugar fue para el veterano <strong>Christian Poos</strong>. Se hará raro ver a un Schleck con un maillot especial para las CRI.</li>
<li><strong>República Checa</strong>: Frantisek Rabon no tuvo problemas para cumplir las expectativas y <strong>ganó su tercer campeonato consevutivo </strong>aventajando a <strong>Jan Barta </strong>y <strong>Leopold Konig</strong>.</li>
<li><strong>Dinarmca</strong>: triplete de Saxo Bank, donde <strong>Fakob Fuglsang</strong>, <strong>Alex Rasmussen </strong>y <strong>Michael Morkov Christiensen </strong>coparon las tres primeras posiciones. El primero fue Fuglsang, que llegará al Tour en un estado de forma espectacular, con únicamente cinco segundos de ventaja sobre Rasmussen.</li>
<li><strong>Francia</strong>: tras su triunfo en el Critérium du Dauphiné, <strong>Nicolas Vogondy </strong>se llevó a sus 32 años su primer título como campeón francés por delante de un <strong>Sylvain Chavanel </strong>que volvió a tener que conformarse con la segunda posición y un <strong>Laszlo Bodrogi</strong>, que tras su reciente nacionalización corrió su primer campeonato como ciclista francésa los 33 años.</li>
</ul>
<p style="text-align:justify;">Por el momento, entre los grandes del pelotón, el equipo con más victorias es el Team Saxo Bank, con cuatro, seguido del Team Columbia &#8211; HTC con dos, por una de Bbox &#8211; Bouygues Telecom, Androni Serramenti &#8211; Diquigiovanni, Team Sky y Rabobank. Para hoy todavía esperan el campeonato contra el crono español, alemán, ruso, estonio,  portugués y esloveno además de las pruebas en ruta en Suecia y Lituania.</p>
<p style="text-align:justify;">No se puede acabar este review sobre lo acontecido en el día de ayer sin hacer mención a la más grande, <strong>Jeannie Longo</strong>, a sus 51 años volvió a adjudicarse el campeonato francés contra el crono para añadir a su palmarés el que es <strong>su 57º campeonato nacional</strong>, 31 años después de haber conseguido el primero.</p>
<p style="text-align:justify;"><a href=" "><img class="aligncenter" src="http://www.as.com/recorte/20100624dasdascic_1/XLCO/Ies/francesa_Jeannie_Longo_consiguio_57.jpg" alt="" width="350" height="350" /></a></p>
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		<title>Brajkovic resiste los envites de Contador y Vogondy vence en Risoul</title>
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		<pubDate>Fri, 11 Jun 2010 05:19:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Carreras Por Etapas]]></category>
		<category><![CDATA[Alberto Contador]]></category>
		<category><![CDATA[Criterium Du Dauphine]]></category>
		<category><![CDATA[Denis Menchov]]></category>
		<category><![CDATA[Janez Brajkovic]]></category>
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		<description><![CDATA[Nicolas Vogondy del Bouygues se impuso en la meta de Risoul de la cuarta etapa de la Dauphiné en la que fue la primera toma de contacto con la montaña en la que el&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">
<div style="width: 460px" class="wp-caption aligncenter"><img src="http://cdn.media.cyclingnews.com//2010/06/10/1/090610ispa_0008_600.jpg" alt="" width="450" height="300" /><p class="wp-caption-text">(Foto: © www.ispaphoto.com)</p></div>
<p style="text-align:justify;"><strong>Nicolas Vogondy del Bouygues se impuso en la meta de Risoul</strong> de la cuarta etapa de la Dauphiné en la que fue la primera toma de contacto con la montaña en la que <strong>el combate entre Janez Brajkovic y Alberto Contador se quedó en disparos de fogueo</strong> por parte del español.</p>
<p style="text-align:justify;">La etapa estuvo marcada por la escapada de dos hombres,<strong> Danny Pate</strong> del Garmin-Transitions y el austríaco <strong>Stephan Denifl</strong> del Cervélo. Fraguada en el kilómetro 25 su ventaja llegó a ser mayor de ocho minutos ante un pelotón que disfrutaba del sol antes de la inminente llegada de la montaña.</p>
<p style="text-align:justify;">Los dos fugados estuvieron totalmente controlados por un pelotón en los que los hombres de Rabobank tomaron el control avivando el ritmo para un <strong>Denis Menchov</strong> que parecía encontrar sensaciones tras la disputa de la contrarreloj en la jornada de ayer. Los hombres del líder junto al Astaná de Contador se sumaban al control en cabeza de pelotón cuando restaban 15 kilómetros para la meta y los fugados seguían con casi cuatro minutos pero a los que las fuerzas comenzaban a abandonarles cuando aún restaba la parte más dura de la etapa.</p>
<p style="text-align:justify;">Los 12.8 kilómetros al 7% de Risoul iban a poner las cosas difíciles para los dos de cabeza, más aún cuando Denifl soltaba a Pate a las primeras de cambio y por detrás<strong> Chris Horner</strong> marcaba un ritmo fuerte que acababa con las intenciones de saltos por detrás como las del español <strong>Egoi Martínez</strong>, el francés <strong>Le Mevel</strong> o <strong>Ivan Santaromita</strong> del Liquigas-Doimo, vencedor esta temporada de la Semana Coppi&amp;Bartali.</p>
<p style="text-align:justify;">Los kilómetros de ascensión se sucedían sin complicaciones para el líder hasta que a falta de 3.6 kilómetros para la cima el ruso Menchov saltaba de un pelotón del que sólo el español <strong>Oscar Pujol </strong>del Cervélo le seguía la rueda, favorecido por el viento en contra que soplaba y que hacía de los demarrajes una aventura casi imposible.Por detrás, fue el Astana de Contador el encargado de perseguir al ciclista del Rabobank con el líder a su vera.</p>
<p style="text-align:justify;">A 2.5 de meta se acabó la aventura para Denifl cuando Menchov llegaba a su rueda, pero la distancia con el grupo eran mínimas ocasionando un reagrupamiento en cabeza, momento que aprovechó Contador para soltar el primer ataque aunque no llegó a buen puerto, Brajkovic le había cogido bien la rueda. Tras ellos, Menchov y Pujol también se engancharon rápidamente detrás, provocando un nuevo parón en el que <strong>el francés Nicolas Vogondy aprovechó para lanzar un duro ataque al que nadie respondió cuando se sucedían los metros más duros de la ascensión</strong>.</p>
<p style="text-align:justify;">Tan sólo el joven francés del Euskaltel <strong>Romain Sicard</strong> se lanzó a la caza de Vogondy, pero ya fue demasiado tarde para dar caza. El corredor del Bouygues entraba victorioso en la meta aventajando en 12 segundos a su compatriota y 15 segundos a Brajkovic y Contador, llegando Menchov pocos segundos después.</p>
<p style="text-align:justify;">Primera toma con la montaña y el esloveno aún más líder, <strong>Tejay Van Garderen</strong> se dejaba 40 segundos en meta situándose en la general a 1:15 mientras que Contador mantenía la diferencia en 1:41 cuando aún resta lo más duro de los Alpes.   Para mañana esperan los 143.5 kilómetros que separan Serre-Chevalier de Grenoble donde los ciclistas se toparan con el Col du Lautaret de 2ª categoría situado en los primeros compases de la etapa y el Chamrousse categoría HC cuya cima está situada a 30 kilómetros de meta.</p>
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