Comenzaremos el sábado con el estreno en Benidorm de la 1ª etapa. Una contrarreloj por equipos, algo que ese está convirtiendo en un habitual de las grandes vueltas, estas contrarrelojes por equipos de no muchos kilómetros. En esta ocasión, 13,5 kms en el mismo Benidorm, con salida a Terra Mítica. Con una ligera subida y bajada hasta la ciudad de Benidorm. Pocas diferencias se deberían hacer en esta etapa.

El domingo seguiremos por tierras alicantinas, con la 2ª etapa entre La Nucía y Playas de Orihuela. 174kms donde de inicio se pasará por un 3ª que servirá para dar el maillot de la montaña, con una parte central de la etapa bastante sencilla hasta llegar a Guardamar del Segura (km 145,4). Desde Guardamar del Segura tomaremos la carretera paralela al mar hasta llegar a Orihuela Costa. Puede que entre el viento, pero las poblaciones por las que discurre la etapa y la amplitud y buen estado de la carretera, hace muy difícil que rompa la misma. La meta en las Playas de Orihuela se realizará tras un descenso hacia la Playa y un giro de 180º que hará que en la recta de meta este en ligera subida. Complicado que este repecho rompa la carrera por la velocidad a la que se entrará. Lo más probable será ver un sprint entre especialistas.

En la 3ª etapa, abandonaremos la Comunidad Valenciana para entrar en Murcia. Desde Petrer a Totana. 163 kms por un recorrido algo quebrado pero sin presentar demasiada dificultad. Tras el primer paso por meta, que será el 2º sprint intermedio del día, se ascenderá el Alto de la Santa (4 kms al 6,1%), puerto de 3ª categoría que se corona a 12,4 kms de meta. Veremos cuantos sprinters se quedan en este puerto y si algún valiente que lo intente puede llegar a meta en solitario. Complicado romper el sprint.

El martes, tendremos la primera llegada en alto de la Vuelta. 4ª etapa. 170 kms entre Baza y Sierra Nevada. De inicio se subirá el Alto de Filabres (21kms al 5%) en el kilómetro 31. Primer 1ª de la Vuelta. Puerto largo pero no exigente y con varios tramos de descanso. Lo más duro, que se superan los 2.000m. Tras su descenso, siempre por buenas carreteras llegaremos a Pinos Genil (km 146,8) desde donde ascenderemos a Sierra Nevada por una de sus vertientes menos duras, hasta llegar a Pradollano. Una ascensión de 22 kms al 5,6% hasta los 2.112m de altitud. La parte más dura de la ascensión será el primer tercio de la misma, con rampas muy continuadas entre el 7%, con alguna al 8%. Hasta llegar al descanso de Mirador de Canales, volveremos a tener un par de kms sobre el 7%, y una vez pasado el mismo, rara vez volveremos a ver rampas por encima del 6% en los últimos 9 kms hasta que lleguemos al penúltimo, que subirá hasta el 7,5%. Etapa más dura por estar al inicio de la Vuelta que por la dureza de la misma. Será raro ver grandes diferencias, aunque alguno de los favoritos a la victoria, se dejará aquí sus opciones.

El miércoles, 5ª etapa con salida en Sierra Nevada y llegada a Valdepeñas de Jaén tras 187 kilómetros. Etapa también quebrada que contará con la ascensión al Alto de Valdepeñas (2ª) en el km 67,antes de llegara Valdepeñas de Jaén en el km 74 desde donde daremos un rodeo por la zona que incluirá el paso Jaén (km 103,5) y una zona con varios repechos antes de llegar de nuevo a la ascensión del Alto de Valdepeñas (2ª) a sólo 9 kms como preámbulo de la dura subida final en Valdepeñas de Jaén de 1,3kms con rampas al 13%, 15% y 23%. El año pasado se impuso Igor Antón a Nibali. Este año, de nuevo veremos la lucha entre favoritos y llegadores en rampa. El mismo Antón, Peter Sagan, Nibali, Purito Rodríguez serán varios de los favoritos para esta etapa.

El jueves seguiremos por tierras andaluzas en la disputa de la 6ª etapa entre Úbeda y Córdoba. Etapa sin demasiada complicación hasta que pasemos por meta por primera, desde donde aún faltarán 31 kms para volver a cruzarla. Una vez pasados por meta, comenzará la ascensión del Alto del Catorce por Ciento (2º). No, no es un error, el puerto se llama así. 8 km al 5,2% pero que cuenta con unos últimos 1.700 metros muy duros con algunas rampas al 14%. Tras coronar a 20 kms de meta, se seguirá por una zona de repechos antes de enfilar el descenso hasta la ciudad de Córdoba. Veremos que sucede, pero podemos ver a muchos sprinters eliminados en esta ascensión o que llegue a meta algún o en un grupo reducido que se juegue la victoria.

La 7ª etapa transcurrirá entre Almadén y Talavera de la Reina. 183 kms sin mucha complicación más allá de algún repecho que no debería de ser problema para que los equipos de los sprinters puedan controlar la carrera y ver en Talavera de la Reina un sprint masivo entre los grandes velocistas de la Vuelta.

El sábado tendremos la 8ª etapa. Preciosa etapa sobre el papel entre Talavera de la Reina y San Lorenzo del Escorial. 177 kilómetros de media montaña. Tras unos primeros 40 kms llanos, llegará la primera ascensión del día, el Puerto de Mijares (1ª). 22 kms al 4,9%. Tras su descenso, seguiremos por un terreno no demasiado complicado hasta la subida al Alto de San Bartalomé (2ª) que precederán 20 kms sin prácticamente dificultad hasta llegar a los últimos 36 kms del día con el inicio del Alto de Santa María de la Alameda (2ª). 4,4 kms al 6,9%. Tras su descenso, llega el turno de dos cotas no puntuables, Robledondo (km 155,5), 4 kms al 5,7% y a continuación, el inicio de Abantos, 2 kms al 6,8% a poco más de 10 a meta. Todo esto como preludio de la rampa final, poco más de 1 kilómetro sobre el 10% y alguna rampa superando el 20%. Etapa donde se puede ver algún escarceo en la parte final de la misma y con un muro final que de nuevo puede poner a prueba a los uphill finishers.

El domingo, 9ª etapa con salida en Villacastín y llegada a La Covatilla tras recorrer 183 kilómetros. Etapa unipuerto, claro símbolo de la Vuelta a España en los últimos años. Etapa totalmente llana hasta llegar a Bejar (km 164,8), donde dará comienzo la Sierra de Bejar. La Covatilla (18 kms al 5,88%). Unos primeros 10 kilómetros bastante tendidos, donde rara vez se llega al 6%, y unos últimos 8 muy duros, con 4 kms seguidos entre el 9 y el 10,5% con alguna rampa llegando al 14%. Los últimos 4 kms serán algo más tendidos, con un último al 3,5%. Etapa para escaladores explosivos que deben de tomar algo de ventaja de cara a la contrarreloj de mañana

El lunes, y previo al día de descanso. 10ª etapa. Única contrarreloj de la prueba. 47 kilómetros con salida y llegada en Salamanca. Etapa para especialistas con unos primeros 26,5 kms picando hacia arriba hasta llegar a Morille y posterior vuelta a Salamanca con un terreno más favorable. Los especialistas contrarreloj tendrán que sumar el máximo tiempo posible ante los escaladores de cara a la segunda mitad de la carrera.

La 1ª etapa de la Vuelta comenzará el sábado 28 con una novedosa contrarreloj por equipos nocturna de 13 kms por las calles de Sevilla, desde la Plaza de Toros de la Maestranza hasta la Torre de Oro, la cual finalizará al filo de la medianoche. Totalmente llana, las diferencias no creemos que sean muy grandes.

El domingo, 2ª etapa entre Alcalá de Guadaira y Marbella. 173,7 kms con un terreno escarpado donde iremos buscando la costa y donde sólo será puntuable el Alto de Punta (5,6 kms al 5,8%) de 3ª categoría y que dará el primer maillot de la montaña. Los últimos 50 kms, desde Ronda a Marbella, será un terreno muy favorable por lo que lo más probable es que la etapa se decida al sprint.

El lunes, primera etapa complicada. La 3ª etapa transcurrirá entre Marbella y Málaga. Etapa corta, de solo 157 kms con varias dificultades montañosas. Nada más salir se ascenderá el Puerto de Ojen (8,7 kms al 4,94%) de 2ª categoría donde muy probablemente se formará la escapada del día. Seguiremos por un terreno favorable hasta el primer paso por Málaga, donde se dará una vuelta por un circuito que incluirá el primer puerto de 1ª categoría de la Vuelta, el Puerto del León (15,8 kms al 5,44%) que se coronará a 37 kms de meta. Los últimos 5,7 kms por las calles de Málaga nos mostrarán una sorpresa final. La subida al Castillo de Gibralfaro, de 1,8 kms al 5%, donde los grandes uphill finishers presentes podrán mostrar sus cartas y picar algún segundo en meta.

La 4ª etapa, de 183,8 kms con salida en Málaga y llegada a Valdepeñas de Jaén, será una nueva etapa de media montaña donde puede que veamos cosas interesantes. Saldremos bordeando la costa hasta la llegada a Torre del Mar, donde tomaremos dirección Norte en busca de la línea de llegada. De camino a Valdepeñas de Jaén ascenderemos un 2ª y un 3ª, con un terreno quebrado que dificultará el control por parte de los equipos. A falta de 17 kms para meta, tendremos que superar el Alto de Valdepeñas de Jaén (9 kms al 4,83%) que se corona a 7,8 kms de meta. El último km de esta etapa contará de nuevo con una llegada que pica para arriba, con rampas de hasta el 27%. Una nueva oportunidad para los uphill finishers.

El miércoles, durante el transcurso de la 5ª etapa, abandonemos Andalucía para entrar en Murcia. 198,8 kms entre Guadix y Lorca. Segunda oportunidad clara para los sprinters, tras la etapa de Marbella, con un terreno muy favorable para controlar las posibles fugas.

La 6ª etapa, 148,6 kms por tierras murcianas, con salida en Caravaca de la Cruz y llegada en Murcia. Nueva etapa donde los equipos de los sprinters deberán de controlar para buscar la llegadaq masiva. Etapa llana hasta que lleguemos a Murcia, y al igual que en la etapa de Málaga, daremos un rodeo, que incluirá la ascensión al Alto de la Cresta del Gallo (7 kms al 4,36%) de 3ª categoría y que se corona a poco más de 10 de meta. Puerto que puede provocar que algún sprinter pierda sus opciones de victoria.

El viernes, 7ª etapa entre Murcia y Orihuela. 187 kms de transición antes de las dos etapas de montaña del fin de semana por tierras alicantinas. La única dificultad montañosa será un puerto de 3ª, el Puerto de Hondón de los Frailes (8,8 kms al 4,83%) a más de 60 kms de meta. Nueva etapa par que los sprinters intenten conseguir una nueva victoria.

El sábado llegará la primera etapa de montaña de la Vuelta, 8ª etapa de 190 kms entre Villena y Xorret de Catí. Etapa donde encontraremos poco terreno llano con un continuo sube y baja con 5 puertos de montaña. Tras salir desde Villena daremos un largo rodeo, llegando incluso a la provincia de Valencia, donde subiremos un 3ª, el Puerto de Onil (6,4 kms al 5%) como aperitivo antes de encadenar 3 segundas prácticamente de forma consecutiva. Puerto de Tudons (6,9 kms al 4,78%) en el km 89, el Puerto de Torremanzanas (8,3kms al 5,3%) en el km 115 y el Puerto de la Carrasqueta (11 kms al 4,77%) en el km 142 y que se corona a 37 de meta. Desde ahí hasta el inicio de Xorret de Catí tendremos 34 kms que pese a no ser totalmente llanos si que serán bastante favorables. La subida a Xorret de Catí, que comenzará a 7 kms de meta cuenta con 3,8 kms al 11,5% de media y un máximo del 22% a un km de la cima. Tras 1,5kms en torno al 7%-11% llegaremos a dos kms entre el 14% y el 16% para llegar a los últimos 300 metros al 8%. Puerto para escaladores explosivos como Igor Antón o Joaquim Rodríguez que pueden tomar una ligera ventaja en la cima, la cual deberán de mantener en los últimos 3 kms, dos de desenso y un último llano.

El domingo, 9ª etapa y 2ª consecutiva de montaña. Antes del descanso del lunes, deberá de plantearse batalla entre Calpe y Alcoy, con 7 puertos por el camino, aunque ninguno de excesiva dureza. Tras unos primeros 60 kms llanos llegaremos al inicio del primer puerto del día, el Coll de Rates (6,8 kms al 5,15%) de 2ª categoría, tras su descenso y llegada al avituallamiento comenzará la sucesión de ascensiones: El Alto del Guadalest (5,3 kms al 7,17%) de 2ª categoría a 84 km de meta, Alto de Confrides (11,8 kms al 3,7%) de 3ª a 69 de meta, Alto de Tudons (7,2 kms al 5,14) de 2ª, y que se ascenderá por la otra cara a la que se subió en el día anterior, coronándose a 56 de meta para luego encarar el Puerto de Torremanzanas (8,3 kms al 5,42%) de 2ª a 32 de meta y concluyendo con dos puertos de tercera, el Puerto de Benifallín (5,3 kms al 5%) a 24 de meta y el Alto del Revolcat (5,9 kms al 4,41%) a 7 de meta. Tras el descenso, llegaremos a Alcoy donde el último km de la etapa picará ligeramente para arriba.