El ciclista suizo fue más rápido del grupo de menos de diez unidades que llegó por delante del pelotón. Un corte marcado por la calidad de sus integrantes, quienes tuvieron más sencilla la selección como consecuencia de la dureza de la carrera, marcada por tres factores: la velocidad inicial, la lluvia y los once pasos por el Montello en el circuito final por las calles de Varese.

El primero de ellos se debió a la competitividad por formar la fuga entre las escuadras más importantes. Sabedores del desgaste que supone trabajar en cabeza del pelotón en un terreno rompepiernas, no pararon de probar e interrumpir intentos durante el tramo llano que les llevaba a la cima del Alpe Tedesco, punto en el que las propias fuerzas acabarían por decantar la situación. Allí, David de la Cruz (NetApp – Endura), Aleksandr Dyachenko (Astana), Thomas Sprengers (Topsport Vlaanderen – Baloise), Marcos García (Caja Rural – Seguros RGA), Nikolay Mihaylov (CCC Polsat – Polkowice) y Giovanni Carboni (Arez Zero Pro Team) lograban un pequeño margen que finalmente relajaba los nervios en un pelotón que subió a un ritmo tranquilo que permitió elevar la renta hasta los 4 minutos en la cima del puerto. Es sería la máxima diferencia.

Con la lluvia castigando ya las piernas y la moral de los participantes, Luca Paolini (Selección Italiana) comenzaba su simulacro de Ponferrada poniendo ritmo en favor de su hoy compañero Giovanni Visconti. Esto es el equivalente a una marcheta no demasiado fuerte, pero sí totalmente sostenida que mantuvo a tiro a los escapados a la espera de que llegara el relevo de cualquier otro equipo interesado; en este caso Bardiani-CSF Inox y Orica-GreenEdge. Aprovechando principalmente los pasos por la cota del circuito varesino, iniciaron un trabajo de desgaste que iba eliminando paulatinamente ciclistas de la ecuación y estrechando las distancias del sexteto cabecero bajo mínimos, para finalmente reintegrarlos bajo su cobijo con 60 kilómetros aun por delante.

Una captura llevada a cabo por los de Reverberi y Stephens con una clara intención: dar la vuelta a la situación táctica. Tan pronto como echaron abajo a los aventureros precedentes, dinamitaron de nuevo la prueba con sus gregarios. De la mano de un Angelo Pagani muy combativo se acabó conformando un grupo de contraatacantes que empezó siendo de uno y terminó incrementándose hasta los ocho, ninguno de ellos especialmente peligroso más allá de un Fabio Duarte (Colombia) que lo probó a posteriori o un Ángel Madrazo (Caja Rural – Seguros RGA) que lo intentó que fraguara hasta la extenuación. No obstante, este movimiento obligó a Astana y Cannondale ha tomar una responsabilidad hasta entonces dejada a otros hasta las dos últimas vueltas.

Fue en la penúltima ascensión al Montello, con las fugados agonizando por delante a fuerza de voluntad más que de piernas, cuando se lanzó la carrera de forma definitiva. Y como no podía ser, lo hizo gracias a Vincenzo Nibali (Astana). El vencedor del Tour, afilando el cuchillo con las miras puestas al Mundial, aprovechó las pendiente para realizar la aceleración que acabaría animando a todos los favoritos a probarlo y formando el grupo que se jugaría el triunfo. Un grupo del que, curiosamente, el siciliano se quedaría fuera, pero no su coequipier Enrico Gasparotto, el primero de nuevo en arrancar para formar un corte que, en esta ocasión, sí triunfaría.

El agónico sprint de Colbreli no tuvo recompensa / Foto: Bardiani-CSF Inox

Once ciclistas ante los que no habría reacción posible, dado el empuje de Edoardo Zardini, Francesco Manuel Bongiorno -quien se cayó con Gasparotto a cinco kilómetros de meta- y Kristjan Durasek tratando de llevar a Colbrelli y Pozzato hasta la meta. Las rentas pronto se elevarían por encima del minuto, dejando todo en mano de la sangre fría. O en el caso de Mauro Finetto (Neri Sottoli), en la falta de sangre fría. A pesar de la reconocida velocidad que le caracteriza, anuló todas sus opciones de victoria con dos saltos a 1500 y 800 metros, respectivamente, en los que trató de sorprender sin éxito a sus rivales y solo consiguió lanzar la volata a Colbrelli. Viéndose con cierta ventaja tras tomar la rueda del veronés, se lanzó a un sprint casi suicida que estuvo a punto de darle el triunfo. Por por detrás estaba Albasini. El suizo, agazapado durante todos los envites, guardó toda su fuerza para un remontada sublime, superando a Colbrelli a apenas veinte metros de la meta.

De los 23 equipos inscritos destaca la presencia de cuatro escuadras World Tour: Astana, Lampre – Merida, Cannondale y Orica – GreenEdge. Otros conjuntos a tener en cuenta son algunos de los mejores Pro Conti: Bardiani – CSF, Neri Sottoli, Androni – Venezuela, Colombia, Caja Rural o MTN – Qhubeka. Cada bloque se presenta con ocho ciclistas. Y para muchos será el último test de cara al Mundial de Ponferrada.

Edición 2014. Durasek se estrena entre profesionales

Recorrido

El trazado de la 94ª edición de la Tre Valli Varesine sorprende por dos cosas. Acaba en Varese y no en Campione d’Italia, que acogió la meta en 2011, 2012 y 2013, y no pasará por territorio suizo, sino que el recorrido discurrirá íntegramente en suelo italiano. La carrera partirá de Liuno con un circuito de tres vueltas antes de viajar destino a Varese.

De camino se ascenderá el Alpe Tedesco, un puerto de casi 8km de longitud al 7,5% de pendiente media. Subida dura, pero lejos de meta. Unos 20km de terreno favorable llevarán al pelotón a las puertas de Varese. El circuito, de unos 10km, está salpicado por la subida a Montello, que será la que seleccione el grupo antes de una llegada con picante: repecho previo a la entrada en el kilómetro final.

Favoritos

• Vincenzo Nibali (Astana): Buen rendimiento para l’squalo en las pruebas del trittico que peor le venían. Siempre con el mundial en mente, el siciliano está ajustando su forma y puede que esta prueba, si se hace dura, le venga bien. El último repecho debe ser clave, su poca punta de velocidad le obliga a atacar duro e intentar llegar solo. Siendo Nibali, lo intentará.
• Giovanni Visconti (Selección italiana): terreno que se ajusta perfectamente a las características del italiano de Movistar. Con un combinado italiano bastante potente junto a él y la preparación para Ponferrada también entre ceja y ceja, esta carrera puede ser una situación ideal para ensayar a endurecer una carrera e intentar rematarla en solitario al final.
• Michael Albasini (Orica GreenEDGE): carrera con cotas, que se puede decidir en el repecho, o en un sprint reducido en el último kilómetro. Es la descripción de la típica carrera que te puede ganar este corredor. Siempre atento, con talento para elegir el corte bueno y una punta de velocidad que le hace destacar en cualquier grupo de hombres fuertes. Con un buen equipo como el que tiene a sus espaldas, es un hombre a vigilar en cualquier desarrollo que pueda llevar la carrera.
• Davide Rebellin (CCC Polsat Polkowice): suena a tópico, pero es que a sus 43 años es un veterano curtido en más de mil y una batallas. Profesional desde antes de que muchos de los que van a participar en esta carrera ni siquiera hubieran nacido, el italiano se las sabe todas. Con su punta de velocidad y su manera kamikaze de atacar, ojo como llegue a la última subida delante y fresco. Más que capaz de dar la sorpresa.
• Sergey Lagutin (Rusvelo): excepcional el trittico que se está marcando el recientemente nacionalizado ruso, finalizando 6º y 7º en Bernocchi y Agostoni respectivamente. Tiene al equipo volcado con él y el repecho final le puede venir bien para poner las cosas duras y hacerse con la carrera en ese último kilómetro llano. Tiene la confianza por las nubes y y ojo, porque si Rusia lleva a siete corredores a este mundial (aunque se hayan olvidado de él) es, en gran medida, por su rendimiento todo el año en este tipo de pruebas.

Otros nombres

Muchos equipos, muchos ciclistas combativos y mucha diversión la que se prevé par esta carrera. Equipos como Caja Rural – Seguros RGA pueden desatar la guerra de guerrillas con hombres como Ángel Madrazo o Fabricio Ferrari, pensando siempre en guardar la opción de Davide Vigano para la llegada. Ojo a los siempre peleones David de la Cruz, Leopold König y Bartosz Huzarski (NetApp – Endura), quienes eso sí, necesitarían una prueba dura y rota desde lejos. Michael Kreder (Wanty – Groupe Gobert) es otro hombre con ese perfil de passista que tanto se adapta a este tipo de clásicas.

Equipo preparado para todo el que trae la Bardiani CSF, con Sonny Colbrelli para un sprint, Enrico Battaglin para un grupo reducido y Manuel Bongiorno con capacidad para reventar la subida. Los hombres de Colombia querrán dejarse ver con Miguel Ángel Rubiano a la cabeza y su preparación para el mundial de fondo. Otro buen clasicómano presente en la carrera es Anthony Delaplace (Bretagne Séché Environnement), que ha completado dos buenas pruebas antes de esta y aquí puede buscar dar una campanada que sería bien sonada, así como hombres de la calidad y velocidad de Oscar Gatto (Cannondale), Mauro Finetto (Neri Sottoli), Filippo Pozzato (Lampre – Merida) o Matteo Trentin (Seleción Italiana).

Nuestra apuesta: Michael Albasini (Orica – GreenEdge)

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Lista de Inscritos

Horario – 11:15 / 16:15

Aunque en España no se podrá ver, quizá surjan enlaces para seguir la prueba en directo por Rai 3, que conecta a las 15 h en directo. El minuto a minuto, correrá a carga de Spazio Ciclismo.

Un final tremendamente explosivo que no debe hacer olvidar el supino aburrimiento al que nos sometió la carrera durante los 190 kilómetros precedentes, en una muestra más de lo que suele suceder en los cacareados finales en cuesta. Las numerosas cotas que salpicaban el camino desde Varese hasta el enclave italiano en suelo suizo de Campione -apellidado d’Italia por Benito Mussolini- apenas animaron a los hombres de Bardiani Valvole-CSF Inox a tomar el relevo de la “marcheta” de Europcar para aumentar un poco el ritmo en las dos últimas subidas a Dumenza con la intención de seleccionar algo un pelotón peligrosamente numeroso.

Eso fue una vez el vencedor ayer, Sacha Modolo, quedó eliminado de un grupo de cabeza que apenas había tardado cinco kilómetros en estabilizarse como fuga del día. Tras un salto de Jim Songenzo (MTN – Qhubeka), cogieron su rueda, además del sprinter italiano, Francesco Gavazzi (Astana), Pavel Brutt (Katusha), Yonathan Monsalve (Vini Fantini – Selle Italia), Andrea Fedi (Ceramica Flaminia – Fondriest), Sergey Klimov (RusVelo), Emanuele Sella, Gianfranco Zilioli (Androni Giocattoli – Venezuela), Mateusz Taciak y Marek Rutkiewicz (CCC – Polsat – Polkowice), formando un grupo cabecero que, como si de una etapa de transición de una gran vuelta se tratará, llevaron el peso de la carrera hasta los últimos 25 kilómetros, en los que fueron neutralizados los seis últimos supervivientes de la aventura del día, entre los que no se encontraba un Klimov que tuvo que ser evacuado en ambulancia tras sufrir una caída.

En definitiva, la carrera se reiniciaba en el llano en busca de la ascensión final, en el que tras el reagrupamiento RusVelo y CCC-Polsat-Polkowice impusieron un ritmo vivo, con la intención de que nadie atacará, lo que no evitó que Stafano Pirazzi (Bardiani Valvole – CSF Inox) probará un ataque sin mucho sentido. No obstante, rusos y polacos desaparecieron poco antes de la base de la cota como consecuencia de la lucha de los ‘trenos’ de Astana, Lampre-Merida o Androni Giocattoli-Venezuela por entrar bien colocado en la ascensión a Campione.

El croata se estrena con los ‘blufucsia’ y justifica su fichaje / Foto: Archivo

Pero paradojas de la vida, un ataque de Leonardo Duque (Colombia) con tres kilómetros de subida aún por delante, terminó por poner en cabeza a los hombres de Vini Fantini-Selle Italia, que de la mano de Pier Paolo de Negri reducían el grupo de cincuenta a veinte unidades en favor de Fabio Taborre. El genovés llegaba no obstante a su límite y se veía obligado a apartase, momento en el que su compañero Matteo Rabottini tiró por la borda su trabajo. Éste lanzaba un tirón durísimo sin ser consciente de que su líder estaba descolocado, tomando unos metros que forzaron que a continuación tuviera que parar, creando una situación de descontrol que fue vista a la perfección por el olfato asesino de Bongiorno. El pasado ‘tricolore dilettanti’ demarraba con todo en el momento preciso, lo que no dejó pasar Durasek para tomar su rueda con avidez.

Quedaba kilómetro y medio y por detrás nadie quería coger la responsabilidad de echarles mano, por lo que la pareja italo-croata rápidamente elevó su renta hasta un margen ciertamente peligroso que conminó a Kolobnev a lanzarse en solitario a por ellos. El ruso se inmolaba en un esfuerzo titánico en busca de la carrera; si bien se acercaba, el dúo contemporizaba y vigilaba la distancia en la que éste se manejaba en todo momento. De ahí que, a apenas 400 metros de la meta, cuando parecía que iba a culminar un imposible, Durasek elevaba un punto el ritmo para eliminar por completo de la pelea al ciclista de Katusha. Pero Bongiorno seguía bien agarrado a su rueda, afilando el cuchillo esperando una oportunidad que nunca llegó, ya que el ex de Adria Mobil guardaba aún un cambio más que reservar para los últimos 150 metros, en los que sacó definitivamente de punto a su rival para conseguir la victoria más importante de su carrera.

Solo tres equipos WT se darán cita en las carreteras lombardas para disputar esta prueba: Astana, Katusha y Lampre. Sorprende la ausencia del Cannondale, que pese a ser un equipo italiano, ha descartado igual que hiciera en 2012 la posibilidad de participar en esta prueba. Pese a ello, la presencia de otros equipos ProConti como Europcar, Team Colombia, Androni o Bardiani son buenos sustitutos y a buen seguro igualarán el nivel que pudieran dar equipos WT con equipos B.

Edición 2012. Veilleux da la sorpresa en Luino

El cambio de recorrido de los Tre Valli Varesine implementado en esta edición, pasando del muro de Varese a Luino fue un acierto: un recorrido que abría el abanico de posibles ganadores y daba mayor lugar a la sorpresa. Esta situación la aprovechó David Veilleux, del Europcar, para conseguir su primera gran victoria como profesional. El alto ritmo con el que se corrió durante todo el día hizo que pronto se cortara el pelotón en el momento decisivo, dejando como cabeza de carrera a un grupo donde se encontraban los principales favoritos.

Veilleux lanzó un ataque aprovechando las dudas de los favoritos y nadie salió a por él. Todos se miraban, todos se vigilaban pero nadie asumió la responsabilidad de neutralizar al joven canadiense que, pedalada a pedalada, iba aumentando su diferencia. Llegó a meta en solitario y a más de un minuto de los favoritos consiguiendo así su primera gran victoria.

Recorrido

Nuevos cambios en relación con el año pasado. Esta vez se volverá a la configuración de años anteriores y no se acabará en descenso. El final en alto de Campione D’Italia tras dos vueltas por el circuito de Luino será el que determine al ganador de la carrera. Es una subida de casi 4 kilómetros lo suficientemente dura como para eliminar a los sprinters puros. Un uphill finisher con una buena punta de velocidad parece el corredor idóneo para llevarse la victoria.

Favoritos

Damiano Cunego (Lampre Merida): Uno de los favorecidos por el cambio a un final en alto es Damiano Cunego, al que el tipo de subida final que afrontarán los ciclistas en Tre Valle Varesine le viene bastante bien. No está haciendo una temporada para nada buena y no parece que la situación vaya a cambiar, pero por lo que ha sido y sus cualidades, es un ciclista al que se le debe tener muy en cuenta a la hora de pronosticar un ganador.

Simone Ponzi (Astana): Ya demostró en la pasada Vuelta a Burgos que los finales en cuesta que no son excesivamente duros se adaptan muy bien a sus características de uphill finisher. Es un buen proyecto de clasicómano y la punta de velocidad que tiene le pone en ventaja con respecto al resto de sus rivales. Victorias como esta son las que pueden hacerle dar un paso más en su carrera y en su progresión, pues pueden hacer que cambie su situación dentro del equipo. Tiene que aprovecharlo.

Enrico Battaglin (Bardiani – CSF Inox): Pese a que la última subida parece demasiado para este joven corredor, la verdad es que ya en el Giro de Italia demostró que es capaz de superar con solvencia puertos de esta entidad. Si la carrera llega controlada hasta la última subida puede tener opciones de victoria y conseguir por fin un buen resultado que le haga olvidar los problemas físicos que viene arrastrando desde hace unos cuantos meses.

Sergey Chernetskiy (Katusha): la joven promesa rusa busca continuar con su notable racha de resultados estivales después del doble triunfo en los Fiordos en una prueba donde pondrá en juego el rush final que demostró en Burgos y que pueden auparme, unido a su momento de forma, a la lucha por el triunfo.

Davide Rebelin (CCC Polsat): su edad no es impedimento alguno para ver a un ciclista competitivo. La veteranía es la mejor arma de un corredor que no ha perdido su olfato en los finales uphill donde, además, ya sabe lo que es ganar en los Tre Valli Varesine en tres ocasiones.

Ojo con…

El potencial de Astana que puede romper el final con corredores como Fabio Aru o Kevin Seeldrayers. la Vini Fantini-Sele Italia que con Matteo Rabottini o Fabio Taborre puedan optar a la victoria bien desde lejos o probando en la ascensión final. La competitividad que puedan presentar los jóvenes de la Bardiani CSF-Inox con Bongiorno a la cabeza o la actitud de Europcar con Natnael Berhane o Pierre Rolland. Corredores como Sergey Firsanov (RusVelo), Davide Mucelli (Ceramica Flaminia-Fondriest) o Franco Pellizotti (Androni-Venezuela) que sin ser rápidos pueden optar a la victoria final.

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Inscritos

Los Tre Vali Varesine es la prueba del trittico lombardo con más categoría, HC.

En sus 90 ediciones solamente siete corredores no italianos han logrado la victoria.

Ataques desde el comienzo. Un ritmo frenético impidió que alguno de ellos llegara a consolidarse. En el punto kilométrico cincuenta y dos se marcharon un grupo de veintiséis corredores en cabeza entre los que destacaban Stefano Garzelli (Acqua&Sapone), Fabio Duarte (Colombia-Coldeportes) o Giovanni Visconti (Movistar Team). Poco más de minuto y medio alcanzando de renta. El grupo liderado por la Colnago CSF-Inox no permitió concesiones a un corte que pudo condicionar la carrera.

Alcanzados los ataques persistieron. Anthony Charteau (Europcar), Ángel Madrazo (Movistar Team) o Matteo Rabottini (Farnese Vini) fueron algunos de los corredores que se movieron sin éxito. El gran grupo llegó compacto a los alrededores de Liuno, lugar donde se decidiría la carrera. El circuito final fue testigo del momento clave de la semiclásica. Después de un primer corte formado por Danilo Di Luca y Francesco Reda (Acqua&Sapone), Thomas Voeckler y David Veilleux (Europcar), Ángel Madrazo y Giovanni Visconti(Movistar Team), Domenico Pozzovivo (Colnago-CSF Inox), Mattia Cattaneo y Luca Wackermann (Lampre-ISD), Francesco Failli (Farnese Vini), Francois Parisien (Spidertech), Paolo Bailetti (Utensilnord Named)y Andrea Palini (Team Idea) llegó el ataque definitivo.

Aprovechando un momento de impás, el canadiense del Europcar lanzó un duro ataque. Por detrás, Voeckler efectuaba labores de equipo tapando cualquier movimiento que tratase echar abajo la renta de su compañero. Después de cinco kilómetros con un escaso margen, la diferencia de fue hasta el minuto. Miradas y más miradas atrás. El ataque a la desesperada de Visconti tampoco pudo alcanzar a Veilleux. El galo, perfectamente acoplado a su bicicleta, podía con el pulso que le propuso el ex campeón azzurro y con sus ex compañeros de aventura.

Mientras Veilleux pedaleaba hacia la victoria la mala suerte se cebó con Movistar Team. Después de una caída sin consecuencia de Madrazo era Visconti quien paraba contra el suelo en el corto descenso de camino a meta que vio como el ciclista de Europcar conseguía la victoria, la segunda en apenas una semana después de lograr general y una etapa del Mi-Auot en Bretagne. Por detrás, a poco más de un minuto, Palini encabezaba el grupo perseguidor con Di Luca en tercera plaza. Madrazo, sexto, el mejor español en meta.

Clasificación:

1. David Veilleux (Europcar) 4:59:34

2. Andrea Palini (Team Idea) a 1:06

3. Danilo di Luca (Acqua&Sapone) m.t.

4. François Parisien (Spidertech) m.t.

5. Luca Wackermann (Lampre-ISD) m.t.

6. Ángel Madrazo (Movistar Team) m.t.

7. Francesco Reda (Acqua&Sapone) m.t.

8. Paolo Bailetti (Utensilnord Named) m.t.

9. Thomas Voeckler (Europcar) m.t.

10. Domenico Pozzovivo (Colnago)

Aún así la emoción estará presente en una prueba donde el recorrido sufre una gran transformación. El final uphill finish de Varese pierde protagonismo en beneficio de la localidad de Luino donde se decidirá la carrera en una cota a falta de cinco kilómetros de meta antes de llegar a la recta de meta totalmente llana a orillas del Lago Maggiore.

Edición 2011. Rebellin se reivindica en Varese

El control efectuado por la Liquigas-Cannondale que contaba en sus filas con Iban Basso, Vincenzo Nibali y Peter Sagan propicio que a falta de la última ascensión la carrera comenzase de nuevo. Tres kilómetros de infarto. Primero el equipo de Roberto Amadio quemó sus naves a favor del siciliano que tras un duro ataque quedó patentado no tener todo el gas de otras ocasiones. El trabajo de la Colnago CSF-Inox echó abajo el intento de Nibali, atacando acto seguido Domenico Pozzovivo. Al menudo escalador azzurro se le pegó a rueda Davide Rebellin (Miche-Guerciotti) quien remachó el triunfo con un posterior ataque a falta de doscientos metros al que Pozzovivo no pudo agarrarse. Completó el podio Thibaut Pinot (FDJ) quien entró liderando el grupo perseguidor a siete segundos del dúo de cabeza.

Rebellin consiguió el triunfo trece años después / Foto (c) Bettini

Clasificación final

Recorrido

Novedoso recorrido para la 92ª edición de la clásica lombarda. La comuna Campione d’Italia, a las orillas del lago Lugano, será el punto de partida. Después de una primera parte con un perfil plano tras pasar la localidad de Varese llegarán las complicaciones. Primero con el paso del Alpe Tedesco que dará paso a la entrada a las tres vueltas programadas en los alrededores de Luino, punto final de los Tre Valli Varesine en el Viale Dante, caracterizado por el marcado perfil rompepiernas que incluirá la ascensión a Vía Europe a menos de cinco kilómetros del final mientras que en esta edición la línea de meta estará instalada tras el descenso.

Favoritos

• Giovanni Visconti (Movistar Team): el peso del italiano en el equipo de Eusebio Unzué se hace notar con la participación del equipo ene l tríptico lombardo. En clara mejoría tras el parón en Julio demostró en Burgos que llegará en plenitud de condiciones al último tercio de competición. Su punta de velocidad puede ser letal en Luino.
• Thomas Voeckler (Europcar): Titi será uno de los corredores que no puede esperar al sprint para buscar el triunfo. Su inevitable carácter ofensivo tendrá una buena oportunidad de dejarse ver una vez más con una última cota muy favorable para sus intereses.
• Danilo Di Luca (Acqua&Sapone): acompañado de un equipo de gala el conjunto de los Abruzzos buscará proseguir con una excelente campaña de resultados. Di Luca buscará sus opciones lejos de la línea de meta para buscar su punto de velocidad en la línea de meta aunque, a priori, es difícil saber que baza jugarán por la victoria.
• Oscar Gatto (Farnese Vini-Selle Italia): beneficiado por el cambio de recorrido buscará imponer su velocidad en un hipotético sprint final. Para ello, deberá aguantar el último paso por vía Europa, difícil misión ante la cantidad de hombres que buscarán romper una llegada en grupo.
• Esteban Chaves (Colombia-Coldeportes): tanto él como el equipo llegan crecidos después de la victoria en Neila y la buena semana de resultados en Burgos. En Ordizia comprobamos tanto su valentía como una buena punta de velocidad en el grupo que optó por la victoria.

Ojo con…

El ocho que presenta la Androni Giocattoli. El campeón azzurro Franco Pellizotti liderará un equipo que también formará a Lele Sella, José Serpa y Miguel Ángel Rubiano que tendrá, además, la baza de la velocidad de Fabio Felline. En Movistar Team, los hermanos Herrada y Ángel Madrazo se presentan como otras opciones al liderazgo de Visconti mientras que Pierre Rolland y Davide Malacarne comparten la misma situación en Europcar.

Grega Bole será la mejor opción de una descafeinadoa Lampre-ISD mientras que Colnago CSf-Inox y Acqua&Sapone serán otros dos equipos a batir. Los primeros además de contar con Di Luca alinearán a Carlos Betancur, Stefano Garzelli y Fabio Taborre mientras que los segundos estarán capitaneados por Domenico Pozzovivo y Enrico Battaglin estando también atentos a las posibilidades de Sacha Modolo y Gianluca Brambilla.

Otros corredores a los que habrá que estar atentos serán Fabio Duarte (Colombia-Coldeportes), Matteo Rabottini (Farnese Vini-Selle Italia), Pieter Serry (Topsport Vlaanderen), Jurgen Van Goolen (Accent Jobs-Willem Veranda´s), Craig Lewis (Champion System) y Guillaume Boivin (Spidertech).

Inscritos

La apuesta de Cobbles&Hills: Esteban Chaves (Colombia-Coldeportes)