¿Cuál crees que es el aspecto más importante para el candidato que salga elegido presidente?

Ahora mismo está todo abandonado. La gestión, el deporte, las relaciones institucionales y la economía. Es lo que hace falta y es en lo que me voy a basar yo.

Hablando de la economía, en un entorno con tantos recortes a las federaciónes, ¿cómo se puede trabajar para mejorar la situación de la RFEC?

Tenemos que empezar a recortar a mucha gente. No me refiero a despidos ni nada, sino que nos tenemos que apretar el cinturón, rebajar las nóminas y eliminar gastos superfluos que hay ahora mismo, como el alquiler del almacen que vale un dineral y estoy mirando para encontrarlo a coste cero. Aparte de eso, hay gestiones que a lo mejor no hacen falta y cuestan mucho dinero. Ese ahorro va a terminar de complementar la partida de presupuestos.

¿A qué te refieres cuando hablas de mejorar las relaciones institucionales?

Yo pienso que lo más importante es el diálogo. Primero, el acercamiento con todas las territoriales, porque al fin y al cabo son con las que verdaderamente hay que tener una buena relación. Y luego hay que tenerla con todas las instituciones, porque para todo ahora mismo estamos recibiendo ayudas de ellos, aunque quizás para el año que viene sean mínimas, pero así y todo hay que florecer eso. Y también con los medios de comunicación, que formáis parte de este grupo, para volver a darle la imagen al ciclismo que se merece. Hay que conjugar todo esto.

¿Tiene que mejorar la Federación su imagen, deteriorada tras algunos casos de dopaje?

Por supuesto, eso hay que mejorarlo en todos los sentidos. La imagen de la Federación y del ciclismo no es la que corresponde, y debemos mejorarlo desde el momento en que lleguemos.

¿La RFEC puede hacer algo para ayudar a las carreras para que el calendario español no siga disminuyendo?

Claro, algo que incluyo en mi programa es la relación con la Asociación de Ciclistas Profesionales y con los responsables de organizar carreras a nivel profesional. Por supuesto también con las territoriales. Hay que trabajar en una colaboración para crear carreras de escuelas, de júniors, de féminas y de todas las categorías.

¿Y por los equipos profesionales y amateurs?

Bueno, lo que está claro ahora estamos en una situación con muy pocos equipos profesionales. Yo pienso que esto es la pescadilla que se muerde la cola: hay menos gente que pasa de escuelas a cadetes, a júniors, a amateurs, y por la crisis hay menos sponsors que apuesten en el ciclismo. Hay que cambiar toda esa imagen y volver a crear y a convencer a la gente para que apueste por el ciclismo.

La cantera es lo más importante para esta remodelación.

Por supuesto. Una de las tareas obligadas de la Federación Española y de todas las territoriales, porque, vuelvo a repetir, empieza desde las territoriales y clubs y peñas que hay en cada pueblo y cada ciudad. Habrá que incentivar a esas personas y ayudarles económicamente para que vuelvan a crear escuelas y carreras, y para que vuelva a haber un buen número de chavales que empiezan con el ciclismo. Porque lo que está claro es que es lo que hace falta: crear carreras, charlas, concentraciones… hace falta todo. Ahora mismo estaba todo eso abandonado y es lo que está dando la situación de falta de corredores, de afluencia… Empiezas por la base y acabas por lo más alto. Indiscutiblemente hay que trabajar en todo desde el primer día.

(Foto: as.com)

Se está viendo muy deteriorada la presencia en número de los ciclistas españoles en las pruebas que no son élite masculina en las citas internacionales.

A la vista está, no hay que esconderlo. Por eso hay que trabajar, llevar a la gente a las concentraciones y a las competiciones, para poder sacar puntos, porque llevar más a corredores o menos depende de la clasificación internacional. La selección prácticamente no ha tenido ninguna movilidad en los últimos años en las carreras internacionales, y, al no tener puntos, no había posibilidades para poder afrontar Mundiales o Juegos Olímpicos. Por eso mismo es algo que tenemos que cambiar. Económicamente nos tenemos que abrochar mucho el cinturón. Lo que no puede ser es que si hay 100, 80 sean para sueldos y 20 para la parte deportiva. Eso se tiene que acabar por completo. Tiene que haber más dinero para lo deportivo y recortar los pagos, sueldos y demás.

¿Tienes algún dato concreto de los ajustes económicos que hay que realizar?

Hemos estado trabajando en ello, para llegar y empezar a buscar. La situación de la Federación es una crisis bastante importante. Si gano, os puedo pasar todo lo que voy a hacer, porque estoy trabajando ya en ello y desde el primer día me voy a dedicar a eso.

Has hecho mucho énfasis en la relevancia de la relación con las territoriales.

El diálogo se ha perdido. No hay confianza ni diálogo. Cada uno no puede ir a su rumbo. Hay que hacer ese acercamiento, para poder unir a todo el ciclismo y construir una base importante, con el diálogo y el acercamiento de las territoriales.

Otro de los temas más comentados sobre tu candidatura es el puesto de seleccionador para Óscar Freire.

A Óscar Freire no lo voy a descubrir yo ahora: es y ha sido el mejor corredor que hemos tenido en España en Mundiales y de hecho lo ha demostrado y le avalan esos tres Mundiales y alguna medalla más que ha conseguido. Es una referencia muy buena para enseñar a los chavales e incluso a los profesionales, a saber correr y estar en un Mundial. Aparte de eso, es una persona que no me va a costar nada. Yo hace trece años que le di la oportunidad de estar conmigo en la selección, a pesar de las críticas que tuve porque nadie daba un duro por él. Al final hemos conseguido los éxitos conjuntamente y él ahora quiere ayudarme a sacar este ciclismo que tan necesitado está y a mejorar la imagen del deporte. Quiere darle al ciclismo lo que el ciclismo le ha dado a él.

¿No temes que pueda notarse su inexperiencia en este campo?

No, para nada. Es una persona que tiene carácter, mucho respeto por parte de todos los corredores y sabe siempre cómo hemos trabajado. Estoy seguro de que va a trabajar con la misma línea que llevaba yo también cuando era seleccionador.

¿Puede ser un problema la polémica que parece haber entre él y Alejandro Valverde?

Eso es más lo que se habla que lo que es. Óscar sabe de antemano que Valverde es el mejor corredor que hay, aunque no haya ganado un Mundial, y tiene tres medallas, aunque no sean de oro como las suyas. Óscar no tiene un pelo de tonto y sabe que Valverde es indiscutiblemente, no estando él, va a ser el único jefe de filas de la selección española.

¿Eres optimista para la elección?

Por supuesto. La gente está colaborando bastante. Tener al 70 u 80% de los avales de los presidentes me da mucha confianza. Bien es verdad que, como en el ciclismo, hasta que no se pase la última raya no hay que adelantar acontecimientos. Pero ahora mismo soy optimista y confío en que la gente quiera lo mismo que yo. Y si lo quieren, yo voy a trabajar desde el primer día, conjuntamente con todos, para devolver al ciclismo el estatus del que nunca debía haber bajado.

(Foto: Paco Antequera Prensa)

Paco ya sabemos que eres un enamorado de la bicicleta y con la última renovación hasta 2013 parece que todavía tienes cuerda para rato, pero, ¿Cuál es la receta para que día a día, te levantes cada mañana motivado y con fuerzas a entrenar?.

Creo que casi el 100% de los ciclistas profesionales somos enamorados de la bicicleta, si no, no hubiéramos sido ciclistas. La receta del día a día es eso mismo, que disfrutas con lo que haces y la motivación extra te la da el saber que puedes estar delante en las competiciones, aunque haya mañanas que prefieras quedarte tumbado en el sillón.

¿Qué momento en toda tu carrera, recuerdas con más ilusión y más emoción?.

Pues creo que sin desmerecer a otros muchos momentos, lo que más ilusión me hizo y me hace aún fue el momento de la entrada en meta en el campeonato de España de Cabárceno, cuando ya veía que no me cogían. Después ha habido grandes momentos, como la etapa en la Vuelta a España o el Campeonato de España mtb de maratón en Córdoba.

¿Cuál es la persona, que crees que más te ha ayudado a mejorar dentro y fuera del ciclismo?.

Después de tantos años creo que ha habido más de uno que me ha ayudado. En mi época de cadete/junior sin duda fue Víctor Sastre el que me enseñó el camino para ser ciclista, y después en amateur aprendí mucho de José Luis Pascua y el entrenamiento. En profesionales del que más he aprendido ha sido de Jesús Hoyos ya que he estado con él 8 años y he perfeccionado muchos aspectos del entrenamiento y de la alimentación.
De fuera del ciclismo sin duda el apoyo de la familia es y ha sido indispensable, desde mis padres en un principio hasta la familia de mi mujer, y ahora mi mujer y mis hijos.

¿Que les dirías a todas esas personas que “apartaron” a ti y a otros muchos ciclistas desde que apareció la Operación Puerto?.

No se merecen palabra alguna.

¿Qué ha cambiado en la mentalidad de Francisco Mancebo después de la Operación Puerto?.

Pues poco a poco me hice a la idea que desde ese momento lo importante era disfrutar del ciclismo y de cada carrera ya que al final es lo que me va a quedar, por eso también ahora corro de distinta manera, más a lo loco.

Mancebo durante la disputa de los Campeonatos de España en ruta.

Haciendo un repaso a toda tu carrera deportiva, ¿crees que el ciclismo te ha quitado más de lo que te ha dado?.

Empecé a correr a los 8 años, y creo que todo lo que tengo y la mayoría de gente que conozco ha sido gracias al ciclismo. He tenido la suerte de poder ganarme la vida corriendo en bicicleta y eso es lo más importante. Quitarme creo que no me ha quitado mucho, quizá tiempo de estar con la familia, pero se recupera con creces en épocas donde no hay bici.

¿Qué opinas sobre la resolución y la sanción final a Ezequiel Mosquera y que le dirías ahora que seguro está pasando por un mal momento?.

Pues el problema del caso de Mosquera no es la resolución, que de alguna manera tendría que ser, si no del tiempo que pasó desde que se le comunicó el “positivo”. Creo que en estos casos hay que solucionarlos en un breve espacio de tiempo, que nuestra carrera profesional es muy corta.
Seguro que a Ezequiel le han dado muchos consejos y ánimos, yo solo le diría que siga disfrutando del ciclismo sin pensar en la panda de sinvergüenzas que hay dentro.

Cuéntanos un poco tu opinión sobre la manera de actuar de la UCI y la RFEC en este tipo de casos.

Me gustaría que se solucionasen lo más rápido posible, pero al haber tantos interesados y tantas opciones, al final pasa el tiempo y el perjudicado es únicamente el corredor, mientras UCI, RFEC, AMA, Equipos, etc se van pasando la pelota unos a otros. La culpa de todo esto la tenemos los corredores, pero mientras haya uno solo que se beneficie de mal ajeno sto será siempre así.

¿Qué mensaje dejarías a todas las nuevas generaciones de chavales para que se animen a practicar e iniciarse en las escuelas deportivas de este bonito deporte?.

Simplemente que adelante, muchas ganas y a disfrutar del ciclismo. El que de verdad ame este deporte ya nunca lo dejará.

Mancebo, ganando en la Vuelta a Asturias, cuando militaba en Rock Racing.

Siempre fuiste un ciclista muy querido por toda la afición española pero, ¿Cómo es la afición americana?.

Los americanos son distinto en todo, y en esto también, son forofos del mogollón, de los espectáculos, aunque cada vez va habiendo más entendidos. Por lo general me han tratado muy bien y en algunas carreras era impresionante ver a tanta gente animando.

Desde que saltaste el charco para correr en Norteamérica, el ciclismo americano está evolucionando y progresando a pasos agigantados. Tú que has vivido y contemplado parte de este proceso, ¿cuáles crees que han sido las claves para ello? ¿Crees que en España se podría dar el mismo caso?.

El ciclismo en Norteamérica tiene el problema de competir con Europa, y sobre todo le falta calendario de calidad. Ahora está empezando y parece que se ha ganado un hueco en el calendario con california, Utah y Colorado, pero necesita más carreras de ese nivel para que un equipo se quede y pueda hacer allí la temporada, y no emigrar a Europa a hacer el calendario y solo venir puntualmente a competir a América. Pasa con los grandes corredores, empiezan a despuntar allí y enseguida se van para Europa. Estoy seguro que en breve será como Europa, pero aún queda camino por recorrer.
Y en España como no mejore la situación y dejemos de dar dinero al fútbol y a otros deportes individuales el ciclismo va a seguir el camino inverso a Norteamérica, se va a quedar en Vuelta a España y poco más, sin carreras y sin equipos ese es el único final imaginable

Sabes que eres el primer español que consigue el NRC ¿Qué significa para ti y para el equipo haber ganado el NRC americano?.

Para mi es una satisfacción, pero el simple hecho de ser primero significa que has estado delante en las carreras y eso es lo importante, estar bien y luchar por los triunfos. Para el equipo ha sido muy importante ya que en el primer año ha sido un revulsivo de cara a seguir durante varias temporadas más, están muy contentos y ahora habrá que intentar ganar el NRC por equipos, que es donde se ve realmente que tienes un gran equipo.

Cara al 2012, ¿Sabes ya tu calendario y que posibles objetivos puedes tener?.

Pues esta sí que me la sé. Está claro que los objetivos serán las carreras UCI de Estados Unidos, California, Colorado y sobre todo Utah, de donde es el patrocinador, aunque dependemos de las invitaciones para poder hacerlas. También las vueltas NRC como Redlands, Gila y Cascade serán importantes para nosotros por lo que representan en Estados Unidos.

Por último Paco, solo me queda darte las gracias por atendernos y desearte toda la suerte del mundo en tu vida profesional y personal.

Muchas gracias a vosotros.

Otra carrera en dificultades para disputarse y siempre con el mismo culpable, el dinero. Sin ir más lejos, el campeonato de España todavía no tiene sede debido a que la organización de Burgos no obtuvo los medios económicos para alojarlo. Las empresas no ven en el cross un sitio donde su patrocinio sea efectivo: es un deporte con un seguimiento muy minoritario y localizado, en el que además su target coincide casi por completo con el de ciclismo en ruta. Con un simple vistazo al maillot de los ciclistas, cualquiera se da cuenta que los patrocinadores más allá de marcas de bicis, componentes o compañías especializadas en la bicicleta se cuentan con los dedos de una mano.

Reunión de RFEC, FCCV y el Ayto. de Gandía sobre el Campeonato de España / isaacsuarez.blogspot.com

Vale, el deporte es pequeño pero, ¿las federaciones nacionales y autonómicas hacen todo el esfuerzo necesario para revertir esta situación y potenciar? Desde fuera parece que no, y que está un poco discriminado con respecto a otras modalidades. No haber publicado el calendario oficial aun o la ausencia en la web de información propia desde enero hasta octubre son síntomas de dejadez. No hay promoción, aun cuando el ciclocross tiene ingredientes de sobra para ser bastante más rentable y acaparar la atención de nuevo público. Tiene un formato muy televisivo, con carreras de una hora de duración que se pueden seguir sin problema de principio a fin, y es muy agradecido con el espectador que va a disfrutar de las carreras en directo, que tiene la opción de buscar puntos donde seguir el trayecto de los crossers en su totalidad y la posibilidad de que pasen todos siete u ocho veces a su lado. Eso por no hablar el punto de épica e impacto visual que dan las carreras con barro y nieve.

Hay que explotar ese valor, o de lo contrario casos como los de Valladolid o Burgos no serán los únicos de la temporada. Esperemos que Luis Román Mendoza (que ya ha colaborado con nosotros) tome nota y durante este invierno haga un trabajo tan bueno durante la temporada del barro como ha hecho con la ruta este verano, y que sirva de empujón para la modalidad.

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