<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Cobbles &#38; Hills &#187; Michael Van Staeyen</title>
	<atom:link href="http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;tag=michael-van-staeyen" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://files.kasiski.eu/wp</link>
	<description>A la felicidad se llega antes si vas montado en bicicleta.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 12 Apr 2021 15:01:06 +0000</lastBuildDate>
	<language>es-ES</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.1.9</generator>
	<item>
		<title>Prudential RideLondon-Surrey Classic. La Previa</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=70308</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=70308#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 Aug 2014 19:33:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Otras Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Ben Swift]]></category>
		<category><![CDATA[Elia Viviani]]></category>
		<category><![CDATA[Mark Renshaw]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Ride London Classic]]></category>
		<category><![CDATA[Sam Bennett]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?post_type=cronica&#038;p=70308</guid>
		<description><![CDATA[Pocas veces los Juegos Olímpicos cumplen una de sus principales objetivos, o al menos uno de los que se vende sobre el papel y de cara a la galería: promocionar en el país organizador&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Pocas veces los Juegos Olímpicos cumplen una de sus principales objetivos, o al menos uno de los que se vende sobre el papel y de cara a la galería: promocionar en el país organizador deportes de poca tradición y fomentar su desarrollo en el mismo. El tremendo crecimiento del voleibol femenino en Japón tras Tokio &#8217;64 es prácticamente un oasis en el desierto que, al menos, ha encontrado en Londres otro ejemplo a seguir, con la disputa por &#8220;cuarta temporada&#8221; (<a title="Vinokourov da la campanada en casa de Cavendish" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/07/28/vinokourov-da-la-campanada-en-casa-de-cavendish/">su segunda edición fue la prueba olímpica vencida por Alexander Vinokourov</a>) de la ahora denominada <strong>Ride London-Surrey Classic</strong>.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/00.jpg"><img class="aligncenter wp-image-70312 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/00.jpg" alt="00" width="340" height="96" /></a></p>
<p>De la mano del<em> boom</em> que está viviendo el ciclismo en carretera en el Reino Unido, del apoyo de un fuerte patrocinador como Prudential y de una UCI ávida de grandes mercados en los que establecer carreras de de prestigio, ha subido un peldaño cada año hasta alcanzar, en el presente 2014, la <strong>categoría 1.HC</strong> que comparte con citas históricas como Omloop Het Nieuwsblad o Paris-Tours. Esto les permite contar con una participación de alto nivel, con un total de 25 conjuntos de los cuales siete pertenecen al World Tour -<strong>Giant-Shimano</strong>, <strong>Belkin Pro Cycling</strong>, <strong>BMC Racing</strong>, <strong>Cannondale</strong>,<strong> Orica-GreenEdge</strong>, <strong>Omega Pharma-Quick Step</strong> y, obviamente el orgullo nacional, <strong>Sky</strong>-, aderezados por un menú multicultural de escuadras de segunda división y la totalidad de continentales británicos.</p>
<h2><a title="Arnaud Démare culmina el gran trabajo de FDJ en Londres" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/arnaud-demare-vence-en-londres/">Edición 2013. Démare culmina el gran trabajo de FDJ</a></h2>
<p><iframe src="http://www.procyclingstats.com/widgets/pcs-race-results.php?id=118794&amp;ref=default" width="600" height="356" frameborder="0" scrolling="YES"></iframe></p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>Pese al aumento de nivel, lo que sí ve reducida la prueba en la dureza de la misma, tanto en cuanto al kilometraje como al desnivel. Para la presente edición, queda recortada en 30 kilómetros para dejarla en un total de 192, lo que <strong>cierra aun más las opciones de cara a un final al sprint</strong>. Más si tenemos en cuenta aun que las cuatro cotas que se superarán a lo largo del día se encuentran en el condado de Surrey, en torno al ecuador de la prueba, y tras superarlas restarán todavía más de 40 kilómetros llanos de vuelta a la capital londinense, para finalizar enfrente de Buckingham Palace. No obstante, que haya equipos de solo seis ciclistas abre un poco la puerta a que un grupo de valientes puede romper la hegemonía de un pelotón en la que se queden uno o dos conjuntos aislados.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/0.jpg"><img class="aligncenter wp-image-70313 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/0.jpg" alt="0" width="650" height="199" /></a></p>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Sam Bennett (NetApp &#8211; Endura)</strong>: regresa a la competición tras dos meses en casa, todavía con sus aspiraciones a <em>rookie</em> del año intactas. Dos semiclásicas de perfil similar a ésta (<a title="Bennett puede solo contra Lobato, Ventoso y Rojas" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/bennett-puede-solo-contra-lobato-ventoso-y-rojas/">Almería</a> y<a title="Bennett emite su candidatura al ‘rookie’ del año" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/bennett-emite-su-candidatura-al-rookie-del-ano/"> Colonia</a>) ya se han visto sometidas al poderío del joven irlandés, a quien no obstante le falta ritmo de competición. En cualquier caso, de haber una carrera rápida en la zona de cotas sus opciones, casi independientemente de sus estado de forma, se elevarían exponencialmente.</li>
<li><strong>Mark Renshaw (Omega Pharma &#8211; Quick Step)</strong>: tras el abandono de Cavs, pudo volar solo de nuevo en el Tour, y aunque le faltó el <em>punch</em> necesario para amenazar a las grandes estrellas, fue uno de los <em>outsiders</em> más destacados. Con la confianza renovada, los farmacéuticos le brindan una nueva oportunidad en un cartel asumible para alguien como él. Bien rodeado de lanzadores, buscará un triunfo que le es esquivo desde hace casi un año.</li>
<li><strong>Ben Swift (Team Sky)</strong>: el objetivo del equipo es más que evidente. Ganar en casa con un ciclista local. Para ello han llevado a Polonia a su velocista de más relevancia y le han traído de vuelta tras las cuatro etapas llanas. El inglés ha acumulado kilómetros y mala suerte en su estancia polaca de cara a intentar ganar frente al palacio real. Para ello, contará con una escolta de lujo liderada por Wiggins y Stannard que sea capaz de llevar el pelotón a su objetivo: la<em> volata</em>.</li>
<li><strong>Michael van Staeyen (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise)</strong>: lejos de ser un ganador, lo cierto a lo largo del presente año ha dado un pequeño salto adelante, continuando lentamente una progresión que parecía levemente estancada. Durante todo el año ha luchado codo con codo frente a hombres del World Tour, siendo en muchas carreras el primer corredor fuera de la élite. Eso sí, no compite desde los nacionales, de modo que el buen estado de forma mostrado en junio es ahora una incógnita.</li>
<li><strong>Elia Viviani (Cannondale)</strong>: después de completar una Grande Boucle sumido a las órdenes de Peter Sagan, el <em>pistard</em> encuentra al fin un escenario en el que poder desmarcar su potencia. Siendo posiblemente el hombre más rápido en carrera, necesita que el equipo responda para poder llegar en buena posición a un final en el que tiene muchos boletos para alzar los brazos.</li>
</ul>
<h2>Otros nombres</h2>
<p>Como ya hemos dicho, la disputa de un sprint de cara a la victoria final parece el desenlace cantado de la prueba, para el cual se presentan una amplia gama de candidatos. Aparte de los arriba mencionados, pueden tener una buena opción, si no de ganar, sí de hacer un papel destacado hombres como <strong>Jonas Ahlstrand</strong> (Giant &#8211; Shimano), <strong>Jonathan Hivert</strong> (Belkin Pro Cycling), <strong>Kristian Sbaragli</strong> (MTN &#8211; Qhubeka), el <em>stagiare</em> <strong>Caleb Ewan</strong> (Orica &#8211; GreenEdge), <strong>Edwin Ávila</strong> (Colombia), <strong>Michel Kreder</strong> (Wanty &#8211; Groupe Gobert), <strong>Marcin Bialoblocki</strong> (Velosure &#8211; Giordana), <strong>Adam Blythe</strong>, <strong>Russell Downing</strong> (NTFO), <strong>Ian Bibby</strong> (Madison &#8211; Genesis),<strong> Johim Ariesen</strong> (Metec &#8211; TKH) o <strong>Philippe Gilbert</strong> (BMC Racing), quien con una participación de este nivel es perfectamente capaz de dar un susto a más de uno.</p>
<p>El valón sería uno de los pocos que, incluso, podría romper el pelotón con una ataque. En ese grupo de talentos con calidad y motor suficiente para una machada así encontramos también a los mencionados <strong>Bradley Wiggins</strong> e <strong>Ian Stannard</strong>, amén de <strong>Paul Martens</strong> (Belkin Pro Cycling) o en entonadísimo <strong>Jérôme Baugnies</strong> (Wanty -Groupe Gobert). <strong>Alessandro Petacchi</strong> y <strong>Julian Alaphillippe</strong> (Omega Pharma &#8211; Quick Step), también son dos hombres a destacar en caso de que Renshaw tenga problemas.</p>
<p>Nuestra apuesta: <strong>Elia Viviani (Cannondale)</strong></p>
<h2>Te puede interesar</h2>
<p><a href="http://www.prudentialridelondon.co.uk/">Web Oficial</a></p>
<p><a href="http://www.procyclingstats.com/race/Prudential_RideLondon_Classic_2014-Startlist">Lista de Inscritos</a></p>
<p>Horario &#8211; 14:00 / 18:47</p>
<blockquote><p>Eurosport 2 ofrecerá la carrera prácticamente al completo, con una retransmisión que comenzará a las 15:00, y que se extenderá más allá del podio</p>
<p>Además de la carrera profesional, se trata de toda una fiesta de la bicicleta en la que hay marchas y carreras amateurs para todas las edades y niveles</p></blockquote>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=70308</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Démare no falla en Ingooigem</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=68353</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=68353#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Jun 2014 20:55:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Otras Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Arnaud Demaré]]></category>
		<category><![CDATA[Halle - Ingooigem]]></category>
		<category><![CDATA[Kris Boeckamans]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?post_type=cronica&#038;p=68353</guid>
		<description><![CDATA[No hubo sorpresas. Arnaud Démare (FDJ.fr), rodeado por un equipo de destacable calidad, era el hombre más rápido en suelo flamenco y no tuvo problemas para demostrarlo. Con un esfuerzo impecable, batió en los&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>No hubo sorpresas. <strong>Arnaud Démare</strong> (FDJ.fr), rodeado por un equipo de destacable calidad, era el hombre más rápido en suelo flamenco y no tuvo problemas para demostrarlo. Con un esfuerzo impecable, batió en los últimos metros sin excesivos problemas a los locales <strong>Kris Boeckmans</strong> (Lotto &#8211; Belisol) y <strong>Michael van Staeyen</strong> (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise), cumpliendo el expediente en el último test de cara a los nacionales y el Tour, y al mismo tiempo resarciéndose del segundo puesto que obtuvo en la <strong>Halle-Ingooigem</strong> dos años atrás <a title="FDJ-Big Mat avisa con un doblete de cara al nacional" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/06/20/fdj-big-mat-avisa-con-un-doblete-de-cara-al-nacional/">ante su compañero y al mismo tiempo enemigo, Nacer Bouhanni</a>.</p>
<p>No hubo historia en los últimos metros, como tampoco durante el desarrollo de la prueba, en la que más allá del último kilómetro lo más interesante fueron los test que algunos de los favoritos al campeonato nacional belga hicieron a lo largo del recorrido.<strong> Greg van Avermaet</strong> (hoy con la selección nacional), <strong>Pim Ligthart</strong> (Lotto &#8211; Belisol), <strong>Yves Lampaert</strong> (Topsport Vlaanderen &#8211; Mercator) o <strong>Pieter Serry</strong> (Omega Pharma &#8211; Quick Step) fueron algunos de los hombres que lo probaron en el paso por las últimas cotas del rodeo de casi cien kilómetros previo al previsible y anodino circuito por los alrededores de Ingooigem. Ataques fuertes y sostenidos para probar fuerzas a cuatro días vista de la lucha por el <em>driekleur</em>, los cuales fueron no obstante crudamente sesgados por el peso del un <strong>FDJ.fr</strong> convencido de su trabajo.</p>
<p>Más ambicioso que los arriba mencionados fue <strong>Dries Devenyns</strong> (Giant &#8211; Shimano). No contento con una serie en un par de muros consecutivos, tras apenas quince minutos de esfuerzo decidió demarrar tras la estela de <strong>Jonathan Dufrasne</strong> (Wallonie &#8211; Bruxelles), <strong>Nicola Testi</strong> (Androni Gicoattoli &#8211; Venezuela), <span style="color: #000000;"><strong>Tom Devriendt</strong> (Team 3M) y <strong>Sam Lennertz</strong> (Vastgoedservice &#8211; Golden Palace), cuatro hombres de perfil bajo con los que sin duda tendría margen para poder hacer hueco respecto al pelotón y embarcarse en un fuga, aun condenada al fracaso, muy positiva de cara a apurar su punto de forma de cara al domingo.</span></p>
<div id="attachment_68361" style="width: 610px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/06/Bq_SPOUIQAAUAPU.jpg"><img class="wp-image-68361 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/06/Bq_SPOUIQAAUAPU.jpg" alt="Démare en el podio con Boeckmans y Van Stayen" width="600" height="450" /></a><p class="wp-caption-text">Démare iguala en triunfos a Bouhanni antes de la disputa de los nacionales y el Tour / Foto: @debrackeleer</p></div>
<p>Dicho y hecho. En un abrir y cerrar de ojos el quinteto tomaba hasta seis minutos ante la impasible parsimonia del pelotón, que no tardó en ser comandado por el conjunto francés. Sabedores de su favoritismo, no rehuyeron la responsabilidad que el resto les delegaba y desde el principio controlaron la distancia en márgenes aceptables. Sin apenas ayuda, más allá de un ligero cable echado por <strong>Omega Pharma-Quick Step</strong>, sumieron la carrera a su cerrojo más absoluto marcando el<em> tempo</em> a su gusto y neutralizando en el momento que más les convino. Al menos a los cuatro humildes ciclistas que acompañaron en su travesía a Devenyns, ya que a éste aun le quedaba una bala por gastar cuando estos ya agonizaban.</p>
<p>En un momento de despiste atacaba a 20 kilómetros de meta;<strong> su examen final pensando en Wielsbeke</strong>. Un último esfuerzo antes de ceder, que será de gran valor para saber su estado físico, pero que hoy resultó absolutamente inútil. Con los equipos de los velocistas asomándose a las primeras plazas, era superado sin contemplaciones por un grupo absolutamente lanzado. El intento definitivo de <strong>Sep Vanmarcke</strong> (Selección de Bélgica) y <strong>Jesper Stuyven</strong> (Trek Factory Racing), no supuso susto alguno tampoco para los gregarios de Démare, quienes simplemente esperaron al momento indicado para dar la puntilla. Tomaron el mando, lo pusieron en buena disposición y el de Beauvois hizo el resto. Octava victoria del año para el galo, quien ha demostrado estar a buen nivel para afrontar su debut en el Tour e <strong>intentar desequilibrar la balanza con Bouhanni</strong> en los nacionales.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=68353</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>World Ports Classic. La Previa</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=66621</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=66621#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 23 May 2014 18:36:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Andre Greipel]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Ramon Sinkeldam]]></category>
		<category><![CDATA[Sam Bennett]]></category>
		<category><![CDATA[Theo Bos]]></category>
		<category><![CDATA[World Ports Classic]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?post_type=cronica&#038;p=66621</guid>
		<description><![CDATA[El último campo de pruebas de ASO se mantiene presente en el calendario por tercer año consecutivo, aunque ha sufrido un importante cambio de fechas, pasando de finales de verano a mayo. Un cambio&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>El último campo de pruebas de ASO se mantiene presente en el calendario por tercer año consecutivo, aunque ha sufrido un importante cambio de fechas, pasando de finales de verano a mayo. Un cambio para <strong>World Ports Classic</strong> que no parece casual ni fácil de desprender de la lucha de poder entre la organizadora del Tour de Francia y RCS Sport, sumando la cita portuaria al Tour de Picardie como &#8220;humilde&#8221; contrapunto al Giro de Italia. Y entrecomillamos humilde porque pese a la <strong>categoría 2.1</strong> de la carrera y la nula tradición e historia que posee, por detrás tiene el peso del evento ciclista más importante del mundo.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/Sin-título3.jpg"><img class="aligncenter wp-image-66637 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/Sin-título3.jpg" alt="Sin título" width="143" height="103" /></a></p>
<p>Por lo tanto, conviene -y mucho, sobre todo en el caso de un conjunto continental profesional- participar en citas de esta índole, en la que los intereses comerciales de Amaury Sport en dos ciudades de la importancia de Amberes y Rotterdam no escapan al buen observador. Así, en un nivel cada vez más denostado, la carrera puede presumir de contar con siete escuadras de la primera división -<strong>Giant &#8211; Shimano</strong>, <strong>Omega Pharma &#8211; Quick Step</strong>, <strong>Katusha</strong>, <strong>Lotto &#8211; Belisol</strong>, <strong>Belkin Pro Cycling</strong>, <strong>Astana</strong> y <strong>Ag2r &#8211; La Mondiale</strong>- y ocho más profesionales continentales para un total de 18 conjuntos. Hoy por hoy, todo un lujo.</p>
<h2><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/nikolas-maes-domina-entre-puerto-y-puerto/">Edición 2013. Maes se lleva la general sin ganar etapas</a></h2>
<p>Por raro que pueda sonar en una prueba diseñada para velocistas, <strong>Nikolas Maes</strong> sucedió en el palmarés de la World Ports Classic a su compañero y habitual líder <strong>Tom Boonen</strong> sin ganar en ninguno de los dos enormes puertos. Tras dos jornadas muy disputadas en las que el pelotón, sorprendentemente, no pudo imponer su fuerza.</p>
<p>Primero, por exceso de confianza. Una fuga de cinco ciclistas no debe ser ningún inconveniente para un grupo bien coordinado. Pero lo fue precisamente por la descoordinación y la fuerza de <strong>Jelle Wallays</strong>, el que tras atacar a sus compañeros pudo mantener la renta hasta la meta de Rotterdam. El belga tomaba medio minuto de ventaja con el que se las prometía muy felices junto a su equipo hasta la jornada siguiente.</p>
<p>Un descuido táctico de<strong> Topsport Vlaanderen-Baloise</strong> permitió la escapada de una quincena de corredores en el que todos los grandes equipos estaban representados, salvo el conjunto belga. En consecuencia, se quedó solo en una persecución que no fue a ningún lado. La resolución de la etapa fue para la escapada, en la que se impuso <strong>Maarten Tjallingii</strong> sobre<strong> Frederique Robert</strong>. Ambos llegaron con tiempo perdido en la primera etapa y Maes, tercero en discordia, fue quien se llevó la general.</p>
<p><iframe src="http://www.procyclingstats.com/widgets/pcs-race-results.php?id=118892&amp;ref=default" width="600" height="300" frameborder="0" scrolling="YES"></iframe></p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>Al contrario que en pasadas ediciones, el camino de ida y vuelta entre las dos localidades portuarias <strong>saldrá esta vez desde suelo neerlandés</strong>. Como no podía ser de otra manera en una región totalmente llana, ambas etapas presentan un perfil muy sencillo, pero no exento de puntos donde jugar a ciclistas y realizar escaramuzas para intentar romper la carrera. El primer día, el punto crítico coincide con el paso por el delta de Zelanda, en el que el viento puede ser vital de ser bien usado por un equipo fuere, aunque la lejanía a meta no invita al optimismo. En el regreso a los Países Bajos, un par de tramos de pavé seguidos por el paso sobre la desembocadura del Rhin podría ser el punto de ruptura. No obstante, en ambos casos <strong>la resolución más probable es el sprint.</strong></p>
<p><strong>Sábado 24 de mayo. 1ª etapa. Rotterdam &#8211; Amberes (195 km)</strong></p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/PROFIL.png"><img class="aligncenter wp-image-66624 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/PROFIL.png" alt="PROFIL" width="600" height="320" /></a></p>
<p>La apuesta de C&amp;H: <strong>André Greipel (Lotto &#8211; Belisol)</strong></p>
<p><strong>Domingo 25 de mayo. 2ª etapa. Amberes &#8211; Rotterdam (159 km)</strong></p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/PROFIL-1.png"><img class="aligncenter wp-image-66625 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/PROFIL-1.png" alt="PROFIL (1)" width="621" height="334" /></a></p>
<p>La apuesta de C&amp;H: <strong>Theo Bos (Belkin Pro Cycling)</strong></p>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Sam Bennett (NetApp &#8211; Endura)</strong>: el estreno del irlandés en la élite no ha podido ser más positivo, con dos victorias y otros tantos podios en clásicas de prestigio. De momento, la exigencia de la temporada no le está afectando, presentándose como una buena baza al podio, a pesar de que un recorrido algo más duro sería más adecuado para sus características.</li>
<li><strong>Theo Bos (Belkin Pro Cycling)</strong>: tras cosechar triunfo tras triunfo en extremo oriente, la cruda realidad europea ha chocado de bruces con las aspiraciones del neerlandés. Ante equipos y velocistas de mayor entidad no ha sido capaz hasta ahora de sacar la potencia de la que sí hace gala cuando le llevan en el trono hasta los últimos metros. No obstante, calidad tiene de sobra y compañeros también para poder estrenar su casillero de 2014 en el viejo continente.</li>
<li><strong>André Greipel (Lotto &#8211; Belisol)</strong>: desplazado del más alto nivel ante el imperial rendimiento de Kittel o Cavendish, el de Rostock no deja de ser un rival temible para cualquier llegada, y el presente fin de semana no será la excepción. El cartel de máximo favorito cuelga justamente de su cuello para intentar acabar una mala racha que se alarga ya tres meses.</li>
<li><strong>Ramon Sinkeldam (Giant &#8211; Shimano)</strong>: el equipo C de los neerlandeses se desplaza hasta Rotterdam y con él su joven velocista holandés, que tiene ante sí uno de los escasos escenarios en los que poder brillar a la sombra de sus dos capos teutones. Tras dar en el poste la semana pasada en Francia, buscará obtener su primer triunfo desde Hainan &#8217;12.</li>
<li><strong>Michael van Staeyen (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise)</strong>: uno de los &#8220;veteranos&#8221; -tiene aun 25 años- de la cantera flamenca por excelencia no está teniendo suerte a la hora de rematar. No está en mala forma, y por ello deberá empezar a demostrarlo a la voz de ya si no quiere ver como se le pasa el arroz en un proyecto no demasiado bien avenido con los talluditos.</li>
</ul>
<h2>Otros nombres</h2>
<p>Como en cualquier carrera en la que el viento puede ejercer un rol protagonista, <strong>Omega Pharma-Quick Step</strong> será uno de los equipos a tener en cuenta. Lleno de trotones, <strong>Gert Steegmans</strong>, <strong>Andrew Fenn</strong> o el vigente ganador <strong>Nikolas Maes</strong> deberían ser sus principales candidatos a hacer un buen papel en la general dada su velocidad. Otros hombres rápidos que podrían tener la opción de cosechar un buen resultados son <strong>Alexander Porsev</strong>, <strong>Andrei Tsatevich</strong> (Katusha), <strong>Jonas Ahsltrand</strong> (Giant &#8211; Shimano) <strong>Andrea Guardini</strong> (Astana), <strong>Samuel Dumoulin</strong> (AG2R &#8211; La Mondiale), <strong>Danilo Napolitano</strong> (Wanty &#8211; Groupe Gobert), <strong>Matteo Pelucchi</strong> (IAM Cycling), <strong>Kristian Sbaragli</strong> (MTN &#8211; Qhubeka), <strong>Rafael Andriato</strong> (Neri Sottoli) o <a title="Tras la pista de… Coen Vermeltfoort" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/16/tras-la-pista-de-coen-vermeltfoort/"><strong>Coen Vermeltfoort</strong></a> (Cycling De Rijke).</p>
<p>La apuesta de C&amp;H: <strong>André Greipel (Lotto &#8211; Belisol)</strong></p>
<h2>Te puede interesar</h2>
<p><a href="http://www.letour.fr/world-ports-classic/2014/nl/voor-de-koers/nieuws/ahc/een-kloppend-hart.html">Web Oficial</a></p>
<p><a href="http://www.procyclingstats.com/race/World_Ports_Classic_2014-Startlist">Lista de Inscritos</a></p>
<p>Horarios:</p>
<ul>
<li>Etapa 1 &#8211; 11:40 / 15:49-16:12</li>
<li>Etapa 2 &#8211; 12:20 / 15:49-16:09</li>
</ul>
<blockquote><p>Nacida en 2012 por el impulso de ASO, hasta ahora los hombres de Patrick Lefevere tiene el monopolio del palmarés: Boonen ganó en 2012 y Maes en la pasada edición</p>
<p>El nombre de la carrera viene dado por la importancia de los puertos marítimos de las ciudades que une. Mientras la ciudad de Rotterdam posee el puerto comercial con mayor tránsito de toda Europa y el noveno del mundo -solo por detrás de las monstruosidades asiáticas-, Amberes es el tercero más importante. Solo Hamburgo (Alemania) les disputa la hegemonía continental en el transporte marítimo.</p></blockquote>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=66621</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Garmin Velothon Berlin. La previa</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=66186</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=66186#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 17 May 2014 14:30:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Garmin Veothon Berlin]]></category>
		<category><![CDATA[Lars Van der Haar]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Robert Wagner]]></category>
		<category><![CDATA[Sam Bennett]]></category>
		<category><![CDATA[Steele Von Hoff]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?post_type=cronica&#038;p=66186</guid>
		<description><![CDATA[No sorprendemos a nadie si decimos que el ciclismo alemán está herido de muerte. Cierto es que este deporte no ha sido ni es el más ejemplar, pero desde algunos sectores del país viene&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>No sorprendemos a nadie si decimos que <strong>el ciclismo alemán está herido de muerte</strong>. Cierto es que este deporte no ha sido ni es el más ejemplar, pero desde algunos sectores del país viene siendo demonizado desde hace un tiempo y relegado de los medios de comunicación. A pesar de que sus ciclistas crecen y crecen hasta situarse en lo más alto del pelotón, <strong>desaparecen equipos y desaparecen carreras</strong>, con la extinta Vuelta a Alemania a la cabeza. <a title="Castilla y León, al menos aguanta" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/opinion/castilla-y-leon-al-menos-aguanta/">Por diferentes motivos al caso español</a>, sacar una carrera adelante cuesta sangre, sudor y lágrimas, así que hablar de la creación de una nueva carrera es poco menos de un milagro, como el que se produjo hace tres años en Berlín, donde aprovechando el atractivo turístico de la capital germana y la implicación de la empresa estadounidense <strong>Garmin</strong> se creó una carrera destinada a crecer durante los próximos años, la <strong>Garmin Velothon Berlin</strong>. ¿Por qué no pensar en algo así en ciudades como <a href="http://plataformarecorridosciclistas.org/2013/04/08/clasica-de-barcelona/" target="_blank">Barcelona</a>, <a href="http://plataformarecorridosciclistas.org/2013/03/12/una-clasica-camino-de-santiago/" target="_blank">Santiago de Compostela</a> o <a href="http://plataformarecorridosciclistas.org/2013/03/25/clasica-bilbao-bizkaia/" target="_blank">Bilbao</a>?</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/Sin-título.png"><img class="aligncenter wp-image-66204 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/Sin-título.png" alt="Sin título" width="228" height="179" /></a></p>
<p>Pero a pesar del atractivo de la ciudad y la implicación de los sponsors hay algo que resulta difícil de controlar, la participación. <strong>Coincidiendo con el Giro de Italia y el Tour de California</strong>, como ocurre con las carreras que se disputan estos días en Francia -<a title="Tour de Picardie. La Previa" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/tour-de-picardie-la-previa/">Tour de Picardie</a>-  y España -<a title="Vuelta a Castilla y León. La Previa" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/vuelta-castilla-y-leon-la-previa/">Vuelta a Castilla y León</a>-, la participación es descorazonadora. Con <strong>Garmin &#8211; Sharp</strong> y <strong>Katusha</strong> con formaciones &#8216;Serie B&#8217; como únicos equipos del WorldTour, tampoco los ProConti solucionan del todo el panorama, ya que sólo <strong>NetApp &#8211; Endura</strong>, <strong>Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise</strong>, <strong>CCC Polsat Polkowice</strong> y <strong>MTN &#8211; Qhubeka</strong> acudirán a la cita alemana, siendo completada la lista de equipos con Continentales alemanes y centroeuropeos.</p>
<h2>Edición 2013. Kittel vence sin problemas</h2>
<p><iframe src="http://www.procyclingstats.com/widgets/pcs-race-results.php?id=118585&amp;ref=default" width="600" height="300" frameborder="0" scrolling="YES"></iframe></p>
<h2>Recorrido</h2>
<p><strong>Carrera destinada al sprint masivo</strong> ante la ausencia de dificultades montañosas de relevancia. Los corredores tendrán que recorrer 184 kilómetros que incluyen un circuito de casi nueve por la ciudad de Berlín, donde está situada la meta. Tendrán que dar ocho vueltas a dicho circuito antes de encarar la meta, que está situada en una larga y amplia recta que no debe poner en dificultades el final, situado muy cerca de la Puerta de Brandeburgo. Con un perfil totalmente llano, además dela <em>volata</em> final otro de los pocos alicientes que tendrá la carrera durante su desarrollo será ver quien conquista el premio de los sprints intermedios. Hay tres situados a lo largo de la carrera, en los kms 72,129 y 148.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/GVB14_Parcours_Elite_300dpi.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-66190" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/GVB14_Parcours_Elite_300dpi.jpg" alt="GVB14_Parcours_Elite_300dpi" width="371" height="508" /></a></p>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Sam Bennett (NetApp &#8211; Endura):</strong> el irlandés es uno de los hombres del momento. Tras haber estado <a title="Sam Bennett: juventud y velocidad para NetApp – Endura" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/02/11/sam-bennett-juventud-y-velocidad-para-netapp-endura/">jugueteando con la retirada</a>, la llamada del equipo alemán le ha convertido en una de las ruedas a vigilar en cualquier sprint. Sus triunfos en <a title="Bennett puede solo contra Lobato, Ventoso y Rojas" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/bennett-puede-solo-contra-lobato-ventoso-y-rojas/">Almería</a> y <a title="Bennett emite su candidatura al ‘rookie’ del año" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/bennett-emite-su-candidatura-al-rookie-del-ano/">Colonia</a> son su mayor aval junto a uno de los mejores &#8220;seises&#8221; -la participación está restringida a seis hombres por escuadra- de la cita.</li>
<li><strong>Lars van der Haar (Development Team Giant &#8211; Shimano):</strong> cada vez que el campeón de la <a title="Meeusen robó el sueño de Mourey y Francia en Nommay" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/meeusen-robo-el-sueno-de-mourey-y-francia-en-nommay/">Copa del Mundo de CX </a>compite en ruta le rodea cierto &#8216;hype&#8217;, especialmente en carreras destinadas a decidirse al sprint gracias a su extraordinaria punta de velocidad, aunque como siempre habrá que ver hasta qué punto llega y si su progresión finalmente le acaba permitiendo triunfar también sobre el asfalto.</li>
<li><strong>Michael Van Staeyen (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise):</strong> tras un impresionante inicio de temporada en 2013 en que revirtió su figura de puestómano y ganó varias carreras, en este 2014 ha vuelto a las andadas y sigue sin conseguir victorias. Sin Van Asbroeck ni Vanbilsen en la cita berlinesa, será el jefe de filas del equipo flamenco y todos los esfuerzos en el sprint se encaminarán a ayudarle a volver a levantar los brazos.</li>
<li><strong>Steele von Hoff (Garmin &#8211; Sharp):</strong> si una cosa hace bien Vaughters es cuidar a sus jóvenes perlas con mimo, dejándolas crecer poco a poco y sin presión, y eso mismo está haciendo con el australiano, dosificándole y haciéndole descubrir carreras donde en un futuro podrá brillar, porque si algo parece evidente es que tarde o temprano su velocidad le acabará haciendo explotar con fuerza.</li>
<li><strong>Robert Wagner (Selección Alemana):</strong> resulta complicado de entender que alguien capaz de vestir la Manschaft batiendo a Gerald Ciolek, André Greipel y John Degenkolb no haya dado el salto para convertirse en un elemento importante del pelotón, pero acostumbrado a ser gregario y tener pocas oportunidades, pero encuadrado en la Selección Alemana esta será una de las pocas ocasiones en que podrá poner de manifiesto su habilidad en el sprint.</li>
</ul>
<h2>Otros nombres</h2>
<p>Con solo seis ciclistas por equipo, el control de las llegadas se convierte en utópico y resulta difícil ver a equipos que puedan controlar los últimos kilómetros con solvencia, dejando a la inteligencia y fuerza de los velocistas la lucha por la colocación. Entre los capaces en destacar en este suerte encontramos a <strong>Gerald Ciolek</strong> (MTN &#8211; Qhubeka), <strong>Jaroslaw Marycz</strong> (CCC Polsat Polkowice), <strong>Tino Thömel</strong> (Team Stuttgart), <strong>Grischa Janorschke</strong> (Team Vorarlberg), <strong>Phil Bauhaus</strong> (Team Stölting), <strong>Konrad Dabkowski</strong> (ActiveJet Cycling Team), <strong>Andris Smirnovs</strong> (Rietumu &#8211; Delfin), <strong>Stefan Schafer</strong> (LKT Team Brandenburg), <strong>Marco Haller</strong> o <strong>Rüdiger Selig</strong> (Katusha Team), así como los teóricos lanzadores <strong>Raymond Kreder</strong> (Garmin &#8211; Sharp), <strong>Blaz Jarc</strong> (NetApp &#8211; Endura) o <strong>Gijs van Hoecke</strong> (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise).</p>
<p>La apuesta de Cobbles &amp; Hills:<strong> Sam Bennett (NetApp &#8211; Endura)</strong></p>
<h2>Te puede interesar</h2>
<p><a href="http://www.garmin-velothon-berlin.de/">Web Oficial</a></p>
<p><a href="http://www.procyclingstats.com/race/Garmin_Velothon_Berlin_2014-Startlist">Lista de Inscritos</a></p>
<p>Horario &#8211; 12:40 / 16:23-16:43</p>
<blockquote><p>Marcel Kittel y André Greipel son los únicos hombres que figuran hasta ahora en el exiguo palmarés de la prueba berlinesa</p>
<p>Sin televisión en directo, para seguir la carrera habrá que recurrir a la cuenta oficial de Twitter (<a href="https://twitter.com/VelothonBerlin">@VelothonBerlin</a>) y a su hashtag (<a class="twitter-hashtag pretty-link js-nav" dir="ltr" style="color: #009999;" href="https://twitter.com/search?q=%23VelothonBerlin&amp;src=hash" data-query-source="hashtag_click"><span style="color: #66c1c1;">#</span>VelothonBerlin</a>)</p></blockquote>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=66186</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Es el año de Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=57641</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=57641#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Dec 2013 10:00:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Continentales Profesionales]]></category>
		<category><![CDATA[Equipos]]></category>
		<category><![CDATA[Jelle Wallays]]></category>
		<category><![CDATA[Kenneth Vanbilsen]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Pieter Jacobs]]></category>
		<category><![CDATA[Tom Van Asbroeck]]></category>
		<category><![CDATA[Topsport Vlaanderen - Baloise]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?p=57641</guid>
		<description><![CDATA[Las temporadas de la escuadra flamenca tienen un gran condicionante: la generación de corredores que componen su plantilla. Ya conocemos de sobra su labor formativa y cómo corredores como Thomas De Gendt, Stijn Devolder,&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Las temporadas de la escuadra flamenca tienen un gran condicionante: la generación de corredores que componen su plantilla. <a title="La cantera del país de las piedras" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/03/12/la-cantera-del-pais-de-las-piedras/">Ya conocemos de sobra su labor formativa</a> y cómo corredores como <strong>Thomas De Gendt, Stijn Devolder, Sep Vanmarcke o Jan Bakelants</strong> han encontrado acomodo en el WorldTour tras haber despuntado en la ya histórica formación belga. Pues bien, este año tiene muy buena pinta para Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise.</p>
<p>Tras <a title="A Topsport Vlaanderen – Mercator le faltó la victoria" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/11/21/a-topsport-vlaanderen-mercator-le-falto-la-victoria/">un año en que les faltó la victoria</a> y <a title="Topsport Vlaanderen – Baloise, un buen año que no fue excepcional" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/10/22/topsport-vlaanderen-baloise-un-buen-ano-que-fue-excepcional/">otro que pese a ser bueno no fue excepcional</a>, Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise se encuentra en una situación ideal para cuajar una gran temporada, ya que pese a haber perdido dos de sus pilares como <strong>Sander Armée (Lotto &#8211; Belisol) y Laurens De Vreese (Wanty &#8211; Groupe Gobert)</strong> la camada de corredores que integran la plantilla cuenta con aspirantes muy serios a ganarse el paso al WorldTour si consiguen cumplir las expectativas que sobre ellos hay depositadas, ya que en esta ocasión sí, tienen un punto de madurez que les puede darles todo lo que la inexperiencia les ha ido quitando durante las últimas temporadas.</p>
<p>&#8216;Su&#8217; calendario está confirmado antes de repartirse las invitaciones, lo correrán absolutamente todo en Bélgica, tanto la Primavera, como el verano y las semiclásicas de final de temporada. La pregunta está clara. ¿Será posible que este grupo pueda superar los podios en Paris-Tours&#8217;12 y Omloop Het Nieuwsblad&#8217;13?</p>
<div id="attachment_57774" style="width: 630px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/tpvlaa.jpg"><img class="size-full wp-image-57774" alt="foto: belga" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/tpvlaa.jpg" width="620" height="348" /></a><p class="wp-caption-text">foto: belga</p></div>
<h2>Líderes en carrera</h2>
<p>La experiencia juega este año a su favor, y lo cierto es que son varios los ciclistas que pueden destaparse esta temporada tras haber ido creciendo sin presión en el equipo. Es el caso de los sprinters <strong>Michael Van Staeyen</strong> y  <strong>Tom Van Asboreck</strong>, que deberán convertir en victorias los puestos de honor que ahora mismo copan sus palmareses. Aunque también auqellos con alma de clásicomanos como <strong>Kenneth Vanbilsen</strong>, <strong>Pieter Jacobs</strong> y, sobre todo, <strong>Jelle Wallays</strong>, uno de los más claros aspirantes a dar el salto de cara a 2015.</p>
<h2>El fichaje: Edward Theuns</h2>
<p>Del mismo modo que años atrás siempre aparecía un nombre que llamase la atención por haber ganado una Paris-Roubaix Espoirs o una Ronde van Vlaanderen Beloften, este año entre las seis altas (cinco de ellas provenientes del campo amateur y otra del desaparecido Crelan &#8211; Euphony) de Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise no aparece ningún corredor que sobre el papel está llamado a hacer grandes cosas en el futuro. De todos modos, teniendo que elegir entre uno de ellos quizás la lógica dictaría mencionar a Edward Theuns tras unas temporadas en que ha conseguido situarse en el Top10 de carreras como <strong>Paris-Tours Espoirs y Liège-Bastogne-Liège U23</strong>.</p>
<h2>El año de&#8230; Michael Van Staeyen</h2>
<p>Es su gran oportunidad. Un sprinter que ha ido cociéndose a fuego lento tras su paso por el Rabobank CT. Siempre había sido un sprinter demasiado &#8220;puestómano&#8221;, así que cuando la temporada 2013 empezó con una victoria en la <strong>Etoile de Bessèges</strong> las expectativas se dispararon, pero tal y como fue avanzando la temporada volvió a las andadas y volvió a coleccionar puestos de honor al sprint, y como venía siendo habitual, todos ellos a partir del verano. Esos son los dos grandes retos que tiene ante sí, ganar con regularidad y rendir a lo largo de toda la temporada sin tener que esperar al bloque de clásicas y semiclásicas francesas y belgas de final de temporada.</p>
<h2>Expectativas</h2>
<p>Las expectativas de <strong>Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise</strong> al incio de cada temporada son las mismas y no nunca dejarán de serlo. Que sus chicos crezcan y aprendan para poder tener su sitio en la máxima categoría del ciclismo mundial, aunque siempre bajo esa premisa las expectativas para este 2014 que se nos viene encima tienen un ligero matiz. Muchos de sus hombres importantes llevan ya unos años en el equipo y están listos para dar el salto, aunque para ello necesitarán demostrar su calidad sobre la carretera en competición.</p>
<p>Ha llegado la hora para los <strong>Van Staeyen, Pieters o Wallays</strong> de demostrar que son corredores válidos para equipos de nivel superior al de Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise, así que deberán dar argumentos sobre la bicicleta, tanto brillando en los grandes escenarios como ganando en otros menores. Porque si quieren que su destino sea el WorldTour deberán ganar, no tienen más opción.</p>
<h2><b>Plantilla</b></h2>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="4">
<colgroup>
<col width="60*" />
<col width="19*" />
<col width="44*" />
<col width="28*" />
<col width="28*" />
<col width="50*" /> </colgroup>
<tbody>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%"><strong>Años Pro</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"><strong>Victorias</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"><strong>Procedencia</strong></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Victor Campanaerts</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">28/10/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">N</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">-</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jasper De Buyst</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">24/11/1993</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Kevin De Jonghe</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">04/12/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Kenny De Ketele</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">05/06/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">10</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Moreno De Pauw</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">12/08/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">N</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">-</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Tim Declerq</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">21/03/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Sander Helven</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">30/05/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Pieter Jacobs</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">06/06/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Yves Lampaert</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">10/04/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Eliot Lietaer</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">15/08/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jonas Rickaert</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">07/02/1994</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">N</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">-</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jarl Salomein</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">27/01/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Thomas Sprengers</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">05/02/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Stijn Steels</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">21/08/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">CRE</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Edward Theuns</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">30/04/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">N</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">-</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Tom Vanasbroeck</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19/04/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Preven Van Hecke</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">09/07/1982</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Gijs Van Hoecke</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">12/11/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Arthur Van Overberghe</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">07/02/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Michael Van Staeyen</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">13/08/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">7</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Kenneth Vanbilsen</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">01/06/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Pieter Vanspeybroeck</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">10/02/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Otto Vergaerde</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">15/07/1994</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">N</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">-</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Zico Waeytens</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">29/09/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Jelle Wallays</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">11/05/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=57641</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise, un buen año que no fue excepcional</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=56031</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=56031#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 22 Oct 2013 18:00:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Continentales Profesionales]]></category>
		<category><![CDATA[Equipos]]></category>
		<category><![CDATA[Jacob Pieters]]></category>
		<category><![CDATA[Jelle Wallays]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Preben Van Hecke]]></category>
		<category><![CDATA[Topsport Vlaanderen - Baloise]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?p=56031</guid>
		<description><![CDATA[Si por algo puede definirse el trabajo de Topsport Vlaanderen durante todos estos años es por la constancia. Año a año, sin importar tener un bloque más o menos potente. Con un calendario privilegiado,&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Si por algo puede definirse el trabajo de Topsport Vlaanderen durante todos estos años es por la constancia. Año a año, sin importar tener un bloque más o menos potente. Con un calendario privilegiado, acorde al mejor equipo ProConti belga, la Primavera y el otoño son las fechas claves para una formación que, sin ninguna intención de correr alguna carrera de tres semanas, <strong>continúa fiel a su filosofía de formar corredores</strong> para que el día mañana den el salto a la élite.</p>
<p>Entre sus antiguos corredores este año el protagonismo ha recaído en <strong>Sep Vanmarcke y Jan Bakelants</strong> a partes iguales. Uno se hacía con la segunda posición en Paris – Roubaix, como le había ocurrido tres años antes vistiendo los colores de Topsport Vlaanderen &#8211; Mercator en Ghent – Wevelgem; el otro lograba un <a title="Bakelants sorprende por partida doble en Ajaccio" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/bakelants-sorprende-por-partida-doble-en-ajaccio/">triunfo de etapa</a> en el Tour, emulando a Tom Steels y Jelle Vanendert, que le servía para vestir el maillot amarillo, hito que nunca antes ningún antiguo corredor de la estructura había conseguido.</p>
<p>En esta ocasión toca despedir a <strong>Sander Armée</strong>, que pone rumbo a Lotto – Belisol. El de Leuven buscará seguir el camino que anteriormente recorrieron ciclistas que a día de hoy se encuentran en primera fila mundial como Stijn Devolder, <a title="Thomas De Gendt, un año a Omega Pharma-Quick Step" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/breve/thomas-de-gendt-un-ano-omega-pharma-quick-step/">Thomas De Gendt</a>, Maxime Monfort, <a title="Pieter Serry, ¿vueltas o clásicas?" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/10/09/pieter-serry-vueltas-o-clasicas/">Pieter Serry</a>, Jelle Vanendert o los citados Sep Vanmarcke y <a title="Jan Bakelants pone rumbo a Omega Pharma – Quick Step" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/breve/jan-bakelants-pone-rumbo-al-omega-pharma-quick-step/">Jan Bakelants</a>.</p>
<h2>El momento de Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise en 2013</h2>
<p><strong>Omloop Het Nieuwsblad</strong>. La Primavera ciclista empieza el último fin de semana de febrero. Luca Paolini y Stijn Vandenbergh se plantaban en Gante con un minuto sobre un grupo de ocho corredores que se jugarían el tercer escalón del podio, y entre ellos Sven Vandousselaere era el más rápido. Puede que un podio en una carrera de estas características sepa a poco entre otros ProContis, pero hablando de Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise es un un resultado que bien vale una temporada. Incluso teniendo en cuenta que durante el mes de septiembre el equipo conseguiría dos victorias en dos semiclásicas de final de temporada, <strong>Schaal Sels</strong> (Jacob Pieters) y <a title="Van Hecke se lleva la gran fuga en Somme" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/van-hecke-se-lleva-la-gran-fuga-en-somme/"><strong>GP de la Somme</strong></a> (Preben Van Hecke), pero <strong>el Omloop, en Flandes, es mucho Omloop</strong>.</p>
<div style="width: 609px" class="wp-caption aligncenter"><img alt="" src="http://www.roadcycling.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/podium_paolini_Vandenbergh_Omloop_het_nieuwsblad_2013_C_OPQS-Tim_de_Waele_0.jpg?itok=DHfCIL0g" width="599" height="394" /><p class="wp-caption-text">photo: omegapharma-quickstep.com</p></div>
<h2>Michael Van Staeyen, el mejor de Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise</h2>
<p>La temporada empezaba de la mejor manera posible, primera carrera, primera victoria. <strong>Michael Van Staeyen</strong> ahuyentaba en el Tour del Mediterráneo los fantasmas que le perseguían desde que en 2010, primera temporada en el equipo flamenco, consiguiese su última victoria. Parecía que la temporada fuese a ser una redención y que el puestómetro por fin fuese historia, pero nada de eso. Se esperaba su explosión en las semiclásicas de final de temporada, pero entre septiembre y octubre ha acumulado ocho Top10 en carreras de un día. Cada vez más cerca de la victoria, pero todavía lejos, aunque dando, eso sí, mucha presencia y solidez al equipo.</p>
<p>Junto a él cabría destacar a los hombres que durante el final de temporada han dado las dos victorias más importantes de la presente campaña, <strong>Preben Van Hecke</strong> y <strong>Jacob Pieters</strong>, además de Jelle Wallays, quien ha mostrado detalles, incluyendo victoria parcial en la World Ports Classic, pero sigue sin dar el salto de calidad esperado desde hace tiempo.</p>
<h2>La nota de Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise: 7</h2>
<p>Un podio en Primavera, dos semiclásicas belgas y dos triunfos parciales en vueltas por etapas ante eqiupos del World Tour. Serían buenos registros para cualquier ProConti modesto y también, por supuesto, para Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise, un equipo que tiene como misión principal dar salida a los jóvenes talentos de la cantera belga, pero sin embargo hay algo que deja un sabor agridulce.</p>
<p>Topsport Vlaanderen ha sido desde que hace unos años tomase este camino, <strong>un equipo que se ha movido de forma pendular </strong>según la madurez de sus ciclistas. Si eran neoprofesionales los resultados eran discretos, si eran jóvenes veteranos las victorias caían con mayor facilidad. Este 2013 presentaba el segundo escenario, y con una buena camada (Van Staeyen, Wallays, Armée, De Vreese, Pieters, Van Asbroeck, Vandousselaere&#8230;), pero <strong>una temporada que podía haber sido extraordinaria</strong> ha acabado siendo simplemente una temporada buena.</p>
<div id="attachment_56034" style="width: 567px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/photo-courrier-picard.jpg"><img class="size-full wp-image-56034" alt="photo: Courrier Picard" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/photo-courrier-picard.jpg" width="557" height="352" /></a><p class="wp-caption-text">photo: Courrier Picard</p></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=56031</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Binche-Chimay-Binche. Memorial Frank Vanderbroucke. La Previa</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=55198</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=55198#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 07 Oct 2013 17:33:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Otras Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Adrien Petit]]></category>
		<category><![CDATA[Binche-Chimay-Binche]]></category>
		<category><![CDATA[Greg Van Avermaet]]></category>
		<category><![CDATA[Jens Debusschere]]></category>
		<category><![CDATA[Memorial Frank Vandenbroucke]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Sep Venmarcke]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?post_type=cronica&#038;p=55198</guid>
		<description><![CDATA[Heredera directa de la Binche &#8211; Tournai &#8211; Binche, la clásica belga renueva en 2013 su recorrido en aras a encontrar nuevas vías de subsistencia sin perder un ápice de su identidad demográfica, integrada&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Heredera directa de la <strong>Binche &#8211; Tournai &#8211; Binche</strong>, la clásica belga renueva en 2013 su recorrido en aras a encontrar nuevas vías de subsistencia sin perder un ápice de su identidad demográfica, integrada desde sus orígenes con la provincia del Henao en la región Valona, siempre disputada desde su fundación (1911) entre las localidades de Binche y Tournai, a escasos 20 kilómetros de <strong>Roubaix</strong> en Francia, este año permuta punto intermedio a <strong>Chimay</strong> situada en la zona sur.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/cmemorial.jpg"><img class="size-full wp-image-55333 aligncenter" alt="" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/cmemorial.jpg" width="477" height="189" /></a></p>
<p>102 años de historia donde tan solo en 27 ocasiones llegó a disputarse, saltos continuos donde pasó a convertirse en amateur durante los años 40, a pasar a ser instaurada como clásica en el mes de octubre viéndose definitivamente frenada su actividad en 1996, año en el que <strong>Frank Vandenbroucke</strong> inscribiría su nombre en la prueba como último vencedor de la misma. Retirado el gran clasicómano valón e icono para los fans, participaría en el relanzamiento de un nuevo proyecto años más tarde en base a lo que fue el recorrido de la <strong>BTB</strong>. Sería en 2010 (un año después de su fallecimiento) cuando la carrera vería por fin la luz nada menos que incluida en el circuito Europeo de la <strong>UCI</strong> catalogada como <strong>1.1</strong>. En memoria al corredor, actualmente la clásica es conocida como Memorial Vandenbroucke celebrándose esta año la cuarta edición.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/cBCBLogo2.jpg"><img class="size-full wp-image-55200 aligncenter" alt="" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/cBCBLogo2.jpg" width="319" height="381" /></a></p>
<p>19 equipos profesionales estarán en la línea de salida el próximo domingo en la tradicional <em>depart</em> en la Grand Place de Binche citados a las 12 horas. Nueve escuadras World Tour brindan su presencia: <strong>Ag2r La Mondiale, Argos &#8211; Shimano, Belkin Pro Cycling, BMC Racing Team, Euskaltel Euskadi, Team Katusha, Lotto &#8211; Belisol, Vacansoleil &#8211; DCM y Team Saxo &#8211; Tinkoff</strong>. Cinco pro continentales: Accent Jobs &#8211; Wanty, Cofidis Solutions Credit, Crelan-Euphony, Europcar, Sojasun y Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise. Más otros cinco continentales belgas: Wallonie Bruxelles, Color Code &#8211; Biowanze, Doltcini &#8211; Flanders, T. Palm &#8211; Pole Continental Wallon y Veranda Willems.</p>
<h2>Edición 2012. <a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/10/02/blythe-renace-en-el-memorial-vandenbroucke/">Blythe renace en el Memorial Vandenbroucke </a></h2>
<p><strong>Adam Blythe</strong> conseguía en un ajustado sprint la victoria por delante de<strong> Adrien Petit (Cofidis) y John Degenkolb (Argos &#8211; Shimano)</strong>, dando así un dulce sabor a su primera temporada en el equipo<strong> BMC</strong> que fue algo decepcionante teniendo en cuenta el nivel que había ofrecido en la temporada 2010 en las filas de <strong>Omega Pharma – Lotto.</strong></p>
<div id="attachment_55337" style="width: 550px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/cBlythe.jpg"><img class=" wp-image-55337 " alt="Blythe dio el último triunfo en Europa a BMC en 2012." src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/cBlythe.jpg" width="540" height="360" /></a><p class="wp-caption-text">Blythe dio en Bélgica el último triunfo europeo a BMC en 2012.</p></div>
<p><strong>Clasificación final. Top Ten.</strong><br />
1. Adam Blythe (BMC Racing Team) 4:16:50<br />
2. Adrien Petit (Cofidis) m.t.<br />
3. John Degenkolb (Argos – Shimano) m.t.<br />
4. Sebastian Stamegna (Farnese Vini – Selle Italia) m.t.<br />
5. Dennis van Winden (Rabobank Pro Team) m.t.<br />
6. Timothy Dupont (Bofrost – Steria) m.t.<br />
7. Maarten Wynants (Rabobank Pro Team) m.t.<br />
8. Johnny Hoogerland (Vacansoleil – DCM) m.t.<br />
9. Gaetan Bille (Lotto – Belisol) m.t.<br />
10. Jens Keukeleire (Orica – GreenEDGE) m.t.</p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>Cambio de paso y de sentido. Tournai por Chimay. Oeste por el sur de Valonia.<strong> Binche-Chimay-Binche</strong> con un total de 187,6 kilómetros con un itinerario de ida y vuelta donde llegados a la citada localidad sureña situada en el kilómetro 39,7 de carrera y que bordeará la frontera francesa, se hará el regreso por el interior atravesando <strong>Thuin</strong> (famosa localidad por su &#8220;Mur&#8221; que suele ser también protagonista en otras clásicas y el Tour de Wallonie), para posteriormente retornar al origen. Entonces se entrará, en el pk 122,5, en un <strong>circuito de 16 km con una sección de pavé en ligera subida antes de la meta</strong>, por el que darán cinco giros y otorgará dureza a una prueba no especialmente exigente.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/cBCBRecorrido2.jpg"><img class="size-large wp-image-55206 aligncenter" alt="" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/cBCBRecorrido2-700x272.jpg" width="700" height="272" /></a></p>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Jens Debusschere (Lotto &#8211; Belisol):</strong> Reciente vencedor del<a title="El puestómetro da la victoria de l’Eurométropole a Debusschere" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/el-puestometro-da-la-victoria-de-leurometropole-debusschere/"> Tour de l&#8217;Eurométropole</a> y del <a title="Debusschere se estrena en el Campeonato de Flandes" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/debusschere-se-estrena-en-el-campeonato-de-flandes/">Kampioenschap van Vlaanderen</a> (primera como pro), a sus 24 años ha encontrado por fin argumentos para hacerse valer en la estructura de especialistas de primer orden en la larga nómina de sprinters de Marc Sergeant. Para seguir revindicándose se ha marcado como objetivos BCB y Paris Tours. Palabras mayores.</li>
<li><strong>Adrien Petit (Cofidis Solutions Crédits): </strong>El año pasado se le escapó la victoria en la mismísima raya de meta. Para el francés de 23 años la madurez le ha llegado demasiado rápido y con ella la responsabilidad de destacar en perfiles de carrera como el de la BCB. Arropado por sus compañeros, buenos conocedores del terreno, su trabajo reside en explotar su potencial en el rush final.</li>
<li><strong>Greg Van Avermaet (BMC Racing Team):</strong> Llega a la cita en plena forma y en un recorrido idóneo para sus condiciones, en donde no debería tener excesivos problemas para entrar en el podio y completar así una campaña formidable al nivel de la que hasta ahora había sido la más prolífica, en el año 2011. Muy regular en la temporada de &#8220;piedras&#8221; clasificando nunca por debajo del 7º puesto (salvo E3 Harelbeke), para volver en la segunda parte de la temporada y reeditar triunfo en el <a title="van-avermaet-lo-vuelve-a-bordar-en-el-tour-de-wallonie" href="http://http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/van-avermaet-lo-vuelve-a-bordar-en-el-tour-de-wallonie/">Tour de Wallonie</a> y ser gran protagonista en el calendario norteamericano, tanto en Estados Unidos (<a title="Danielson fue el emperador" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/danielson-fue-el-emperador/">Tour de Utah</a> y<a title="van-garderen-capitan-america-sagan-flash" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/van-garderen-capitan-america-sagan-flash/"> USA Pro Challenge</a>) como en Canadá (<a title="Peter Sagan aleja sus fantasmas en Montreal" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/peter-sagan-aleja-sus-fantasmas-en-montreal/">GP Montreal </a>y <a title="Gesink rompe su año en blanco en Québec" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/gesink-rompe-su-ano-en-blanco-en-quebec/">Gp Quebec</a>).</li>
<li><strong>Sep Vanmarcke (Belkin Pro Team): </strong>El equipo neerlandés presenta un verdadero escuadrón para la cita belga. Para hacer diana en territorio clásica cuenta con Sep, que sin llegar en plenitud ya venció en el GP Impanis &#8211; Van Petegem de hace dos semanas y parece haberle cogido gusto a eso de ganar en memoriales. ¿Será Vandenbroucke el siguiente de la lista?. Pensamos que sí y no solo por el nombre.</li>
<li><strong>Michael Van Staeyen (Tosport Vlaanderen &#8211; Baloise):</strong> No es el mejor. Tampoco le es necesario. Le incluímos entre los favoritos porque nos enamora. Su entrega y su enorme calidad es ya incuestionable contando con tan solo un cuarto de siglo en su dni. Su atrevimiento y cualidades hablan por si misma en este último mes competitivo: 2º en Schaal Sels, 3º en el Kampioenschap van Vlaanderen, 8º en la <a title="otra-de-marcel-kittel-en-lichtervelde" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/otra-de-marcel-kittel-en-lichtervelde/">Omloop van het Houtland Lichtervelde</a>, 4º en <a title="Jos van Emden se reencuentra con la victoria en Münster" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/jos-van-emden-se-reencuentra-en-munster/">Sparkassen Münsterland</a> y 5º en el <a title="Nacer Bouhanni y Samuel Dumoulin triunfan en Vendée" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/nacer-bouhanni-y-samuel-dumoulin-triunfan-en-vendee/">Tour de Vendee</a>.<a title="Nacer Bouhanni y Samuel Dumoulin triunfan en Vendée" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/nacer-bouhanni-y-samuel-dumoulin-triunfan-en-vendee/"><br />
</a></li>
</ul>
<h2>Ojo con&#8230;</h2>
<p>Los velocistas y clasicómanos entre los que destacan <strong>Jurgen Roelandts</strong> (Lotto &#8211; Belisol), Lars Boom, Jetse Bol, Mark Renshaw y Maarten Wynants (Belkin Pro Team), <strong>Bjorn Leukemans</strong> y Danny Van Poppel (Vacansoleil &#8211; DCM), <strong>Reinhardt Janse van Rensburg</strong> y Ramon Sinkeldam (Argos &#8211; Shimano), Michael Mørkøv (Team Saxo &#8211; Tinkoff), Steve Chainel (Ag2r &#8211; La Mondiale), Pieter Jacobs y Laurens de Vreese (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise), Jean-Pierre Drucker y Stefan Van Dijk (Accent.jobs – Wanty), Sebastian Delfosse y Maxime Vantomme (Crelan Euphony), Jerome Cousin (Team Europcar), Jon Aberasturi (Euskaltel &#8211; Euskadi) o Julien Stassen (Wallonie &#8211; Bruxelles)</p>
<p><strong>La apuesta C&amp;H: </strong><strong>Greg Van Avermaet (BMC Racing Team)</strong></p>
<h2>Te puede interesar</h2>
<blockquote><p><a href="http://www.binche-tournai-binche.eu/">Páginal web oficial del 4º Memorial Vandenbroucke</a></p>
<p><a href="http://www.binche-tournai-binche.eu/documents/20131007-bcb.pdf">Lista de inscritos</a></p>
<p>Habrá retransmisión en directo por televisión, <strong>Eurosport 2</strong> a las <strong>15 horas</strong>. Como previa, y a partir de las 13.45 h, por el mismo dial se repetirá el Giro de Lombardía.</p>
<p>Para ser una carrera donde predominan las victorias belgas (20/27), destaca que un neerlandés, <strong>Nell Nijdam</strong>, fuese el único en repetir triunfo (1990 y 1995). Y curiosamente, desde que se corre bajo la denominación Vandenbroucke, solo corredores extranjeros han levantado los brazos en la línea de meta (Viviani, Selig y Blythe). Por otro lado, jamás un corredor español pisó el podio en alguna de las ediciones disputadas.</p></blockquote>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=55198</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Jos van Emden se reencuentra con la victoria en Münster</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=55147</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=55147#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 03 Oct 2013 15:15:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Otras Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Dylan Van Baarle]]></category>
		<category><![CDATA[Iljo Keisse]]></category>
		<category><![CDATA[Jos van Emden]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Sparkassen Münsterland Giro]]></category>
		<category><![CDATA[Tom Veelers]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?post_type=cronica&#038;p=55147</guid>
		<description><![CDATA[Antes de iniciarse el Sparkasse Münsterland Giro y la noticia ya había saltado. El ganador de las últimas dos ediciones Marcel Kittel no tomaba la salida aquejado de un resfriado el día después de&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<style type="text/css"><!--
@page { margin: 2cm }
		P { margin-bottom: 0.21cm }
--></style>
<p>Antes de iniciarse el Sparkasse Münsterland Giro y la noticia ya había saltado. El ganador de las últimas dos ediciones <strong>Marcel Kittel no tomaba la salida</strong> aquejado de un resfriado el día después de conocerse su <a title="Argos – Shimano blinda a Kittel y Degenkolb" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/breve/argos-shimano-blinda-a-kittel-y-degenkolb/">renovación por el equipo Argos – Shimano hasta final de la temporada 2016</a>.</p>
<p>Arrancaba la carrera y desde un primer momento los ataques se sucedían con multitud de hombres implicados, entre los que sin duda <strong>alguna el que más destacaba era Tony Martin</strong>, quien, como cada vez que disputa una carrera en Alemania, se dejaba ver y se mostraba extremadamente activo. Avanzaba la carrera y <a title="Tony Martin sigue siendo el mejor" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/09/25/tony-martin-sigue-siendo-el-mejor/">el campeón del mundo CRI</a> se encontraba en un grupo de once unidades -más tarde se reducía a siete- que lideraba la prueba con una renta siempre inferior al minuto y medio, hasta que a mitad carrera el pelotón les daba caza.</p>
<p>Se volvía a comenzar pasado el centenar de kilómetros recorridos. Y de primeras, corte en el pelotón con <strong>OmegaPharma &#8211; QuickStep y Belkin ProCycling perfectamente representados</strong> con Tony Martin, Iljo Keisse, Lars Boom, Wilco Kelderman y Mark Renshaw. Pero el corte era neutralizdo y otra vez se luchaba por una fuga en la que Tony Martin volvía a ser actor principal secundado por Wesley Kreder, Moreno Hofland, Albert Timmer, Martijn Tusveld y Fabian Schormair, aunque tampoco esta vez iba a tener éxito.</p>
<p>Sí que lo tendría la siguiente tentativa protagonizada por <strong>Tom Veelers</strong>, <strong>Iljo Keisse</strong>, <strong>Jos van Emden</strong> y <strong>Michael Van Staeyen</strong>, a los que le luego se añadiría <strong>Dylan van Baarle</strong>. Con OmegaPharma – QuickStep, Belkin ProCycling y Argos – Shimano -los tres grandes equipos en liza- representados, el pelotón dejaba margen y <strong>la diferencia crecía hasta los tres minutos sin nadie que organizase la persecución</strong>. La victoria final estaba delante, y allí <strong>el más listo era Jos van Emden</strong>, que conseguía entrar victorioso en la meta de Münster repitiendo su victoria de 2007 y rompiendo una sequía personal que duraba ya más de dos años.</p>
<div style="width: 291px" class="wp-caption aligncenter"><img alt="" src="http://www.rad-net.de/images/liveimages/img4845.jpg" width="281" height="350" /><p class="wp-caption-text">photo: sparkassen-muensterland-giro.de</p></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=55147</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Kampioenschap van Vlaanderen. La previa</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=54213</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=54213#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Sep 2013 13:44:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Otras Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Kampioenschap van Vlaanderen]]></category>
		<category><![CDATA[Kenny Dehaes]]></category>
		<category><![CDATA[Kenny Van Hummel]]></category>
		<category><![CDATA[Marcel Kittel]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Nico Eeckhout]]></category>
		<category><![CDATA[Nikias Arndt]]></category>
		<category><![CDATA[Ronan Van Zandbeek]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?post_type=cronica&#038;p=54213</guid>
		<description><![CDATA[La temporada está dando sus últimos coletazos y en Bélgica, el Kampioenschap van Vlaanderen, es una de las últimas carreras que se celebran antes de la temporada de ciclocross. El ganador del Campeonato de&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>La temporada está dando sus últimos coletazos y en Bélgica, el<strong> Kampioenschap van Vlaanderen</strong>, es una de las últimas carreras que se celebran antes de  la temporada de ciclocross. El ganador del Campeonato de Flandes, tiene el honor de vestir un precioso maillot amarillo con el león de Flandes dibujado en negro. Encasillado en la categoría <strong>1.1 del Europe Tour</strong>, es una de las carreras que tiene muchos años de tradición y que en ella, han alzado los brazos figuras como las de <strong>Eddy Merckx</strong>, Léon Vandaele, Freddy Maertens, Johan Museeuw o Nico Eeckhout.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/Cartel-Kampioenchap-van-Vlaanderen.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-54214" alt="Cartel Kampioenchap van Vlaanderen" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/Cartel-Kampioenchap-van-Vlaanderen.jpg" width="571" height="248" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>La participación en esta edición del Kampioenschap van Vlaanderen, es sensiblemente de más calidad que en los últimos años. A los 14 equipos Continentales y Continentales Profesionales, les acompañarán los 6 World Tour que se darán cita mañana viernes. Team Saxo – Tinkoff, Lotto Belisol Team, Euskaltel Euskadi, Team Argos Shimano, Vacansoleil – DCM, BMC Racing Team serán los seis equipos de la máxima categoría que se presentarán en la salida.</p>
<h2>Edición 2012. <a title="Van Zandbeek campeón de Flandes" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/09/14/van-zandbeek-campeon-de-flandes/"><b>Van Zandbeek sorprende a los favoritos y se proclama campeón de Flandes</b></a></h2>
<p>Ni Greipel, ni Kittel como grandes favoritos, consiguieron arrebatar la victoria a <strong>Ronan</strong> <strong>Van Zandbeek</strong> en la edición del pasado año. Ningún sprinter tuvo la opción de vestirse el maillot amarillo con el león negro de ganador del Kampioenschap van Vlaanderen ya que la sorpresa en Koolskamp llegó de la mano de una fuga de seis ciclistas formada por Van Zandbeek (Argos – Shimano), Van Der Sande (Lotto – Belisol), Juul Jensen (Saxo Bank – Tinkoff Bank), Hovelynck (Landbouwkrediet – Euphony), Thurau (Europcar) y Lietaer (Topsport Vlaanderen – Mercator) que se formaba transcurridos ya 60km de carrera. En un día de perros con lluvia y viento, sabiendo que delante estaba la carrera, no fué hasta a falta de tres kilómetros cuando Juul Jensen y Lietaer probaban una aventura que el resto de fugados pronto neutralizó. Se jugarían en meta la carrera y allí Van Zandbeek atacaba, cogiendo unos metros y se imponía a Juul Jensen y Hovelynck para hacerse con su primera victoria como ciclista profesional.</p>
<div id="attachment_54215" style="width: 459px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/Van-Zandbeek-ganador-del-Campeonato-de-Flandes-del-2012.-Foto-@susanstevelink.jpg"><img class=" wp-image-54215 " alt="Van Zandbeek ganador del Campeonato de Flandes del 2012. Foto: @susanstevelink" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/Van-Zandbeek-ganador-del-Campeonato-de-Flandes-del-2012.-Foto-@susanstevelink.jpg" width="449" height="429" /></a><p class="wp-caption-text">Van Zandbeek ganador del Campeonato de Flandes del 2012. Foto: @susanstevelink</p></div>
<h3>Clasificación</h3>
<p><iframe id="pcs_iframe" src="http://www.procyclingstats.com/widgets/race-results.php?id=113454amp;ref=default" height="275" width="598" frameborder="0" scrolling="yes"></iframe></p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>Como en los últimos años, el recorrido es soso para lo que pueden verse en una carrera organizada en la provincia de Flandes Occidental. Llano en su totalidad y sin ningún aliciente extraordinario para el espectador, un espectador que sabe que este año es raro que vuelta a ocurrir lo del año pasado al final de las 16 vueltas de 12,3km cada una -para un total de 192km- y que lo normal vuelta a ser una resolución al sprint.</p>
<div id="attachment_54216" style="width: 507px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/Perfil-circuito-Kampioenschap-van-Vlaanderen.jpg"><img class="size-full wp-image-54216" alt="Perfil del circuito Kampioenschap van Vlaanderen" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/Perfil-circuito-Kampioenschap-van-Vlaanderen.jpg" width="497" height="158" /></a><p class="wp-caption-text">Perfil del circuito Kampioenschap van Vlaanderen</p></div>
<div id="attachment_54217" style="width: 595px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/Mapa-Kampioenschap-van-Vlaanderen.jpg"><img class=" wp-image-54217 " alt="Mapa Kampioenschap van Vlaanderen" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/Mapa-Kampioenschap-van-Vlaanderen.jpg" width="585" height="387" /></a><p class="wp-caption-text">Mapa Kampioenschap van Vlaanderen</p></div>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Marcel Kittel (Team Argos &#8211; Shimano):</strong> Quizá Marcel Kittel, sea el gran favorito para levantar los brazos en la meta de Koolskamp y endosarse por segunda vez el maillot con el león de Flandes. El ciclista alemán, este año se consagró en los sprints en el reciente Tour de Francia, y tras casi dos meses desde que levantó los brazos en París, seguro tiene hambre para retornar a la senda de la victoria en este final de temporada.</li>
<li><strong>Kenny Dehaes (Lotto Belisol Team):</strong> Dehaes es una de las “alternativas” siempre entre comillas, que tiene Lotto Belisol para suplir las carreras en que no participa su gran figura de la velocidad, André Greipel. Este año el ciclista belga ha evolucionado a la hora de rematar las carreras, eso es algo que muestra su palmarés de este 2013 con sus cuatro victorias, tres de ellas en territorio belga. Por ello el bueno de Kenny, será otra de las ruedas a seguir en un presumible sprint.</li>
<li><strong>Kenny Van Hummel (Vacansoleil &#8211; DCM):</strong> Como en casi todas las carreras de este estilo en el Europe Tour, el Vacansoleil – DCM se presenta con un completo equipo en que pueden jugar perfectamente con cinco o seis bazas que tiene el equipo al sprint. De entre todas ellas, por experiencia y por calidad es Van Hummel el presunto ciclista que en los metros finales pueda dar al equipo una de sus últimas victorias.</li>
<li><strong>Michael Van Staeyen (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise):</strong> Mucha regularidad la del ciclista belga durante todo el año, demostrando dar un paso adelante en su crecimiento y con el premio de ganar a principios de año la 1ª etapa de la Etoile de Bessèges. En buena lógica será difícil batir a Marcel Kittel, pero Van Staeyen es de ese tipo de ciclistas que de seguro estará en la pomada por el Campeonato de Flandes.</li>
<li><strong>Nikias Arndt (Team Argos &#8211; Shimano):</strong> El ya no tan tapado ciclista alemán, viene de realizar una buena Vuelta a España, con algunos puestos de honor en los sprints que pudo disputar. Pese a su juventud, el Argos – Shimano tiene una perla por pulir y no sería de extrañar que la alternativa a Marcel Kittel para esta carrera, sea la de su propio compatriota.</li>
</ul>
<h2>Ojo con&#8230;</h2>
<p>En la participación de este Campeonato de Flandes, también destacan los nombres de los franceses del Europcar con <strong>Damien Gaudin</strong> o <strong>Sébastien Turgot</strong> como grandes figuras. <strong>Marko Kump</strong> del Team Saxo – Tinkoff será otra rueda importante, unida a la del siempre eterno <strong>Niko Eeckhout</strong> (An Post &#8211; Chainreaction) al que de buen seguro veremos intentarlo. Los equipos Continentales belgas tendrán las opciones de <strong>Steven Caethoven</strong> (Accent.jobs &#8211; Wanty), <strong>Frédéric Amorison</strong> (Crelan &#8211; Euphony), <strong>Eliot Lietater</strong> (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise) o<strong> Sven Jodts</strong> (Colba – Superano Ham) como importantes.</p>
<p>Pero raro será que la victoria no salga de alguno de los potentes bloques que presenta Argos – Shimano y Vacansoleil – DCM. Aparte de los citados arriba, el primero con <strong>Tom Veelers</strong> y sobretodo el segundo con <strong>Barry Markus, Kris Boeckmans, Romain Feillu</strong> o <strong>Pim Ligthart</strong>, tendrán que controlar la carrera si quieren que alguno de sus hombres se lleve el gato al agua. Tampoco debemos olvidar al ganador del pasado año,<strong> Ronan Van Zandbeek</strong> que se presenta con una escuadra potente, su Cycling Team de Rijke &#8211; Shanks, trae aparte del citado Ronan, a <strong>Dylan Groenewegen, Yoeri Havik, Kai Reus</strong> o <strong>Coen Vermeltfoort</strong> como hombres importantes. Como nuestros representantes, sorprende ver a Euskaltel entre los participantes, que tendrán en <strong>Jon Aberasturi</strong> su hombre más rápido.</p>
<p>La apuesta de Cobbles &amp; Hills: <strong>Marcel Kittel (Team Argos &#8211; Shimano).</strong></p>
<h2>Te puede interesar</h2>
<blockquote><p><a href="http://www.kampioenschapvanvlaanderen.be/">Pagina web de la carrera</a></p>
<p><a href="http://www.kampioenschapvanvlaanderen.be/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=54%3Avoorlopig-ingeschreven-renners-2013&amp;catid=5%3Anieuws&amp;Itemid=38&amp;lang=nl">Lista de inscritos oficial</a></p>
<p><a href="https://twitter.com/KoolskampKoers">Twitter oficial</a></p>
<p>La carrera belga que dará comienzo a las 13:00 del mediodía, tiene prevista que la llegada de los ciclistas sea entorno a las 17:00 y 17:20 de la tarde.</p>
<p>País con más victorias: Bélgica (82)</p>
<p>Corredores con más victorias: Nico Eeckhout (4)</p></blockquote>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=54213</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise, y van dos décadas</title>
		<link>http://files.kasiski.eu/wp/?p=37480</link>
		<comments>http://files.kasiski.eu/wp/?p=37480#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 29 Jan 2013 16:00:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Continentales Profesionales]]></category>
		<category><![CDATA[Equipos]]></category>
		<category><![CDATA[Jelle Wallays]]></category>
		<category><![CDATA[Laurens De Vreese]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Van Staeyen]]></category>
		<category><![CDATA[Pieter Jacobs]]></category>
		<category><![CDATA[Pieter Vanspeybroeck]]></category>
		<category><![CDATA[Stijn Neyrinck]]></category>
		<category><![CDATA[Sven Vandousselaere]]></category>
		<category><![CDATA[Tom Van Asbroeck]]></category>
		<category><![CDATA[Topsport Vlaanderen - Baloise]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cobblesandhills.com/wordpress/?p=37480</guid>
		<description><![CDATA[20ª, que se dice pronto. 20 son las temporadas que el proyecto flamenco lleva en pie. Flandes es país de piedras y Topsport Vlaanderen su cantera. Siempre con la misma ilusión que cuando el&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><strong>20ª, que se dice pronto. 20 son las temporadas que el proyecto flamenco lleva en pie</strong>. <a title="La cantera del país de las piedras" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/03/12/la-cantera-del-pais-de-las-piedras/">Flandes es país de piedras y Topsport Vlaanderen su cantera</a>. Siempre con la misma ilusión que cuando el equipo dio sus primeras pedaladas en 1994. En este 2013 <strong>la filosofía del equipo seguirá siendo la misma</strong>, la de ejercer del capullo protector de sus corredores para que puedan crecer protegidos en su interior hasta que tengan fuerza suficiente para, convertidos en mariposas, emprender su propio camino como años atrás hiciesen tanto estrellas hoy en día consagradas estilo Björn Leukemans, Stijn Devolder o <a title="II Premios Cobbles &amp; Hills. Galardonados" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/11/23/ii-premios-cobbles-hills-galardonados/">nuestro queridísimo Thomas De Gendt</a>, o currantes de la bicicleta como Kris Boeckmans, Iljo Keisse o Nikolas Maes.</p>
<p>En un equipo tan dado a recibir como a dejar marchar ciclistas, esta temporada se ha caracterizado por una relativa estabilidad, con únicamente una baja destacable, la de <a title="La aproximación al salto" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/11/20/la-aproximacion-al-salto/"><strong>Pieter Serry,</strong> que se embarca en la aventura que le ha propuesto OmegaPharma &#8211; QuickStep</a>. Entre las altas ninguna tendrá que ocupar su sitio a corto plazo, ahora les toca el momento de formarse y crecer, porque cualidades tienen, ya que este año los fichajes son de calidad, con <strong>Kenneth Vanbilsen</strong> (1º Ronde van Vlaanderen Beloften), <strong>Yves Lampaert</strong> (2º Paris-Roubaix Espoirs) y <strong>Sander Helven</strong> (1º Omloop Het Nieuwsblad u23) a la cabeza.</p>
<p><b>Altas: </b>Jasper De Buyst (Bontrager &#8211; Livestrong Team), Sander Helven (-), Yves Lampaert (-), Thomas Sprengers (-) y Kenneth Vanbilsen (An Post &#8211; Sean Kelly)</p>
<p><b>Bajas: </b>Pieter Serry (OmegaPharma &#8211; QuickStep), Sven Jodts (Colba &#8211; Dourphonie) y Steven Van Vooren (An Post &#8211; Sean Kelly).</p>
<div id="attachment_38442" style="width: 603px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-38442" alt="©TDWsport.com" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/01/201301_calpe_action_02.jpg" width="593" height="395" /><p class="wp-caption-text">©TDWsport.com</p></div>
<h2>Líderes en la carretera</h2>
<p>En este caso el equipo puede dividirse en dos grupos muy definidos. Por una parte los hombres que deberán dar protagonismo al equipo en las Flanders Classics -cuya invitación es una de las fijas cada año-; <strong>Jelle Wallays</strong> (1989), <strong>Pieter Jacobs</strong> (1986), y <strong>Laurens De Vreese</strong> (1988), que buscarán por todos los medios repetir la oportunidad que al tercero se le escapó en Tours en 2012 en otro escenario tan o más importante.</p>
<p>El otro grupo es el de los velocistas, toda una batería de corredores que, con un año más de experiencia, podrán aliviar el histórico problema de falta de victorias que sufre el equipo. Para ello las esperanzas se centran en cinco hombres: <strong>Pieter Vanspeybroeck</strong> (1987), <strong>Tom Van Asbroeck</strong> (1990), <strong>Stijn Neyrinck</strong> (1985), <strong>Sven Vandousselaere</strong> (1988) y <strong>Michael Van Staeyen</strong> (1988).</p>
<h2>El paso adelante de Jelle Wallays</h2>
<p>Tras un esperanzador 2011, <strong>se esperaba que 2012 fuese su trampolín hacia el ProTour</strong>. Había venido siguiendo una trayectoria a la de su compañero Pieter Serry, pero sin embargo, mientras uno aprovechó la oportunidad y se ganó un contrato en OmegaPharma &#8211; QuickStep. al otro <strong>la temporada de clásicas se le cruzó</strong> completamente yéndose al suelo en algunos de los escenarios más importantes en los que participó. Supo reponerse de ello y durante en la segunda mitad de temporada flamenca consiguió buenos Top10 en el Tour de Wallonie o el GP Jef Scherens en Leuven. En <strong>Jelle Wallays</strong> podremos descubrir este año a un <strong>proyecto de clasicómano</strong> con buenas prestaciones tanto en las cotas como en los adoquines con una interesante punta de velocidad que puede convertirle en un rematador que le abra muchas puertas de cara al año que viene. Además este año debería dar también un pequeño paso en la contrarreloj que le aúpe un poco más en las generales de vueltas de una semana en las que ya ha rascado Top10 de nivel.</p>
<p><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.topsportvlaanderen.be/sites/default/files/uitslagen/20120512_jelle_slide.jpg" width="320" height="250" /></p>
<h2>Expectativas de Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise</h2>
<p>Como siempre las expectativas del equipo serán las de ver cómo los actuales corredores crecen y cómo los antiguos triunfan vistiendo otros colores. ¿Habría más satisfacción que ver a <strong>Thomas De Gendt</strong> ganando una etapa en el Tour o <strong>Sep Vanmarcke</strong> consiguiendo un Monumento? Probablemente haya quien vea mayor éxito que cualquier ciclcista del actual equipo ganase una etapa de la Vuelta a Bélgica, sin duda un grandísimo éxito, pero desde la dirección del equipo ya dejaron claro hace tiempo que ellos están allí para cosechar alegrías en el futuro.</p>
<p><strong>Topsport Vlaanderen siempre ha ido a ciclos</strong>, cuando su equipo está compuesto de corredores maduros que han ido creciendo poco a poco y que están preparados para dar el salto, los resultados llegan, si el grueso de los integrantes son ciclistas noveles, las victorias será difícil que lleguen. Este año parece ser que <strong>nos encontramos en el primer caso, con un grupo muy capacitado</strong> para llevarse victorias en sprints de pequeñas vueltas por etapas y semiclásicas belgas, hombres para sacar buenos puestos en clasificaciones generales y, probablemente lo más importante, dar mucha guerra y seguir creciendo.</p>
<h2><b>Plantilla</b></h2>
<style type="text/css"><!--
@page { margin: 2cm } 		TD P { margin-bottom: 0cm } 		P { margin-bottom: 0.21cm }
--></style>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="4">
<colgroup>
<col width="60*" />
<col width="19*" />
<col width="44*" />
<col width="28*" />
<col width="28*" />
<col width="76*" /> </colgroup>
<tbody>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%"><strong>Años Pro</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%"><strong>Victorias</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"><strong>Procedencia</strong></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Sander Armee</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">10/12/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Dominique Cornu</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">10/10/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Jasper De Buyst</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">24/11/1993</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">Bontrager &#8211; Livestrong Team</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Kevin De Jonghe</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">04/12/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Kenny De Ketele</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">05/06/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Laurens De Vreese</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">29/09/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Tim Declerq</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">21/03/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Sander Helven</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">30/05/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">-</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Pieter Jacobs</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">06/06/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Yves Lampaert</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">10/04/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">N</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">-</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Eliot Lietaer</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">15/08/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Tim Mertens</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">07/02/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Stijn Neyrinck</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">14/09/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Jarl Salomein</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">27/01/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Thomas Sprengers</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">05/02/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">N</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">-</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Tom Van Asbroeck</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">19/04/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Preben Van Hecke</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">09/07/1982</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">10</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Gijs Van Hoecke</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">12/11/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Arthur Van Overberghe</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">07/02/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Michael Van Staeyen</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">13/08/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Kenneth Vanbilsen</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">01/06/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%">An Post &#8211; Sean Kelly</td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Sven Vandousselaere</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">29/08/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Pieter Vanspeybroeck</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">10/02/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Zico Waeytens</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">29/09/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Jelle Wallays</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="14" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">11/05/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2><b>Staff técnico </b></h2>
<p>General Manager: Christophe Sercu<br />
Team Manager: Walter Plnckaert<br />
Assistant Manager: Hans De Clercq</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://files.kasiski.eu/wp/?feed=rss2&#038;p=37480</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
