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	<title>Cobbles &#38; Hills &#187; Mauro Finetto</title>
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	<description>A la felicidad se llega antes si vas montado en bicicleta.</description>
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		<title>Mauro Finetto, el más regular en Limousin</title>
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		<pubDate>Fri, 22 Aug 2014 15:58:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Carreras Por Etapas]]></category>
		<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Bjorn Leukemans]]></category>
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				<content:encoded><![CDATA[<p>El Tour du Limousin prometía cuatro jornadas de gran intensidad y ha cumplido con creces. Todas las etapas han tenido su trampa y <strong>el que mejor ha sabido moverse en estas circunstancias ha sido un Mauro Finetto</strong> (Neri Sottoli) que de esta forma suma la primera carrera por etapas en su palmares. En el podio le han secundado dos ilustres veteranos como Bjorn Leukemans (Wanty – Groupe Gobert) y Davide Rebellin (CCC Polsat Polkowice)</p>
<p>Para empezar, <strong>la primera jornada</strong>, que a priori debería ser de las más tranquilas para los favoritos,<strong> redujo la lucha por la general a solo diecinueve corredores</strong>. Aproximadamente a mitad de etapa, en la cote de Chapoulie, estos ciclistas saltaron del pelotón y empezaron a abrir hueco con el pelotón. Entre esos corredores había representación de todos los equipos fuertes excepto del IAM Cycling, al que venir con solo seis ciclistas le costo perder la carrera el primer día. Este grupo delantero llegó a meta con casi siete minutos de ventaja, y <strong>Bjorn Leukemans,</strong> que atacó al entrar en la ciudad de Brive, <strong>se llevaba la etapa</strong> y el primer liderato con unos segundos de ventaja respecto a sus compañeros de fuga.</p>
<p>Los diecinueve integrantes de la escapada que se jugarían la carrera a partir de entonces eran ademas de Leukemans, Vichot (FDJ.fr), Kern, Gautier (Europcar), Ponzi, Finetto (Neri Sottoli), Boem, Bongiorno (Bardiani – CSF), Parrinello (Androni Giocattoli – Venezuela), Ruben Fernández (Caja Rural – Seguros RGA), Taaramae (Cofidis), Wallays (Topsport Vlaanderen), Rebellin (CCC Polsat Polkowice), Vachon (Bretagne – Seche Environnement), Duque (Colombia), Turgis (Roubaix – Lille Metropole), Rossetto (BigMat – Auber 93), Di Gregorio y Gonçalves (La Pomme Marseille).</p>
<p>Las dos siguientes etapas, con finales en alto, terminarían por decidir la carrera entre los fugados del primer día. En la segunda etapa con final en la Cote de Grezes (4,3 km al 5,4%), apenas hubo diferencias entre los favoritos.<strong> Gautier se imponía en un reducido sprint</strong> a Rebellin y Taaramae, y Leukemans conseguía mantener el primer lugar de la general entrando en un grupo de una decena de corredores, que solo cedía un par de segundos con los tres de cabeza.</p>
<p>Más decisiva resultaría la llegada al Cote de Maupuy (3,3 km al 6,75%). CCC Polsat y Cofidis viendo el buen nivel de Rebellin y Taaramae el día anterior, decidieron endurecer el ritmo y castigar al lider antes de la ascensión final. Consiguieron que Leukemans cediese, pero Taaramae también lo hizo, y de todo ese trabajo se aprovechó un <strong>Mauro Finetto que vencía por la mínima a Julien Simon y Rebellin</strong>, y además se colocaba como líder gracias a las bonificaciones y a unos segundos de ventaja que consiguió el primer día.</p>
<p>Como suele ser habitual en esta prueba, la última etapa que terminó en un circuito en la ciudad de Limoges, tuvo poco de paseo. Christophe Kern, situado a exactamente un minuto de Finetto, lanzó un ataque a más de cuarenta kilómetros de la llegada, con el que durante bastante tiempo fue campeón virtual de la carrera, pero las fuerzas le fallaron al final. Fue cazado en el último kilómetro, y esto permitió un sprint en el que <strong>Manuel Belletti</strong> (Androni Giocattoli – Venezuela)<strong> conseguía su primera victoria de la temporada, y Finetto certificaba su triunfo en la general</strong>.</p>
<div id="attachment_70762" style="width: 585px" class="wp-caption alignnone"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/Finetto.jpeg"><img class="size-full wp-image-70762" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/Finetto.jpeg" alt="(c) Tour du Limousin" width="575" height="383" /></a><p class="wp-caption-text">(c) Tour du Limousin</p></div>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>GP Industria &amp; Artigianato. La Previa</title>
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		<pubDate>Fri, 25 Jul 2014 17:30:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
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		<category><![CDATA[Davide Formolo]]></category>
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		<category><![CDATA[GP Industria & Artigianato]]></category>
		<category><![CDATA[Mauro Finetto]]></category>
		<category><![CDATA[Michael Matthews]]></category>
		<category><![CDATA[Sergey Lagutin]]></category>

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				<content:encoded><![CDATA[<p>Bien sabréis eso que decía Dalí de &#8220;<em>cuando las bicicletas llegan a París, se termina el verano</em>&#8220;. Una visión que bien podría ser extrapolable al aficionado medio, que tras la ceremonía de los Campos Elíseos se desentiende de las bicis hasta nuevo aviso, pero no a nosotros. Quedan por delante la Vuelta, el Mundial o Lombardía como citas más importantes, pero no únicas. El final del Tour supone también el <strong>comienzo de la segunda parte de la temporada de semiclásicas</strong> en el taburete sobre el que se sustenta el ciclismo mundial: Francia, Bélgica e Italia.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/07/GP-Industria-Artigianato-1405955974.jpg"><img class="aligncenter wp-image-69715 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/07/GP-Industria-Artigianato-1405955974.jpg" alt="GP-Industria-Artigianato-1405955974" width="475" height="79" /></a></p>
<p>Y precisamente es en suelo transalpino donde primero abren el cascarón a esta segunda parte del calendario, cuyo momento llegará álgido en septiembre, con la disputa del <strong>GP Industria &amp; Artigianato</strong>. Una prueba clásica y perfectamente asentada dentro de los circuitos continentales (mantiene su <strong>carácter 1.1</strong> desde entonces) que gozará, a pesar de su coincidencia con el Tour, con una participación de cierta relevancia. La escasa competición lejos de Francia que hemos vivido durante estas últimas semanas ha animado a ocho conjuntos de segunda división a acompañar a Orica-GreenEdge en el habitual circuito diseñado por los alrededores de Larciano. En total, lucharán por la victoria <strong>un total de 21 escuadras</strong>, incluyendo una selección nacional que mezcla la experiencia de varios profesionales con la ilusión de algunos <em>dilettanti</em>.</p>
<h2>Edición 2013. Última exhibición de Santambrogio previa al Giro</h2>
<p><iframe src="http://www.procyclingstats.com/widgets/pcs-race-results.php?id=118349&amp;ref=default" width="600" height="356" frameborder="0" scrolling="YES"></iframe></p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>Con dos circuitos diseñados por los alrededores de la localidad toscana de Larciano, la prueba tendrá una composición arquetípica de pruebas de un día en el país de la bota: <strong>199 kilómetros con dos partes bien diferenciadas</strong>. La primera, muy sencilla, constará de cuatro vueltas a un circuito de 22&#8217;3 kilómetros llano a efectos prácticos, en el los equipos más humildes tendrán la oportunidad de lucirse antes de de la fase decisiva, compuesta de otros cuatro giros un poco más largos en los que se deberá superar la subida a <a href="http://www.climbbybike.com/profile/San_Baronto_Vinci,_zona_industriale_profile.gif">San Baronto</a>, por <strong>su cara más tendida pero a la vez más larga</strong>. Un subida de desgaste tan apta para escaladores como para <em>passistas</em>, tras la que apenas se podrá recuperar de cara a la resolución de la victoria en la última vuelta. Un ataque duro en solitario o en un pequeño grupo, o un alto ritmo sostenido en busca las opciones de un ciclista con buena punta de velocidad son las opciones más claras en las que se puede decidir el ganador.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/07/sdaaa.jpg"><img class="aligncenter wp-image-69714 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/07/sdaaa.jpg" alt="sdaaa" width="650" height="194" /></a></p>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Francesco Manuel Bongiorno (Bardiani &#8211; CDF Inox:</strong> los destellos dejados la pasada temporada se han convertido en realidades. Su ejemplar actuación subiendo el Zoncolan <a title="El monte de los idiotas" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/31/el-monte-de-los-idiotas/">(interrumpido por el famoso choque con un espectador)</a> ha sido solo la punta del iceberg de su año, refrendado con un triunfo en <a title="Tiago Machado pone fin a la ‘Bennettdependencia’ de NetApp – Endura" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/tiago-machado-acaba-bennettdependencia-netapp-endura/">Eslovenia</a>. Enorme escalador, necesitará de una carrera ejemplarmente dura, difícil teniendo en cuanta el bisoño equipo que le rodea.</li>
<li><strong>Mauro Finetto (Neri Sottoli)</strong>: tras un comienzo de año repleto de buenas actuaciones, incluida victoria en <a title="Mauro Finetto logra el 68º GP Città di Lugano" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/mauro-finetto-logra-el-68o-gp-citta-di-lugano/">Lugano</a>, su rendimiento se ha venido abajo con el paso de los meses. Sin embargo, cuenta con un escenario excelente para sus cualidades. Realmente rápido, se maneja a las mil maravillas en subidas como San Baronto y es perfectamente capaz de llegar en un grupo seleccionado.</li>
<li><strong>Davide Formolo (Selección de Italia)</strong>: en su primer año como profesional está cumpliendo con las expectativas generadas sobre él. <a title="Diez conclusiones tras el Tour de Suisse" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/06/23/conclusiones-suiza/">Séptimo en Suiza </a>y segundo en el nacional a la vera de Nibali, ha demostrado ser un hombre muy a tener en cuenta si la carretera se empina. ¿Su gran problema? Correr en un combinado con varios líderes en el que, posiblemente, cada uno irá a lo suyo.</li>
<li><strong>Sergey Lagutin (RusVelo)</strong>: saltar atrás para coger impulso. Como tantos otros, el anteriormente uzbeko está brillando en calendarios más humildes tras media vida en el World Tour. Dominador en Rusia, ha sido capaz de presencia al conjunto ruso en lugares donde normalmente pasaban sin pena ni gloria. Passista consumando, cuenta además con un punta de velocidad más que destacable para poder triunfar.</li>
<li><strong>Michael Matthews (Orica &#8211; GreenEdge)</strong>: el velocista australiano ha dado un paso adelante subiendo, como bien muestra su semana de <a title="El brillo de Michael Matthews" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/08/29/el-brillo-de-michael-matthews/">rosa en el Giro</a> y la victoria en <a title="Cadel Evans y la batalla de Montecassino" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/evans-y-la-batalla-de-montecassino/">Montecassino</a>. Por si fuera poco, lleva un conjunto de alto nivel para poder controlar la situación y llevarle a una volata reducida.</li>
</ul>
<h2>Otros nombres</h2>
<p>Aunque hay poco tiempo de reacción tras el paso por las cotas, la poca dureza de la misma invita a pensar que para ganar en Larciano, salvo suprema exhibición, habrá que contar con cierta punta de velocidad para poder imponerse en un grupo aun así ampliamente seleccionado. En este escenario, habrá que tener en cuenta lo que puedan hacer <strong>Simone Ponzi</strong> (Neri Sottoli), <strong>Grega Bole</strong> (Vini Fantini &#8211; Nippo), <strong>Youcef Reguigui</strong> (MTN &#8211; Qhubeka), <strong>Andrea Pasqualon</strong> (Area Zero), <strong>Leonardo Duque</strong> (Colombia), <strong>Antonio Santoro</strong> (Meridiana Kamen), <strong>Michel Kreder</strong> (Wanty &#8211; Groupe Gobert),<strong> Patrick Konrad</strong> (Team Gourmetfein Simplon), <strong>Rasmus Guldhammer</strong> (Trefor &#8211; Blue Water) o, incluso, <strong>Filippo Pozzato</strong> (Selección de Italia), que buscará redimirse tras un año totalmente anónimo.</p>
<p>No obstante, también hay ciclistas con la calidad suficiente para romper subiendo y poder emular el resultado de Santambrogio en la pasada edición. Entre los que más destacan, se encuentran <strong>Matteo Rabottini</strong> (Neri Sottoli), <strong>Dario Cataldo</strong> (Selección de Italia), <strong>Ivan Santaromita</strong>, <strong>Pieter Weening</strong> (Orica &#8211; GreenEdge),<strong> Franco Pellizotti</strong> (Androni Giocattoli &#8211; Venezuela), <strong>Ilnur Zakarin</strong> (RusVelo), <strong>Alexander Foliforov</strong> (Itera &#8211; Katusha) o <strong>Matija Kvasina</strong> (Team Gourmetfein Simplon).</p>
<p>La apuesta de Cobbles &amp; Hills: <strong>Davide Formolo (Selección de Italia)</strong></p>
<h2>Te puede interesar</h2>
<p><a href="http://www.procyclingstats.com/race/GP_Industria_Artigianato_2014-Startlist">Lista de Inscritos</a></p>
<blockquote><p>No hay web oficial de la carrera, ya que el<a href="http://www.larcianeseciclismo.it/"> antiguo dominio ha sido vendido</a>. No obstante, sí se podrá seguir la retransmisión de lo que vaya ocurriendo gracias a la página web <a href="http://www.direttaciclismo.it/2014/live/gran-premio-industria-artigianato-larciano-14596.php">Diretta Ciclismo</a>, habitual en este tipo de retransmisiones en suelo italiano. Además, Rai Sport 2 ofrecerá un resumen de 45 minutos el sábado a las 23:00</p>
<p>Antes de establecerse como una carrera profesional, hubo varios años en los que fue un critérium que contó con vencedores como Felice Gimondi y Franco Bitossi. En su época como prueba profesional también ha contado con ganadores de prestigio, entre los que están casi todas las grandes estrellas italianas de los últimos años. No obstante, es Gianni Faresin, con tres triunfos globales, quien lidera su palmarés</p></blockquote>
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		<title>Volta Limburg Classic. La Previa</title>
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		<pubDate>Sat, 05 Apr 2014 11:36:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Davide Rebellin]]></category>
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		<description><![CDATA[Pese a su tradición ciclista y la siempre importante inversión que en los Países Bajos hacen por el deporte en general y el ciclismo en particular, su presencia en el calendario de élite no&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Pese a su tradición ciclista y la siempre importante inversión que en los Países Bajos hacen por el deporte en general y el ciclismo en particular, su presencia en el calendario de élite no es todos los amplio que se esperaría, y queda a años luz de muchos de sus vecinos europeos. Aunque su agenda de pruebas de categoría x.2 -destinadas fundamentalmente a conjuntos continentales y nacionales- es extensa, no hay reflejo en los estratos superiores, con únicamente cinco pruebas -cuatro de un día- en los niveles intermedios. La tercera de ellas se trate, posiblemente, de la más interesante, gracias a un recorrido por el que bien puede ser considerada como una <strong>mini Amstel Gold Race</strong>.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/Sin-título.jpg"><img class="size-full wp-image-63531 aligncenter" title="Volta Limburg Classic" alt="" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/Sin-título.jpg" width="198" height="111" /></a></p>
<p>Y es que las colinas colindantes con Luxemburgo serán las protagonistas en la 41ª edición de la <strong>Volta Limburg Classic</strong> con inicio y final en Eijsden, una pequeña localidad apenas unos kilómetros al sur de Maastrich. Allí se verán las caras una amplia representación de las escuadras de la segunda división frente a los dos monstruos neerlandeses del WorldTour -Belkin y Giant-Shimano-. Para ellos será una jornada perfecta en la preparación de las inminentes citas de las Árdenas, mientras que para la mayoría se trata de un escaparate para medrar dentro de la jerarquía de su equipo o, para los representantes de los quince planteles que suman entre continentales o selecciones, ser brillar ante la mirada de influyentes directores.</p>
<h2>Edición 2013. Selig define en un seleccionado grupo principal</h2>
<p><iframe src="http://www.procyclingstats.com/widgets/pcs-race-results.php?id=118225&amp;ref=default" height="300" width="600" frameborder="0" scrolling="YES"></iframe></p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>La organización de la carrera, visto el éxito que tuvo el pasado año, ha decidido repetir un trayecto espectacular y realmente duro, en el que se superan la friolera de <strong>27 cotas</strong> -en el Tour de Flandes habrá 18, para que nos pongamos en contexto- a lo largo de los <strong>198 kilómetros de recorrido</strong> por la región de Limburgo. Y es que, a diferencia de lo que ocurre en muchas de las carreras belgas, la dureza no se concentra únicamente en la parte final, sino que desde el inicio hasta los últimos 20 kilómetros, se suceden continuamente subidas y bajadas sin apenas descanso que, además, obligarán a los hombres fuertes a atacar desde lejos dado los tres giros finales que se harán a un circuito en Eijsden.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/Profiel-Hel.jpg"><img class=" wp-image-63532 aligncenter" alt="Profiel Hel" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/Profiel-Hel.jpg" width="585" height="315" /></a></p>
<p>De entre todas las subidas, posiblemente las más importantes sean el Örenberg -<a href="http://www.voltalimburgclassic.nl/Files/files/Orenberg(1).png">con máximas del 14%</a>- o Cridaal -<a href="http://www.voltalimburgclassic.nl/Files/files/Crindaal(1).png">con 1.600 metros al casi 6%</a>-. No obstante, no veremos movimientos importantes en ellas hasta el tercer paso que se haga por las mismas, momento en el que los grandes favoritos tratarán de imponer su superioridad en unas piernas ya castigadas por el desnivel.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/Sin-título1.jpg"><img class="size-full wp-image-63533 aligncenter" alt="Sin título" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/Sin-título1.jpg" width="434" height="285" /></a></p>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Sonny Colbrelli (Colnago &#8211; CSF Inox)</strong>: puestómetro humano o complejo de Rojas, lo cierto es que el ciclista lombardo ha comenzado el año como un auténtico ciclón, acumulando en apenas dos meses de competición seis podio y una prometedora sexta plaza en San Remo, con apenas 23 años. Rapidísimo, tiene en su facilidad para superar las cotas su mayor aliado.</li>
<li><strong>Mauro Finetto (Neri Sottoli)</strong>: sin hacer mucho ruido, lo cierto es que acumula resultados allá donde va, sobre todo en carreras de este perfil. El ejemplo perfecto lo encontramos en Lugano, donde venció en una carrera muy similar, o en el GP Costa degli Etrusch, en el que primero se escapó y luego fue el más rápido al sprint. Un resumen perfecto de lo que el transalpino puede dar hoy de sí.</li>
<li><strong>Wilco Kelderman (Belkin Pro Cycling)</strong>: el neerlandés está en pleno crecimiento, día tras día lo hace todo cada vez mejor, pero le sigue faltando destaparse como vencedor en carreras de un día, por lo que deberá buscar una carrera rota que le permita mostrar toda su potencia.</li>
<li><strong>Michel Kreder (Wanty &#8211; Groupe Gobert)</strong>: algo más que un buen velocista que tras su salida de Garmin &#8211; Sharp necesita encontrar su hueco en el pelotón y que pretende devolver a su equipo a la senda de la victoria tras un inicio de temporada espectacular al que ha seguido un pequeño bajón de resultados.</li>
<li><strong>Davide Rebellin (CCC Polsat &#8211; Polkowice)</strong>: a estas alturas no hace falta presentar al italiano, que desde su estreno con la escuadra polaca sigue con el afán competitivo que siempre había mostrado; con los años ha perdido cualidades, pero sigue siendo un candidato más que serio a la victoria.</li>
</ul>
<h2>Otro nombres&#8230;</h2>
<p>Con el merecido estatus de favoritos corriendo en casa, será el conjunto Belkin quien previsiblemente lleve la manija de la carrera, contando con opciones para destacar tanto en el caso de que la carrera se rompa, como en el que se rueda de forma más tranquila y pueda llegar un pelotón de cierta amplitud a la línea final. Por un lado, <strong>Steven Kruijswijk</strong> y <strong>Laurens ten Dam</strong> acompañarán a Kelderman en los cortes que se puedan formar en las ascensiones, mientras mantendrán a <strong>Moreno Hofland</strong> en la recámara ante un posible sprint que, de todos modos, será bastante reducido. Sus vecinos en el WT no contarán con un nómina ni mucho menos semejante, y se tendrán que encomendar a los jóvenes <strong>Lawson Craddock</strong> o <strong>Jonas Ahlstrand</strong> para cada uno de los escenarios.</p>
<p>Hay otro grupo importante de ciclistas cuyas opciones pasan únicamente por romper el grupo en mil pedazos, pero que ante una nómina en principio tan discreta cuentan con ciertas posibilidades para destacar. Es en este grupo en el que se engloban los <strong>Thomas Degand</strong>, <strong>Kevin Seeldraeyers</strong> (Wanty &#8211; Groupe Gobert), <strong>Jackson Rodríguez</strong> (Androni &#8211; Venezuela), <strong>Pieter Jacobs</strong> (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise), <strong>Maciej Paterski</strong> (CCC Polsat &#8211; Polkowice), <strong>Marc de Maar</strong> (UnitedHealthcare), <strong>Sander Cordeel</strong> (VastgoedService &#8211; Golden Palace), <strong>Magnus Cort</strong> (Cult Energy), <strong>Huub Duyn</strong> (CyclingTeam De Rijke), <strong>Tom Vermeer</strong> (Cycling Jo Piels) o <strong>Wouter Mol</strong> (Veranclassic &#8211; Doltcini).</p>
<p>En el otro lado están los hombres rápidos, que deberán tratar de aguantar una tortura de más de cuatro horas para intentar llegar a meta con opciones. Es ahí donde pueden tener algo que decir hombres rápidos con buenas dotes para la ascensión, como los <strong>Kiel Reijnen</strong>, <strong>Alessandro Bazzana</strong> (UnitedHealthcare), <strong>Bert-Jan Lindeman</strong> (Rababank Development Team), <strong>Troels Vinther</strong> (Cult Energy), <strong>Brian Bulgac</strong> (Parkhotel Valkenburg), <strong>Pieter Vanspeybroeck</strong> (Topsport Vlaanderen &#8211; Baloise), <strong>Kenny van Hummel</strong> (Androni Giocattoli &#8211; Venezuela), <strong>Rafael Andriato</strong>, <strong>Daniele Colli</strong> (Neri Sottoli) o <strong>Andris Smirnovs</strong> (Rietumu &#8211; Delfin).</p>
<p>La apuesta de Cobbles &amp; Hills: <strong>Mauro Finetto (Neri Sottoli)</strong></p>
<h2>Te puede interesar</h2>
<p><a href="http://www.voltalimburgclassic.nl/index.php?pageId=1">Web Oficial</a></p>
<p><a href="http://www.procyclingstats.com/race/Volta_Limburg_Classic_2014-Startlist">Lista de inscritos</a></p>
<p>Hora de llegada &#8211;  16:57</p>
<blockquote><p><a href="http://www.l1.nl/epg_nowon/popup/tv">Habrá televisión por internet.</a> A partir de las 14:45 se puede seguir la carrera por el stream legal de L1, canal local de Limburgo.</p>
<p>Raymond Meijs, con tres triunfos consecutivos de &#8217;97, &#8217;98 y &#8217;99 es el ciclista que más triunfos ha conseguido en esta prueba, tanto en su época amateur como en la profesional</p></blockquote>
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		<title>Mauro Finetto, del paro al liderazgo</title>
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		<pubDate>Thu, 13 Mar 2014 20:00:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Ciclistas]]></category>
		<category><![CDATA[Mauro Finetto]]></category>

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		<description><![CDATA[Un camino que le llevó desde lo más alto a la nada, del World Tour a quedarse sin contrato. Mauro Finetto (Tregnano, 1985) saboreó la competición de la máxima categoría para, acto seguido, no&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Un camino que le llevó desde lo más alto a la nada, del World Tour a quedarse sin contrato. Mauro Finetto (Tregnano, 1985) saboreó la competición de la máxima categoría para, acto seguido, <strong>no</strong> <strong>encontrar hueco en el campo profesional</strong>. Lo hizo después de dos temporadas en la Liquigas, dos años correctos a la sombra de los líderes que, a pesar de ello, le dejaron destacar en Larciano (3ª), GP Indurain (7º), Amorebieta (6º), Piemonte (6º), Coppa Bernocchi (8º), Lugano (9º) o La Panne (10º), resultados que no le ayudaron a encontrar un contrato para 2012.</p>
<p>A sus veintiséis años, tras cuatro campañas en el profesionalismo, su carrera se vio truncada. <strong>Paron obligado</strong>, irremediable, que le llevó a firmar por el KM Bottecchia Pro Team, un equipo de <strong>mountain bike</strong> regentado por sus hermanos. El XCO pasó a ser su competición tras despedirse del asfalto, una modalidad que le permitió seguir activo en espera de la tan ansiada llamada desde la ruta. Mientras tanto, se adjudicó dos pruebas en el Veneto siendo tercero en Samobor (UCI C1) y undécimo en KitzAlpBike (UCI C1).</p>
<p>El regreso a la ruta llegó año y medio después de su marcha. Luca Scinto y Angelo Citracca, managers del <strong>Vini Fantini &#8211; Selle Italia</strong>, le reclutaron firmando un contrato por espacio de dos temporadas. Un compromiso que, ante todo, supuso una tranquilidad por la duración del mismo. Después del escándalo de Mauro Santambrogio y Danilo Di Luca en el Giro d’Italia y la retirada de Stefano Garzelli unida a la discreta campaña de Matteo Rabottini, <strong>la escuadra italiana encontró en  Mauro Finetto la referencia en la montaña y clásicas</strong> del calendario italiano; supuso, desde el principio, volver a contar con un ciclista capaz de tener una regularidad de resultados, un aspecto falto en la Vini Fantini &#8211; Selle Italia.</p>
<p>No fue hasta julio, cuando recibió galones, cuando comenzó a aparecer en las posiciones de cabeza. Lo hizo en Qinghai Lake finalizado tercero en una etapa para después <strong>destacar en los últimos tres meses de competición</strong>; quinto en el Trofeo Matteoti, noveno en la general de la Settimana Lombarda, octavo en los Etruschi, séptimo en la Milano &#8211; Torino, quinto en la Coppa Sabatini y séptimo en el Giro dell’Emilia para cerrar el año.</p>
<p>El fin de ciclo renovó galones en una estructura que únicamente el fichaje de Simone Ponzi y la recuperación de Matteo Rabottini le hacían <strong>compartir el liderazgo</strong> de la escuadra toscana. Un puesto que se ha visto reforzado tras su exitoso comienzo de temporada. Seis días de competición atesora Mauro Finetto sumando <strong>cinco puestos entre los once primeros</strong>. Recordó el sabor de la victoria -la última fue cosechada en 2009- en el<strong><a title="Mauro Finetto logra el 68º GP Città di Lugano" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/mauro-finetto-logra-el-68o-gp-citta-di-lugano/"> GP Città di Lugano</a> </strong>donde puso de manifiesto una punta de velocidad que sorprendió a <a title="A Sonny Colbrelli sólo le falta la victoria" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/02/17/sonny-colbrelli-solo-le-falta-la-victoria/"><strong>Sonny Colbrelli</strong></a> y Diego Ulissi. Esa misma punta de velocidad le facilitó ser <a title="Ponzi y Finetto, doblete del Neri Sottoli en el GP Costa Degli Etruschi" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/ponzi-y-finetto-logran-el-doblete-para-neri-sottoli-en-el-gp-costa-degli-etruschi/"><strong>segundo en los Etruschi</strong></a> escoltando en el podio a su compañero <a title="Los Etruscos, el renacimiento de Simone Ponzi" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/02/05/los-etruscos-el-renacimiento-de-simone-ponzi/"><strong>Simone Ponzi</strong></a> mientras que en<a title="Diego Ulissi muy superior en el GP Citta de Camaiore" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/diego-ulissi-muy-superior-en-el-gp-citta-de-camaiore/"><strong> Camaiore fue noveno</strong></a> y en <a title="José Serpa continua la racha de Lampre – Merida en Laigueglia" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/cronica-laigueglia/"><strong>Laigueglia undécimo</strong></a>.</p>
<div id="attachment_62093" style="width: 660px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/03/1780624_462090330557482_1857376435_n.jpg"><img class="size-full wp-image-62093" alt="Mauro Finetto celebra el triunfo en Lugano. Foto © Ner sottoli.it - Yellow Fluo" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/03/1780624_462090330557482_1857376435_n.jpg" width="650" height="433" /></a><p class="wp-caption-text">Mauro Finetto celebra el triunfo en Lugano. Foto © Ner sottoli.it &#8211; Yellow Fluo</p></div>
<p>Resultados que no solo demuestran la posición de Mauro Finetto dentro de la escuadra de Luca Scinto y Angelo Citracca si no que evidencian <strong>una clara mejoría</strong> para un corredor que camino de su plenitud como ciclista demuestra con resultados el hueco que no obtuvo en 2012.</p>
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		<title>Ponzi y Finetto, doblete del Neri Sottoli en el GP Costa Degli Etruschi</title>
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		<pubDate>Sun, 02 Feb 2014 18:11:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[GP Costa Degli Etruschi]]></category>
		<category><![CDATA[Mauro Finetto]]></category>
		<category><![CDATA[Simone Ponzi]]></category>

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		<description><![CDATA[Tras su cambio de fechas del año pasado, el GP Costa Degli Etruschi volvía a abrir el calendario italiano y el Europe Tour. De nuevo, la edición de este año contaba con un circuito&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Tras su cambio de fechas del año pasado, el <strong>GP Costa Degli Etruschi</strong> volvía a abrir el calendario italiano y el Europe Tour. De nuevo, la edición de este año contaba con un circuito final y un doble paso por la Cota Torre Selagari. Esta dificultad con sus 2900 metros al 8% de pendiente ha sido la encargada de evitar una llegada masiva en una carrera en la que el Neri Sottoli &#8211; Yellow Fluo ha arrasado con el doblete de sus dos corredores, <strong>Simone Ponzi y Mauro Finetto</strong>. El corredor italiano se ha impuesto en su primera carrera con el equipo italiano tras su etapa en Astaná y el equipo de Luca Scinto ya empieza a justificar su invitación al Giro de Italia.</p>
<p>Los primeros kilómetros de la carrera se rodaban a gran velocidad y entre multitud de ataques de los corredores de equipos continentales italianos, los encargados de animar la carrera desde el inicio. En el kilómetro 28 de competición, un ataque de 8 ciclistas comenzaba a tomar ventaja: <strong>Francesco Lamon (Selección Italiana), Ondrej Vendolsky (Dukla Praha), Botond Hollo (Utensilnord), Matteo Spreafico (Team Idea), Felix Grosschartne (Gourmetfein Simplon Wels), Fabio Chinello y Marco Tecchio (Area Zero)</strong> comenzaban a distanciarse del pelotón. Cuando habían transcurrido ya 60 kilómetros de carrera el grupo alcanzaba su máxima ventaja con 9 minutos y 10 segundos. Desde entonces, el pelotón reaccionó y comenzó a recortar distancias.</p>
<p>La <strong>Neri Sottoli – Yellow Fluo</strong> llevaba el peso de la persecución, sabedores de que llevaban ciclistas con buenas opciones a la victoria final. El fuerte ritmo de la fuga hacía que tanto Vedolsky como Hollo se descolgaran, reduciendo el grupo a cabecero a seis unidades, ya en el circuito final. Tras la primera subida a <strong>Torre Selagari</strong>, solo el austriaco <strong>Felix Großschartner</strong> sobrevivía en cabeza de carrera con apenas 20 segundos de ventaja. Por detrás, un cuarteto integrado por Da <strong>Davide</strong> <strong>Formolo (Cannondale), Patrik Sinkewitz (Meridiana Kamen), Matteo Rabottini y Mauro Finetto (Neri Yellow Fluo)</strong> se lanzaba a perseguirle.</p>
<p>La carrera encaraba la última ascensión a la cota con ventaja para<strong> Formolo</strong>. Al joven corredor de Cannondale le seguían de cerca Finetto, Ponzi y Rabottini junto con Sinkewitz. Los cinco de cabeza se juntaron y mantuvieron una mínima diferencia con el pelotón, comandado por los hombres de Lampre – Merida. Cuando restaban tres kilómetros de carrera,<strong> Simone Ponzi se lanzaba</strong> en solitario y, bien cubierto desde detrás por sus compañeros, conseguía una ventaja que le permitiría no volver a mirar atrás y hacerse con la victoria. Por detrás, en segundo lugar su compañero Finetto hacía segundo y solo la tercera posición de Andrea Pasqualon (Area Zero) evitaba que Rabottini con su cuarta posición completara el triplete de los hombres del Yellow Fluo.</p>
<div id="attachment_60110" style="width: 458px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/02/Bfeo4PuCEAER6Gp.jpg"><img class=" wp-image-60110" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/02/Bfeo4PuCEAER6Gp.jpg" alt="Bfeo4PuCEAER6Gp" width="448" height="336" /></a><p class="wp-caption-text">@NeriYellowfluo</p></div>
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		<title>Borrón y cuenta nueva para el Neri Sottoli</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Jan 2014 14:00:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Continentales Profesionales]]></category>
		<category><![CDATA[Equipos]]></category>
		<category><![CDATA[Francesco Chicchi]]></category>
		<category><![CDATA[Matteo Rabottini]]></category>
		<category><![CDATA[Mauro Finetto]]></category>
		<category><![CDATA[Neri Sottoli]]></category>
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		<description><![CDATA[Olvidarse del 2013 y afrontar una nueva etapa, así se presenta el 2014 para el Neri Sottoli -ex Vini Fantini &#8211; Selle Italia- que buscará dejar atrás los oscuros casos de Mauro Santambrogio y&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Olvidarse del 2013 y afrontar una nueva etapa, así se presenta el 2014 para el Neri Sottoli -ex Vini Fantini &#8211; Selle Italia- que buscará dejar atrás los <strong>oscuros casos de <a title="Un año lleno de polémica para Vini Fantini – Selle Italia" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/11/01/un-ano-lleno-de-polemica-para-vini-fantini/">Mauro Santambrogio</a> y Danilo Di Luca</strong> en la pasada edición del Giro d´Italia que apunto estuvo de cobrarse la continuidad del equipo. El enésimo proyecto de Luca Scinto arrancará con un nuevo patrocinador y con <strong>la marcha de corredores carismáticos como Oscar Gatto o Kevin Hulsmans</strong>, la retirada de Luca Mazzanti y Stefano Garzelli o la no renovación de Fabio Taborre tras una floja campaña.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/01/xErJIsfz.jpeg"><img class="aligncenter  wp-image-58902" alt="Neri Sottoli" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/01/xErJIsfz-700x700.jpeg" width="504" height="504" /></a></p>
<p>Continuarán corredores destacados como Matteo Rabottini, Francesco Chicchi, Mauro Finetto o Rafael Andriato mientras que el apartado de incorporaciones destaca el nombre de Simone Ponzi -ex Astana- y el prometedor Andrea Fedi de aportan un punto más de calidad a una plantilla que se cierra con dieciséis corredores y tendrá difícil acceso a las carreras de RCS Sport tras los suceso de 2013.</p>
<h2>Líderes en carrera</h2>
<p>La velocidad de <strong>Francesco Chicchi</strong>, la regularidad de <strong>Mauro Finetto</strong> y el <em>punch</em> de <strong>Simone Ponzi</strong> compartirá el liderazgo de una formación diseñada, prácticamente, para destacar en pruebas de un día más que en vueltas por etapas. El veterano velocista será la principal referencia en los sprint siendo, en los últimos años, una apuesta segura para sumar un puñado de victorias mientras que Simone Ponzi buscará afianzarse en la segunda categoría del ciclismo después de no contar con muchas oportunidades en sus dos años en Astana. A ellos, en un segundo plano, quedarán un <strong>Matteo Rabottini</strong> que buscará la sensaciones de 2012 y <strong>Rafael Andriato</strong>, otra opción para las llegadas.</p>
<h2>El fichaje: Simone Ponzi</h2>
<p>Después de cinco temporadas en la máxima categoría repartidas entre Lampre, Liquigas y Astana aterriza en la segunda categoría del ciclismo dispuesto a convertirse en una de las referencias del calendario italiano gracias a una figura de <em>passista veloce</em> capaz, además, de ganar en un <em>uphill finish</em>. La victoria en el <strong>Castillo de Burgos</strong> y la segunda plaza en Montréal ponen de manifiesto las cualidades de un ciclista que busca en el Neri Sottoli el salto de calidad que se presuponía que tenían sus piernas.</p>
<h2>El año de… Matteo Rabottini</h2>
<p>Al igual que el equipo, Matteo Rabottini buscará olvidar un gris 2013 donde no encontró el golpe de pedal. Afianzado en la estructura de Luca Scinto afrontará el 2014 tratando de recuperar el tiempo perdido y la condición que ofreció en el <strong>Giro d’ Italia 2012</strong> donde se alzó con una etapa y la general de la montaña. Contará con la competencia de Mauro Finetto para el liderazgo en las vueltas por etapas teniendo camino libre para aprovechar sus oportunidades en una temporada donde a sus veintiséis años puede ser el punto de inflexión que necesita su carrera deportiva.</p>
<h2>Expectativas</h2>
<p>El fichaje de Simone Ponzi aporta un poco más de brillo a un equipo capaz de lucirse en las llegadas masivas pero con poco potencial para mostrarse en el resto de escenarios. Seguir sumando victorias al sprint destacando más en el calendario italiano más el rendimiento de las individualidades de <strong>Simone Ponzi, Daniele Colli o Matteo Rabottini</strong> serán las expectativas de un equipo que deberá recobrar en la carretera el crédito perdido por los positivos de Mauro Santambrogio y Danilo Di Luca.</p>
<h2> Plantilla</h2>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="4">
<colgroup>
<col width="60*" />
<col width="19*" />
<col width="44*" />
<col width="28*" />
<col width="28*" />
<col width="50*" /> </colgroup>
<tbody>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%"><strong>Años Pro</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"><strong>Victorias</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"><strong>Procedencia</strong></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Rafael Andriato</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bra.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">20/10/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Gianni Bellini</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">07/02/1992</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">-</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">-</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"> -</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Ramón Carretero</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/pan.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">26/11/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Giorgio Cecchinel</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">24/06/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">-</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">-</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"> -</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Francesco Chicchi</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">27/11/1980</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">32</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Daniele Colli</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19/04/1982</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Samuele Conti</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">14/09/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">-</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">-</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"> -</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Andrea Dal Col</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">30/04/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">-</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">-</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"> -</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Roberto De Patre</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">13/09/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Andrea Fedi</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">29/05/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">CEF</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Mauro Finetto</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">10/05/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Luigi Miletta</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">09/08/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Yonathan Monsalve</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ven.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">28/06/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Simone Ponzi</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">17/01/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">AST</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Mattia Pozzo</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">26/01/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Matteo Rabottini</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">14/08/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
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		<title>Giro dell&#039;Emilia. La Previa</title>
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		<pubDate>Fri, 11 Oct 2013 14:30:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Darwin Atapuma]]></category>
		<category><![CDATA[Diego Ulissi]]></category>
		<category><![CDATA[Franco Pellizotti]]></category>
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				<content:encoded><![CDATA[<p>El cambio de fechas situándose un fin de semana después de Il Lombardia ha perjudicado considerablemente la participación  del Giro dell&#8217;Emilia, una prueba HC, donde solamente catorce equipos, cinco de ellos World Tour, se den cita en la salida de Módena.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/970456banner_giro_emilia.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-55556" alt="970456banner_giro_emilia" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/970456banner_giro_emilia.jpg" width="608" height="303" /></a></p>
<p>De nuevo el circuito de San Luca en Bolonia será el escenario donde se desenvuelva la parte decisiva del Giro del´Emilia que volverá a ofrecer espectáculo en su corta pero exigente ascensión hasta la Basílica.</p>
<h2>Edición 2012. <a title="Quintana redondea su temporada en el Giro dell’Emilia" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/10/06/quintana-redondea-su-temporada-en-el-giro-dellemilia/">Nairo Quintana conquista San Luca.</a></h2>
<p>Números redondos para Movistar Team en el Giro dell´Emilia. Nairo Quintana conquistó la Basílica de San Luca sumando la 50ª victoria de la era Movistar. El colombiano, insuperable en la ascensión, atacó a falta de 600 metros cuando formaba cabeza de carrera junto a Fredik Kessiakoff (Astana), Domenico Pozzovivo (Colnago-CSF Inox) y Franco Pellizotti (Androni-Venezuela) quienes pocos pudieron hacer ante el ataque de Nairo Quintana.</p>
<p><iframe src="http://www.procyclingstats.com/widgets/pcs-race-results.php?id=113511&amp;ref=default" height="300" width="600" frameborder="0" scrolling="YES"></iframe></p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>Pocas variaciones respecto a la edición pasada. De nuevo el trazado será totalmente favorable en sus primeros 60 kilómetros que favorecerán la formación de la escapada. Los inconformistas tendrán en la larga ascensión hasta Valico di Santa Lucia una oportunidad de dar un giro a la carrera antes de afrontar el descenso y un tramo favorable antes de la ascensión a Badolo que conducirá al Giro dell´Emilia hasta Bolonia donde serán cuatro las vueltas al circuito de San Luca (2km al 11%) que decidirán la victoria final.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/Giro-dell-Emilia-1380554245.png"><img class="aligncenter size-large wp-image-55554" alt="Giro-dell-Emilia-1380554245" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/Giro-dell-Emilia-1380554245-700x186.png" width="700" height="186" /></a><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/21.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-55555" alt="2" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/21.jpg" width="692" height="346" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Diego Ulissi (Lampre-Merida):</strong> imparable en este final de temporada buscará una nueva victoria en octubre tras los triunfos en la Milano-Torino y en la Sabatini; su rush final juega de su parte.</li>
<li><strong>Franco Pellizotti (Androni-Venezuela):</strong> a falta de velocidad deberá buscar un ataque en la zona más exigente para tratar de alcanzar la meta en solitario. De él depende en buena parte el liderazgo de la Androni-Venezuela en la Coppa de Italia.</li>
<li><strong>Mauro Finetto (Vini Fantini):</strong> sigue estando en la pomada en la temporada de semiclásicas italianas pero no acaba de encontrar una victoria que se le resiste desde 2009. La exigencia de San Luca beneficia sus condiciones.</li>
<li><strong>Darwin Atapuma (Team Colombia):</strong> será la mejor opción de un equipo que busca despedirse con un buen sabor de boca del calendario italiano donde no ha tenido el protagonismo de la pasada temporada. Un final exigente muy favorable para un corredor que veremos si es capaz de recuperarse del trompazo de la Sabatini.</li>
<li><strong>Domenico Pozzovivo (Ag2r-La Mondiale):</strong> sigue con buen punto después de la disputa de la Vuelta a España con el cuarto puesto en la Milano-Torino y el decimoquinto en Il Lombardia. Como otros, tendrá que moverse antes e impedir una llegada en grupo.</li>
</ul>
<h2>Ojo con&#8230;</h2>
<p>Corredores que pueden optar al triunfo como <strong>Chris Anker Sörensen</strong> y <strong>Oliver Zaugg</strong> (Team Saxo-Tinkoff), <strong>Davide Villella</strong> (Cannondale), <strong>Michele Scarponi</strong> (Lampre-Merida), <strong>Fredik Kessiakoff</strong> y <strong>Fabio Aru</strong> (Astana), <strong>Davide Rebellin</strong> (CCC Polsat Polkowice), <strong>Gianfranco Zilioli</strong> (Androni-Venezuela), <strong>Stefano Pirazzi</strong> (Bardiani Valvole-CSF Inox), <strong>Matteo Rabottini</strong> (Vini Fantini), <strong>Fabio Duarte</strong> (Team Colombia), <strong>Sergey Firsanov</strong> (RusVelo),<strong> Sergio Pardilla</strong> (MTN-Qhubeka) o <strong>Ivan Rovny</strong> (Ceramica Flaminia-Fondriest).</p>
<p><strong>El favorito de Cobbles&amp;HIlls: Diego Ulissi (Lampre-Merida).</strong></p>
<h2>Te puede interesar</h2>
<p><a href="http://www.gsemilia.it/index.php?option=com_content&amp;view=category&amp;layout=blog&amp;id=87&amp;Itemid=69">Web Oficial</a></p>
<p><a href="http://www.procyclingstats.com/race/Giro_dell_Emilia_2013-Startlist">Lista de inscritos</a></p>
<blockquote><p>Una vez más no habrá televisión en directo, solamente el resumen ofrecido por la RAI 2.</p></blockquote>
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		<title>Como reponerse con maestría a dos bajas cruciales</title>
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		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 08:00:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Continentales Profesionales]]></category>
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				<content:encoded><![CDATA[<p>Para cualquier equipo modesto la marcha de sus dos principales figuras o baluartes siempre marca un antes y un después. La calidad, el rendimiento y los triunfos que dieron al equipo se ven comprometidos en el futuro más cercano. La claridad de ideas y la agilidad a la hora de moverse en el mercado con claves para encontrar un recambio de garantías.</p>
<p>Ante esta desidia se encontró la Farnese de Luca Scinto. <strong>Las dos únicas bajas confirmadas hasta el momento han sido de sus dos buques insignia</strong>. Filippo Pozzato y Andrea Guardini emprendían rumbo al World Tour abandonando la escuadra italiana. El primero, más rentable en lo mediático que en la propia competición,<a title="Mercado de fichajes (10/10): Pozzato es el contrapunto" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/10/10/mercado-de-fichajes-1010-pozzato-es-el-contrapunto/"> firmó con Lampre-Mérida</a> mientras que el joven velocista se unió al <a title="Fuglsang y Guardini a Astana: más madera" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/08/17/fuglsang-y-guardini-a-astana-mas-madera/">bloque azzurro en el Astaná</a> de la mano de Silvio Martinelli.</p>
<p>Pippo sumó un único triunfo, el GP Industria &amp; Artigianato-Larciano, pero destacó en las clásicas de primavera. El <a title="Boonen gana en Flandes por tercera vez" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/04/01/boonen-gana-en-flandes-por-tercera-vez/">segundo puesto conseguido en De Ronde</a> se uno al sexto en la Classicissima y Dwars door Vlaanderen o el noveno de la Gante-Wevelgem sobresalen en un mes donde vimos al mejor Pozzato de los últimos años que, curiosamente, se recuperó milagrosamente de una fractura de clavícula en el mes de Febrero en Qatar. El resto de temporada estuvo marcado por una sanción de tres meses con vencimiento en Septiembre que le llevó a poder disputar las últimas clásicas del calendario italiano donde se despidió de los colores del equipo vitivinícola sin pena ni gloria.</p>
<p>Después de dos temporadas al lado de su mentor, Guardini se separa de Scinto. Veinte triunfos le avalan como una de las más firmes promesas de la velocidad mundial, un sprinter puro con margen de mejora que a sus veintitrés años sabe lo que es <a title="Guardini obtiene la recompensa a su tenacidad" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/05/24/guardini-obtiene-la-recompensa-a-su-tenacidad/">vencer en el Giro de Italia</a> por delante de Mark Cavendish.</p>
<p style="text-align: left;">Rellenar un notable hueco en la plantilla era la misión pendiente para Scinto. <strong>Cuatro nombres llegan</strong>, de momento, para dar más consistencia a la plantilla. <strong>Francesco Chicchi</strong> por el primero en hacerse oficial. El sprinter italiano sumó esta temporada cinco triunfos, todos ellos en los dos primeros meses de competición. Dos parciales en el Tour de San Luis, la primera etapa de la Driedaagse van West-Vlaanderen y dos clásicas belgas, <a title="No es otro #KoerseFact. Victoria de Chicchi" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/03/14/no-es-otro-koersefact-victoria-de-chicchi/">Nokere Koerse</a> y <a title="Chicchi suma y sigue. Triunfo en la Handzame Classic" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/03/17/chicchi-suma-y-sigue-triunfo-en-la-handzame-classic/">Handzame Classic</a>, contemplan su palmarés en 2012. El objetivo está claro, tapar la marcha de Guardini con un corredor experimentado que no suele fallar a lo largo del año. El ex corredor del Omega Pharma-Quick Step no es el único velocista que ficha de cara la próxima temporada. <strong>Mattia Pozzo</strong> salta desde la categoría <em>dilettanti</em> con un contrato de dos temporadas. Considerado como uno de los mayores talentos italianos, el ciclista del Piemonte se caracteriza por ser un corredor completo, puede destacar tanto en un sprint plano como en un final picando hacia arriba como así demuestran las seis victorias que ha sumado en su última temporada como amateur.</p>
<div id="attachment_34325" style="width: 630px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/10/F1_13464362981.jpg"><img class="size-large wp-image-34325" title="Chicchi" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/10/F1_13464362981-1024x763.jpg" alt="" width="620" height="461" /></a><p class="wp-caption-text">Chicchi, victorias para la Vini Fantini / Foto (c) farneseselleitalia.com</p></div>
<p>Los fichajes de <strong>Mauro Finetto</strong> y <strong>Yonathan Monsalve</strong> cumplen dos objetivos diferentes. El primero, sin equipo en 2012, llega para ser una de las cabezas visibles de la Farnese. Sus aptitudes para las pruebas de un día no serán su única misión, también deberá dar solidez a una estructura donde la juventud aflora con fuerza; una fuerza que sobresale con la figura de Monsalve. El escalador venezolano dejó a la Androni Giocattoli después de una temporada donde no cumplió con las expectativas creadas. El cambio de aire puede ser la llave que lidere el talento de uno de los corredores con más porvenir del ciclismo sudamericano.</p>
<p>El dúo será parte del <strong>núcleo fuerte</strong> junto a Chicchi a lo que se sumarán a los Matteo Rabottini, Oscar Gatto y un Rafael Andriato que sumará más protagonismo en 2013. Pero este núcleo está todavía por cerrarse. <strong>Tres nombres siguen estando relacionados al equipo</strong>. <strong>Fabio Taborre</strong> apunta con fuerza hacia la Farnese después de la confirmación del cese de actividad en la Acqua&amp;Sapone. El ciclista de los Abruzzos se ha convertido en uno de los hombres más destacados en el calendario italiano las dos últimas temporadas. Con su firma, Scinto aseguraría dar más fortaleza al equipo en las pruebas de un día.</p>
<p>Desde el campo amateur se apuntan dos nombres. <strong>Francesco Manuel Bongiorno</strong>, uno de los mayores talentos del ciclismo <em>azzurro</em>, y <strong>Mirko Tedeschi</strong>, un completo corredor al que le ha faltado rematar para asegurarse un contrato profesional después de ser stagiaire en el Carmiooro y Lampre-ISD en temporadas pasadas. Además, todavía <strong>no se descarta el fichaje de Danilo Di Luca</strong> con quien Scinto rompió las negociaciones hace un par de semanas.</p>
<p>Aún todavía por cerrarse el equipo, la <strong>Vini Fantini</strong> –nombre que adoptará en 2013- apuesta a dar un salto de calidad para asentarse como uno de los equipos de referencia del ciclismo italiano después del cese de Acqua&amp;Sapone y la pérdida de potencial de otros equipos como la Androni Giocattoli y la Colnago CSF-Inox. Todo ello sabiéndose reponer a dos bajas de peso.</p>
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