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	<title>Cobbles &#38; Hills &#187; Martijn Maaskant</title>
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	<description>A la felicidad se llega antes si vas montado en bicicleta.</description>
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		<title>UnitedHealthcare Pro Cycling, crecer como objetivo</title>
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		<pubDate>Tue, 21 Jan 2014 12:30:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Continentales Profesionales]]></category>
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				<content:encoded><![CDATA[<p>Hay que reconocer que el ciclismo en Estados Unidos está bastante polarizado. Es el país con más equipos World Tour (<a title="Las piezas siguen sin encajar en BMC Racing" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/11/23/las-piezas-siguen-sin-encajar-en-bmc-racing/" target="_blank">BMC Racing Team</a>, <a title="Garmin – Sharp, alrededor de Daniel Martin" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/11/17/garmin-sharp-alrededor-de-daniel-martin/" target="_blank">Garmin – Sharp</a> y <strong>Trek Factoring Racing</strong>) y cuenta con hasta once equipos Continentales. En la categoría intermedia, sólo dos equipos, el siempre caso especial de <strong>Novo Nordisk</strong> y el <strong>Unitedhealthcare Pro Cycling Team</strong>.</p>
<p>El Unitedhealthcare Pro Cycling Team podemos comenzar a considerarlo un clásico dentro del pelotón profesional. <strong>Este 2014 cumplirá su cuarto año consecutivo como Continental Profesional</strong>, el sexto en total desde su fundación en 2003. Un equipo al que volveremos a ver como habitual por el circuito America Tour, en el cual defiende el título por equipos conseguido la temporada pasada.</p>
<p>Pocos cambios con respecto a la temporada anterior. <strong>Sólo tres caras nuevas, Martijn Maaskant</strong>, que llega tras seis años sin pena ni gloria en el circuito World Tour defiendo los colores de Garmin – Sharp, el sprinter <strong>Ken Hanson</strong> desde el Optum p/b Kelly Benefit Strategies y el joven colombiano, e <strong>Issac Bolivar</strong> procedente de Orgullo Antioqueño – Fábrica de licores. <strong>En el capítulo de bajas, sin lugar a dudas la más significativa, la de Philip Deignan</strong>, fichado por el todopoderoso Team Sky, junto a él, abandona la disciplina del equipo Jake Keough.</p>
<h2>Líderes en carrera</h2>
<p>Los norteamericanos llevan varios años caracterizandose por ser un equipo con muchos hombres rápidos, más algun hombre destacado que luche por los puestos de honor en las vueltas de una semana como Rory Sutherland en 2012 o Philip Deignan en 2013. Este año, el rol de ese corredor será más difuso. <strong>Puede que el hombre-vuelta acabe siendo Lucas Euser</strong>, que ya el año pasado hizo muy buenas carreras en las vueltas norteamericanas, <a title="Danielson fue el emperador" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/danielson-fue-el-emperador/" target="_blank">llegando a ser 4º en el Tour de Utah</a>.</p>
<p>En busca de las victorias parciales o de carreras de un día, varios nombres destacbles. <strong>Alessandro Bazzana o Kiel Reijnen junto al fichaje de Ken Hanson parece que serán sus mejores bazas al sprint</strong>, con Robert Förster, al que la edad ya parece que le empieza a pesar o Aldo Ino Ilesic, que querrá olvidar cuanto antes su desastroso 2013, en la retaguardia esperando su oportunidad. Tampoco podemos olvidarnos de Martijn Maaskant ni de Marc de Maar, quienes también jugarán sus opciones en esta clase de carreras.</p>
<div id="attachment_59278" style="width: 610px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/01/UnitedHealthCare-training-camp1.jpg"><img class="size-full wp-image-59278" alt="&quot;Los hombres de UnitedHealthcare en el training camp de pretemporada&quot; © http://uhcprocycling.com/" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/01/UnitedHealthCare-training-camp1.jpg" width="600" height="267" /></a><p class="wp-caption-text">&#8220;Los hombres de UnitedHealthcare en el training camp de pretemporada&#8221; © http://uhcprocycling.com/</p></div>
<h2>El fichaje: Ken Hanson</h2>
<p>Lo admito, Ken Hanson es una debilidad personal. Tampoco había mucho más donde elegir cuando el equipo sólo ha firmado a tres corredores esta temporada. El californiano (de Sierra Madre) llega al circuito profesional a los 31 años tras haber deambulado por gran parte del pelotón continental estadounidense.</p>
<p>Pese a que su 2013 no fue especialmente brillante, con sólo una victoria en todo el año, en la Volta ao Alentejo, se le vio luchando con gente como Tyler Farrar o Peter Sagan en el Tour Of California. Intentar rememorar su 2012, con hasta 9 victorias parciales, será el objetivo de <strong>Ken Hanson, para ello contará con un equipo con grandes velocistas junto a él</strong>.</p>
<h2>El año de&#8230; Lucas Euser</h2>
<p>Lleva dos temporadas creciendo a la sombra de otros corredores más “mediaticos” como la pareja canadiense François Parisien y Guillaume Boivin o de Philip deignan, llegamos a este 2014, donde Lucas Euser tendrá que tomar los galones del equipo. El año pasado lo vimos peleando por los Top-10 de las carreras del circuito norteamericano. 8º en el Tour de Beauce, 4º en el Tour de Utah por delante de su compañero de equipo Deignan. <strong>Este año, debería de ser el año en el que de un paso adelante e intente conseguir, como mínimo, algún podio en estas carreras</strong>. Lo de ganar, será más complicado, la única victoria en su palmarés data de 2008.</p>
<h2>Expectativas</h2>
<p>Moverse dentro del número de victorias de las dos últimas temporadas, 12 en 2012 y 8 en 2013, debe de ser el objetivo mínimo al que aspirar por parte de los de<strong> Thierry Attias</strong>. A partir de ahí, todo será mejorable. Conseguir alguna victoria de “mayor nivel” tampoco sería descabellado. Para este principio de temporada tendrán sus oportunidades, y si no se colapsan, como el año pasado durante la primera mitad de campaña, carreras para ello tendrán. Tour de San Luís, Tour de Catar, Tour de Oman o clásicas francesas como la Classic Su Ardeche y La Drome Classic, y como no, Tirreno Adriatico, están en su calendario. Buenos lugares donde dar algo de caché a sus posibles victorias.</p>
<h2>Plantilla</h2>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="4">
<colgroup>
<col width="60*" />
<col width="19*" />
<col width="44*" />
<col width="28*" />
<col width="28*" />
<col width="50*" /> </colgroup>
<tbody>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%"><strong>Años Pro</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"><strong>Victorias</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"><strong>Procedencia</strong></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Carlos Eduardo Alzate<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/col.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">11/05/1993</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Alessandro Bazzana<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">14/10/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Isaac Bolivar<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/col.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">25/03/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"> -</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jonathan Clarke<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">27/02/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Hilton Clarke<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">23/06/1977</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Benjamin Day<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">29/03/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Marc De Maar<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aho.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">17/04/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Lucas Euser<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">11/09/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Davide Frattini<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">08/04/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Robert Förster<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ger.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">26/04/1981</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Ken Hanson<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">15/07/1992</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"> -</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Adrian Hegyvari<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">24/02/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Aldo Ino Ilesic<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/slo.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">12/09/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Martyn Irvine<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/irl.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">09/08/1971</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">18</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">22</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Chris Jones<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">08/05/1981</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">13</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Luke Keough<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">25/05/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jeff Louder<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">24/03/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Martijn Maaskant<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19/06/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"> Garmin &#8211; Sharp</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Karl Menzies<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19/06/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>John Murphy<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19/06/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Kiel Reijnen<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19/06/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Daniel Summerhill<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19/06/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Bradley White<br />
</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/usa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19/06/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
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		<title>Langeveld vence a Flecha en un ajustado final en la Het Nieuwsblad.</title>
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		<pubDate>Sat, 26 Feb 2011 17:20:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La temporada de clásicas ha comenzado esta mañana en Gante con La Omloop Het Nieuwsblad. En las primeras tres-cuatro horas de trayecto no ha parado de diluviar, por lo que el parte meteorológico ha&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/260211ispa_0586_600.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-4112" title="Langeveld poium" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/260211ispa_0586_600-300x199.jpg" alt="Langeveld podium het nieuwsblad" width="300" height="199" /></a></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>La temporada de clásicas ha comenzado esta mañana en Gante con La Omloop Het Nieuwsblad.</strong> En las primeras tres-cuatro horas de trayecto no ha parado de diluviar, por lo que el parte meteorológico ha dado en el clavo, ya que <strong>además de la lluvia, los corredores han tenido que sufrir el frío -la temperatura ha sido cercana a los 6ºC- y el viento</strong>. Era lo esperado, ya que la Het Nieuwsblad siempre ha estado condicionada por el tiempo -recordemos la nevada de 2004 que nos dejó sin, la entonces llamada, Het Volk-. El otro inconveniente para muchos corredores, ha sido <strong>la prohibición del uso del pinganillo</strong>. Una vez más la falta de cohesión de los corredores en las reivindicaciones de sus derechos ha propiciado que los corredores no hayan podido contactar con sus directores en plena carrera. Esto seguramente haya favorecido el consenso de tácticas más libres. A pesar que muchos son favorables al uso del pinganillo, dudo mucho que en la carrera de hoy, hubiera surgido lo mismo si los corredores tuvieran el aparato.</p>
<p style="text-align: justify;">La cara de fatiga ha sido el denominador común en todo el día. Si la lluvia y el barro no eran suficientes, los cambios que ha hecho en la ruta el diseñador de la carrera, Peter Van Petegem, han influido sobremanera. Los cambios en el trayecto han propiciado que la carrera gane en cercanía al aficionado -ha pasado tres veces por Haaghoeck- y también, como no podía ser de otra manera, en dureza.</p>
<div style="width: 460px" class="wp-caption aligncenter"><img title="Hayman y Flecha" src="http://cdn3.media.cyclingnews.futurecdn.net/2011/02/26/1/img_3398_600.jpg" alt="Hayman y flecha het nieuwsblad" width="450" height="280" /><p class="wp-caption-text">Flecha y Hayman, dos de los protagonistas de hoy charlando al inicio de la carrera.</p></div>
<p style="text-align: justify;">Desde el kilometro 23  un grupo de ocho corredores han encabezado la carrera, donde se encontraban <strong>Sebastien Delfosse (Landbouwkrediet), Steven Van Vooren (Topsport Vlaanderen), Steven Caethoven and Bram Schmitz (Veranda&#8217;s Willems), Aleksejs Saramotins (Cofidis), Mathieu Ladagnous (FdJ), Ronan van Zandbeek and Sebastien Chavanel (Europcar).</strong> Como máximo, han tenido 8 minutos de ventaja. Atrás estaban confiados en darles caza, y así lo han  hecho. Caethoven ha sido el primero en no poder seguir el ritmo de sus compañeros de fuga. Todos los demás también han ido cayendo sin mucha oposición. Schmitz, Saramotins y Ladagnous han sido los últimos tres supervivientes.</p>
<p style="text-align: justify;">Sin embargo, la carrera ha empezado a ser lanzada en serio por los Sky a falta de 65km. A falta de 61km, <strong>Tom Boonen ha probado el primer ataque</strong>. No era un ataque serio, Boonen solo estaba probando, puede que simplemente fueran unas series. Un ataque un poco más serio venía dos kilometros después. Tommeke ha soltado amarras, y ha puesto a todo el pelotón a fila de uno en el paso del Taienberg, donde además el pavés causaba estragos. Dos importantes corredores como son el ganador del año pasado Flecha y el campeón mundial Thor Hushovd, han sido los más atentos en la primera envestida de Boonen. La estrecha carretera, el pavés y el fuerte arranque de Boonen, han hecho que a falta de 57 kms, el grupo principal se haya convertido en uno más reducido. A pesar de no dar malas sensaciones al paso del Eikenberg, el primero de los favoritos en cortarse ha sido Stijn Devolder, quien no se sabe muy bien porque –algunos dicen que por un problema de transmisión en sus cambios, en cambio, otros dicen que simplemente no estaba con fuerzas-. <strong>Primero, el ritmo impuesto por Sebastien Langeveld, y después el ataque de este mismo ha favorecido que Tom Boonen haya mandado a trabajar a Gert Steegmans</strong>. Por detrás, Devolder se veía abocado a dejar de disputar la carrera.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Langeveld, la supuesta segunda arma del Rabobank detrás de Lars Boom, poco a poco ha conseguido distanciarse de los favoritos.</strong> No ha gastado fuerzas en vano, ya que a falta de 39kms, Langeveld aventajaba en 42 segundos a los hombres importantea. Otros corredores como la promesa John Degenkolb, Yoan Offredo, Matthew  Hayman y Martijn Maaskant habían hecho un grupito entre el holandés y los favoritos. <strong>Ese ha sido el momento, en el que un error de Niki Terpstra, ha llevado en su rueda a Flecha </strong>-también a Lars Boom, Roelandts, Paolini y Quinziato- <strong>hasta la altura de Maaskant y compañía</strong>. La distancia que ha logrado Flecha frente a Boonen, Gilbert, Hushovd y compañía, se ha convertido insalvable para el kilometro 34. En cambio, Sebastien Langeveld, como una hormiga, ha logrado una diferencia de más de un minuto con el grupo perseguidor, donde su compañero Boom intentaba frenar a sus compañeros de fuga. Para el kilometro 31, Langeveld había obtenido una ventaja de 1:22 con los primeros perseguidores, y 2.16 con el grupo de Boonen y compañía.</p>
<p style="text-align: justify;">Por detrás únicamente trabajaban Roelandts, Flecha y su compañero de equipo, Hayman. Martijn Maaskant se ha llevado a Paolini al suelo en un paso de adoquín, por lo que el segundo grupo se ha roto aún más. <strong>Flecha ha aprovechado ese momento -cuando faltaban 27km para el final- para asestar un ataque letal que ha dejado atrás a todos sus compañeros de fuga. El catalán ha comenzado a trabajar en solitario para atrapar al holandés, en una persecución con tintes épicos</strong>. En poco más de 3 kms, Flecha le ha comido más de 20 segundos al holandés, lo que le ha dado posibilidades de pensar en poder llegar a la altura de la cabeza de carrera. Atrás, Boom ha sido el corredor que más ha fallado, ya que podía haber ayudado a retener al catalán y así dejar a su compañero Langeveld en solitario. Pero nada de eso ha surgido, y Joan Antoni le ha ido comiendo la tostada poco a poco. A falta de 20 kms, ambos -Flecha y Langeveld- eran conscientes de que iban a juntarse más pronto que tarde. Cuando faltaban 17kms, la ventaja del de Rabobank era únicamente de 13 segundos. La apuesta de Langeveld ha sido bastante inteligente, ya que ha recuperado energía, comiendo y bebiendo, y no ha desperdiciado fuerzas en un mano a mano que tenía visos de perderla frente a un Flecha que venía por detrás realmente convencido.</p>
<p style="text-align: justify;">En la disputa para el tercer puesto, hay que hacer una <strong>mención especial al joven francés Yoann Offredo</strong>, quien ha intentado por todos los medios demarrar del grupo. El carácter de los demás corredores, ha defraudado, ya que ninguno de ellos ha mostrado el convencimiento inequívoco de luchar por la victoria. Aún así, hay que remarcar las duras condiciones de la prueba y la falta de energía que posiblemente hayan tenido los Maaskant, Boom, Roelandts y Terpstra.</p>
<p style="text-align: justify;">A falta de 14 kilometros, Flecha y Langeveld han comenzado a rodar juntos.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="aligncenter" title="Langeveld flecha" src="http://cdn0.media.cyclingnews.futurecdn.net//2011/02/26/2/260211ispa_0519_600.jpg" alt="Langeveld y flecha het nieuwsblad" width="399" height="600" /></p>
<p style="text-align: justify;">Cuando faltaban únicamente 5 kilometros para meta, Flecha, utilizando su experiencia como arma más decisiva, ha hecho el primer ataque. El holandés ha aguantado bien el demarraje de Joan Antoni. La responsabilidad ha caído una vez más en las piernas del catalán, pero ha sido el de Rabobank el que comenzaría sprintando en el último kilometro. <strong>En un sprint final agónico, Sebastien Langeveld ha vencido a Flecha por menos de diez centímetros</strong>. Con este triunfo, el holandés ha cosechado su mejor victoria en toda su carrera.</p>
<p><img class="aligncenter" title="Langeveld" src="http://cdn3.media.cyclingnews.futurecdn.net//2011/02/26/2/260211ispa_0557_600.jpg" alt="Langeveld gana Het Nieuwsblad" width="450" height="300" /></p>
<p>El tercer y cuatro puesto se lo han disputado Matthew Hayman y Yoann Offredo, donde el aussie ha ganado con facilidad. Para el quinto puesto Paolini ha vencido a los demás compañeros de fuga.</p>
<p style="text-align: justify;">Hemos disfrutado de una <strong>enorme carrera,</strong> una semi-clásica que pocas veces defrauda, y que este año ha sido de un nivel espectacular. A pesar de que grandes corredores como Boonen, Gilbert, Pozzato, Devolver o Hushovd no han dado la talla, y Cancellara, Haussler o Breschel no la hayan ni si quiera disputado, Flecha y Langeveld nos han deleitado con una lucha realmente espléndida.</p>
<p><strong>Clasificación final:</strong></p>
<p>1 Sebastian Langeveld (Rabobank) 5:18:21<br />
2 Juan Antonio Flecha (Team Sky)<br />
3 Matthew Hayman (Team Sky) 1:00<br />
4 Yoann Offredo (FDJ) 1:02<br />
5 Luca Paolini (Katusha) 1:19<br />
6 Niki Terpstra (Quick Step) 1:23<br />
7 Martijn Maaskant (Garmin-Cervélo) 1:30<br />
8 Manuel Quinziato (BMC) 1:30<br />
9 Jurgen Roelandts (Omega Pharma-Lotto)<br />
10 Lars Boom (Rabobank)</p>
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		<title>Garmin &#8211; Transitions</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Feb 2010 14:21:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Equipos]]></category>
		<category><![CDATA[WT]]></category>
		<category><![CDATA[Christian Vande Velde]]></category>
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				<content:encoded><![CDATA[<p><strong>El equipo.</strong></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone" src="http://www.bicycle.net/wp-content/uploads/2009/02/corvos_qatar_stage_1_garmin.jpg" alt="" width="350" height="235" /></p>
<p style="text-align: justify;">Tras el excelente año pasado con 29 victorias y un gran Tour (4º y 8º puesto incluidos), el objetivo de este año debería de ser igualar como mínimo el número y calidad de victorias y volver a brillar en las GT’s. Pese a que su plaza en el Tour este semiasegurada, no deberían dormirse en los laureles en este principio de campaña porque este año la competencia es muy fuerte por una de esas 6 invitaciones.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Puntas de lanza.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Gran parte de las victorias de la temporada correrán a cargo de <strong>Farrar</strong>, uno de los pocos que le mojó la oreja a Cavendish el año pasado, tras su eclosión de la temporada pasada, su objetivo debe de ser superar esas 11 victorias. La llegada de <strong>Van Summeren</strong> deberá de dar presencia al equipo en Flandes junto a <strong>Maaskant</strong>,  mientras que tras la marcha de Wiggins a Sky, <strong>Vandevelde</strong> a sus casi 34 años volverá a ser su principal baza en el Tour.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>La promesa.</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Daniel Martin</strong>. El irlandés de 23 años puede ser la nota positiva para el equipo. El año pasado ya consiguió un 2º puesto en la Volta, 3º en el Tour del Mediterráneo y 8º en el Giro de Lombardia. Este año debe de confirmar las muestras de calidad de las que dejó muestras el año pasado y sumar alguna victoria de calidad en su palmarés.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>A tener en cuenta.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">La marcha de Wiggins a Sky les deja sin líder claro para las GT’s. Veremos a quien reinventa Vaughters en esta ocasión. ¿Será el joven <strong>Daniel Martin</strong>? ¿El gigantón <strong>Hesjedal</strong> que nos sorprendió en Velefique? ¿Algún contrarrelojista como <strong>Pate</strong> o<strong> Zabriskie</strong>? Estaremos expectantes.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="http://www.slipstreamsports.com/">Web del Garmin Transitions</a></p>
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