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	<title>Cobbles &#38; Hills &#187; Ivan Santaromita</title>
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	<description>A la felicidad se llega antes si vas montado en bicicleta.</description>
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		<title>Aspiraciones desvanecidas en un Giro sin acción</title>
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		<pubDate>Mon, 19 May 2014 11:30:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
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				<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Sin darnos cuenta hemos consumido ya 9 de las 21 etapas del Giro de Italia</strong>. Una contrarreloj por equipos, cuatro etapas al sprint llano, dos etapas al <em>uphill</em> sprint puro y una en un <em>uphill</em> sprint reducido por una caída en la aproximación además de la primera fuga exitosa bendecida por la indolencia del pelotón. El ciclismo de ataque ha brillado por su ausencia y sólo en la ascensión a Sestola se ha visto un mínimo atisvo gracias al ataque de Domenico Pozzovivo. <strong>La sensación es que han sido nueve días tirados a la basura</strong>. Pero a pesar de que podamos considerar que no ha pasado absolutamente nada, si en un aspecto está destacando el presente Giro de Italia es en la cantidad de corredores que se han dejado sus opciones de llegar a Trieste vestidos de rosa.</p>
<div id="attachment_66279" style="width: 630px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-66279 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/dan-martin.png" alt="dan martin giro belfast" width="620" height="330" /><p class="wp-caption-text">foto: BBC</p></div>
<p>El caso más sonado fue el de <a title="Dan Martin, favorito al Giro de Italia" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/06/dan-martin-favorito-al-giro-de-italia/"><strong>Dan Martin</strong></a>; había apartado el Tour de Francia de su programación para doblar Giro y Vuelta, pero en los primeros compases de la <em>Corsa Rosa</em> todo se fue al garete por culpa de una dichosa tapa de alcantarilla en Belfast. Parecía que podía ser su año después de haber mostrado muy buenas sensaciones en las Ardenas, pero el primer día tuvo que poner rumbo a casa, un final idéntico al de <a title="Joaquim Rodríguez, favorito al Giro de Italia" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/08/joaquim-rodriguez-favorito-al-giro-de-italia/"><strong>Joaquim Rodríguez</strong></a>. El catalán había cambiado toda su preparación respecto a temporadas anteriores y, confinado en el Teide, sus salidas al mundo exterior se habían saldado con resultados dispares, victoria en la Volta y triple caída en las clásicas de cotas. No era la mejor aproximación al Giro, pero camino de Montecassino todo saltó por los aires debido a una caída que le apartó de carrera. <strong>Dos de los grandes favoritos están fuera de carrera</strong>.</p>
<p>Aunque no solo ellos han tomado el camino de vuelta a casa, ya que también hombres como <strong>Janez Brajkovic</strong> y <strong>Steven Kruijswijk</strong> han puesto punto final a su participación tras una caída. <a title="Kittel abandona el Giro" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/breve/kittel-abandona-el-giro/">Junto al de Marcel Kittel</a> han sido los grandes abandonos de la carrera, pero no los únicos en perder sus opciones de victoria, ya que las caídas acontecidas en el sur de Italia han pasado factura. A la vez que el Giro perdía aspirantes, las opciones de cara a general de posibles <em>outsiders</em> han desaparecido. Es el caso de <strong>Julián Arredondo</strong> (+43&#8217;52&#8221;), <strong>Pieter Weening</strong> (+25&#8217;00&#8221;), <strong>Mikel Landa</strong> (+22&#8217;20&#8221;) o <strong>Nicolas Roche</strong> (+24&#8217;17&#8221;), que <a title="Ilusiones y esperanzas truncadas por una rotonda" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/15/ilusiones-y-esperanzas-truncadas-por-una-rotonda/">vieron como una rotonda se cruzaba en su camino en la aproximación a Montecassino</a>. Un arma de doble filo, pues esta pérdida de tiempo puede abrirles escenarios de cara a la búsqueda de triunfos parciales o en la lucha por la <em>maglia azzurra</em>.</p>
<div id="attachment_66273" style="width: 650px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-66273" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/scarponi.jpg" alt="©AdrianDoley" width="640" height="427" /><p class="wp-caption-text">© AdrianDoley</p></div>
<p>A todos ellos se les truncaron sus sueños de la forma más inesperada, pero no puede decirse lo mismo de algunos de los otros líderes de equipos que se han dejado sus opciones por deméritos propios. <strong>Fabio Duarte</strong> (+10&#8217;06&#8221;), <strong>Ivan Santaromita</strong> (+10&#8217;16&#8221;), <a title="Przemysław Niemiec, destinado a liderar la Lampre – Merida" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/12/przemyslaw-niemiec-destinado-liderar-lampre-merida/"><strong>Przemysław Niemiec</strong></a> (+14&#8217;39&#8221;), <strong>Michele Scarponi</strong> (+18&#8217;37&#8221;) o <a title="Dario Cataldo, un capitán más que imprevisto" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/12/dario-cataldo-un-capitan-mas-que-imprevisto/"><strong>Dario Cataldo</strong></a> (+23&#8217;59&#8221;) son algunos de los principales ejemplos además del sorprendente caso de <strong>Dani Moreno</strong> (+9&#8217;48&#8221;) que ha ido dejándose tiempo a medida que avanzaba la carrera.</p>
<p>Pero más allá de los eliminados para la lucha por la general, cabe destacar a aquellos hombres que todavía están en disposición de  acabar cuajando una actuación importante en la carrera italiana. Es el caso de <a title="Ryder Hesjedal, un líder tranquilo" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/07/ryder-hesjedal-un-lider-tranquilo/"><strong>Ryder Hesjedal</strong></a> (+4&#8217;30&#8221;), que tras la pérdida de más de tres minutos en la crono por equipos de Belfast no le ha perdido la cara al Giro, o el de <strong>Franco Pellizotti</strong> (+5&#8217;36&#8221;), que tras dejarse tres minutos y medio en Montecassino continúa en disposición de volver a meterse en la lucha por la general si se dan las condiciones adecuadas. La perseverancia y la inteligencia táctica pueden ser sus mejores aliados.</p>
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		<title>Más de lo mismo en el &#039;Giro de Irlanda&#039;</title>
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		<pubDate>Sun, 11 May 2014 22:10:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
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				<content:encoded><![CDATA[<p>Lluvia, frío, caídas y cortes. Más de lo mismo en la tercera etapa del &#8216;Giro de Irlanda&#8217;. El paso por la isla verde ha generado polémica. <strong>Los problemas con los visados</strong> (Beltrán, Trussov, Iglinskiy y Lutsenko se quedaron sin Giro), <strong>el traslado a Italia y <a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/06/recorrido-del-giro-de-italia-de-2014-2/">el diseño del recorrido</a> han levantado ampollas en el pelotón.</strong> La dura climatología no ha ayudado a curar las heridas entre corredores y organización. El único punto a favor en territorio <em>irish</em> ha sido la respuesta de la gente: una afición impresionante.</p>
<h2>El dato</h2>
<p>La <em>Corsa Rosa</em> va de cumpleaños. Si el canadiense <a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/05/10/miedo-asco-y-lluvia-en-belfast/">Svein Tuft se vistió de líder el viernes, día de su 37 aniversario</a>, tras la contrarreloj por equipos de Belfast; <strong>Marcel Kittel sumó en Dublín su segundo triunfo en el Giro de Italia el día de que cumplía 26 años.</strong> El velocista del Giant &#8211; Shimano es el primer alemán que encadena dos victorias consecutivas <a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/kittel-justifica-el-temor-de-sus-rivales/">(ganó al sprint en Belfast)</a> tras Danilo Hondo, que lo logró con sus éxitos en Lucera y Potenza, en la segunda y tercera etapa del Giro 2001.</p>
<h2>La imagen</h2>
<p>Las montoneras camino de Dublín y la peligrosa chicane de entrada a la recta de meta competían por la foto del día. Marcel Kittel lo ha eclipsado todo con una portentosa exhibición en el sprint final. El teutón no entró entre los mejores tras la doble curva. Ni le hizo falta. Su remontada en los últimos 100 metros reventó el medidor de potencia y dejó a Swift sin triunfo en la foto-finish. <strong>Después de su titánico esfuerzo, Kittel se tiró extenuado sobre el asfalto.</strong></p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/Kittel.jpg"><img class="aligncenter wp-image-65868 size-full" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/Kittel.jpg" alt="Kittel" width="650" height="364" /></a></p>
<h2>El #Giro en Twitter</h2>
<p>Algunos de los pesos pesados del pelotón expresaron su malestar con la salida de Irlanda. Unos, como <a href="https://twitter.com/PuritoRodriguez/status/465180191921545216"><strong>Joaquim Rodríguez</strong></a>, lo hicieron con un tono irónico. Otros se quejaron más amargamente. Es el caso de Ivan Santaromita. El italiano de Orica &#8211; GreenEDGE cargó duramente contra los ciclistas que provocaron el corte de once segundos en la meta de Dublín. Sin pelos en la lengua.</p>
<blockquote class="twitter-tweet" lang="es"><p>Congratulations to peloton &#8220;amateurs&#8221; that have no legs or for follow team orders make cut-back in the last km to see who falls into the net</p>
<p>— Ivan Santaromita (@ivansantino) <a href="https://twitter.com/ivansantino/statuses/465562064896155648">Mayo 11, 2014</a></p></blockquote>
<blockquote class="twitter-tweet" lang="es" data-conversation="none"><p>The problem is not the 11 seconds lost but the riders who cause the gap that do not respect the others behind. Everyone will try to sprint</p>
<p>— Ivan Santaromita (@ivansantino) <a href="https://twitter.com/ivansantino/statuses/465564763742035968">Mayo 11, 2014</a></p></blockquote>
<p><script src="//platform.twitter.com/widgets.js" async="" charset="utf-8"></script></p>
<blockquote class="twitter-tweet" lang="es" data-conversation="none"><p>
On Tuesday and then there will be a big crash.</p>
<p>— Ivan Santaromita (@ivansantino) <a href="https://twitter.com/ivansantino/statuses/465565127006502913">Mayo 11, 2014</a>
</p></blockquote>
<p><script src="//platform.twitter.com/widgets.js" async="" charset="utf-8"></script></p>
<p>[quote align=&#8221;center&#8221; color=&#8221;#999999&#8243;]Enhorabuena a los &#8216;amateurs&#8217; que no tienen piernas o siguen órdenes de equipo para provocar cortes a ver quién cae en la trampa.</p>
<p>El problema no son los 11 segundos perdidos, sino la falta de respeto de quienes forman el corte con los ciclistas que llegan por detrás. Todos intentaremos sprintar&#8230;</p>
<p>&#8230;el martes y entonces va a haber una gran caída.[/quote]</p>
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		<title>Orica GreenEDGE, los canguros quieren dar el salto</title>
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		<pubDate>Tue, 17 Dec 2013 18:17:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Equipos]]></category>
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		<description><![CDATA[El gran proyecto ciclista australiano progresa cada año, habiendo logrado muchas y buenas victorias en sus dos años de carrera. El moderno, simpático y rockero Orica GreenEDGE, sin embargo, quiere más y dirige sus&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>El gran proyecto ciclista australiano progresa cada año, habiendo logrado muchas y buenas victorias en sus dos años de carrera. El moderno, simpático y rockero Orica GreenEDGE, sin embargo, quiere más y <a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/11/27/nuevas-miras-en-orica-greenedge/"><strong>dirige sus miras hacia las generales de las Grandes Vueltas</strong></a>. Para ello ha incorporado a corredores de la talla de <strong>Esteban Chaves</strong>, otra de las últimas joyas del ciclismo colombiano, e <strong>Ivan Santaromita</strong>, quien deja su papel de gregario en BMC para tener más protagonismo cuando la carretera pique para arriba en Orica GreenEDGE. Sin dejar de lado los triunfos parciales en vueltas por etapas y la pelea por lograr victorias en las clásicas, estos fichajes marcan la linea a seguir para lograr buenos resultados donde hasta ahora no lo habían logrado. Si bien Chaves es joven, el Orica GreenEDGE ha completado la plantilla con varios talentos de gran proyección como son los gemelos <strong>Yates, Simon y Adam, y Damien Howson</strong>. Sin presión alguna, estas tres perlas recalan en uno de los mejores equipos para que sean pulidas y aprendan a desenvolverse en la élite del ciclismo para evolucionar. Sin duda, el Orica GreenEDGE cuida bien su buen presente y también su esperanzador futuro. Los aussies abren sus fronteras y su filosofía para saltar más alto.</p>
<h2>Líderes en carrera</h2>
<p>En un equipo donde 15 corredores diferentes lograron las 30 victorias de la temporada es difícil señalar un líder claro. Por trayectoria, resultados y, por supuesto, calidad, <strong>Simon Gerrans será de nuevo la gran baza del Orica GreenEDGE en las clásicas</strong>, sobre todo en Milán–San Remo y Liège-Bastogne-Liège. También podría comandar al equipo en las vueltas por etapas, donde por lo general el equipo juega bien sus bazas para cazar etapas con corredores como Michael Albasini, Jens Keukeleire o Daryl Impey. Habrá que ver los objetivos que se marquen de cara al 2014, pero Esteban Chaves, Ivan Santaromita, <strong>Simon Clarke, Cameron Meyer y Pieter Weening</strong> tienen que ser los hombres que den la cara en las generales de las Grandes Vueltas. El jefe de los sprints, visto lo ocurrido el año pasado, será Michael Matthews, a no ser que Matthew Goss resurja de sus cenizas.</p>
<h2>El fichaje: Esteban Chaves</h2>
<p>Es joven (23 años) y se ha pasado casi toda la temporada del 2013 lesionado, pero el colombiano representa el cambio que quiere dar el Orica GreenEDGE. Es, sobre todo, <strong>una apuesta de futuro</strong>, donde Chaves podría llegar a ser ese líder que los australianos buscan para las Grandes Vueltas. Habrá que ver qué tal se encuentra en su vuelta a las carreteras, pero se trata de uno de los corredores con mayor proyección y calidad de Colombia, donde algunos se atrevían a situarlo por encima de Nairo Quintana.</p>
<h2>El año de&#8230; Cameron Meyer</h2>
<p>Al corredor de Perth le <strong>ha llegado la hora de demostrar que es más que un buen contrarrelojista</strong> (aplicable también a Durbridge) y que puede ser una baza segura para el Orica GreenEDGE en las vueltas por etapas. Su buena actuación el pasado año en las vueltas a California, Turquía y Suiza tienen que ser reafirmadas este año con logros de mayor nivel y en mejores carreras. El menor de los Meyer no tendrá a su hermano este año en el equipo, y ahora tendrá que demostrar la madurez adquirida estos años cogiendo los galones del equipo en varias carreras.</p>
<div id="attachment_57824" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/orica.jpg"><img class="size-full wp-image-57824" alt="Orica - GreenEDGE" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/orica.jpg" width="700" height="320" /></a><p class="wp-caption-text">Las TTT serán un objetivo para el Orica &#8211; GreenEDGE.</p></div>
<h2>Expectativas</h2>
<p>El Tour Down Under tiene que ser la primera carrera donde tienen que dejarse ver los corredores del Orica GreenEDGE. Simon Gerrans debe ser el líder y protagonista desde el comienzo del año hasta las clásicas de primavera, pero seguro que los Albasini, Clarke, Impey, Weening y, por qué no, los prometedores Simon Yates y Damien Howson, tendrán presencia y éxitos en varias carreras. Michael Matthews tendrá que confirmar el progreso mostrado en la Vuelta a España 2013 y conseguir un mayor número de victorias en 2014. El hecho de <strong>que el Giro de Italia y la Vuelta de España comiencen con contrarrelojes por equipos debería servir de aliciente</strong> para el Orica GreenEDGE. Los aussies lo hacen de maravilla en esa especialidad y podría servir de motivación para lograr un ansiado buen lugar en la general final de una Gran Vuelta.</p>
<h2><b>Plantilla</b></h2>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="4">
<colgroup>
<col width="60*" />
<col width="19*" />
<col width="44*" />
<col width="28*" />
<col width="28*" />
<col width="50*" /> </colgroup>
<tbody>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%"><strong>Años Pro</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"><strong>Victorias</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"><strong>Procedencia</strong></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Michael Albasini</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/sui.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">20/12/1980</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">19</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>San Bewley</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/nzl.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">22/07/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Esteban Chaves</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/col.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">17/01/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">COL</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Simon Clarke</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">18/07/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Mitchell Docker</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">02/10/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Luke Durbridge</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">09/04/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">14</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Simon Gerrans</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">16/05/1980</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">29</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Matthew Goss</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">05/11/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">24</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Mathew Hayman</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">20/04/1978</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">14</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">SKY</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Michael Hepburn</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">17/09/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Leigh Howard</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">18/10/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Damien Howson</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">13/08/1992</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Daryl Impey</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/rsa.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">06/12/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jens Keukeleire</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">23/11/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">7</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Brett Lancaster</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">15/11/1979</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Michael Matthews</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">26/09/1990</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">16</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Christian Meier</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/can.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">21/02/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Cameron Meyer</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">11/01/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">7</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jens Mouris</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">12/03/1980</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Ivan Santaromita</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ita.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">30/04/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">BMC</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Svein Tuft</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">09/05/1975</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">13</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Adam Yates</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/gbr.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">07/08/1992</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">-</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Simon Yates</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/gbr.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">07/08/1992</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">-</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="27%"><strong>Pieter Weening</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="8%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="9" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="13%">05/04/1981</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="11%">10</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="30%"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>.</p>
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		<title>Nuevas miras en Orica &#8211; GreenEDGE</title>
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		<pubDate>Wed, 27 Nov 2013 18:30:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Equipos]]></category>
		<category><![CDATA[WT]]></category>
		<category><![CDATA[Adam Yates]]></category>
		<category><![CDATA[Esteban Chaves]]></category>
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		<description><![CDATA[Dos años en el pelotón, dos años de continuo éxito basado en un marcado perfil. Triunfos parciales, victorias en clásicas, un equipo con un claro denominador común: la capacidad para rematar. Así lo demostró&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Dos años en el pelotón, dos años de continuo éxito basado en un marcado perfil. Triunfos parciales, victorias en clásicas, un equipo con un claro denominador común: la <strong>capacidad para rematar</strong>. Así lo demostró su primera temporada en el pelotón, con treinta y dos victorias. Triunfos que llegaron en cantidad y calidad. Desde el comienzo en Down Under pasando por Milano-Sanremo, Volta a Catalunya, parcial en el Giro de Italia y el GP de Québec. Éxitos al que añadieron veintinueve segundos puestos, un dato que demuestra la principal característica del bloque australiano. Un hecho que se ha repetido durante la finalizada campaña, <strong>triunfos parciales</strong> que se añaden a la inesperada victoria de <a title="Diez conclusiones del Tour de Pologne" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/08/04/diez-conclusiones-del-tour-de-pologne/">Pieter Weening en la Vuelta a Polonia</a>.</p>
<p>Una situación que describe Neil Stephens, director del Orica &#8211; GreenEDGE. “Nos hemos dedicado a ganar carreras de un día dándose la casualidad que han sido victorias dentro de vueltas”. El bloque de estos dos exitosos años aspira a dar un paso más en 2014.  <strong>“¿Cuál es el siguiente paso? Crecer hacia la montaña, crecer hacia las generales de las grandes vueltas”</strong>. Una circunstancia que cambiará la composición de la estructura australiana. “Creo que no somos lo suficientemente maduros para tener un gran líder para una gran vuelta pero ahora desarrollaremos el bloque para que en un futuro pueda venir”. Para ello trabajaran con una línea clara. “Vamos a reducir el número de corredores en plantilla para trabajar mejor con los ciclistas que sigan”.</p>
<p>Con ello se marcan unos <strong>objetivos diferentes</strong>. “Vamos a intentar ganar en sitios donde no hemos ganado hasta ahora; tenemos que seguir ganando donde lo estamos haciendo y vencer en lugares como podría ser etapas de montaña, vueltas pequeñas y alguna victoria en una de las grandes”.</p>
<h2><b>Fichajes para el cambio</b></h2>
<p>Un aspecto clave para el cambio de ciclo en el Orica &#8211; GreenEDGE reside en la necesidad de acudir al mercado para fichar a corredores que cumplen esas características. Salvo la figura de Pieter Weening el resto de los integrantes de la actual plantilla no tienen han desarrollado esa condición de corredores de vueltas por etapas teniendo a dos jóvenes valores nacionales como Cameron Meyer y Luke Durbridge dos corredores de futuro. “Nosotros somos un equipo australiano pero que a la vez necesitamos corredores de otras partes del mundo para madurar y desarrollarnos”.</p>
<p>Para ello hicieron oficial su primer fichaje en esta línea. El campeón italiano <strong>Ivan Santaromita</strong> llegará con galones procedente de BMC. “Un fichaje muy importante” en palabras de Stephens que será el principal corredor para encabezar las opciones en los nuevos objetivos que se plantea el Orica- GreenEDGE.</p>
<p>El siguiente corredor en encajar con el rol y objetivos que se marca el equipo australiano es <strong>Esteban Chaves</strong>. El joven corredor colombiano, parado desde el Trofeo Laigueglia donde se produjo una grave fractura de clavícula, será uno de los principales referentes de la transformación del Orica &#8211; GreenEDGE que, con su firma, se lleva a uno de los corredores con más proyección y talento de Colombia. Campeón del Tour del Porvenir en 2011, en su primera temporada con profesionales alcanzó el triunfo en la etapa reina de la Vuelta a Burgos en el <a title="Dani Moreno continúa la hegemonía de Katusha en Burgos" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/08/05/dani-moreno-continua-la-hegemonia-de-katusha-en-burgos/">final de las Lagunas de Neila</a>.</p>
<p>También confirmaron la llegada de los codiciados <strong>hermanos Yates, Adam y Simon</strong>, que desoyendo la oferta de Sky Procycling y FDJ.fr se decantaron por la formación aussie. Simons Yates, uno de los referentes de la categoría sub23, y su hermano gemelo Adam, hicieron su elección en base a la línea de trabajo que están desarrollando con los jóvenes en Orica &#8211; GreenEDGE con casos muy idénticos a los suyos, corredores procedentes de la pista.</p>
<div id="attachment_57153" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/35372_35339_28993.jpg"><img class="size-large wp-image-57153" alt="Los hermanos Yates, talento británico para Orica - GreenEDGE. © Tour l´Avenir" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/35372_35339_28993-700x484.jpg" width="700" height="484" /></a><p class="wp-caption-text">Los hermanos Yates, talento británico para Orica &#8211; GreenEDGE. © Tour l´Avenir</p></div>
<h2><b>El sprint, un arma de doble filo</b></h2>
<p>Un duro trabajo previo sin fallo no es sinónimo de éxito en meta. Una circunstancia de la que están muy al corriente en Orica &#8211; GreenEDGE, un equipo <strong>acostumbrado a luchar y llevar el peso del pelotón en los kilómetros finales</strong> pero que no ha recogido un simbólico número de triunfos respecto al trabajo desarrollado. “Por decir que en los sprints no hemos ganado igual no hemos ganado con dos, pero hemos ganado con la gente que no esperábamos como Leigh Howard o Aidis Kroupis como también podría ser Daryl Impey”.</p>
<p>Tan solo <a title="El brillo de Michael Matthews" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/08/29/el-brillo-de-michael-matthews/"><strong>Michael Matthews</strong></a> por partida triple en la Vuelta a España y Matthew Goss en la Tirreno-Adriático lograron imponerse en una llegada masiva en el circuito World Tour. Escuece, especialmente, <a title="Otro año aciago para Matthew Goss" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/11/16/otro-ano-aciago-para-matthew-goss/">la temporada del segundo</a> con un único triunfo en su haber y con únicamente diez puestos entre los diez primeros en un 2013 para olvidar. <strong>“Esperábamos más de Goss. Sería preocupante si no hubiéramos ganado en otros sitios pero como lo hemos hecho, una cosa equilibra la otra”</strong> manifiesta el dirigente australiano.</p>
<p>Un número que ha llegado en cantidad y con diferentes nombres. “Un dato muy importante de nosotros es que tenemos treinta victorias con quince ciclistas distintos”. La mencionada capacidad para rematar tapa las carencias de una de las principales armas de un equipo australiano que seguirá apostando por el sprint en la próxima campaña si bien es cierto que tendrá menos peso que temporada anteriores. El comienzo del cambio en Orica &#8211; GreenEDGE ha llegado.</p>
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		<title>Sorpresas y decepciones de Il Lombardia</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Oct 2013 18:30:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Giro di Lombardia]]></category>
		<category><![CDATA[Monumentos]]></category>
		<category><![CDATA[Ivan Santaromita]]></category>
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		<description><![CDATA[Sorpresas Rafal Majka (Team SaxoTinkoff): Una de las mayores revelaciones de este 2013 ha sido Rafal Majka. El polaco se ha destapado como vueltómano y como clasicómano de nivel y todo ello en un&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h2>Sorpresas</h2>
<p><strong>Rafal Majka (Team SaxoTinkoff): </strong>Una de las mayores revelaciones de este 2013 ha sido Rafal Majka. El polaco se ha destapado como vueltómano y como clasicómano de nivel y todo ello en un mismo año. En este Giro de Lombardía su actuación ha sido brillante, siendo de los pocos capaces de seguir el ritmo de Alejandro Valverde en la persecución a Joaquim Rodriguez en las rampas de Villa Vergano y acabando en el podio. Su progresión asusta y este resultado debe ponerle en la nómina de outsiders para próximos monumentos además de darle un papel más relevante dentro del equipo.</p>
<p><strong>Pieter Serry (Omega Pharma-Quick Step):</strong> Con pequeños pasos, el ciclista belga va demostrando de lo que es capaz. Ya firmó una buena actuación en la pasada Vuelta a España, fue top10 en la Clasica de San Sebastian y este séptimo puesto conseguido en Lombardía no es sino la continuación de esas buenas sensaciones que Serry ha transmitido durante los últimos meses. Si no fuera por la gran competencia que tendrá dentro del equipo la temporada que viene, se debería esperar que 2014 fuera el año de su explosión como ciclista.</p>
<p><strong>Juan Antonio Flecha (Vacansoleil-DCM):</strong> Tras catorce años como profesional, el ciclista catalán cuelga la bicicleta y de qué manera. En ese cementerio andante que está siendo el Vacansoleil en este final de temporada, Flecha sigue siendo uno de los pocos que intenta mantener el orgullo del equipo. Ayer consiguió llegar en un grupo cabecero y acabó en la decimotercera posición. Se ha retirado una rara avis de nuestro ciclismo de la mejor forma que sabe, con perseverancia y sacrificio. Hasta siempre, Van der Pijl.</p>
<p><strong>Ivan Santaromita (BMC Racing Team):</strong> Una de las grandes sorpresas de este final de temporada. Su nivel desde junio en adelante está siendo magnífico, consiguiendo entre otras cosas el Campeonato Nacional de su país, una buena actuación en la Vuelta siendo bastante ofensivo a lo que hay que sumar el noveno puesto ayer en Lombardía. El próximo año en 2014 puede ser el año de su confirmación en las filas del Orica GreenEDGE. Si sigue al nivel mostrado en estas últimas carreras será uno de los hombres a tener en cuenta en la pelea por los top 10 en carreras de este tipo.</p>
<h2>Decepciones</h2>
<p><strong>El recorrido: </strong>El tramo llano entre Madonna del Ghisallo y Villa Vergano <a title="La tumba lombarda" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/opinion/la-tumba-lombarda/">es un castigo para los valientes</a>. El ejemplo de Thomas Voeckler, que pasó de tener 3 minutos al coronar a ser neutralizado antes de comenzar la última subida es un buen reflejo de ello. Es obligatorio buscar una alternativa para que no se encorsete el desarrollo de un Monumento tan legendario como éste, pues como se vio ayer, <a title="¿Todo para Villa Vergano?" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/10/04/todo-para-villa-vergano/">todo queda para Villa Vergano</a>.</p>
<p><strong>Alberto Contador (Team SaxoTinkoff):</strong> Si la carrera de ayer era la primera de 2014 para él, ha empezado de una manera pésima la temporada. El pinteño sigue con su gris 2013 y no es capaz de reivindicarse ante todos los palos que le llegan. Su discretísimo papel en Lombardia hace que las dudas sobre su rendimiento sigan creciendo y puede empezar a ver cómo pierde protagonismo dentro del equipo en detrimento de otros corredores como Kreuziger, Roche o Majka, que han firmado temporadas muy por encima de la que él ha realizado.</p>
<p><strong>Peter Sagan (Cannondale):</strong> Debería ser uno de los ciclistas más dominadores en carreras de este tipo pero sigue sin demostrarlo. Ni en Milano &#8211; Sanremo, ni en el pasado Mundial, ni en ningún otro monumento ha sido capaz de demostrar esa superioridad que sí muestra en otras carreras del calendario. Parece que la presión le puede cuando se trata de las carreras más importantes del calendario pues todavía no ha sido capaz de ganar ninguna. Ayer, abandonó tras quedarse descolgado cuando no se había llegado a lo más importante de la prueba.</p>
<p><strong>Carlos Betancur (AG2R La Mondiale):</strong> Fue de &#8220;paseo&#8221; semi-justificado a la Vuelta para coger la forma de cara al Mundial y a Lombardía, por lo que cabía esperar que realizara una mejor actuación de la que se ha visto. 31º a más de tres minutos del ganador y sin haber tenido ningún protagonismo en carrera es el bagaje con el que se va el colombiano a casa. Este final de temporada ha sido para olvidar y en 2014 cabe esperar que no se vuelva a repetir, pues como ya demostró a principios de temporada, su talento es incuestionable.</p>
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		<title>Scarponi encabeza el triplete de Lampre-Merida en Donoratico</title>
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		<pubDate>Sat, 21 Sep 2013 15:42:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Diego Ulissi]]></category>
		<category><![CDATA[Filippo Pozzato]]></category>
		<category><![CDATA[GP Costa Degli Etruschi]]></category>
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		<description><![CDATA[El GP Costa degli Etruschi cambió de fechas y con ello un recorrido mucho mas atractivo con el doble paso por la cota de Torre Selagari (2,9km al 8%) en los últimos cincuenta kilómetros&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>El GP Costa degli Etruschi cambió de fechas y con ello un recorrido mucho mas atractivo con el doble paso por la <strong>cota de Torre Selagari</strong> (2,9km al 8%) en los últimos cincuenta kilómetros que hacían imposible una llegada masiva, sino de la prueba durante sus dieciocho ediciones anteriores. Tras su primer paso la carrera se seleccionaba quedando reduciéndose el grupo a veintitrés unidades donde destacaba la presencia de siete corredores convocados por Paolo Bettini para el Mundial de Florencia.</p>
<p>Para entonces todavía circulaba la <strong>escapada de la jornada</strong> donde Miguel Ángel Rubiano (Androni-Venezuela) y Juan Pablo Valencia (Team Colombia) a los que se unió Edoardo Zardini (Bardiani Valvole-CSF Inox) tras un ataque en la primera ascensión, ponían punto final a su aventura tras 150 kilómetros escapados. La carrera estaba lanzada con la segunda ascensión que se antojaba clave para el desarrollo de la lucha por la victoria final. <strong>Vincenzo Nibali (Astana) lanzó un ataque al que solo pudieron responder Diego Ulissi (Lampre-Merida) y Patrik Sinkewitz (Meridiana Kamen)</strong> que coronaron en cabeza con doce segundos sobre Filippo Pozzato y Michele Scarponi (Lampre-Merida) e Ivan Santaromita e Rinaldo Nocentini (Selección Italia).</p>
<p>Diez kilómetros separaban al trío de la línea de meta en Donoratico pero con cuatro corredores interesados en dar caza mientras adelante solamente Nibali y Sinkewitz pasaban a los relevos acabó en una neutralización a falta de dos kilómetros. <strong>Siete hombres en cabeza, tres corredores de Lampre-Merida</strong>. No desaprovecharon la ocasión. El primer ataque resultó ser el bueno; <strong>Scarponi sorprendía a sus rivales con un movimiento a falta de un kilómetro</strong> que no obtuvo respuesta alguna llegando a meta en solitario sumando de esta manera la primera victoria de la temporada, la decimotercera para Lampre-Merida. Ulissi y Pozzato entraron encabezando a los perseguidores sellando un triplete histórico el GP Costa degli Etruschi al superar en el sprint final a Nocentini, Santaromita, Sinkewitz y Nibali.</p>
<div id="attachment_54332" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/IMG_2732.jpg"><img class="size-large wp-image-54332" alt="Scarponi, en primer término, aprovechó el punto de la Vuelta a España. (c) cobblesandhills.com" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/IMG_2732-700x466.jpg" width="700" height="466" /></a><p class="wp-caption-text">Scarponi, en primer término, aprovechó el punto de la Vuelta a España. (c) cobblesandhills.com</p></div>
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		<title>Ivan Santaromita consigue su primera tricolore</title>
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		<pubDate>Sat, 22 Jun 2013 16:00:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Campeonatos Nacionales]]></category>
		<category><![CDATA[Ivan Santaromita]]></category>

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		<description><![CDATA[Como todos los años, la Settimana Tricolore es una de las pruebas más atractivas del calendario italiano. Para los ciclistas, por la posibilidad de llevar durante un año el maillot de campeón de su&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Como todos los años, la <a title="Campeonatos Nacionales de Italia. La Previa" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/06/21/campeonatos-nacionales-de-italia-la-previa-2/"><em>Settimana Tricolore</em></a> es una de las pruebas más atractivas del calendario italiano. Para los ciclistas, por la posibilidad de llevar durante un año el maillot de campeón de su país y para el aficionado, por su atractivo recorrido juntando en un mismo día los nacionales con el Trofeo Melinda en la bonita región del Trentino. En esta ocasión no iba a ser menos y la batalla por la <em>tricolore</em> fue realmente bonita en la parte final de la carrera.</p>
<p>Los tres ciclistas que protagonizaron la escapada del día fueron <strong>Omar Bertazzo</strong> (Androni), <strong>Stefano Borchi</strong> (Vini Fantini) y <strong>Filippo Fortin</strong> (Bardiani) siempre controlados por un pelotón del que tiraban Cannondale y Lampre con no más de 5 minutos de máxima diferencia. Pasados los 125 km de carrera, algunos intentos de equipos como la Vini Fantini con Mattia Pozzo y <strong>Alessandro Proni</strong>, jugaban a su manera sus cartas sin tener un claro líder y daban un poco más de vida en el gran grupo que hacía reducir mucho la diferencia de los fugados. Proni llegó y se formó un cuarteto que pronto pasó a ser un dúo con el mismo empuje de Proni y al que se pegó Bertazzo para no perder rueda.</p>
<p>Pero el ritmo de Proni para Bertazzo era demasiado y pronto se quedó en solitario el ciclista de Vini &#8211; Fantini. A 45 kilómetros para el final y a falta de las dos últimas subidas, el ritmo de Cannondale y Lampre &#8211; Merida dejaba el grupo en unas 35 unidades y cazaban a Proni. Apenas tras ser cazado y tras un primer intento de Stefano Pirazzi (Bardiani), Riccardo Chiarini (Androni) y Mirko Selvaggi (Vacansoleil – DCM) hacían su apuesta personal. La aceleración de los Lampre por parte de Manuele Mori y el ataque de <strong>Stefano Pirazzi</strong> (Bardiani), cazaba a los fugados a 4 km del penúltimo paso por el gran premio de la montaña.</p>
<p>A partir de ahí un ataque tras otro que terminó formando un grupo con <strong>Simone Stortoni</strong> y <strong>Michele Scarponi</strong> (Lampre – Merida) <strong>Davide Rebellin</strong> (CCC Polsat), <strong>Ivan Santaromita</strong> (BMC Racing Team) y <strong>Alessandro De Marchi</strong> (Cannondale). Stortoni tiraba del quinteto para Scarponi y por detrás Angelo Pagani (Bardiani) y unos segundos atrás Diego Rosa (Androni) lo daban todo por conectar con la cabeza de carrera, tan solo restaban 25 km para la llegada. Los dos ciclistas eran cazados por un grupo en el que marchaban Marco Marcato (Vacansoleil &#8211; DCM) o Rinaldo Nocentini (Ag2R – La Mondiale) y que se ponía a perseguir a los 5 ciclistas de cabeza de carrera.</p>
<p>Difícil tarea para los perseguidores, que tenían delante en <strong>Stortoni</strong> un trabajador incansable para su jefe de filas. Apenas 30 segundos separaban los dos grupos a falta de 10 kilómetros para la llegada, pero no conseguían recortar a la cabeza de carrera. En la subida final muchos intentos de soltar de rueda a Rebellin que era el más rápido de todos. El veterano italiano salió a los ataques de De Marchi, Scarponi y el primero de <strong>Santaromita</strong> quien en el último km lo volvió a intentar para sentar a Rebellin y Scarponi y arriesando para ganar la <em>tricolore</em> en las curvas entrando en meta victorioso. <strong>Para el italiano de BMC es la mejor victoria de su carrera</strong> y el podium lo completaban Scarponi con la plata y Rebellin con el bronce, el segundo bronce de su carrera en los  nacionales.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/06/Ivan-Santaromita-campeón-de-Italia.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-50439" alt="Ivan Santaromita campeón de Italia" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/06/Ivan-Santaromita-campeón-de-Italia.jpg" width="499" height="269" /></a></p>
<h2>Clasificación final</h2>
<p><iframe src="http://www.procyclingstats.com/widgets/race-results.php?id=118535&amp;ref=default" height="280" width="600" frameborder="0" scrolling="YES"></iframe></p>
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		<title>Bak, el más listo de la clase</title>
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		<pubDate>Thu, 17 May 2012 16:24:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Giro Ditalia]]></category>
		<category><![CDATA[Grandes Vueltas]]></category>
		<category><![CDATA[Andrey Amador]]></category>
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		<description><![CDATA[El danés del Lotto ha dado un clinic de como resolver una fuga sin ser el más fuerte, con un único ataque en un momento de impás dentro de los últimos dos kilómetros. Además&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><strong><a title="Destacando en el Giro: Lars Ytting Bak" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/05/10/lars-ytting-bak-profeta-en-su-tierra/" target="_blank">El danés del Lotto</a> ha dado un clinic de como resolver una fuga</strong> sin ser el más fuerte, con un único ataque en un momento de impás dentro de los últimos dos kilómetros. Además <strong>con esta victoria salva el Giro del Lotto-Bellisol,</strong> que se presentaba en la salida en Herning con un equipo francamente flojo. Por otro lado la maglia rosa seguirá en manos de Joaquim Rodríguez gracias a los esfuerzos del Liquigas, dejando con la miel en los labios a Sandy Casar, tercero finalmente a 26 segundos. La etapa, en principio con un recorrido muy favorable para que algún valiente lo intentase ha acabado resolviéndose por la vía habitual, con una <strong>bonita lucha entre los fugados y la desididia de los favoritos en el grupo principal.</strong></p>
<p>Después del abandono de Bonnet 188 corredores han tomado la salida en Seravezza, conformándose la fuga después de 40 kilómetros, con los siguientes integrantes:<strong> Lars Ytting Bak</strong> (Lotto &#8211; Belisol), <strong>Amets Txurruka</strong> (Euskaltel &#8211; Euskadi), <strong><a href="https://twitter.com/#!/xavandbel/status/203108180018987008">Michał Gołaś</a></strong> (Omega Pharma &#8211; Quick Step), <strong>Martijn Keizer</strong> (Vacansoleil &#8211; DCM), <strong>Jan Bakelants</strong> (Radioshack &#8211; Nissan), <strong>Ivan Santaromita</strong> (BMC Racing), <strong>Sandy Casar</strong> (FDJ &#8211; Big Mat), <strong>Jackson Rodríguez</strong> (Androni Giocattoli &#8211; Venezuela) y <strong>Andrey Amador</strong> (Movistar Team). El pelotón en un primer momento ha mantenido la distancia con los de delante en unos dos minutos, pero <strong>después de la entrada del Katusha en cabeza la diferencia se ha disparado rápidamente, </strong>ascendiendo hasta los siete minutos de máxima a 40 de meta y dejando la victoria en bandeja para los escapados.</p>
<p><strong>Paradójicamente el conjunto más interesado en mantener el liderato del Katusha ha sido el Liquigas,</strong> y es que en este punto de la carrera los hombres de Amadio se han puesto a trabajar al frente del pelotón, recortando rápidamente diferencias con los fugados. Habría que preguntarse a que vienen estas tácticas del conjunto italiano, ya que más allá de intentar desgastar al equipo ruso cuando llegue la alta montaña no se ven otras razones. En fin, ha sido en este momento cuando han comenzado las escaramuzas por delante, aprovechando el polaco Gołaś la pelea por los puntos de la montaña para marcharse en solitario. <strong>Por detrás Casar y Santaromita mantenían el interés al tener ambos buenas opciones de vestirse de rosa</strong> al acabar la etapa, llegando así al último puerto de la jornada con una ligera ventaja para el corredor del OmegaPharma &#8211; Quick Step.</p>
<p>En estas últimas rampas de la jornada <strong>Casar, acompañado de Santaromita y Amador, ha dado alcance a Gołaś</strong> y los tres se han marchado para adelante, demostrando ser los mas fuertes del día. Sin embargo el hueco que han logrado abrir no ha sido suficiente y <strong>en el descenso y posterior llano han sido alcanzado por el resto de componentes de la fuga</strong> exceptuando a un desfondado Gołaś y Martijn Keizer. Mientras tanto en el pelotón Tiralongo ha vuelto a demostrar que tiene buenas piernas, al marcharse con Cunego en esta última subida, aunque en ultima instancia su esfuerzo ha sido infructuoso por el trabajo del Liquigas.</p>
<p>Con el pelotón recortando mucho tiempo la pelea por el liderato se ponía ya muy complicada para Casar y Santaromita, por lo que en la meta sólo les esperaba el premio de una psoible victoria. Los siete fugados se atacaban constantemente entre sí sin llegar a abrir verdadero hueco, pero <strong>pasada la pancarta de 2 kilómetros a meta el danés Lars Bak ha lanzado el ataque que le ha brindado la mejor victoria de su carrera.</strong> El corredor del Lotto había enlazado después de arriesgar en la bajada, y con este único ataque ha dejado en evidencia a corredores que presentaban muchas mejores piernas que él en el día de hoy, como Sandy Casar o Andrey Amador. Por detrás <strong>el pelotón ha entrado en el tiempo justo para que Purito siga vistiendo un día más el rosa.</strong></p>
<p>Para mañana jornada de transición, preparando la llegada a la alta montaña el sábado en Cervinia.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/Giro_d_Italia_788334m2.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-24312" title="Lars Bak" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/Giro_d_Italia_788334m2.jpg" alt="" width="600" height="351" /></a></p>
<p><strong>Clasificación de la etapa</strong></p>
<p><strong>1.</strong> Lars Ytting Bak (Lotto) 3h58&#8217;55&#8221;</p>
<p><strong>2.</strong> Sandy Casar (FDJ) a 11&#8221;</p>
<p><strong>3.</strong> Andrey Amador (Movistar) m.t.</p>
<p><strong>4.</strong> Jan Bakelants (RadioShack) m.t.</p>
<p><strong>5.</strong> Ivan Santaromita (BMC) m.t.</p>
<p><strong>6.</strong> Jackson Rodríguez (Androni) m.t.</p>
<p><strong>7.</strong> Amets Txurruka (Euskaltel) m.t.</p>
<p><strong>8.</strong> Martijn Keizer (Vacansoleil) a 43&#8221;</p>
<p><strong>9.</strong> Michal Golas (Quick-Step) a 50&#8221;</p>
<p><strong>10.</strong> Juan Antonio Flecha (Sky) a 3&#8217;34&#8221;</p>
<p><strong>Clasificación general</strong></p>
<p><strong>1.</strong> Joaquim Rodríguez (Katusha) 51h19&#8217;08&#8221;</p>
<p><strong>2.</strong> Ryder Hesjedal (Garmin) a 17&#8221;</p>
<p><strong>3.</strong> Sandy Casar (FDJ) a 26&#8221;</p>
<p><strong>4.</strong> Paolo Tiralongo (Astana) a 32&#8221;</p>
<p><strong>5.</strong> Ivan Santaromita (BMC) a 49&#8221;</p>
<p><strong>6.</strong> Roman Kreuziger (Astana) a 52&#8221;</p>
<p><strong>7.</strong> Beñat Intxausti (Movistar) a 52&#8221;</p>
<p><strong>8.</strong> Ivan Basso (Liquigas) a 57&#8221;</p>
<p><strong>9.</strong> Damiano Caruso (Liquigas) a 1&#8217;02&#8221;</p>
<p><strong>10.</strong> Dario Cataldo (Quick-Step) a 1&#8217;03&#8221;</p>
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		<title>Giro di Sargedna. La Previa</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Feb 2011 08:07:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Alessandro Petacchi]]></category>
		<category><![CDATA[Danilo Di Luca]]></category>
		<category><![CDATA[Domenico Pozzovivo]]></category>
		<category><![CDATA[Francesco Masciarelli]]></category>
		<category><![CDATA[Ivan Santaromita]]></category>
		<category><![CDATA[Jose Serpa]]></category>
		<category><![CDATA[Michele Scarponi]]></category>
		<category><![CDATA[Peter Sagan]]></category>
		<category><![CDATA[Robbie Mcewen]]></category>
		<category><![CDATA[Robert Kiserlovski]]></category>
		<category><![CDATA[Roman Kreuziguer]]></category>
		<category><![CDATA[Stefano Garzelli]]></category>
		<category><![CDATA[Vincenzo Nibali]]></category>

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		<description><![CDATA[Previously in Giro di Sardegna 2010 El checo del Liquigas-Doimo Roman Kreuziguer consiguió sus dos únicas victorias de la temporada en Sardegna, al anotarse la etapa con final en el Monte Ortobone y la&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/portada.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-3967" title="Giro di Sardegna" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/portada.jpg" alt="Giro di Sardegna Portada" width="200" height="109" /></a></p>
<p><strong>Previously in Giro di Sardegna 2010</strong></p>
<p>El checo del Liquigas-Doimo <strong>Roman Kreuziguer</strong> consiguió sus dos únicas victorias de la temporada en Sardegna, al anotarse la etapa con final en el Monte Ortobone y la clasificación general por delante de<strong> Chris Horner</strong> (Team RadioShack).</p>
<p><strong>Francesco Gavazzi</strong> (Lampre-Farnese Vini) se convirtió en el primer líder en Cerdeña al superar a Oscar Gatto y Giovanni Visconti (ISD-Neri) en el final de Bornova. En la segunda etapa llegaba la etapa reina con el final en el Monte Ortobone donde Roman Kreuziguer hizo bueno el trabajo de sus compañeros Nibali y Kiserlovski logrando la victoria y vistiéndose con un maillot de líder que no volvería a quitarse. <strong>Las bonificaciones fueron cruciales para el desenlace de la general</strong> ya que en el mismo tiempo del checo entraron otros siete corredores.</p>
<p>En Oristano, costa oeste de Cerdeña, un sprint masivo deparó la victoria de <strong>Alessandro Petacchi</strong>, pero al día siguiente en Iglesias, <strong>Ale-Jet besó el suelo al golpear a un espectador a falta de 100 metros de la línea meta</strong>, llevándose consigo a Danielle Coili (Cerámica Flaminia), Oscar Gatto (ISD-Neri) y Fabio Sabatini (Liquigas-Doimo). Pero no hay mal que por bien no venga y la victoria deparó en manos de <strong>Danilo Hondo</strong>, dando de esta manera la tercera victoria parcial al Lampre-Farnese Vini. En Cagliari, fue el turno para el ciclista local <strong>Alberto Loddo</strong> (Androni-Gioccatoli) que superó a Petacchi y Gatto y conseguía de esta manera su tercera victoria de la temporada tras las dos cosechadas en San Luis.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/24.02.2010-Podio-di-Nuoro-con-Kreuziger-vincitore-630x420.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-3973" title="Podio" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/24.02.2010-Podio-di-Nuoro-con-Kreuziger-vincitore-630x420.jpg" alt="Podio Sardegna" width="630" height="420" /></a></p>
<p><strong>Clasificación final</strong></p>
<p>1º Roman Kreuziger (Liquigas-Doimo) 22:08:06<br />
2º Christopher Horner (Team Radioshack) a 2”<br />
3º Thomas Voeckler (BBox Bouygues Telecom) a 06”<br />
4º Janez Brajkovic (Team Radioshack) a 10”<br />
5º Damiano Caruso (De Rosa &#8211; Stac Plastic) st<br />
6º Przemyslaw Niemiec (Miche) st<br />
7º Michele Scarponi (Androni Giocattoli) st<br />
8º Domenico Pozzovivo (Colnago &#8211; CSF Inox) a 13”<br />
9º Cristiano Salerno (De Rosa &#8211; Stac Plastic) a 17”<br />
10º Giovanni Visconti (ISD – Neri) a 23”</p>
<p><strong> ¿Y en 2011?</strong></p>
<p>A pesar de que Roman Kreuziguer no defenderá la victoria conseguida en 2010, de nuevo la isla del Mediterráneo acogerá a un buen elenco de corredores encabezados por el actual campeón de la Vuelta a España Vincenzo Nibali y al que acompañarán Michele Scarponi, Stefano Garzelli, Damiano Cunego, Danilo Di Luca, Alessandro Ballan o Peter Sagan como ciclistas más destacados.</p>
<p><strong>Recorrido</strong></p>
<p>La peculiar orografía de la isla sarda donde el 80% de su territorio está formado por montañas y colinas propicia de nuevo un recorrido sinuoso que tendrá en el final de Nuoro la etapa más complicada, pero a la que también se acompañarán los finales de Lanusei y Gesturi para buscar una selección mayor que en la pasada edición.</p>
<p><strong>1º Etapa Martes 22 de Febrero: Olbia – Porto Cervo (138 km)</strong></p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-1.png"><img class="aligncenter size-large wp-image-3968" title="Etapa 1º" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-1-1024x575.png" alt="Etapa 1º Sardegna" width="620" height="348" /></a></p>
<p>La apuesta de C&amp;H: Robbie McEwen (Team RadioShack)</p>
<p><strong>2º Etapa Miércoles 23 de Febrero: Porto Rotondo – Nuoro (197,5 km)</strong></p>
<p style="text-align: left;"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-2.png"><img class="aligncenter size-large wp-image-3969" title="Etapa 2º" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-2-1024x492.png" alt="Etapa 2º Sardegna" width="620" height="297" /></a></p>
<p style="text-align: left;">La apuesta de C&amp;H: José Serpa (Androni-Gioccatoli)</p>
<p style="text-align: left;"><strong>3º Etapa Jueves 24 de Febrero: Orani – Lanusei (173 km)</strong></p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-32.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-3979" title="Etapa 3º" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-32.png" alt="Etapa 3º Sardegna" width="500" height="256" /></a></p>
<p>La apuesta de C&amp;H: Daniele Pietropolli (Lampre-ISD)</p>
<p>4<strong>º Etapa Viernes 25 de Febrero: Lanusei – Oristano (174,2)</strong></p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-41.png"><img class="aligncenter size-large wp-image-3980" title="Etapa 4º" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-41-1024x592.png" alt="Etapa 4º Sardegna" width="620" height="358" /></a></p>
<p>La apuesta de C&amp;H: Robbie McEwen (Team RadioShack)</p>
<p><strong>5º Etapa Sábado 26 de Febrero: Oristano – Gesturi (174 km)</strong></p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-51.png"><img class="aligncenter size-large wp-image-3981" title="Etapa 5º" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/profile-51-1024x523.png" alt="Etapa 5º Sardegna" width="620" height="316" /></a></p>
<p>La apuesta de C&amp;H: Peter Sagan (Liquigas-Cannondale)</p>
<p><strong>Favoritos</strong></p>
<p><strong>Vincenzo Nibali (Liquigas-Cannondale): </strong>se estrena esta temporada en Cerdeña. Aunque llegue corto de ritmo su calidad hace que haya que tenerle en cuenta.</p>
<p><strong>Robert Kiserlovski (Astana): </strong>acostumbrado a trabajar para sus líderes y ante la falta de ellos, tiene una oportunidad que a lo largo de la temporada no se le presenta mucho.</p>
<p><strong>Michele Scarponi (Lampre-ISD): </strong>debuta con los colores del Lampre-ISD en una prueba en la que ya estuvo delante la pasada temporada. Su estado de forma es una incógnita.</p>
<p><strong>Danilo Di Luca (Katusha): </strong>anduvo bien en su estreno en Mallorca y ahora en Cerdeña tiene una buena oportunidad de estrenar su palmarés con el conjunto ruso.</p>
<p><strong>Domenico Pozzovivo (Colgano-CSF):</strong> llega a tiempo después de recuperarse de un proceso febril que le apartó de disputar el Trofeo Laigueglia. En Langkawi demostró encontrarse bien de forma.</p>
<p><strong>José Serpa (Androni-Gioccatoli):</strong> el conjunto de Savio no se ha bajado del pódium en las pruebas que ha disputado esta temporada. Con el colombiano tiene una razón para seguir haciéndolo.</p>
<p>Otros nombres a tener en cuenta serán <strong>Eros Capecchi</strong> (Liquigas-Cannondale), <strong>Damiano Cunego</strong> (Lampre-ISD), <strong>Francesco Masciarelli</strong> (Astana), <strong>Yaroslav Popovich</strong> (Team RadioShack), <strong>Stefano Garzelli</strong> (Acqua&amp;Sapone), <strong>Iván Santaromita</strong> (BMC Racing), <strong>Jonathan Monsalve</strong> y <strong>Emanuele Sella</strong> (Androni-Gioccatoli) o <strong>Stefan Schmucher</strong> (Miche).</p>
<p>Para el sprint, <strong>Robbie McEwen</strong> (Team RadioShack) será la rueda a tener en cuenta. Junto a él, <strong>Alessandro Petacchi</strong> (Lampre-ISD), <strong>Jacopo Guarneri</strong> (Liquigas-Cannondale), <strong>Manuel Belletti</strong> y <strong>Sacha Modolo</strong> (Colnago-CSF), <strong>Danilo Napolitano</strong> (Acqua&amp;Sapone), <strong>Roberto Ferrari</strong> (Androni-Gioccatoli), <strong>Ben Swift</strong> (Selección Británica) u <strong>Oscar Gatto</strong> (Farnese Vini-Neri Sottoli) buscaran la victoria en las llegadas masivas.</p>
<p><strong>La apuesta de C&amp;H:</strong> José Serpa (Androni-Gioccatoli)</p>
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