Fichajes de calidad para el equipo cara a mejorar su anterior año. La llegada de Filippo Pozzatto les dará mucha presencia en las clásicas adoquinadas, Roberto Ferrari o Richeze serán refuerzos importantes para las volatas o el treno de Petacchi y los jóvenes Andrea Palini, Elia Favilli y Mattia Cattaneo, del que se dice que será uno de los futuros vueltomanos italianos importantes cara al futuro, ayudarán a aumentar la calidad y la presencia del equipo en muchas carreras.

En lo que a las bajas se refiere, cabe destacar por encima de todas un nombre que los últimos años ha sido importante para el equipo. La baja de Grega Bole será bastante importante, una baja que esperan solventar con la llegada del citado Roberto Ferrari. Además del esloveno, se retiran tres de los nombres clásicos del equipo y del ciclismo italiano en general como son Marco Marzano, Alessandro Spezialleti y Daniele Righi. Para cerrar el capítulo de las bajas más notables, destacamos la marcha del alemán Danilo Hondo al Radioshack – Trek y la de Morris Possoni. También es bueno destacar que ya están contando la mala suerte de las lesiones de Miguel Ubeto y, sobre todo, de Winner Anacona, que se perderá toda la primera parte de la temporada.

Altas: Kristijan Đurasek (Adria Mobil), Elia Favilli (Farnese-Vini), Luka Wackermann (stagiare), Filippo Pozzato (Farnese Vini), Andrea Palini (Team Idea), Ariel Maximiliano Richeze (Team Nippo), Mattia Cattaneo (neo), José Serpa (Androni-Giocattoli), Miguel Ubeto (Androni-Giocattoli), Roberto Ferrari (Androni-Giocattoli), Luca Dodi (Team Idea).

Bajas: Grega Bole (Vacansoleil – DCM), Danilo Hondo (Radioshack – Trek), Vitaliy Buts (Kolss Cycling Team), Denys Kostyuk (-), Dmytro Krivstov (-), Oleksandr Kvachuk (-), Oleksandr Sheydyk (-), Daniele Righi (ret), Marco Marzano (ret), Alessandro Spezialetti (ret), Morris Possoni (-), Yuriy Krivstov (-).

Líderes en carrera

Las declaraciones de Damiano Cunego no dejan lugar a dudas, “Aquello de ser un corredor joven se acabó, ahora soy un ciclista con experiencia y debo asumir más responsabilidades”. ‘Il Piccolo Principe’, hoy en día ya no tan pequeño, volverá a ser el baluarte y uno de los líderes del Lampre – Merida para la temporada 2013. No será el único que tenga la responsabilidad de tirar del carro del equipo, ya que otro de los que tendrá que dar la cara será Michele Scarponi, que casi al 100% será de nuevo el líder del equipo en el Giro de Italia 2013.

Filippo Pozzato se presupone como líder indiscutible del equipo en las clásicas adoquinadas de primavera y en algunas clásicas italianas que se adapten a su estilo de ciclismo. Para finalizar el repaso a los líderes del equipo, las volatas hasta que no se demuestre lo contrario tienen un líder solido. Alessandro Petacchi tendrá la potestad de ser el líder entre los velocistas del equipo.

El paso adelante de Diego Ulissi

El joven corredor italiano ya viene demostrando su calidad en los últimos años, consiguiendo victorias importantes en carreras como la Settimana Coppi e Bartali o el mismísimo Giro de Italia. Pero en C&H pensamos que este año puede ser el momento de que haga algo grande. Ya le vimos como el pasado año, destacó en la Clásica de San Sebastián, GP de Québec o en la Flèche Wallone, carreras muy importantes dentro del calendario de clásicas.

No dudamos el indiscutible liderazgo de Damiano Cunego en Lombardia o Liège – Bastogne – Liège, pero Diego Ulissi puede ser una alternativa para el equipo de Saronni. Hasta el momento, casi todas las grandes clásicas de más de 200 km parece que se le han atragantado, pero es el momento de que el joven corredor de 23 años de un paso adelante en su ciclismo. Una muy buena baza para el equipo y un corredor muy peligroso para filtrarse en los posibles cortes en carrera.

Diego Ulissi buscará dar el paso adelante en el 2013. Photo Bettini

Expectativas de cara a 2013

Indudablemente, es difícil empeorar lo ocurrido el pasado año, por lo tanto, por mínimo que haga el equipo italiano ya será mejorar lo anterior. Las expectativas con los nuevos fichajes son bastante grandes para el equipo, el Giro será un objetivo en su calendario y parece que Scarponi será el líder del equipo el 7 de Mayo en Verona. Cunego parece que volverá por sus fueros y se centrará en las clásicas de primavera y el Tour de Francia, que pese a no haberle dado mucho resultado años anteriores, este año vuelve con ilusiones renovadas.

Con dos claros líderes para Giro, Tour y Clásicas, Pozzato será el encargado de estar muy delante en las clásicas adoquinadas, otro de los objetivos que este año debería tener el equipo. Por último, las clásicas otoñales centrarán el tercio final de temporada de los pupilos de Saronni. ‘Il Lombardia’, una de las carreras preferidas de Cunego, volverá a ser muy importante para este renovado Lampre – Merida 2013.

Plantilla

			Años Pro	Victorias	Procedencia
Winner Anacona		11/08/1988	1	0
Matteo Bono		13/08/1985	7	2
Mattia Cattaneo		25/10/1990	N	0
Davide Cimolai		13/08/1989	3	1
Damiano Cunego		19/09/1981	11	44
Luca Dodi		26/05/1987	1	0	Team Idea
Kristijan Đurasek		26/07/1987	7	5	Adria Mobil
Elia Favilli		31/01/1989	2	0	Farnese Vini – Selle Italia
Roberto Ferrari		09/03/1983	6	12	Androni Giocattoli
Massimo Graziato		25/09/1988	1	0
Matthew Lloyd		24/05/1983	7	6
Adriano Malori		28/01/1988	3	4
Manuele Mori		09/08/1980	10	1
Przemyslaw Niemiec		11/04/1980	11	13
Andrea Palini		16/06/1989	1	1	Team Idea
Alessandro Petacchi		03/01/1974	17	146
Daniele Pietropolli		11/07/1980	10	8
Filippo Pozzato		10/09/1981	12	43	Farnese Vini – Selle Italia
Ariel Maximiliano Richeze		07/03/1983	6	28	Team Nippo
José Rodolfo Serpa		17/04/1979	7	25	Androni Giocattoli
Michele Scarponi		25/09/1979	10	24
Simone Stortoni		07/07/1985	4	1
Miguel Armando Ubeto		02/09/1976	1	15	Androni Giocattoli – Venezuela
Diego Ulissi		15/07/1989	3	7
Davide Vigano		12/06/1984	8	0
Luca Wackermann		13/03/1992	N	0	-

Staff técnico

Team General Manager: Giuseppe Saronni

Asistente General Manager: Vasiliy Zhdanov

Director Deportivo General: Roberto Damiani

Directores Deportivos: Bogdan Bondariew, Fabrizio Bontempi, Sandro Lerici, Orlando Maini, Maurizio Piovani, Bruno Vicino

Otra de las peculiaridades de la clásica italiana, es que se disputa tras el mundial de ciclismo. Ello ha llevado a que en algunas ocasiones, la carrera nos dejara imágenes de ciclistas ganando el último monumento del año vistiendo el maillot arcobaleno en su torso. El primer ciclista en conseguir esta gesta fue el ilustre campeón italiano Alfredo Binda en el año 1927. Estrenó el arcobaleno en la primera edición que se disputó el mundial en ruta, y semanas más tarde conseguía el logro de ganar el Giro de Lombardia.

Otro nombre que va ligado inseparablemente al mundo del ciclismo, el del británico Tom Simpson, consiguió repetir la proeza de Binda. Con el mundial de ciclismo en ruta ganado en Lasarte, el arcoíris le dio alas para escribir su nombre en el palmarés de la clásica lombarda. Donde esté un récord, un dato o una historia de lo más heroica, allí está el nombre del siguiente ciclista; Eddy Merckx en 1971 se apuntaba otra victoria levantando los brazos con el maillot de colores.

En las siguientes décadas, los italianos Felice Gimondi, en 1973, y Giuseppe Saronni, en 1982, ganaban en el sprint del grupo portando el arcoíris a sus espaldas. Antes de estrenar nuevo milenio, en el año 1998, apareció el talento de un suizo para realizar un doblete de ensueño. Oscar Camenzind se imponía al holandés Michael Boogerd, casi como unos días antes en Valkenburg, y rubricaba un año muy especial. Parecía haber surgido un nuevo campeón para las clásicas, pero después de su doblete la figura del ciclista suizo se fue diluyendo con el paso del tiempo.

Son siete los hombres que han conseguido el doblete Mundial-Lombardía. Queda el último, el más reciente. Paolo Bettini se plantaba en la línea de salida pasando uno de los momentos más difíciles de su carrera deportiva. Tras ganar su ansiado y buscado mundial en ruta la vida golpeaba Il Grillo, dejándole sin su hermano Sauro, que había fallecido en un accidente de tráfico. Sendos arreones del ciclista italiano y dos arriesgadas bajadas, le dejaban solo en la meta con tiempo para celebrar entre lágrimas una victoria épica y emotiva. Con los brazos alzados al cielo y con su cara derramando lágrimas, Bettini mostraba una mezcla muy especial de sentimientos. Había ganado el mundial en ruta por primera vez, y en su preparación para Lombardia, veía como la vida le arrebataba a su hermano. Pero de nuevo con el arco iris endosado en su cuerpo y con la ayuda, como él dijo, de su hermano -‘hoy no pedaleaba yo solo’- ganaba su segundo Giro de Lombardia.

http://www.youtube.com/watch?v=JCf4rxo5UrY&feature=fvwrel

Este sábado 29 de septiembre, de nuevo se cita un arcobaleno con la historia. El belga Philippe Gilbert tendrá la oportunidad de ser el 8º ciclista en realizar el doblete Mundial-Lombardía. Estrena nuevo maillot y no lo tendrá fácil; Valverde, Contador, ‘Purito’ o Nibali tratarán de evitar un nuevo hito solo al alcance de los más grandes de la historia de este deporte.

Giovanni Battaglin (San Luca di Marostica, 1951), se le conoce por haber conseguido en el año 1981 el doblete histórico Giro de Italia – Vuelta a España. En 1984 colgó la bicicleta para hacerse productor de esta misma, fundando la empresa de bicicletas Battaglin y equipando a equipos profesionales como el Carrera o el Panaria.

Francesco Moser (Giovo, 1951), fue uno de los clasicómanos mas importantes de la historia del país transalpino, ganó carreras tan importantes como la Paris-Roubaix, el Campeonato del Mundo, la Milan – San Remo o el Giro de Italia. Tras su retirada del ciclismo profesional en el año 1988, se dedicó a seguir la producción familiar de vinos en la que ya había trabajado de pequeño, además se dedicó a criar al que hoy día puede ser el relevo de la familia, Moreno Moser.

Giuseppe Saronni (Novara, 1957), la rivalidad Moser – Saronni no evitó que el ciclista de la región del Piamonte ganara el Giro de Italia en dos ocasiones o clásicas como la Milán – San Remo y la Flecha Valona. Tras su retirada en 1991 se convirtió en manager del equipo profesional italiano Lampre.

Claudio Chiappucci (Oboldo, 1963), Al Diablo, como le pasó a Gianni Bugno, tuvo la mala suerte de estar en la época de esplendor de un campeón como Miguel Indurain, aún así subió al podio del Giro de Italia y del Tour de Francia hasta en seis ocasiones y ganó carreras como la Milán – San Remo o la Clásica de San Sebastián. Después de retirarse del ciclismo en 1998, participó en sendos programas de televisión como L’isola dei famosi (La isla de los famosos en España).

Gianni Bugno (Brugg, 1964), uno de los mayores talentos italianos de los finales de los 80 y principios de los 90, ganó el Giro de Italia, el Campeonato del Mundo o la Milán – San Remo, unos años en los que como le pasó a Chiappucci, estuvo a la sombra de Miguel Indurain. Tras su retirada del ciclismo profesional en 1998 llegó a ser director deportivo del conjunto De Nardi y se sacó la licencia para pilotar helicópteros, participando en algunas retransmisiones de ciclismo en el Giro de Italia, afición que compagina en los despachos como presidente de la Asociación Internacional de Ciclistas.

Mauricio Fondriest (Cles, 1965), sus grandes dotes para las clásicas le llevaron a ser Campeón del Mundo y a ganar dos veces la ya extinguida Copa del Mundo de Ciclismo. En 1998 decidió colgar la bicicleta. No dejó el mundo del ciclismo al 100%, ya que montó una empresa que fabrica bicicletas con su nombre, Fondriest y que ha equipado a escuadras tan importantes como Lampre – Daikin, Adria Mobil o Amica Chips. Además, fue colaborador retransmitiendo carreras ciclistas en la cadena RAI.

Paolo Savoldelli (Bergamo, 1973), más conocido como Il Falco fue uno de los mejores bajadores del pelotón internacional. Ganador de dos veces del Giro de Italia, se retiró del ciclismo en el año 2008, LPR – Brakes fue el último equipo que le vio pedaleando encima de una bicicleta. En la actualidad Il Falco se dedica a narrar carreras ciclistas para la cadena italiana RAI; durante el Giro de Italia es uno de los colaboradores que se sitúan en una de las motos de carrera.

Ivan Gotti (San Pellegrino, 1969), profesional desde 1991, se le recuerda por ser ganador del Giro de Italia en dos ocasiones. Su retirada de la carretera se produjo en el año 2002 cuando estaba enrolado en las filas del Alessio. Licenciado en empresariales, posteriormente se dedicó al mundo de las empresas, fundando una empresa de alimentación.

Paolo Bettini (Cecina, 1974), posiblemente, sino el mejor, uno de los mejores clasicómanos italianos de la historia. Su palmarés atesora victorias como Campeonatos del Mundo, Juegos Olímpicos, Copa del Mundo, Giro de Lombardia, Milán – San Remo o Liège – Bastogne – Liège. Tras su retirada, ocupó el cargo del difunto Franco Ballerini como seleccionador nacional italiano de ciclismo.