Giovanni Battaglin (San Luca di Marostica, 1951), se le conoce por haber conseguido en el año 1981 el doblete histórico Giro de Italia – Vuelta a España. En 1984 colgó la bicicleta para hacerse productor de esta misma, fundando la empresa de bicicletas Battaglin y equipando a equipos profesionales como el Carrera o el Panaria.

Francesco Moser (Giovo, 1951), fue uno de los clasicómanos mas importantes de la historia del país transalpino, ganó carreras tan importantes como la Paris-Roubaix, el Campeonato del Mundo, la Milan – San Remo o el Giro de Italia. Tras su retirada del ciclismo profesional en el año 1988, se dedicó a seguir la producción familiar de vinos en la que ya había trabajado de pequeño, además se dedicó a criar al que hoy día puede ser el relevo de la familia, Moreno Moser.

Giuseppe Saronni (Novara, 1957), la rivalidad Moser – Saronni no evitó que el ciclista de la región del Piamonte ganara el Giro de Italia en dos ocasiones o clásicas como la Milán – San Remo y la Flecha Valona. Tras su retirada en 1991 se convirtió en manager del equipo profesional italiano Lampre.

Claudio Chiappucci (Oboldo, 1963), Al Diablo, como le pasó a Gianni Bugno, tuvo la mala suerte de estar en la época de esplendor de un campeón como Miguel Indurain, aún así subió al podio del Giro de Italia y del Tour de Francia hasta en seis ocasiones y ganó carreras como la Milán – San Remo o la Clásica de San Sebastián. Después de retirarse del ciclismo en 1998, participó en sendos programas de televisión como L’isola dei famosi (La isla de los famosos en España).

Gianni Bugno (Brugg, 1964), uno de los mayores talentos italianos de los finales de los 80 y principios de los 90, ganó el Giro de Italia, el Campeonato del Mundo o la Milán – San Remo, unos años en los que como le pasó a Chiappucci, estuvo a la sombra de Miguel Indurain. Tras su retirada del ciclismo profesional en 1998 llegó a ser director deportivo del conjunto De Nardi y se sacó la licencia para pilotar helicópteros, participando en algunas retransmisiones de ciclismo en el Giro de Italia, afición que compagina en los despachos como presidente de la Asociación Internacional de Ciclistas.

Mauricio Fondriest (Cles, 1965), sus grandes dotes para las clásicas le llevaron a ser Campeón del Mundo y a ganar dos veces la ya extinguida Copa del Mundo de Ciclismo. En 1998 decidió colgar la bicicleta. No dejó el mundo del ciclismo al 100%, ya que montó una empresa que fabrica bicicletas con su nombre, Fondriest y que ha equipado a escuadras tan importantes como Lampre – Daikin, Adria Mobil o Amica Chips. Además, fue colaborador retransmitiendo carreras ciclistas en la cadena RAI.

Paolo Savoldelli (Bergamo, 1973), más conocido como Il Falco fue uno de los mejores bajadores del pelotón internacional. Ganador de dos veces del Giro de Italia, se retiró del ciclismo en el año 2008, LPR – Brakes fue el último equipo que le vio pedaleando encima de una bicicleta. En la actualidad Il Falco se dedica a narrar carreras ciclistas para la cadena italiana RAI; durante el Giro de Italia es uno de los colaboradores que se sitúan en una de las motos de carrera.

Ivan Gotti (San Pellegrino, 1969), profesional desde 1991, se le recuerda por ser ganador del Giro de Italia en dos ocasiones. Su retirada de la carretera se produjo en el año 2002 cuando estaba enrolado en las filas del Alessio. Licenciado en empresariales, posteriormente se dedicó al mundo de las empresas, fundando una empresa de alimentación.

Paolo Bettini (Cecina, 1974), posiblemente, sino el mejor, uno de los mejores clasicómanos italianos de la historia. Su palmarés atesora victorias como Campeonatos del Mundo, Juegos Olímpicos, Copa del Mundo, Giro de Lombardia, Milán – San Remo o Liège – Bastogne – Liège. Tras su retirada, ocupó el cargo del difunto Franco Ballerini como seleccionador nacional italiano de ciclismo.

El Gitano, mantiene el record de victorias en la carrera italiana, ya que venció consecutivamente la carrera seis años, de 1972 a 1977, algo que difícilmente podrá ser superado por otro ciclista. De todos es sabido, que el Gitano mantenía una peculiar rivalidad en la carretera con el gran Eddy Merckx. Roger admiraba a Rik Van Looy, quien tenía una tremenda enemistad con Eddy Merckx. Además, Rik ha sido el único ciclista capaz de ganar todas las clásicas importantes de la época, y a Eddy le faltaba la Paris – Tours, carrera que jamás ha podido ganar. Y es que cuenta la leyenda que El Gitano intentó por todos los medios, que El Canibal no la ganara. Ese peculiar tira y afloja, se vio plasmado en la edición número 11 de la carrera italiana, en el año 1976.

Al mismo tiempo que transcurría la Paris – Niza, en la que un esplendido Ocaña se batía por ganar la carrera con gallos del pelotón internacional, de la talla de Thevenet, Zoetemelk o Hinault. En la Tirreno, la carrera ese año constaba de 5 etapas, la última con un doble sector en San Benedetto del Tronto con una crono final de 18 km. La primera etapa se iniciaba en Santa Marinella y terminaba en Fiuggi Alta, el vencedor al sprint fue el ciclista italiano Giuseppe Perletto, que se impuso por delante de Roger De Vlaeminck y de Walter Planckaert.

La segunda etapa tuvo mucha miga, la etapa terminaba con uno de esos finales típicos de la Tirreno, en Monte Livata, donde los más fuertes demostraron ser Roger y Eddy. Un gran Eddy Merckx atacó para llevarse a rueda a El Gitano y al italiano Baronchetti, finalmente Roger no pudo batir en el sprint final al Canibal y este último conseguía llevarse la etapa, ponerse líder de la carrera y conseguía su primera victoria de la temporada, muy sorprendente para un ciclista de la talla de Eddy.

En el tercer día de carrera, la etapa volvía a ser un duelo entre los dos belgas, en el final en Tortoreto Lido, los mismos protagonistas se adelantaban al resto de ciclistas, pero esta vez con un distinto final, El Gitano se imponía y arrebataba el liderato en el sprint final a Eddy. Detrás de los dos ciclistas belgas, llegaba otro grande, Francesco Moser, que terminaba a 18 segundos del vencedor de la etapa. El penúltimo y el último día de carrera valió para demostrar que la superioridad de Roger De Vlaeminck era evidente. Solo en el primer sector de la 5ª etapa, pudo batirle en un sprint muy ajustado un gran Rik Van Linden, porqué la 4ª y el segundo sector de la 5ª etapa fueron para El Gitano. Esta última era una contrarreloj que daba por finiquitada la Tirreno – Adriático del año 1976, eran 18 km por la localidad costera de San Benedetto del Tronto, donde Roger le metió 33 segundos de ventaja a Eddy Merckx y 41 segundos de ventaja al tercer clasificado, el neozelandés Bruce Biddle.

La clasificación general final, quedaba con el gran dominador de la prueba, en el primer cajón del podio. Roger De Vlaeminck se adjudicaba la carrera por delante de Eddy Merckx, que era segundo a 53 segundos y de Gianbattista Baronchelli, tercer clasificado a 1 minuto y 36 segundos. Roger De Vlaeminck conseguía su 5ª Tirreno, además ganaba su peculiar pique con Eddy Merckx y le arrebataba otra carrera que jamás pudo ganar El Canibal, y es que la Tirreno – Adriático, nunca ha visto inscribir en la lista de ganadores el nombre de Eddy Merckx.

Como cada Abril, la región del Trentino-Tirol del Sur se viste de gala para el paso de la serpiente multicolor que busca adjudicarse una de las vueltas por etapas más importantes y con más dureza del calendario italiano.

Como preparación para la disputa del Giro de Italia, el Trentino acoge, mayormente, a la legión de ciclistas italianos que no están disputando las Árdenas. A ellos, hay que añadir la participación de algunos equipos Pro Tour extranjeros.

Disputado desde 1962, posee la categoría 2.1 formando parte del Circuito Europeo de la UCI.

-Historia-

La primera edición del Giro del Trentino data de 1979, prueba organizada por el empresario Guido Amistadi, aunque a principios de los sesenta, en 1962 y 1963 concretamente, se disputó una prueba en las inmediaciones de Trento, precursora del actual Giro del Trentino. En esa prueba Enzo Moser fue el primer vencedor, siendo Guido de Rosso el que ganador de la segunda.

En Febrero de 1979 con una contrarreloj y dos etapas en línea arrancaba la primera edición en sí con la victoria para el noruego Knut Knudsen bajo las adversidades climatológicas del Trento. La dificultad del invierno hizo que los organizadores cambiasen la fecha de la prueba para instalarla en el mes de Abril, pocas semanas antes del Giro de Italia y coincidiendo con el Tour de Romandía. Ante este cambio de fechas y en los siguientes ediciones, el gran dominador fue el italiano Francesco Moser, acumulando dos victorias y otros dos segundos puestos.

En 1986 se produce un cambio por completo, trasladando la prueba al mes de Junio y en formato de lucha por equipos dentro de la Copa de Italia, adjudicándose la victoria el equipo Carrera.

Un solo año duró, puesto que en 1987 se volvió al formato anterior incluyendo una etapa más al recorrido además de tener el reconocimiento internacional.

Desde entonces, dominio aplastante de ciclistas italianos, con victorias para los hombres más destacados del país transalpinos en cuanto a vueltas por etapas se refiere, como es el caso de Claudio Chiapucci, Paolo Salvodelli, Francesco Casagrande, Gilberto Simoni, Damiano Cunego o Ivan Basso.

-Recorrido-

Una crontrarreloj individual de 12.5 kilómetros abre una espectacular edición del Giro de Trentino, con la subidas finales a San Martino di Castrozza y al Alpe di Pampeago, con sus ocho kilómetros de longitud con una pendiente media del 10% que con toda seguridad sea el juez para la victoria final.

1º Etapa 20 de Abril: Riva del Garda – Torbole sul Garda (12.5 km) Crono individual

La apuesta de Cobbles & Hills: Alexrande Vinokourov (Astaná)

2º Etapa 21 de Abril: Dro – San Martino di Castrozza (172,5 km)

Altos: Passo Broccon (1º Cat) km 125.80; San Martino di Castrozza (1º Cat) Meta

La apuesta de Cobbles & Hills: Riccardo Riccó (Cerámica Flaminia)

3º Etapa 22 de Abril: Fiera di Primiero – Trento (164 km)

Altos: Passo Rolle (1º Cat) km 23.4; Monte Sove (2º Cat) km 81.8

La apuesta de Cobbles & Hills: Alessandro Petacchi (Lampre-Farnese Vini)

4º Etapa 23 de Abril: Arco – Alpe di Pampeago (172,1 km)

Altos: Andalo (2º Cat) km 71; Alpe di Pampeago (1º Cat) Meta

La apuesta de Cobbles & Hills: Riccardo Riccó (Cerámica Flaminia)

–> Alpe di Pampeago

Separando las provincias de Trento y Bolzano se emerge en pleno corazón de los Dolomitas el Alpe de Pampeago, superando 765 metros de desnivel en algo menos de 8 kilómetros de longitud.

En 1998 fue la primera vez que apareció dentro del recorrido del Giro de Italia, siendo el ruso Pavel Tonkov el vencedor de la etapa tras cederle el triunfo el italiano Marco Pantani, a la postre vencedor de la maglia rossa. Otras tres veces ha sido final de etapa, proclamándose vencedor en su cima Marco Pantani, Gilberto Simoni y Emanuele Sella.

-Favoritos-

• Ivan Basso (Liquigas-Doimo): concentrado durante semanas en Tenerife entrenando en altura como parte de la preparación para afrontar el Giro de Italia se presenta en Riva del Garda para defender la victoria lograda la temporada pasada. Junto a él, también será de la partida Franco Pellizotti, el otro capo para la victoria en la corsa rosa.
• Alexandre Vinokourov (Astaná): uno de los más ilustre corredores foráneos. El kazajo buscará encontrar sensaciones de cara al Giro de Italia, por lo que, seguramente, opte a la victoria final.
• Tadel Valjavec (AG2R La mondiale): sin grandes resultados durante esta temporada el corredor esloveno buscará encontrar su punto de forma ante la proximidad del Giro. Todo un clásico de la ronda italiana.
• Gilberto Simoni (Lampre-Vini Farnesi): recién fichado por el Lampre, Gibo afronta la carrera que ya se adjudicó en 2003 antes de poner punto y final a su trayectoria deportiva con la disputa del Giro que tanto le dio y le quitó.
• Vladimir Karpets (Katusha): todo dependerá de su rendimiento en el Alpe di Pampeago, pero el ruso sigue sin demostrar todo el potencial que apuntaba cuando fue fichado por la estructura de Unzúe y Echavarri.
• Stefano Garzelli (Acqua&Sapone): otro ilustre del pelotón italiano. Vencedor de la Tirreno en la presente temporada, ha sacrificado las clásicas de las Árdenas a favor de buscar una mejor preparación para el Giro. Además, tendremos que tener en cuenta la progresión y el estado de Francesco Masciarelli.
• Michele Scarponi (Androni-Giocatoli): al igual que Garzelli, ha sacrificado las clásicas en favor del Trentino. Contará con el bloque sudamericano para afrontar con garantías el sinuoso recorrido del Trento.
• José Rujano (ISD-Neri): anímicamente fue un golpe quedarse fuera del Giro de Italia, pero el venezolano tiene que buscar a ese corredor que maravilló en 2005.
• Domenico Pozzovivo (Colgano-CSF Inox): tercero en 2008 buscará subir escalafones acorde a su evolución como ciclista, si bien es cierto que falta alguna victoria más en su palmarés para refrendar dicho crecimiento.
• Riccardo Riccó (Cerámica Flaminia): desde su vuelta a la competición no ha bajado del quinto puesto en la general, logrando dos victorias parciales en la Settimana Lombarda y el segundo puesto en la clasificación general. En principio el candidato número uno.

No sin ser menos importantes, también debemos considerar a dos hombres del Carmiooro que seguro estarán en los puesto cabeceros, Emanuele Sella y el español Sergio Pardilla. Cyril Dessel será el otro hombre fuerte del AG2R, al igual que Paolo Tiralongo en el Astaná de Alexandre Shefer. Alexandre Moss será el hombre fuerte del BMC. Tampoco nos olvidamos de dos hombres del Miche, el polaco Przemyslaw Niemec y el siempre combativo Fortunato Baliani.

En definitiva, un buen plantel para un buen recorrido. Ahora sólo falta que los ciclistas pongan de su parte.

La apuesta de Cobbles & Hills: Riccardo Riccó (Cerámica Flaminia)