Tabla Mercado Profesional Continental

Samuel Sánchez, Igor Antón, Egoi Martínez, Rubén Pérez, Mikel Nieve, Jorge Azanza, Romain Sicard y Gorka Izagirre.

Euskaltel-Euskadi va con todo lo que tiene a la Doyenne. El mejor hombre del equipo en 2012 encuentra el cobijo perfecto con la calidad de hombres como Nieve y Antón, que pueden jugar sus bazas en algún momento partiendo desde la segunda fila de outsiders; y con un conjunto de bregadores para controlar los primeros kilómetros de la carrera. Todas las miradas apuntan a un Samuel que no estuvo en Flecha Valona y que no tuvo demasiada suerte en Amstel. Las alternativas son grandes para un equipo que siente la presión de la victoria y que busca decididamente, esta vez sí, la conquista de un Monumento.

Team Katusha

Joaquin Rodríguez, Xavier Florencio, Óscar Freire, Alberto Losada, Dani Moreno, Yury Trofimov,
Ángel Vicioso y Eduard Vorganov.

Con la moral por las nubes, así llega todo el equipo Katusha a la edición 2012 de la Doyenne. Tras la exhibición de Purito en Huy inexcusablemente será uno de los favoritos para hacerse con el último Monumento de la primavera. Del bloque que le ayudará a conseguir la gesta repiten todos los de Flecha: Dani Moreno como lugarteniente perfecto, los Vicioso, Florencio, Vorganov… y con Freire como hombre libre. Poco más que añadir, un bloque que será protagonista de principio a fin, sin lugar a dudas el rival a batir.

Europcar

Yukiya Arashiro, Frank Bouyer, Anthony Charteau, Cyril Gautier, Vicent Jérome, Christophe Kern,
Pierre Rolland y Thomas Voeckler

Encomendados al rendimiento que sea capaz de dar Thomas Voeckler. Ganador en la Flecha Brabanzona y top10 en la Amstel Gold Race llega en un buen momento. El ex campeón francés se sabe mover con maestría en este tipo de perfiles. Capaz tanto de lo mejor como de lo peor, contará con no estar entre las quinielas para aprovechar mejor sus movimientos lejos de meta. Pierre Rolland se presenta como el complemento mientras que el resto deberán dar presencia al equipo en los movimientos iniciales de carrera.

Saur Sojasun

Jerome Coppel, Anthony Delaplace, Brice Feillu, Fabrice Jeandesboz, David Le Lay, Laurent Mengel,
Jean-Marc Marino y Julien Simon

Julien Simon y Brice Feillu se perfilan como los candidatos para que el Saur Spjasun por fin logre un buen resultado en una gran clásica. Misión difícil para ellos pero no imposible. El primero en racha desde sus dos victorias en la pasada Volta a Catalunya ya estuvo entre los mejores en la Flecha Valona mientras que el espigado escalador comienza a dar pinceladas del ciclista que apuntaba ser. El resto tendrá la misión de dar presencia al equipo para seguir obteniendo oportunidades como esta.

Team Type 1

Julien Antomarchi, Allesandro Bazzana, Rubens Bertogliati, Remi Cusin, Julien El Fares, Vegard Stake Laengen,
Javier Megías y Georg Preidler

Sin ninguna opción de victoria, el objetivo del conjunto americano es aprovechar la escapada inicial para tener presencia en carrera. Todo lo que sea estar delante una vez superada la Roche aux Falcons será un verdadero logro para ellos. La Doyenne es un escenario único para mostrarse al mundo, pero no el mejor para ellos. Invitaciones así demuestran que están haciendo las cosas bien, aún así se quedan grandes para la capacidad que poseen ahora mismo.

Omega Pharma – Quick Step

Michal Kwiatkowski, Jerome Pineau, Dries Devenyns, Kevin De Weert, Sylvain Chavanel, Matthew Brammeier,
Serge Pauwels y Dario Cataldo

Las Ardenas no son el mejor escenario para los hombres de Davide Bramati como llevan demostrado hasta ahora. Lejos de proseguir los éxito de la temporada de piedras, el equipo belga cuenta con remotas opciones de poder luchar por los primeros puestos en Ans. El coraje de Sylvain Chavanel parece ser la mejor posibilidad en un ciclista que está ante el cierre de su primer ciclo de la temporada. Junto a él, Devenys que ya brilló en la Amstel y Dario Cataldo se perfilan como los tres hombres más destacados del ocho del Omega Pharma-Quick Step.

Devenys, la baza de un Omega Pharma-Quick Step sin presión © Tim de Waele

Ag2R – La Mondiale

Maxim Bouet, Hubert Dupont, Mickael Cherel, Ben Gastauer, Sebastian Minard, Rinaldo Nocentini,
Christophe Riblon y Nicolás Roche

Sin todavía lograr la primera victoria de la temporada, la Doyenne no parece ser la mejor opción para inaugurarlo. A pesar de contar con un bloque fuerte, la alta competencia hace que alcanzar el triunfo sea más un sueño que una posibilidad. Será Nocentini, quien ya suma dos top10 en este tríptico, quien capitanea al conjunto galo. Dupont que viene de cerrar un buen Giro del Trentino será la otra baza si no acusa el cansancio del duro recorrido de la prueba italiana. Riblon y Roche en principio no se espera que puedan estar delante, su forma no es la mejor para poder luchar por ello.

FDJ – Big Mat

Sandy Casar, Kenny Elissonde, Pierrick Fedrigo, Remi Pauriol, Anthony Roux, Jeremy Roy, Benoit Vaugrenard y Arthur Vichot

Cumplir con la carrera. Para la FDJ-Big Mat la Doyenne no es un objetivo real. Su objetivo pasa por dar la cara y cumplir con la carrera. A partir de ahí todo lo que venga será un premio. A pesar de contar con hombres que se mueven bien en este tipo de perfiles como el caso de Casar, Fedrigo o Vichot, los franceses están un escalón más abajo que los hombres que verdaderamente tienen opciones de luchar por el triunfo en la recta de Ans.

Astana

Roman Kreuziger, Alexandr Dyachenko, Dimitriy Fofonov, Enrico Gasparotto, Francesco Gavazzi, Robert Kiserlovski,
Evgeni Petrov y Simone Ponzi

Saben que no están entre los grandes favoritos para vence en Ans, pero que si tienen la mínima ocasión no lo van a desaprovechar. Gasparotto viene de sorprender a casi todo el mundo venciendo en la Amstel Gold Race, Kiserlovski acabó 5º en la Flecha Valona y Kreuziguer ha dado buenas sensaciones en el Giro del Trentino. Como decimos, tres corredores que no son grandes favoritos pero que intentarán emular a Alexander Vinokourov y vencer como lo hizo el kazajo en 2010.

Kreuziger con un alto porcentaje de las opciones del Astaná

Garmin – Barracuda

Ryder Hesjedal, Thomas Dekker, Michel Kreder, Christophe Le Mevel, Daniel Martin, Thomas Peterson,
Peter Stetina y Fabian Wegmann

Otro equipo sin grandes favoritos pero con varios corredores que pueden intentar sorprender para llevarse la victoria final. Cuanto con varios corredores con posibilidad de Top-10 para esta prueba como son Ryder Hesjedal, al que se le está viendo muy activo en estas Ardenas, Daniel Martin, 6º en el muro de Huy e incluso la incognita de Thomas Dekker, que hizo Top-20 en la Amstel Gold Race. Lo tendrán muy difícil, pero seguro que los vemos en cabeza cuando la carrera este a punto de decidirse.

Team Sky

Davide Appollonio, Sergio Henao, Thomas Lövkvist, Lars-Peter Nordhaug, Salvatore Puccio, Luke Rowe,
Xabier Zandio y Rigoberto Uran (?)

Los hombres de negro cuentan con la duda hasta última hora de uno de sus principales valores para esta prueba, Rigoberto Urán. Pese a ello, habrá que tener muy en cuenta a dos nombres principalmente: Lasse Nordaugh y Sergio Henao. Al noruego se le está viendo muy activo en esta parte de la temporada. En Amstel Gold Race, sólo el enganchón con Cunego le impidió ver hasta donde podía llegar y la Flecha Valona, estuvo escapado en la parte final y sólo fue alcanzado en plena ascensión a Huy. Mientras, el colombiano ha sido el mejor clasificado del equipo en ambas pruebas, lejos de la victoria pero dentro del Top-25 en ambas.

Argos Oil-Shimano

Alexandre Geniez, Thomas Damuseau, Yukihiro Doi, Tom Dumoulin, Johannes Frohlinger, Simon Geschke,
Yann Huguet y Matthieur Sprick

Jovencísimo equipo el que presentará el Argos oil-Shimano, con una media de edad que no llega a los 26 años. El primer objetivo será para muchos de estos corredores tener una primera toma de contacto con la carrera e ir acumulando experiencia para futuras ocasiones (entre todos solo suman 5 participaciones completas en la L-B-L, concentradas en los 3 corredorer más veteranos). Pero eso no quiere decir que vayan a pasar desapercibidos, a buen seguro que darán presencia a los ataques en los primeros compases de la carrera para buscar la fuga buena. Ojo a Tom Dumoulin, si no este año en los sucesivos, porque con solo 21 añitos ya ha mostrado buenas cualidades.

GreenEDGE Cycling

Christian Meier, Daryl Impey, Fumiyuki Beppu, Michael Albasini, Simon Clarke, Simon Gerrans, Travis Meyer y Wesley Sulzberger

El equipo aussie parte con Albasini y Gerrans como jefes de filas. El suizo lleva una gran temporada con la dos victorias parciales y la general de la Volta a Catalunya, y un gran segundo puesto en la Flecha Valona del miércoles, demostrando su buen estado de forma. Por su parte el australiano, ganador de la Milano-Sanremo de este año, aunque en Amstel no tuviera un gran papel y no corriera la Flecha Valona, es un corredorazo y ha demostrado estar a una gran nivel. A priori puede parecer una situación difícil dirigirlos, pero sabiendo leer la situación de carrera tienen dos muy buenas bazas con las que jugar.

BMC Racing Team

Brent Bookwalter, Philippe Gilbert, Martin Kohler, Klaas Lodewyck, Amaël Moinard, Mauro Santambrogio,
Greg Van Avermaet y Tejay van Garderen

Philippe Gilbert uno de los grandes favoritos y el máximo exponente del BMC a la victoria tras lo demostrado el año pasado en el tríptico de las Ardenas. Este año no ha tenido ese “punch” final pero carrera a carrera se le ha visto mejor, atacando en el final de la Amstel Gold Race y podio en Flecha Valona. Veremos si esa progresión le lleva a la victoria. Por otro lado encontramos a Greg Van Avermaet, que llegó a BMC en 2011 huyendo del protagonismo creciente de Gilbert para convertirse en el líder del BMC ese año en las clásicas, donde demostró buen nivel pero no suficiente para luchar por la victoria. Pero la vida da muchas vueltas y ahora vuelve a ponerse a las órdenes del valón, a las que estará sometido salvo sorpresa mayúscula.

Florian Vachon, Laurent Pichon, Gael Malacarne, Johan Le Bon, Mathieu Halleguen, Renaud Dion,
Jean Luc Delpech y Guillaume Blot

Como otros muchos equipos el objetivo más realista es meter a uno o varios corredores en la escapada que se haga al principio de carrera. Los hombres más importantes de la formación que son Lequatre y Hardy no estarán en la prueba al no ser una carrera que se adecue a sus características, asi que es bastante complicado destacar a algún corredor de este equipo que probablemente esté ante su mayor escaparate de la temporada pero no podrá aprovecharlo como es debido.

Europcar

David Veilleux, Sebastien Turgot, Alexandre Pichot, Said Haddou, Yohann Gene, Damien Gaudin, Rafaa Chtioui y Sebastien Chavanel

Los siempre combativos hombres de Jean Rene Bernaudeau a buen seguro que serán de los grandes animadores de la carrera en los primeros compases de la misma. A pesar de no tener una gran referencia para este tipo de pruebas pueden ser peligrosos si meten a corredores como Damien Gaudin o Sebastien Turgot en cortes pasado el Trouée d’Arenberg, y si finalmente la carrera es en mojado y se pone nerviosa podrían sacar algún puesto cercano a los 10 primeros.

Team NetApp

Timon Seubert, Michael Schwarzmann, Andre Schulze, Andreas Schillinger, Blaz Jarc, Grischa Janorschke,
Reto Hollenstein y Markus Eichler

El equipo alemán tomará la salida por segunda vez del Infierno del Norte con la clara intención de dejarse ver en carrera. El papel que hicieron en Flandes resultaría bastante válido para este domingo, consiguieron que dos hombres estuviesen en la fuga buena, aunque también es verdad que fueron los primeros en descolgarse. Para ellos ya es un éxito haber sido invitados a la carrera, y si de paso consiguen mejorar el 64º puesto que consiguió su primer hombre el año pasado, Timón Seubert, mejor.

Cofidis, le credit en ligne

Nico Sijmens, Aleksejs Saramotins, Adrien Petit, Jan Ghyselinck, Egoitz García, Julien Fouchard,
Leonardo Duque y Edwig Cammaerts

Con muy pocas opciones de brillar se presentan en Compiègne los hombres de Alain Deloeuil. Todo el protagonismo que pueden adquirir se reduce a intentar meter el mayor número posible de hombres en la escapada que se haga en los primeros kilómetros. Siete de los ocho hombres se encargaran de ello. Si lo consiguen, será una buena carrera, que se convertirá en excelente si Jan Ghyselinck es capaz de alcanzar el Top20.

FDJ – Big Mat

Frédéric Guesdon, Matthieu Ladagnous, William Bonnet, Dominique Rollin, Steve Chainel, Yauheni Hutarovich,
Mickaël Delage y David Boucher

Bloque tremendamente sólido el que presenta el equipo lotero, que será liderado por última vez por Frédéric Guesdon. A sus 40 primaveras colgará la bicicleta en la carrera que corona su palmarés. Junto a él un grupo de ciclistas relativamente jóvenes como Matthieu Ladagnous, Yauheni Hutarovich, William Bonnet o Steve Chainel que ya han conseguido buenos resultados en las piedras y que, corriendo como bloque, defendiendo bien la posición y con la fortuna de cara, pueden dar un susto en los tramos adoquinados a más de un ciclista ilustre. Solamente queda una duda. ¿Será Boucher capaz de redondear su peculiar primavera?

Saur – Sojasun

Yannick Talabardon, Stéphane Poulhies, Jean Lou Paiani, Rony Martias, Laurent Mangel, Christophe Laborie,
Jeremie Galland y Jimmy Engoulvent

El equipo dirigido por Lylian Lebreton está en la mejor situación posible (dentro de sus posibilidades): Pese a no tener nada que perder, cuenta con dos hombres que en función de cómo transcurra la carrera pueden hacerlo bien. Uno es Stéphane Poulhies, que en su primera participación (2007) terminó 22º. Este año vuelve con ganas de hacerlo bien. El otro, Jean Lou Paiani, hace dos años fue 6º en la París-Roubaix Espoirs. Los otros seis integrantes buscarán la fuga.

AG2R La Mondiale

Gregor Gazvoda, Jimmy Casper, Kristof Goddaert, Lloyd Mondory, Martin Elmiger, Romain Lemarchand,
Sébastien Minard y Steve Houanard

De aquellos barros, estos lodos. Los malabarismos de Lavenu con los puntos UCI sirvieron para entrar por los pelos en la máxima categoría, pero las consecuencias derivan en una plantilla de segunda. El equipo francés presenta un ocho muy discreto para la clásica de las clásicas, sin ningún bastión claro para disputar la carrera. La experiencia de Martin Elmiger y Lloyd Mondory son las bazas más fiables para dejarse ver más allá del paso por Arenberg, sobre todo un helvético que llegó a solo 47 segundos de Vansummeren en 2011. Cabe destacar además la presencia del joven Kristof Goddaert, de quien se espera una evolución positiva en los adoquines.

Astaná

Dmitriy Muravyev, Assan Bazayev, Borut Božič, Dmitriy Gruzdev, Jacopo Guarnieri, Maxim Iglinskiy,
Valentin Iglinskiy y Evgeny Nepomnyachshiy

Los kazajos pecan de inexperiencia. Aunque muchos son habituales en los empedrados flamencos, poco tienen que ver con el simulacro de carretera con el que se encontraran camino de Roubaix. Dmitriy Muravyev por condiciones parece el hombre clave capaz de dejarse ver con los mejores en el último tercio de la prueba, eso sí, sin olvidar al italiano Jacopo Guarnieri, fortísimo trotón con gran futuro para esta carrera si consigue domar a los monumentos con los que, hasta el momento, choca una vez tras otra. El resto del equipo tiene calidad, pero necesitarían de un perfil que se parezca más a una sierra que a una tabla de planchar para destacar, de modo que no será extraño ver a alguno de ellos en la fuga inicial.

Euskaltel – Euskadi

Rubén Pérez, Alan Pérez, Adrián Sáez de Arregi, Ion Izagirre, Pablo Urtasun, Pierre Cazaux y Ricardo García

Figurar en la escapada y dar la vuelta al velódromo. Esos son los objetivos de los naranjas, para los que De Ronde y Paris – Roubaix son dos males que hay que pagar por estar en el WorldTour, a los cuales se mandan promesas a foguearse mientras los capitanes se juegan SU carrera, Itzulia. Para el primer objetivo, cualquiera de los inscritos ha de luchar si quieren aparecer por televisión sin un rótulo que ponga “Arrière du pelotón”. Lo de llegar a meta será más difícil, sólo Alan Pérez lo ha conseguido hasta ahora, aunque habrá que prestar atención a lo que es capaz de dar de sí Ion Izagirre, 15º en la Gent – Wevelgem hace dos semanas.

Omega Pharma – QuickStep

Tom Boonen, Sylvain Chavanel, Iljo Keisse, Gert Steegmans, Niki Terpstra, Matteo Trentin, Guillaume
Van Keirsbulck y Stijn Vandenbergh

Con Tom Boonen a la cabeza secundado por Sylvain Chavanel y Niki Terpstra, el bloque belga se presenta a su última gran cita primaveral con un equipo con solo dos cambios respecto a De Ronde -Keisse y Van Keirsbulck entran en el ocho por Devenys y Maes- y un único objetivo, redondear la gran primera parte de temporada que llevan e intentar que Tommeke pueda ganar su cuarta Paris-Roubaix. Es de esperar que corran mucho en equipo intentando facilitar las cosas para la leyenda flamenca, bien al ataque bien a la defensiva; tienen argumentos para salir victoriosos en ambos escenarios.

Vacansoleil – DCM

Kris Boeckmans, Stijn Devolder, Gustav Erik Larsson, Bertjan Lindeman, Marco Marcato, Martin Mortensen,
Frederik Veuchelen y Pim Ligthart

Más que por los corredores que forman el ocho del equipo neerlandés lo más destacable son los ciclistas que no estarán en la salida de Compiègne, y es que sin Leukemans, Westra y Hoogerland pierde muchísimo potencial, pero incluso así los pirados serán un equipo muy a tener en cuenta. Devolder es siempre una caja de sorpresas y aunque sus prestaciones son mejores en Flandes que en el Norte puede ser un hombre que contando con cierta libertad tenga opciones, al igual que Ligthart y Boeckmans, dos jóvenes llamados a hacer buenas actuaciones en las piedras durante los próximos años.

Argos – Shimano

Bert De Backer, John Degenkolb, Dominic Klemme, Roger Kluge, Ramon Sinkeldam, Tom Stamsnijder,
Ronan Van Zandbeek y Tom Veelers

Tras su grandísima actuación del año pasado en la que acabó en el Top20 después de muchos kilómetros en fuga y haber sido uno de los últimos que aguantó junto a Van Summeren en cabeza de carrera parece obvio que la actuación del renovado equipo se centrará en apoyar al alemán John Degenkolb que ha demostrado que será un hombre importante en las clásicas. Junto a él se presentan como alternativas para dejarse ver en carrera Tom Veelers y Dominic Klemme.

Jacky Durand, José Antonio López Gil ‘El Malagueta’, Jérémy Roy, José Vicente Toribio, Stéphane Augé… la lista de “publicistas” puede llegar a ser interminable. Sin embargo, el ahora director deportivo del conjunto Cofidis era un caso particular. Como es habitual en esta tipología de corredores, no era un gran escalador, ni un sprinter rápido y tampoco una referencia en la lucha individual. Durante la campaña no dejaba de ser un ciclista combativo más, pero con la llegada del verano el amor florecía, y su affaire con el Tour de Francia quedaba al descubierto. Por alguna extraña razón, tenía un toque mágico por el que entraba en las fugas allí donde más difícil es, en el gran escaparate del ciclismo mundial, con una asiduidad tremenda. Pero (por suerte), este particular caso no es único. Y es que el francés tiene su álter ego en las piedras.

David Boucher (Maubeuge, 1980) tiene en su forma de correr un reflejo de su vida. Descendiente tanto valones como flamencos, su familia cruzó la frontera para ganase el pan, muy cerquita de Roubaix. Mamando piedras desde niño, pronto destacó en categoría sub23 tanto en ruta y en contrarreloj como en el barro, pero un encontronazo con un seleccionador corrió como la espuma en los mentideros de las carreras y las puertas tras su paso como stagiare en el desaparecido Oktos-Saint Quentin le cerraron las puertas de par en par. Belga en Francia y francés en Bélgica, fue en la tierra de sus abuelos donde encontró acomodo dentro del ciclismo.

Exiliado en la vida y en la carretera, donde tan pronto como puede huye de la comodidad del padre pelotón, y más si ante sí hay un buen terreno de apavesado. Desde su llegada a Mr. Bookmaker en el año 2005, Boucher no ha fallado ningún año a su cita con las fugas primigenias en las clásicas del adoquín. Gent-Wevelgem, E3 Prijs Harelbeke, Scheldeprijs… solo Dwars door Vlaanderen permanece incorrupta a sus escapadas. Pero lo que le convierte en nuestro centro de atención no es el haber estado fugado en muchas carreras, sino la tremenda efectividad que tiene para tomar la escapada en los momentos más importantes, ese toque mágico para conseguir su objetivo en sus pruebas fetiche: Omloop Het Nieuwsblad y Ronde van Vlaanderen.

¡Hasta en cuatro ocasiones ha formado parte de la avanzadilla en cada carrera! Solo en tres de las once participaciones totales se ha resignado a ser uno más de tantos y tantos que pasan desapercibidos en un terreno vedado a verdaderos hombres de hierro. Siempre de inicio y siempre sin esperanza alguna de lograr la victoria en pruebas tan selectivas, pero con una voluntad a prueba de bombas para probar fortuna año tras año, clásica tras clásica, sabiendo que había encontrado el boleto que él buscaba y que el equipo necesitaba. Este año ha vuelto a triunfar consiguiendo su particular doblete, pero su ambición aumenta en cada neutralización. El domingo llegará de nuevo a su región por primera vez con una escuadra francesa, allí donde, como no podía ser de otra manera, ya estuvo en la escapada el año pasado. No os extrañéis si veis su nombre liderando la carrera a 200 kilómetros del velódromo. David Boucher. Próxima parada: Paris-Roubaix.

Sin embargo, a diferencia de sus antecesores, Démare ha llegado al máximo escalafón del ciclismo precedido por una fama de aniquilador. El galo ya había mostrado su inmensa proyección tanto en Team Wasquehal en categoría juvenil como en la factoría de CC Nogent-sur-Oise amateur. Su punta de velocidad era de sobras conocida gracias a grandes actuaciones en Signal d’Ecouvert, La Bernaudeau Junior o los campeonatos europeos y mundiales (en los que consiguió bronce y plata, respectivamente), aun en la estructura de Wasquehal; así como en carreras .2 y sub23 en su paso a categoría amateur, como el Grand Prix de Pérenchies, La Côte Picardie o La Copa de las Naciones Ville Saguenay canadiense. El alto nivel que mostraba a su temprana edad no pasó desapercibido para Marc Madiot, quien llamó a su puerta para que finalizara como trainee la campaña con el equipo lotero.

Desde entonces incluso las previsiones más optimistas sobre su rendimiento quedaron sepultadas por la apabullante realidad que ya era, y de hecho es, Démare. En su estreno con el conjunto WorldTour en el Tour du Poitou Charentes, llegó a la pequeña vuelta como principal escudero de un consagrado Hutarovich para las llegadas masivas. Pese a trabajar para el bielorruso, consiguió tres puestos de honor ante velocistas de la talla de Rojas, Apollonio o Nizzolo. Apenas un mes después llegaba su consagración ante el gran público en Copenhage, con el magnífico dominio de la selección francesa en el Mundial sub23, que conseguía el doblete con con Adrien Petit y él mismo como protagonistas. Pero lejos de sufrir una extraña maldición que suele acompañar a los portadores del arcoíris, Démare ha respondido con un comienzo de 2012 tremendo en el que, como el mismo asegura, “he tenido la oportunidad de hacer buenos los errores que cometía cada día que pasaba”, con lo que va a más en cada carrera. En Catar, donde fue a “trabajar en buenas condiciones y conocer algunos de los compañeros”, comenzó errático y acabó llevándose la última etapa, seguidas de otras tres carreras en las que se ha impuesto con sorprendente solvencia para un novel.

Hace años que vive abonado a la victoria, muchas veces delante de Petit / Foto: www.ccnogentsuroise.com

Pero pese a todo lo que está demostrando, no debemos dejarnos engañar por un bonito envoltorio, ya que en su interior se oculta a un ciclista magnífico. Leyendo su ficha desde su llegada al equipo francés, puede parecer un sprinter puro a la imagen y semejanza de otras promesas actuales de la velocidad como Viviani, Guardini o Kittel. Sin embargo, ha demostrado en años anteriores tener un motor y cualidades suficientes para aguantar kilometrajes importantes, superar con solvencia pequeñas cotas de montaña y pasos de adoquines. Especialmente relevante y patente ha sido su habilidad sobre el pavé durante su desarrollo, como demuestra su segunda plaza en la Paris-Roubaix junior en la que compartió cajón con otras promesas de su edad que ya empiezan a asomar la cabeza entre los gallos: Guillaume van Keirsbulck y Barry Markus.

Con la magnífica carta de presentación que nos ha dejado, solo nos queda esperar su aprendizaje y evolución en un futuro cercano. Torres más altas han caído, sobre manera en Francia, donde siempre se alzan demasiado pronto las campanas al vuelo con los ciclistas patrios, en la búsqueda de un nuevo Hinault; pero talento y tiempo para pulirlo tiene todo el del mundo. Mientras tanto ahí seguirá, como el decía en nuestra entrevista (gracias al acuerdo con Velochrono) el mes pasado, “esperando a que aun se le abran las puertas”.

Lars Boom, Matti Breschel, Bram Tankink, Maarten Wynants, Mark Renshaw, Paul Martens, Maarten Tjallingii y Tom Leezer

La baja de Michael Matthews tras su caída en la Tirreno-Adriático obliga a los ‘oranje’ a confiar en un Matti Breschel todavía en crecimiento tras una Due Mari dubitativa, y que tendrá como escuderos a Mark Renshaw -nada acostumbrado a liderar un equipo en estas distancias, tras su periplo a la sombra de Cavendish- y Tom Leezer. En la recámara, un Lars Boom que formó parte de la retahíla de abandonos de la etapa de Offida y un Paul Martens que no se desenvuelve mal en finales atípicos como resulta el último esfuerzo de la Primavera.

Project 1t4i

John Degenkolb, Simon Geschke, Johannes Fröhlinger, Roger Kluge, Tom Veelers, Koen de Kort, Roy Curvers y Cheng Ji

La París-Niza supuso una acumulación de kilómetros decisiva para Marcel Kittel -que no saldrá el sábado- y un digno botín de resultados -dos terceros puestos en Orléans, el día de los abanicos, y en la llegada a Niza- para John Degenkolb, el aparente líder de una formación neerlandesa que tendrá aquí su primer gran objetivo del año. Refrendar de una vez en el Lungomare Calvino la calidad apuntada en un 2011 fulgurante para el alemán es el sino de los de Spekenbrink, que concentran aquí todo su potencial -las dotas de mando de Koen de Kort, el buen hacer de Simon Geschke o Johannes Fröhlinger y el apoyo en el final de Kluge o Veelers- antes de volver a separar sus caminos: un bloque con Degenkolb en Catalunya, otro con Kittel en las clásicas flamencas.

Farnese Vini – Selle Italia

Filippo Pozzato, Oscar Gatto, Pierpaolo De Negri, Kevin Hulsmans, Diego Caccia, Elia Favilli, Francesco Failli y Luca Mazzanti

Con el cambio de Giovanni Visconti por Filippo Pozzato el equipo pierde en solidez pero gana en talento, pues el del Véneto es una auténtica caja de sorpresas y resulta imposible predecir la cara que mostrará en la carrera que le aupó a la fama con su victoria en 2006, pero no olvidemos nunca que para lo mejor y para lo peor Pippo es Pippo. La otra gran baza del equipo será la de Oscar Gatto, un ciclista que sube bien, es rápido y combativo y que viviendo a la sombra de los líderes ha dado numerosas muestras de su calidad con la victoria en el Giro’11 en Tropea como principal valor.

FdJ – BigMat

William Bonnet, Steve Chainel, Arnaud Gérard, Anthony Geslin, Matthieu Ladagnous, Gabriel Rasch,
Dominique Rollin y Arthur Vichot

La actuación del equipo gris en la Classicissima siempre se ha visto caracterizada más por la actitud de sus corredores que por su actitud como equipo. Así durante los años de Gilbert y Offredo raro era el año que no se dejaban ver dando por saco en el tramo final de la carrera, papel que este año debería corresponder en la medida de sus capacidades a Willam Bonnet. Con la baja de un Arnaud Démare que está todavía demasiado verde para esta carrera de puro fondo y sin Yauheni Hutarovich no parece el mejor escenario posible para los loteros.

Movistar Team

Fran Ventoso, Giovanni Visconti, José Herrada, Pablo Lastras, Rui Costa, Andrey Amador, Marzio Bruseghin y Ángel Madrazo

Un equipo con un nivel medio excepcional, pero para el que la ausencia -siempre incomprensible- de Valverde en la salida de Milán, significa, salvo cruce de planetas, no tener opción a la victoria en Sanremo. En cualquier caso, Visconti, Ventoso, Rui Costa y Lastras, (más Bruseghin, Amador y José Herrada) son piezas complementarias y de valor como para hacer un papel vistoso y similar al del año pasado. Como Best Case Scenario, endurecer la carrera y que llegue un grupo más o menos reducido con al menos uno de estos cuatro corredores. Si son los tres primeros, por aquello de la punta de velocidad, mejor.

Lotto-Belisol

Andre Greipel, Lars Bak, Adam Hansen, Gregory Henderson, Vicente Reynes, Marcel Sieberg, Jelle Vanendert y Frederik Willems

Se pensaba que el equipo belga aspiraría para sus triunfos parciales solo con Andre Greipel, y aunque es el líder indiscutible de la formación, los loteros podrían tener en Gianni Meersman un hombre de cierta importancia. De todas formas, el equipo se apoyará en lo que el Hulk pueda hacer, pero, ¿conseguirá poder rendir en el Monumento que mejor le viene? El año pasado no pudo, llegando en una 33ª posición, pero un ritmo de carrera controlado le haría estar con opciones; ya demostró en Copenhague que puede con un sprint exigente tras muchos kilómetros en las piernas.

Team Type 1

Daniele Colli, Remi Cusin, Julien El Fares, Jure Kocjan, Vegard Stake Laengen, Georg Preidler, Kiel Reijnen y Martijn Verschoor

Dar la cara, objetivo primordial para el equipo americano. La invitación concedido por RCS Sport debe ser contestada con la búsqueda de protagonismo para seguir contando con oportunidades en un futuro cercano. Dos hombres como Daniele Colli -quien está atesorando grandes resultados en este comienzo de temporada- y Julien El Fares serán los encargados de buscar la mejor posición final, mientras que el resto deberá de intentar dejarse ver. Seguramente les veamos en la fuga del día.

Euskaltel-Euskadi

Egoi Martínez, Gorka Verdugo, Rubén Pérez, Amets Txurruka, Juanjo Oroz, Ivan Velasco, Mikel Landa y Jon Izagirre

El equipo vasco deja en casa a sus principales espadas y con ellos se queda toda posibilidad de lograr un puesto reseñable en las calles de San Remo. Realizar una buena actuación -dignificando ya de paso su licencia Worl Tour- pasa por estar presentes en los cortes previos a los momentos decisivos de la carrera. Allí debería lucir el naranja con Egoi Martínez, Amets Txurruka o el joven Jon Izagirre. Es una incógnita la actitud que tomará en carrera Mikel Landa en una prueba que, en cualquier caso, no se adapta a sus cualidades como ciclista ni a las del equipo como conjunto, equipo que afronta en definitiva la carrera como un mero trámite un año más.

Katusha

Óscar Freire, Xavier Florencio, Vladimir Gusev, Alexander Kristoff, Luca Paolini, Simon Spilak, Ángel Vicioso y Eduard Vorganov

El equipo ruso tendrá en Freire a un seguro de vida en esta carrera, en la que probablemente sea su última participación en su carrera fetiche junto con el Mundial. Junto a él una pléyade de hombres rápidos: Vicioso, Paolini, Florencio o Kristoff, que serán los encargados de estar junto al cántabro en el final, o jugar sus cartas en el caso de que este no se encuentre entre los mejores. Cabe destacar también a Spilak, que viene en un gran estado de forma como demostró en la París-Niza y que podría buscar cortes en el Poggio o la Cipressa

Acqua & Sapone

Danilo Di Luca, Carlos Betancourt, Paolo Ciavatta, Claudio Corioni, Francesco Ginnani, Danilo Napolitano,
Francesco Reda y Fabio Taborre

Después de la decepción que supuso no ser invitados al Giro tendrán que dar la cara en el resto de carreras italianas, empezando por la San Remo. Napolitano será su baza en un sprint masivo en el caso de que pueda con el kilometraje, mientras que Ginnani, Di Luca o Taborre tendrán carta blanca para buscar filtrarse en un pequeño grupo que llegue destacado a la avenida Lungomare. El resto del equipo buscará su protagonismo en fugas, poniendo especial atención en lo que pueda hacer Betancourt en un terreno poco propicio después de su gran final de temporada el año pasado.

BMC Racing Team

Philippe Gilbert, Allesandro Ballan, George Hincapie, Taylor Phinney, Marco Pinotti, Manuel Quinziato,
Michael Schär y Greg Van Avermaet

El equipo destinado a dominar las clásicas este año ha empezado el año de decepción en decepción. Sus líderes están todavía lejos de su mejor forma, mientras que los segundos espadas no han conseguido todavía estrenar su casillero de victorias. Hushovd causará baja, por lo que Gilbert, Ballan y Van Avermaet serán los encargados de pelear por la victoria. Debido a la baja de última hora del noruego no les quedará otra que intentar reventar la llegada masiva en las calles de San Remo. El resto del equipo tendrá que trabajar y hacer la carrera dura para que sus jefes de filas puedan evitar el sprint.

Garmin-Barracuda

Tyler Farrar, Murilo Fischer, Heinrich Haussler, Andreas Klier, Robert Hunter, David Millar,
Fabian Wegmann y Johan Vansummeren

¿Farrar o Haussler? En el caso de que la propia carrera no se encargue de eliminar a uno de los dos esa será la gran cuestión ante la que se encontrará el Garmin en un hipotético sprint final. El resto del equipo se encargará de controlar la carrera para ambos, siendo Fischer y Hunter corredores lo suficientemente rápidos para tomar el testigo si sus jefes de filas no se encuentran en la tesitura adecuada para disputar la llegada. Será interesante ver si Johan Vansummeren empieza a afinar la forma de cara a las clásicas de abril, donde deberá defender su título en el empedrado de la Paris-Roubaix.

Astana Pro Team

Borut Bozic, Enrico Gasparotto, Francesco Gavazzi, Jacopo Guarnieri, Maxim Iglinsky, Dmitriy Gruzdev,
Dmitriy Muravyev y Simone Ponzi

Los kazajos presentan a priori un equipo muy interesante para esta carrera, pudiendo jugar multitud de bazas diferentes aunque ninguna de ellas se presente como favorita. En el caso de una presumible volatta, los encargados de dejar bien alto el pabellón del equipo serán Guarnieri y Bozic, siendo probablemente el segundo el más fiable llegado el caso. En el caso de que el pelotón no pueda cazar a los probables intentos de escapada, corredores como Iglinsky, Gavazzi, Gasparotto y el joven Ponzi son buenos candidatos a colarse en ellas y resolverlas favorablemente gracias a su estupenda punta de velocidad.

Arnold, sexto en la París Niza, ¿te deja un buen sabor de boca?

Estoy satisfecho, en general, de mi semana. Todos los días hemos tenido pequeños fallos, en algunos apartados concretos, pero en general todo ha ido bien. Habría firmado antes de la salida por un resultado similar, aunque, ¡por supuesto que todos siempre esperamos más! Podría haber hecho una mejor crono, haber evitado una caída… Pero al final, en general hay más cosas positivas que negativas.

Este sexto puesto es debido en gran parte a la 2ª etapa, en la frontera de Orleans…

Era una parte de la carrera que teníamos en cuenta desde el principio. Todo el mundo, todos los equipos sabían que había un gran riesgo, porque son grandes carreteras abiertas donde siempre hay mucho viento de costado. Por otro lado no había escapada, porque ningún equipo quería tener a nadie delante, a sabiendas de que habría una gran pelea detrás. Todo el mundo dándose codazos, intentando ganar la posición para estar lo más delante posible. En esos momentos, hay que jugar con los codos, ser astuto, posicionarse, hacer el esfuerzo en el momento justo, pero a la vez también tener un poco de suerte.

Sin embargo, es habitual que sean siempre los mismos los que están delante y tú estabas entre ellos. En el Tour, el año pasado ya nos dimos cuenta de algo: te gusta estar en la parte delantera del pelotón. ¿Es algo innato?

Cuando te juegas la clasificación general, ¡hace falta correr delante! Tiene que ser así para evitar los riesgos, las caídas, roturas… Eso te permite progresar y no cuesta más correr delante que detrás. Es simplemente un hábito que coger. Eso me permitió no perder en la frontera (Orléans).

Por supuesto, todo lo que dices tiene sentido, pero, no todos los líderes tienen la misma actitud.

Después de todo, a mí no me molesta luchar la posición, ¡me gusta pelear con los codos! A otros les gusta menos. Yo sin duda, soy más atrevido que otros líderes. No necesito un equipo que me coloque, que no es el caso de todo el mundo.

El segundo apartado, es la etapa de Mende, donde terminaste séptimo después de haber hecho primero uno de los ataques en la subida final. ¿Te arrepientes de la ofensiva, o piensas que así es la carrera?

No me arrepiento de mi táctica de carrera, no. Lo que me molestó fue esa séptima plaza, porque esperaba hacerlo mejor. No sé cómo habrían sucedido las cosas si no hubiera atacado, ¡quizás no habría sido ni séptimo! Yo probé mi oportunidad. Piensa que fue en un buen momento, no quedaban nada más que los más fuertes, no sabía tampoco si aún les quedaban fuerzas, pero yo sentía que aún las tenía y tenía que intentarlo. Tenía un minuto perdido en la general, pensé que no tenía que mirar atrás.

Arnold Jeannesson atacando en Mende en esta Paris Niza.

¿Crees que podías haber hecho mejor que séptimo?

Sí, porque me viene bien una subida como esa, y además tenía las piernas para hacerlo mejor. Pero la carrera sucedió así. Podría haberlo hecho mejor corriendo diferente, o ¡corriendo de nuevo podría incluso haber ganado! En una subida de diez kilómetros, en la cima, cada uno está en su lugar. Pero en una subida explosiva de tres kilómetros como esa, cada uno tiene un cartucho y eso es todo. No son para nada parecidas.

Finalmente, la última piedra, fue la contrarreloj del Col d’Eze, donde terminaste duodécimo.

Y estoy muy satisfecho, porque me caí el día anterior, junto con Leipheimer y me dolía bastante. Tenía el costado raspado, un hematoma en la pantorrilla, terminé como pude y quería intentar aguantar el top-10. Estaba hecho polvo. Pero al final, recuperé una plaza en la general, ¡lo que fue una gran satisfacción! Quizás podría haber conseguido alcanzar un top-10 en la etapa, que me quedé a un segundo, pero estoy muy contento. Un doceavo en una crono no es algo habitual en mí.

Efectivamente, porque habías comenzado la semana terminando el 106º en la contrarreloj de Chevreuse. Tejay Van Garderen, que ha terminado quinto en la general 19 segundos delante tuyo, te sacó ese día 41 segundos. ¿Hay un claro margen de mejora, no?

¡Esto es lo que hay programado antes del Tour! Estamos viéndolo con el equipo, comencé detrás en la temporada, pero vamos a hacer lo posible por progresar, trabajar. No había tocado la bici de crono desde el Tour. Después de seis meses, estaba en el camión del equipo. Así que bueno, no me esperaba hacer un tan buen resultado en esta París – Niza. También hay que decir, que no me esperaba estar jugándome la general, el objetivo principal era el Tour, y por eso me había tomado la crono a la ligera. A ver, la hice a fondo, pero no la había preparado. Al día siguiente me arrepentí. A la salida, pensábamos jugar la carta de Pauriol, que no iba mal, pero los planes cambiaron rápidamente. Ahora, para el Tour, espero estar preparado.

¿Cómo lo vas a hacer?

Ahora voy a entrenar con la bici de contrarreloj en casa, que es una cosa que nunca he hecho. Voy a hacer test para trabajar la posición. Vamos a analizar la forma de afrontar las cronos, la concentración. Todo. Hace cuatro o cinco años gané una contrarreloj en amateurs, en el Tour de la Manche (en 2008, sobre 14 km, ndt), pero desde entonces no he trabajado la especialidad. He desperdiciado todas las cronos de mi época en Caisse d’Épargne y ahora es necesario que recupere ese tiempo. El año pasado hice 9º en la crono del Tour de Omán con una bicicleta de carretera. Pero es que con una de contrarrreloj lo habría hecho peor. Mi posición no es buena, no trabajo bien, no me concentro, no caliento bien. Jamás ganaré cronos, pero no puedo perder más de un minuto cada diez kilómetros, como me pasa ahora. Debo reducir la pérdida a la mitad.

Sexto en París-Niza, quinto en el Tour de Omán. No está mal para empezar el año, ¿no?

Es un buen inicio de temporada. Ya había empezado bien con el ciclocross cuando gané en Lanarvily. Para mí es parte de la temporada y de la preparación a la vez. Ya tenía un buen nivel en enero, sin ser demasiado alto. Me había dado cuenta de que en ciclocross había avanzado respecto al año anterior. A Omán fui sin ambición, y me encontré 5º de la general, que no está nada mal. Y ahora otra vez, en París-Niza, supero otro escalón. Es algo realmente genial, porque no me lo esperaba. Sin embargo este no era el objetivo. La prioridad en el principio de temporada era y es abril: Vuelta al País Vasco, Flecha Valona y Lieja-Bastogne-Lieja.

¿Vas a volver a superarte en abril?

¡Eso espero! (ríe) Hay que progresar de todas formas. Sigo concentrado, porque ese es el objetivo. Ahora correré Volta a Cataluña (19-25 de marzo) y Vuelta al País Vasco (2-7 de abril), donde no pienso en la general. Bueno, si hay una opción la buscaré, pero no voy con la idea de ser el líder del equipo siempre. Eso es algo que debe ir cambiándose en el seno del grupo. Pero la idea es hacer un buen mes de abril y descansar para el Tour.

¿No tienes miedo de haber cogido la forma pronto y llegar un poco pasado dentro de dos o tres semanas?

No conseguimos los buenos resultados por estar en forma. Pero si es gracias al buen nivel general y a un poco de suerte. No considero que esté en gran forma ahora mismo (ríe). Estoy bien, de hecho los resultados están ahí. Pero no tengo sensación extraordinarias como por ejemplo el año pasado en las carreras, pero he mejorado los resultados. El año pasado estaba más o menos a este nivel en París-Niza (que terminó 40º, ndt). En Omán, hice una buena semana pero tuve un pinchazo. Sino habría terminado 3º ó 4º. Yo creo que aún tengo margen de mejora y que lo mejor llegará en abril: País Vasco, Tour du Finisterre, Tro Bro Léon, Flecha Valona y Lieja-Bastogne-Lieja.

Hay una cosa extraña: aún no has ganado en profesionales. Tu último triunfo en carretera es una etapa del Tour del Porvenir de 2008. ¿Lo estabas pensando cuando atacaste en Mende?

Bueno, un poco sí. Quiero ganar ya este año. Al menos una carrera. Por eso intentaré más cosas en las próximas carreras, más allá de jugar la general. Pero tampoco quiero presionarme mucho y pensarlo, para que no me frustre y no salga nervioso a las carreras de inicio. Quiero una victoria, una etapa, una general en cualquier lado, aunque sea una prueba de bajo nivel. Quiero ganar, porque corremos para eso.

En Cataluña vas a hacer pareja con Thibaut Pinot.

Él buscará la general, yo etapas. Eso sería lo ideal. Pero dependerá de la forma de cada uno, y también de cómo anden los compañeros. En Omán Sandy Casar estaba mejor que yo, y en París-Niza se ha puesto malo cuando estaba en gran forma. Pierrick Fedrigo también llega bien, y es el tipo de corredor en el que podemos confiar. Rémi Pauriol también enfermó durante la París-Niza, pero eso puede hacer que ande como el que más. Seguro que va a volver muy fuerte.

Estos buenos resultados de inicio de temporada, ¿disminuyen la presión o la aumentan de cara al Tour de Francia?

Quizá me presione un poco más, pero cuando llegue el momento y me meta de lleno en la carrera se irá. Tengo todavía tiempo para evolucionar, y también para trabajar los automatismos con los compañeros. Jamás he desempeñado el rol de líder. Estoy aprendiéndolo, cometiendo errores para aprender de ellos. El equipo me da confianza y eso es muy importante.

A posteriori, ese 15º puesto en el Tour del año pasado, ¿es un punto de inflexión?

Me permite confiar más en mi mismo. Pero el resto también esperan más de mí ahora. Mis amigos, el staff, mis compañeros, los otros corredores del pelotón… Eso por un lado te perjudica, y por otro te da moral. He cambiado mi status dentro del equipo, ahora corro para mí. De hecho, en el equipo tienen casi más confianza que yo mismo en mí. Yo me entreno como siempre, pedaleo de la misma forma… ¡El resultado no tendría por qué cambiar!

Esta entrevista a Arnold Jeannesson es fruto de la colaboración entre Cobbles & Hills y Velochrono.

Sin tener una referencia a nivel mundial, Francia veía como uno de sus sprinters de siempre como Jimmy Casper estaba sumergido en la etapa final de su carrera sin que nadie pudiera darle el relevo generacional, Romain Feillu mediante. Ese relevo parece haber llegado de la mano de Arnaud Démare y Nacer Bouhanni. El primero más puncher, el segundo un sprinter puro. Ambos encarnan la savia nueva de la velocidad francesa.

Bouhanni, de origen argelino, es una apuesta personal de Marc Madiot. En una temporada de consolidación en el campo amateur, el cuarto puesto en el Europeo le hizo ganarse una plaza como stagiare en la filas de las Française des Jeux en Agosto de 2010. Con los pros ya se le vieron aptitudes. Cuarto en etapa del Tour L´Ain o segundo en etapa del Tour du Poitou-Charentes catapultaron su paso a profesionales en 2011. En su primer año, Madiot cuidó a su discípulo. Calendario en Francia, pero saliendo también a competir fuera comenzando con una prueba poco exigente para pasar a cotas más altas. La exótica La Tropicale Amissa Bongo fue su punto de partida. Allí, logró su primera victoria al anotarse la tercera etapa. Confianza y moral las conclusiones. Omán, Settimana Internazionale, Turquía, Picardía, Lorraine donde Bennati le arrebató el triunfo o el Circuito Franco-Belga fueron algunos de los escenarios donde el francés competía y se codeaba con algunos de los grandes velocistas. No sumó victorias, pero la experiencia valía su peso en oro.

Celebrando la victoria en Bessèges (c) AFP

El comienzo de la presente temporada ya es más conocido. Victoria y liderato en la Etoile de Bessèges tras imponerse en la primera etapa por delante de Marcel Kittel, la revelación de 2011 y uno de los sprinters llamado a dominar las volatas. Después de la victoria, firmó dos terceros puestos para cerrar una gran actuación en la primera competición del año. Ahora en Omán donde se está codeando con la creame de la creame de la velocidad, dos sextos puestos atestigua que no se arruga por duro que sea el rival.

Está demostrado que el olfato de Madiot no se equivocó. Así, por lo pronto, ha sido capaz de juntar a dos sprinters con proyección como Arnaud Démare y el propio Nacer Bouhanni, mientras que Yauheni Hutarovich será el encargado de demostrarles el camino a seguir.

Buenas Arnaud, ¿ha ido todo bien en Catar?

Francamente, es una buena carrera. Permite trabajar bien en unas buenas condiciones. Además, no hace mucho calor. Tuvimos también suerte con el viento, que tampoco fue excesivo. Fue un buen trabajo bajo el sol.

A pesar de ser un neo, ¿no piensas que quizás esta carrera no es precisamente la ideal para tu debut como profesional?

Me han propuesto diferentes carreras, y en Catar al menos estábamos seguros del tiempo que íbamos a tener. Sabíamos que ibamos a rodar bien y que habría un gran número de sprints. Ir allí ha sido una buena elección, y les traigo una victoria. Se puede decir que ha sido una preparación que ha ido bien.

Arnaud Démare, en el podio tras su triunfo en Qatar - (c) Karim Jaafar / AFP

¿Marc Madiot te ha animado a ir?

Sí, pero tampoco mucho. Mi perfil es el de sprinter para las clásicas. Sabía que había mucha gente en la carrera para preparar las carreras de un día. Todo eso me ha permitido aprender a conocerlos.

Antes de hablar del último día, hablemos del primero. El primer sprint, temías decepcionar…

Por supuesto. Sobretodo antes de la primera salida, sí, necesitaba volver a aprender. Aprender a rozarme. No había tenido un buen invierno y de golpe ibamos a 60 por hora. Tuvimos que pelear con los codos. Iba mal colocado. Cuando giré en la última curva, a un kilómetro de la llegada, iba 40º. Mickaël Delage me llevó hasta que terminé 11º. Me dije a mí mismo: ¡Guau! Había terminado en una buena posición y viendo que podía hacerle cosquillas a los primeros. Estaba muy contento de mi etapa, además no había sufrido mucho, estaba en forma, mejor de lo que me podía sentir en los entrenamientos. Me había encontrado bien, fue algo que me animó bastante.

También hay que decir que estábais más o menos en la misma situación: volver a encontrar vuestro punto.

Sí, pero yo soy neo, ¡neo! Hay mucho que aprender, cosas que aún no conozco y que los demás saben de sobra. Por ejemplo, en ciertos momentos es necesario guardar fuerzas, yo aún no sé identificar esos momentos, no tengo aún ese conocimiento. Es todo muy táctico, a veces no puedes hacer nada. Hay que evitar meterse tras el viento, tener todo calculado. Dormía en la habitación con Delage, hablé con Offredo, etc. Todas estas cosas me han permitido aprender mucho.

Hablabas de rozarse. En los amateurs hay algunos kamikazes, pero en los profesionales, ¿lo son todos?

No es lo mismo. Se rueda más rápido, es más intenso. Cuando te rozas, hay grandes empujones con los codos. Cuando te caes, hay que volver a ir. Da mucho miedo. Cuando hice séptimo el jueves, tuve un momento en el que me encontré entre dos manillares, uno a cada lado, a 50 por hora durante unos segundos…

Desconectáis la mente en esos momentos…

Sí, además es la adrenalina la que se hace cargo del cuerpo. No podía evitar pelearme por la posición así cuando quedan veinte kilómetros, pero cuando la llegada se acerca, las sensaciones se apoderan de tu cuerpo.

¿Cómo imaginabas estos sprints?

Pensaba que se rodaba rápido, que te rozabas con todo el mundo.

Más que en una Estrella de Bessèges, ¿no?

Eso es lo que me habían dicho los compañeros.

¿Has trabajado la aproximación de los sprints, la capacidad de llevar una velocidad elevada, justo en el momento clave? ¿Has comprado, por ejemplo, una moto para este fin?

Sí, me la compré en diciembre, pero sólo la he utilizado para una salida. Aún no he trabajado este apartado a fondo. Sobre todo he profundizado en la explosividad, la aproximación al sprint aún no. Me he dado cuenta que todo era cuestión de ir resguardado. Cuando estás bien protegido, rodar a 60 por hora no es problema. La cosa se complica cuando hay que remontar.

Démare alza los brazos en Doha.

¿Cómo te va con los compañeros de equipo? ¿Eliges tú la rueda, o son los movimientos del pelotón los que te llevan a la elección?

Lo discutimos entre nosotros, y es de esta forma de la que descubres las virtudes de cada uno. Un tipo como Offredo es muy fuerte para rodar con el viento, al lado de los mejores. Podrá ir contra el viendo durante un kilómetro y medio. Delage es, al contrario, más explosivo. Él me ayuda a remontar quince posiciones un 200 metros. Vamos conociéndonos poco a poco. Pero tampoco es cuestión de que si pierdo, puede ser por la culpa de algún otro. Hay que tener una confianza mutua. Hay que hablarse mucho, sobre todo en carrera, antes, después. Hay que reunirse siempre, sin parar.

La confianza de tus compañeros, ¿te la ganas o ellos te la dejan desde la salida?

Algo así me pasó. Tenía confianza en mí desde antes sobre todo desde el jueves. Comencé y ví que estaba bien. Además los vi sufrir por mí, cuando ves ese esfuerzo, es un gran voto de confianza para ti.

“Si yo cometo un error, aprendo de ese error para las siguientes veces”. Durante el Tour de Catar, hemos tenido la impresión, de que has pasado ese proceso muy rápido, progresando de un día al siguiente.

Sí, es muy raro. He tenido la oportunidad de hacer buenos los errores cada día que pasaba. El primer día vi que estaba bastante lejos. Que a falta de cinco kilómetros iba mal colocado y para remontar estaba perdido. No podía casi seguir la rueda de mis compañeros, no iba tan bien. Después, en la siguiente etapa, estaba sólo David Boucher, del equipo, delante, yo estaba mal colocado y sin darme ni cuenta, ya me encontraba en el segundo grupo. He podido aprender muchas cosas en poco tiempo: como colocarme a mí mismo antes de que se lance el sprint… Al día siguiente había comprendido como correr, y allí aún tuve un error. Era inútil ir entre los 20 primeros, cuando se estrecha todo sólo para los 10 primeros y ya se termina todo. Aún el jueves, ves que tienes más capacidades, pero frenas demasiado y diez de sobrepasan.

¿Esto es lo que te gusta? ¿La ciencia del sprint?

Sí, ya he comprendido las cosas. Con los amateurs no hay mucha táctica… sin embargo, a 50 por hora, si quieres remontar metes un diente más. En los profesionales, es la velocidad de las piernas la que hace que remontes.

Démare, durante una de sus pocas apariciones con el arcoiris de campeón del mundo sub23 con Nogent - (c) Ouest-France.fr.

Para ganar la etapa en Catar, has ido escondido a rueda de Mickaël Delage, una configuración que recordaba a aquella de tu título mundial de junior, con Adrien Petit…

Hacía todo lo posible por aguantar la rueda. Es verdad, cuando lo pienso… Estaba centrado completamente en él, veía como se reducía la distancia que nos separaba a la meta y la rueda de “Mika”. Estaba muy concentrado detrás de él. Confiaba en él al 100%. Se trata de estar juntos hasta el momento en el que hay que hacer diferencias. Cuando veo las imágenes, me digo: ¡guau, qué diferencia!

Has corrido de manera perfecta. En un sprint, casi todos tienen al menos un error. A veces más. El vencedor suele ser el que lleva el plan al pie de la letra. Mark Cavendish, por ejemplo, cuando se cayó ¿cometió un error?

Se ve que está en el momento de lanzarse, quiere ir y de golpe se cayó. Es un error, sí. Después hay que ver lo que habría sucedido si no se hubiera caído. Pero siempre hay cosas, que efectivamente, hay que tenerlas en cuenta. Siempre tienes una puerta, que hay que esperar que se te abra a tí mismo…

¿Cómo abrirtela a tí mismo? ¿Por el miedo que les generas al resto?

Ahora, ya soy un poco más conocido, es una buena cosa, sobre todo a este nivel. Hay una gran cantidad de buenos sprinters de los cuales algunos me han felicitado. Boonen o Farrar ahora me conocen. La próxima vez ellos no se dirán: ¿qué hace este aquí? Si nunca me hubiera metido, quizás seguirían pensando que nunca iba a ganar. Esto te permite que se abran esas puertas más fácilmente.

Objetivamente, hace falta ser malo, ¿piensas que podías ser capaz de serlo?

No es ser malo… Yo voy a lo mío, y si alguien me molesta… (Corta) No, no es cosa de maldad. Tengo una línea recta a seguir, si hay un obstáculo, me aparto. Bueno, si alguien hace algo que pueda ser peligroso, entonces sí, puedo comportarme mañ. Pero si un rival te toca el hombro, el codo, todo es parte del juego, siempre y cuando se mantenga dentro de las normas…

¿Te gustaría tener un tren a tu disposición?

No, en primer lugar quiero descubrirme, cada uno debe comportarse como se siente. No se lo que es cambio, un tren, pero lo que sí se, es que sin él, me ha ido de maravilla. Puedes avanzar lugares dentro del pelotón con gente que tenga fuerza.

Además hay que tener algo de suerte para ganar un sprint. El viernes lo has podido comprobar tú mismo…

La caída de Mark Cavendish, no sé si es de mala suerte, no sé si es el quien la causa. Él vió que debió pasar en ese momento, que respondió dos segundos más tarde y estaba perdido. Él fuerza y por eso se cae. No es mala suerte, es su culpa. Él se debió dar cuenta que se había golpeado… No podemos hablar de suerte en un sprint. Es una preparación la que encuentra una oportunidad. Siempre me han dicho eso…

Entonces, la próxima oportunidad cuál es, ¿Trofeo Laigueglia?

Bah… No es fácil, no tengo nada que hacer allí. Hay una subida de cinco kilómetros a unos treinta de meta. Hay que llegar para pasar. Para mí, esta será más una preparación para las clásicas. Después haré o París-Niza o Tirreno-Adriático. Sigo con le Samyn, los Tres Días a través de Flandes, Cholet, los tres días de la Panne. Hay tiempo para hacer buenos resultados.

Esta entrevista a Arnaud Démare es fruto de la colaboración entre Cobbles & Hills y Velochrono.

Altas y Bajas en la Française des Jeux:

La situación económica mundial no permite grandes dispendios y el ciclismo no es una excepción. El equipo de Madiot no ha hecho grandes incorporaciones. El noruego Gabriel Rasch llega con el objetivo de aportar alguna victoria menor y sobre todo, de enseñar a los más jóvenes, de ser ese “Capitán de Ruta” que deben tener todas las escuadras y David Boucher dará presencia al equipo en las carreras franco-belgas. Mención aparte merece la “Operación Chigrynskiy” del finés Jussi Veikkanen que tras seis temporadas con los loteros disputó la pasada campaña con Omega Pharma – Lotto. Después de una temporada en la que no se impuso ni en el campeonato nacional de Finlandia, regresa a la estructura de Madiot como quien devuelve unos yogures caducados al Covirán. En el apartado de salidas, nuevamente poco movimiento. La marcha que más podría inquietar, aún sin ser un problema, es la de Gianni Meersman. El belga aportó 3 victorias en las 4 temporadas que estuvo con la escuadra francesa, además de presencia en llegadas en grupos. Siempre estuvo destinado a más de lo que realmente ha sido. También se marchan Olivier Bonnaire, Fabien Schmidt y Wesley Sulzberger.

Líderes en Carrera

Tras un 2011 absolutamente para olvidar, sin una sola victoria, Pierrick Fédrigo deberá resarcirse si no quiere unirse al Club del Estacazo: los que firmaron un contratazo y se echaron a tomar el solazo, parafraseando al gran Andrés Montes. En él estaban puestas las esperanzas de poder dar ese salto de calidad que les faltaba y no respondió. Sin embargo, otros corredores asumieron ese rol protagonista con una madurez impropia para su inexperiencia. Thibaut Pinot fue el estandarte de esa nueva generación. Seis victorias en la segunda mitad de la temporada, entre ellas la clasificación general de la Setimana Lombarda, le avalan. Sandy Casar buscará su etapa anual en el Tour, que en la edición de 2011 se le ha resistido; algo que no ocurría desde 2006. En los sprints, Yauheni Hutarovich se ha ganado el derecho de ser el líder único gracias a 17 victorias en los 4 años que lleva en el equipo. Cuando el bielorruso no esté en carrera, William Bonnet deberá cargar con la responsabilidad en las llegadas masivas.

Puntos Clave en el Calendario

Como equipo francés que es, el principal objetivo del año no es otro que el Tour de Francia. La temporada pasada tuvieron buenas actuaciones en diferentes etapas, con numerosos intentos de Sandy Casar, William Bonnet y sobre todo de el ingeniero en fugas Jérémy Roy (actuación que le sirvió para llevarse el Premio de la SuperCombatividad). Sin embargo, la suerte que venía acompañándoles desde 2006 este año les fue esquiva. Pero cuando las cosas se hacen bien, suelen salir bien. Si en 2012 tienen una actuación tan buena como este año, seguramente se rencuentren con la victoria. El resto de objetivos son las carreras francesas World Tour y las .1, con especial atención al Critérium del Dauphiné, donde el joven Thibaut Pinot (1990) ya rondó este año el Top10. Una buena clasificación en la Copa de Francia, que no consiguen ganar desde que en 2007 lo hiciera Sébastien Chavanel, sería el broche a una gran temporada, contando con que se cumplieran el resto de premisas.

La posible Explosión de: Arnaud Démare.

El de Beauvais es una de las grandes esperanzas de los loteros para el futuro. Así lo demostró en el pasado Campeonato del Mundo en Copenhague, donde se hizo con el Arcobaleno Sub23. No es ese su único mérito. En 2009 fue premiado con el Vélo d’Or junior, y en 2010 y 2011 el Vélo d’Or Espoirs. Costaría encontrar una carrera Sub23 importante en la que el nombre de Arnaud Démare no aparezca entre los 10 primeros, siendo en muchas ocasiones el de más arriba de la lista. Quizá se espere demasiado de él; es importante remarcar que terminó 2011 como Stagiare en la Française des Jeux, por lo que ya sabe como funcionan las cosas con los mayores. Aunque nunca se sabe, parece que la aclimatación no debería ser un problema para él. Y calidad tiene para regalar. Los hay que estamos ansiosos de ver lo que realmente puede hacer. Y somos muchos.

Nuestra apuesta: Hutarovich bate su Récord.

5 victorias. Ese es el máximo conseguido por el sprinter bielorruso en una temporada profesional. Lo ha hecho dos veces: en 2009 (dos etapas en el Tour del Mediterráneo, una en el Circuito de Lorraine, el GP de la Somme y el Campeonato de Bielorrusia en ruta) y en 2010 (repitió el doblete en Mediterráneo y la etapa en Lorraine, y añadió etapas en Vuelta a Polonia y Vuelta a España). Pero El Expreso de Minsk tiene calidad para más. No en vano, en esta temporada ha estado nada menos que 24 veces en el Top5 de alguna prueba. Si encuentra la suerte que le ha faltado, en forma de mala colocación o ausencia de compañeros para preparar la llegada (cosas que suelen ir bastante unidas), es muy probable que Hutarovich pueda superar esas cinco victorias.

En la foto Hutarovich gana en la Vuelta por delante de Cav's

Expectativas de Cobbles&Hills.

Guerra, guerra y guerra. Eso es lo que puede y debe ofrecer FdJ – Big Mat al calendario internacional. Los organizadores de las grandes carreras deben saber que aportarán espectáculo en forma de batalla continua allá donde vaya. Corredores tiene para ello, desde luego. Victorias parciales de Hutarovich, Thibaut Pinot en vueltas de una semana y Sandy Casar y Pierrick Fédrigo (este año sí) con victorias parciales aportarán la pizca de calidad que haga transformar un año incompleto como 2011 en un magnífico 2012.

Plantilla de FdJ – Big Mat

William Bonnet, David Boucher (Omega Pharma-Lotto), Nacer Bouhanni, Sandy Casar, Steve Chainel, Arnaud Courteille, Mickaël Delage, Arnaud Démare, Kenny Elissonde, Pierrick Fédrigo, Arnaud Gerard, Anthony Geslin, Frederic Guesdon, Yauheni Hutarovich, Arnold Jeanesson, Matthieu Ladagnous, Francis Mourey, Yoann Offredo, Rémi Pauriol, Cédric Pineau, Thibaut Pinot, Gabriel Rasch (Team Garmin-Cervélo), Dominique Rollin, Anthony Roux, Jérémy Roy, Geoffrey Soupe, Benoit Vaugrenard, Jussi Veikkanen, Arthur Vichot.

Gerente: Marc Madiot.
Director General: Yvon Madiot.
Director Deportivo: Martial Gayant, Thierri Bicaud, Franck Pineaud.