Sprint

Sprint Individual (parte del programa olímpico):

Se divide en dos fases. Una primera de calificación, donde se realizan 200 metros contrarreloj lanzados con el objetivo de determinar los cruces posteriores (1º contra 16º o 24º, 2º contra 15º o 23º y así sucesivamente). Una segunda fase eliminatoria donde se va compitiendo 1 vs 1 en carreras de tres vueltas y media (siempre hablaremos de pistas de 250 metros) al mejor de 1 o de 3 carreras (a partir de cuartos de final) hasta que obtenemos al ganador.

Para determinar la posición de salida, se realiza un sorteo con los números 1 y 2. Quien saque el número 1 tiene que liderar la primera vuelta. En esta prueba se produce uno de los momentos más vistosos del ciclismo en pista, cuando ambos corredores suben el peralte hasta quedar prácticamente, e incluso parados para hacer que su rival tome la iniciativa, que es la posición menos ventajosa ante el sprint final hasta la meta.

Sprint por equipos (parte del programa olímpico):

Equipos de tres corredores que tendrán que dar tres vueltas de la pista, retirándose un corredor por vuelta, estando delimitado cuando puede darse el relevo. El vencedor es el que menor tiempo obtenga. Al igual que en la Velocidad Individual se corre 1 equipo vs 1 equipo. La composición habitual de los equipos es: Sprinter explosivo, sprinter de largo recorrido, especialista del kilómetro. En categoría femenina, son dos las participantes con dos componentes por equipo.

Kilómetro contrarreloj (500 m para las mujeres):

Se trata de una contrarreloj individual con salida parada donde se dan 4 vueltas al velódromo (2 en el caso de las mujeres). Por supuesto, gana el que menor tiempo obtenga.

Keirin (parte del programa olímpico):

El Keirin es una de las carreras más espectaculares del ciclisimo en pista. Originaria de Japón. Se disputa entre tres y siete corredores, siendo el número normal el de seis, en una carrera de velocidad de 8 vueltas, siguiendo a una ciclomoto durante las primeras 5 vueltas y media. La moto incrementa gradualmente la velocidad de 30 a 50 km / h (25 a 45 km / h para las mujeres) hasta que se retira a falta de 2,5 vueltas. ¿El vencedor? Pues el primero en pasar por la línea de meta.

http://youtu.be/Y-t8lFpLlaA

Resistencia

Persecución Individual

Dos ciclistas comienzan en los lados opuestos de la pista y compite durante 4 km (3 km para las mujeres). Al igual que en la prueba de sprint, primero se realiza una ronda de clasificación por tiempos y posteriormente se compite en 1 vs 1. El ganador es el corredor que logra atrapar a su oponente o que registra el tiempo más rápido. En caso de estar en fase de clasificación aunque se compense al rival, se sigue disputando al prueba.

Persecución por equipos (parte del programa olímpico):

Dos equipos de cuatro ciclistas (3 ciclistas para las mujeres) comenzará en los lados opuestos de la pista, compitiendo durante 4 kilómetros (3 km para las mujeres). El equipo ganador es el que logra atrapar a sus oponentes o que registra el tiempo más rápido. Dando tiempo el 3º clasificado de cada equipo.

Carrera por puntos

El resultado final se determinará de acuerdo a los puntos obtenidos durante los sprints o por vueltas ganadas. Un sprint cada 10 vueltas, puntuándose 5, 3, 2 y 1 según el orden de paso, siendo el último sprint de puntuación doble. Se considera vuelta ganada cuando un corredor se destaca del grupo y lo alcanza por la parte de detrás, sumándose 20 puntos al corredor o corredores que han ganado vuelta. En los Campeonatos del Mundo UCI, la distancia es de 40 km para los hombres y 25 km para las mujeres.

Madison

Se corre por parejas. También conocida como Americana. Recibe el nombre de Madison porque la primera vez que se disputó se hizo en el mítico Madison Square Garden. Misma puntuación que la carrera por puntos. Todos los corredores salen al mismo tiempo, pero sólo uno por pareja está activo, mientras el otro descansa por la parte de arriba del óvalo.

Para darse el relevo deberán de darse la mano, tomando impulso al efectuarlo, siendo esta otra de las imágenes más representativas del ciclismo en pista. El Madison se lleva a cabo sobre distancias de 25-50 km Hombres Elite en función de la competencia, realizándose un sprint cada cinco kilómteros.

Scratch Race

Esta es una carrera de hasta 24 corredores individuales de más de 15 km para los hombres y 10 km para las mujeres. Los corredores conocen de antemano cual será el número de vueltas a disputar. La primera vuelta se neutraliza. En ésta modalidad, los participantes también pueden ganar vuelta. El ganador será el primero en realizar el total de las vueltas.

Combinado

Una de las pruebas más recientes, y a la vez controvertidas, del ciclismo en pista es el Omnium, el cual también forma parte del programa olímpico. El omnium sería un “hexatlón” que se disputa en dos días. La clasificación final se establece por la suma de las posiciones de llegada en cada caso. El ganador es el corredor que tiene el total más bajo.

Las pruebas que componen el Omnium son:

Hombres

• Vuelta lanzada

• Puntuación (30 km)

• Eliminación

• Persecución individual (4 km)

• Scratch

• Kilómetro contrarreloj

Mujeres

• Vuelta lanzada

• Puntuación (20 km)

• Eliminación

• Persecución individual (3 km)

• Scratch

• 500 metros contra reloj

Las dos pruebas que no hemos detallado anteriormente y que se disputan en el Omnium son:

Vuelta lanzada

Los corredores realizan una vuelta lanzada, la cual es cronometrada. Siendo ésta la prueba más explosiva del ciclismo en pista, ya que hablamos de una prueba de menos de 15 segundos.

Eliminación

Salen todos los corredores a la vez y cada dos vueltas se elimina el último corredor en pasar por línea de meta hasta que sólo quede un corredor.

Hasta aquí el resumen de las pruebas del ciclismo en pista. Esperamos que os haya quedado más o menos claro en que consiste cada una de ellas. En caso de duda, preguntadnos e intentaremos resolver las mismas. Dentro de nuestras posibilidades, claro.

Este año en Cobbles & Hills, en nuestro afán por seguir mejorando, vamos a hacer un seguimiento de las principales pruebas de Ciclismo en Pista. A saber, pruebas de Copa del Mundo y Campeonato del Mundo. Un calendario que irá desde Octubre, con la primera prueba de la Copa del Mundo en Cali, hasta marzo con la disputa del Mundial en Minsk. Por supuesto, antes de todo eso, intentaremos acercar un poco esta disciplina a los más neófitos en la cuestión.

¿Qué es el ciclismo en pista?

Algo tan sencillo, y a la vez tan complicado, como dar vueltas a un circuito ovalado denominado velódromo. Bueno, esto sería la definición grosso modo. El ciclismo en pista data de mediados-finales del siglo XIX, cuando en Reino Unido y Francia comenzaron a disputarse carreras sobre velocípedos (esas bicicletas con la rueda delantera de gran tamaño) en circuitos ovalados sin peralte. El primer Campeonato del Mundo en pista, ya con bicicletas tal como las conocemos hoy (es un decir), se disputó en 1883 en Leicester (Reino Unido).

Los países donde más popular es el ciclismo en pista son los países de Centroeuropa (Francia, Alemania y Belgica), así como en Japón, Estados Unidos, y sobre todo, en Reino Unido y Australia. Una de sus particularidades es que ha tenido la condición de deporte olímpico desde los I Juegos Olímpicos Modernos de Atenas hasta la actualidad, solo faltando a la cita de 1912 de Estocolmo. En esa primera edición, la de Atenas, se disputaron hasta un total de seis pruebas: Sprint, 1 kilómetro contrarreloj, 10 kilómetros, 100 kilómetros, 12 horas y maratón (87 kilómetros). Sin embargo, no fue hasta Montreal’76 cuando se disputó por primera vez bajo techo. En cuanto al programa femenino, no se introdujo hasta los Juegos Olímpicos de Seoul 1988 con la prueba de sprint.

El velódromo

El velódromo es un circuito artificial ovalado que puede ser de entre 200 y 333 metros. Estando peraltado durante todo su recorrido, siendo su grado de inclinación mínimo de 12,4º en las rectas y máximo de 46º en las curvas. El ancho de la pista puede variar, entre los 7 y los 11 metros.

Su superficie puede estar construida de madera, cemento o mezcla de cemento con resina. Además, pueden estar techados o ser descubiertos. Para poder competir en él, el velódromo debe de ser homologado por la UCI. Lo más habitual, en las pruebas de alto nivel, es ver velódromos de madera y de 250 metros.

En la pista, podemos ver pintadas varias líneas de colores. La zona azul de la parte baja de la misma no puede ser tocada por los corredores, salvo que sea de manera involuntaria, pudiendo ser sancionados en caso contrario. La línea negra, es lo que podríamos denominar la cuerda. La parte inferior donde se puede rodar y donde se toma la medida del óvalo. La línea roja, es la denominada línea de los sprinters, a 80 cm de la línea principal. En las pruebas de sprint una vez que un corredor atraviesa la línea ya no puede salirse de esa zona, ni otro corredor entrar en ella.

La bicicleta

Más allá de la particularidades geométricas y técnicas de las mismas, algo de lo que os hablaremos próximamente, la mayor diferenciación con una bicicleta ortodoxa es su cambio fijo, que hace que el ciclista siempre tenga que estar pedaleando, así como la ausencia de frenos y de palanca de cambios.

¿Cómo está organizado el ciclismo en pista?

El mayor organismo a nivel supranacional que controla el ciclismo en pista, como en el resto de disciplinas ciclistas, es la UCI. Las pruebas más importantes del calendario son:

Juegos Olímpicos

Poco que decir de ellos. En la actualidad se disputa 10 pruebas en ellos: Sprint, sprint por equipos, persecución por equipos, keirin y omnium, tanto masculino como femenino. Se está pensando en aumentar en dos más: kilómetro en masculino y 500 metros en femenino. Veremos como queda.

Campeonato del Mundo

Suele ser el colofón a la temporada en pista, celebrándose normalmente en febrero o marzo. Consta de 19 pruebas (10 para hombres y 9 para mujeres). La clasificación para el Campeonato viene determinada por la actuación de los países en las pruebas de la Copa del Mundo.

Copa del Mundo

Durante la temporada ciclista se disputa la Copa del Mundo, que suele contar con 4 o 5 pruebas. Este año sin embargo, sólo contará de 3. Incluye 17 de las 19 pruebas (excepto ómnium) que dan la clasificación para los Campeonatos del Mundo. Cada prueba da puntos, tanto individualmente como por selecciones, que sirven para clasificarse para la Copa del Mundo. El líder tras cada prueba viste el maillot blanco, con el campeón a final de temporada vistiéndolo en el Campeonato del Mundo. Con la clasificación para los Mundiales en liza, las grandes estrellas disputan dicha competición para asegurar su participación en los Mundiales, pero no suelen disputar todas las series, por lo que las selecciones utilizan algunas pruebas para realizar tests en el equipo o probar a gente joven.

En un segundo nivel, podemos encontrar los Campeonatos Continentales, así como los Campeonatos Nacionales. Todo ello sin olvidarnos de unas pruebas con gran repercusión mediática como son las pruebas de 6 días, de las que ya os hablaremos cuando se acerquen las mismas. Hasta aquí la presentación del Ciclismo en Pista en Cobbles & Hills, en la próxima entrada es hablaremos de los diferentes tipos de pruebas que podemos encontrarnos.

Velocidad por Equipos Femenina

Comenzó el ciclismo en pista de estos JJOO, de forma apasionante, con la prueba de la velocidad femenina por equipos y su ronda de clasificación. Los equipos iban comenzando a rodar, cuando llegó el turno de las británicas (Varnish y Pendleton) y batieron el récord del mundo para empezar. Un récord que un par de minutos después sería arrasado por la pareja china (Gong y Guo) en la primera ronda. La segunda ronda depararía nuevas sorpresas, de primeras un nuevo WR por las chinas y la sorpresa principal, de la pareja británica que partía como una de las favoritas al oro, fue descalificada por los jueces por hacer el relevo pasada la línea de los 15 metros reglamentarios, lo que dejó llorando a Vicky Pendleton. Esto nos dejó con una final entre China y Alemania y las semifinales entre Australia y Ucrania. Las chinas se llevaban el oro… pero eran descalificadas por un relevo antirreglamentario obteniendo la plata y quedando el oro en tierras alemanas, para Kristina Vogel y Miriam Welte. El bronce se lo llevarían las australianas Kaarle McCulloch y Anna Meares.

Velocidad por Equipos Masculina

En la prueba masculina, sin embargo, no hubo sorpresas. Comenzó y terminó con los británicos dominando, desde la prueba de clasificación consiguiendo el récord olímpico pasando por la segunda ronda en la que batieron el récord del mundo y terminando en la final con un nuevo récord del mundo y batiéndolo por segunda vez en la misma tarde. Philip Hindes, que comenzó cayéndose en la ronda clasificatoria, Jason Kenny y Sir Chris Hoy, barrieron a todo lo que se les ponía por delante, incluso a los franceses (sus máximos rivales de la mano de Baugé, D’Almeida y Sireau) en la final por más de 0.4 segundos, dejando a Chris Hoy llorando y a todo el velódromo celebrando su quinto oro olímpico. El bronce fue para Alemania (Enders, Forstemann y Levy) que se impuso en la carrera por el tercer puesto frente a Australia por apenas 1 décima.

Equipo GBR de velocidad por equipos con Hoy y su quinto oro / Foto: © AFP

Persecución por Equipos Masculina

El mismo día que las pruebas anteriores se celebró la fase de clasificación, que dejó un nuevo récord del mundo del equipo británico y un más que decente sexto puesto del equipo español, compuesto por Pablo Bernal, Sebastián Mora, David Muntaner y Albert Torres. Al día siguiente se celebraron la segunda ronda, en la que entró Eloy Teruel por Pablo Bernal en el equipo español y que consiguieron el récord de España bajando de los 4 minutos, que les llevó a pelear por el quinto y sexto puesto, que perdieron ante el equipo danés. La segunda ronda nos dejó la final entre GBR y AUS y la lucha por el bronce entre NZL y RUS. Los de casa (Ed Clancy, Steven Burke, Peter Kennaugh y Geraint Thomas) se quedaban con el oro, batiendo el récord del mundo por más de un segundo y medio, la plata para la Australia de Jack Bobridge y los neocelandeses se quedaron con el bronce.

Keirin Femenino

La prueba del Keirin, para los que no sepan en que consiste, son 6 vueltas al velódromo en las que sale una bicicleta motorizada que va aumentando la velocidad y los ciclistas no la pueden adelantar hasta que, a falta de algo más de 3 vueltas, se retira y deja una carrera al uso.

Kristina Vogel y Ekaterina Gnidenko en la primera serie, Vicky Pendleton y Anna Meares en la segunda y Shuan Guo y Simona Krupeckaite en la tercera se clasificaron para la segunda fase. En las dos series de la repesca otras seis ciclistas más se les unieron para la segunda ronda. Anna Meares ganó su serie, seguida de Sullivan (CAN) y Wai Sze Lee (HKN) entraron también en la final. En la segunda serie, de nuevo Vicky Pendleton demostró su poderío, imponiéndose a la francesa Sanchez y a la china Guo. En la final, cómo no, un nuevo oro para GBR de la mano de Pendleton, la plata para Guo Shuang y el bronce para la ciclista de Hong Kong, Lee.

Persecución por Equipos Femenina

La persecución femenina fue otro de los éxitos rotundos de este ciclismo en pista británico, el equipo formado por Dani King, Laura Trott y Joanna Rowsell, que batieron el récord del mundo en las tres rondas de esta prueba ciclista, llevándose el oro con mucha claridad por delante de las estadounidenses (Sarah Hammer, Dotsie Bausch y Lauren Tamayo) que estuvieron muy cerca de ser dobladas y el bronce se decidió por apenas una décima a favor de las canadienses Tara Whitten, Gillian Carleton y Jasmin Glaesser que se impusieron al equipo australiano.