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	<title>Cobbles &#38; Hills &#187; Barry Markus</title>
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	<description>A la felicidad se llega antes si vas montado en bicicleta.</description>
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		<title>Bennett emite su candidatura al &#039;rookie&#039; del año</title>
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		<pubDate>Mon, 21 Apr 2014 17:41:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Barry Markus]]></category>
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		<category><![CDATA[Rund um Köln]]></category>
		<category><![CDATA[Sam Bennett]]></category>

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		<description><![CDATA[Tras tres años formándose en las duras carreteras belgas bajo el amparo de Sean Kelly, el salto a la segunda categoría del ciclismo internacional no podía estar siendo más exitoso para el irlandés Sam&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Tras tres años formándose en las duras carreteras belgas bajo el amparo de Sean Kelly, el salto a la segunda categoría del ciclismo internacional no podía estar siendo más exitoso para el irlandés <a title="Sam Bennett: juventud y velocidad para NetApp – Endura" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2014/02/11/sam-bennett-juventud-y-velocidad-para-netapp-endura/"><strong>Sam Bennett</strong></a> (NetApp &#8211; Endura). Y es que a parte de enseñar el hocico a varios de los grandes nombres de la especialidad en carreras de prestigio, está demostrando que sabe aprovechar las oportunidades que le brindan carteles más sencillos. Después de destrozar el pasado febrero <a title="Bennett puede solo contra Lobato, Ventoso y Rojas" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/bennett-puede-solo-contra-lobato-ventoso-y-rojas/">el &#8216;treno&#8217; de Movistar en Almería</a>, hoy ha hecho lo propio con el dominio de la llegada del Belkin Pro Cycling, permitiéndose robar la cartera a <strong>Barry Markus</strong> en los últimos metros haciendo del golpe de riñón un arte, para hacerse con la ineludible <strong>Rund um Köln</strong> de cada lunes de Pascua.</p>
<p>La prueba coloniense y el conjunto de Ralph Denk son <strong>dos de los pocos oasis restantes en el denostado ciclismo alemán</strong>, razón de más para que éstos salieran este mediodía especialmente motivados para hacer una buena actuación en una de los pocas carreras de las que pueden presumir de correr en casa. Fueron de lo más activos durante unos primeros kilómetros infernales en los que ningún ataque lograba fructificar, y en el que se rodaba a un ritmo que estuvo a punto de romper la carrera en mil pedazos. En cada cota el pelotón se fraccionaba a causa de la velocidad, <strong>haciendo patente la diferencia</strong> entre las grandes estructuras profesionales y muchos de los equipos continentales invitados.</p>
<p>No obstante, este descontrol tampoco beneficiaba excesivamente a los conjuntos más fuertes ante la posible eliminación de sus hombres rápidos, de modo que ante el salto de <strong>Jay Thompson</strong> (MTN &#8211; Qhubeka) no hubo otra respuesta que la indiferencia. Poco después saltarían a su estela <strong>Tim Gebauer</strong> (Team Stölting) y <strong>Gregor Mühlberger</strong> (Tirol Cycling Team), momento que el grupo aprovechó para reagruparse, frenar y comer&#8230; en definitiva, tomarse una pausa de cara a la segunda mitad de la carrera.</p>
<div id="attachment_64536" style="width: 608px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/BlwhII5CcAAnX6G.jpg"><img class="size-full wp-image-64536 " title="Sam Bennett en Rund um Koln" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/BlwhII5CcAAnX6G.jpg" alt="" width="598" height="399" /></a><p class="wp-caption-text">Bennett celebra la victoria ante la descriptiva mirada de Markus / Foto: @NetAppEndura</p></div>
<p>Se formaba así una fuga corta de integrantes y de escaso nivel, todo un caramelo para un pelotón que poco les dejó hacer a ratos, ya que las treguas eran dejadas a un segundo plano en cada una de las estrechas y empinadas cotas de la prueba teutona. En cada una de ellas, siempre había algún interesado en aumentar la exigencia de la carrera o en intentar formar un grupo de contraatacantes, lo que evitó que su renta subiera en momento alguno del par de minutos. Pero ninguna cuajó, lo que permitió al trío de cabeza -del cual cayó Gebauer en favor de <strong>Klemen Stimulak</strong> (Adria Mobil)- mantenerse por delante hasta la última ascensión, en la cual el impulso de hombres como <strong>Jan Barta</strong> (NetApp &#8211; Endura) y <strong>Matej Mugerli</strong> (Adria Mobil) acabaron con su aventura.</p>
<p>Se entraba entonces en un terreno plano y sencillo camino de Colonia con el pelotón agrupado y varios hombres rápidos en liza, de modo que tras dos años consecutivos en los que las fugas habían triunfado en la ciudad renana, el sprint iba a ser de nuevo protagonista. Poco importó el lejano -y consentido- intento de <strong>Markus Eibegger</strong> (Synergy Baku Cycling Project) junto a <strong>Mirco Saggiorato</strong> (Team Stölting) y Stimulak, así como su lucha en el circuito final. Comandado por Belkin, MTN-Qhubeka, Christina Watches-Kuma y NetApp-Endura, el grupo contemporizó lo suficiente para darles caza con apenas cuatro kilómetros por delante.</p>
<p>Fue entonces cuando el conjunto neerlandés, único WorldTour, supo imponer su superioridad numérica. Con seis ciclistas delante, no perdieron la posición en ningún momento pensando en la opciones de Markus, que fue excepcionalmente llevado por todos sus compañeros y colocado de forma inmejorable por <strong>Graeme Brown</strong>. Pero ni la ventaja con la que partió fue suficiente para aplacar la potencia del irish nacido en Wervik, que se hacía con el segundo triunfo de la campaña por apenas un tubular, dando la vuelta a la tortilla a una situación imposible en los últimos metros. La afición local, mientras tanto, se hubo de contentar con la victoria de la escuadra alemana y el tercer lugar de un <strong>Gerald Ciolek</strong> (MTN &#8211; Qhubeka) bien colocado pero incapaz de responder.</p>
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		<title>Energiewacht Dwars door Drenthe. La previa</title>
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		<pubDate>Sat, 15 Mar 2014 16:26:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Barry Markus]]></category>
		<category><![CDATA[David Arroyo]]></category>
		<category><![CDATA[Dwars door Drenthe]]></category>
		<category><![CDATA[Kenny Dehaes]]></category>
		<category><![CDATA[Simone Ponzi]]></category>

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		<description><![CDATA[Continúa el fin de semana ciclista en el noreste de Holanda, en la región de Drenthe, donde hoy tiene lugar la tercera edición del Energiewacht Dwars door Drenthe. La carrera se estrenó en el&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Continúa el fin de semana ciclista en el noreste de Holanda, en la región de Drenthe, donde hoy tiene lugar la tercera edición del Energiewacht Dwars door Drenthe. La carrera se estrenó en el año 2010, cuando Enrico Rossi se convertía en el primer vencedor de la prueba. Al año siguiente se integró dentro del Ronde van Drenthe y en 2012 Theo Bos lograba victoria en casa. El año pasado no se pudo disputar por culpa de las nieves, algo que no ocurrirá el domingo y se buscará al tercer ganador de la prueba. Al igual que en Ronde van Drenthe, serán 25 equipos los que tomen la salida para recorrer los 202 kilómetros de la prueba.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/03/logo-Energiewacht.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-62276" alt="logo-Energiewacht" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/03/logo-Energiewacht.jpg" width="400" height="100" /></a></p>
<h2>Edición 2013</h2>
<p>Suspendida por fuertes nevadas</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>202 kilómetros totales, en un recorrido que recorre la región desde la ciudad de Roden, donde tendrán que dar dos vueltas a un circuíto, pasando por la capital de Drenthe, Assen, hasta llegar a la línea de meta situada en la ciudad de Coevorden , donde al igual que Ronde van Drenthe, terminará esta carrera. El perfil es muy llano, aunque contará como siempre con tramos de adoquines y repechos que harán muy complicado el control de la carrera para cualquier equipo.</p>
<p><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/03/De-Weiert-Dwars-door-Drenthe-1393151731.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-62277" alt="De-Weiert-Dwars-door-Drenthe-1393151731" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/03/De-Weiert-Dwars-door-Drenthe-1393151731.jpg" width="514" height="700" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>Favoritos:</h2>
<ul>
<li><strong>Kenny Dehaes (Lotto &#8211; Belisol):</strong> No está teniendo un gran inicio de año, pero se espera de él que pueda llevarse la victoria de su país vecino. Para ello Lotto – Belisol peleará por tratar de controlar la carrera con Belkin ProCycling.</li>
<li><strong>Barry Markus (Belkin ProCycling):</strong> Terminó en segunda posición hace dos años, por detrás de su ahora compañero de equipo Theo Bos. Ambos están obligados a hacer un buen papel en casa.</li>
<li><strong style="line-height: 1.5em;">Simone Ponzi (Neri sottoli.t &#8211; Yellow Fluo):</strong><span style="line-height: 1.5em;"> Está corriendo a buen nivel en este inicio de temporada, ya se ha estrenado con una victoria y en Drenthe liderará a su equipo para lograr la victoria final.</span></li>
<li><strong>David Arroyo (Caja Rural &#8211; Seguros RGA):</strong> El veterano corredor de Caja Rural &#8211; Seguros RGA no es de los más rápidos, pero el de Talavera de la Reina puede hacer valer su experiencia, es una de las pocas bazas de victoria española en la prueba. Será una de las opciones junto a Pello Bilbao y Aramendía.</li>
<li><strong>Jacques Janse Van Rensburg (MTN &#8211; Qhubeka):</strong> El sudafricano del MTN – Qhubeka aún no se ha estrenado fuera de su continente y tiene en Drenthe una buena posibilidad de levantar los brazos en Europa.<span style="line-height: 1.5em;"> </span></li>
</ul>
<h2>Otros nombres…</h2>
<p>Hasta cincuenta y ocho neerlandeses rodarán por la región de Drenthe tratando de dejar en casa la victoria. Por supuesto también hay que poner un ojo a <strong>Theo Bos</strong> (Belkin ProCycling), ganador de la última edición y que hoy cuenta en sus filas con el segundo clasificado aquel año. El otro equipo World Tour de la prueba, Lotto –Belisol, tendrá opciones también con <strong>Jonas Vangenechten</strong>. Habrá que estará atento también a Kenny Van Hummel, el holandés de Androni &#8211; Venezuela, equipo en el que también tendrá opciones <strong>Omar Bertazzo</strong>. El combativo <strong>Javier Aramendía</strong> y el prometedor <strong>Pello Bilbao</strong> serán las alternativas de Caja Rural – Seguros RGA. <strong>Jaroslaw Marycz</strong> de CCC Polsat Polkowice, ojo al argelino de MTN – Qhubeka, <strong>Youcef Reguigui</strong> y también a <strong>John Lee Augustyne</strong>. Neri sottoli.it – Yellow Fluo tendrá además de Simone Ponzi, las alternativas de <strong>Francesco Chicchi</strong>, <strong>Mauro Finetto</strong> y Daniele Colli, tercero en 2012. Tampoco conviene perder la vista a los rusos <strong>Leonid Krasnov</strong> y <strong>Kirill Pozdnyakov</strong> de Rusuelo ni al esloveno <strong>Blaz Jarc</strong> de Team NetApp – Endura. El siempre atrevido <strong>Marc de Maar</strong>, de UnitedHealthCare. Veranclassic – Dolticini acude con <strong>Giorgio Brambill</strong>a como hombre más rápido. Y ojo también a<strong> Coen Vermelrfoort</strong> de Cycling Team de Rijke, quien el 2010 se colara en el podio.</p>
<p><strong>La apuesta de Cobbles &amp; Hills: Kenny Dehaes (Lotto &#8211; Belisol) </strong></p>
<h2>También puede interesar:</h2>
<p><a href="http://www.rondevandrenthe.nl/">Página oficial</a></p>
<p><a href="http://www.rondevandrenthe.nl/">Lista de inscritos</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>La calma tras la tormenta para el Belkin Pro Cycling</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Dec 2013 10:47:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Equipos]]></category>
		<category><![CDATA[WT]]></category>
		<category><![CDATA[Barry Markus]]></category>
		<category><![CDATA[Bauke Mollema]]></category>
		<category><![CDATA[Belkin]]></category>
		<category><![CDATA[Jonathan Hivert]]></category>
		<category><![CDATA[Laurens Ten Dam]]></category>
		<category><![CDATA[Robert Gesink]]></category>

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		<description><![CDATA[Tras el nefasto año en lo extradeportivo con cambio de patrocinador a mitad de año, corredores apartados y confesiones de dopaje que salpicaban a la estructura de manera directa, 2014 se presenta como un&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Tras el nefasto año en lo extradeportivo con cambio de patrocinador a mitad de año, corredores apartados y confesiones de dopaje que salpicaban a la estructura de manera directa, 2014 se presenta como un año de calma y de tranquilidad para el Belkin. La estructura se mantiene prácticamente inalterada y seguirán encontrando en <strong>Bauke Mollema</strong> al líder absoluto del equipo. Tras su gran Tour de Francia y su buena Vuelta a España, parece que por fin ha conseguido arrebatarle de manera definitiva el liderazgo a un Robert Gesink al que las oportunidades de demostrar algo en este deporte se le empiezan a acabar.</p>
<p>Las tres únicas incorporaciones que ha llevado a cabo el Belkin en este mercado de invierno son para dar un salto de calidad importante a la plantilla. Destaca por encima del resto la de <strong>Jonathan Hivert</strong>, un corredor que venía pidiendo a gritos una oportunidad en un equipo World Tour y que, tras la desaparición del Sojasun, vio facilitado su fichaje por un equipo de la talla del Belkin. Por su parte, los fichajes de <strong>Barry Markus y Nick Van der Lijke</strong>, si bien aun son jóvenes, el talento del que gozan hace que ya estén plenamente capacitados para empezar a conseguir resultados. Las salidas de corredores como Slagter o Luis León Sánchez está por tanto más que cubierta por lo que el Belkin lejos de verse debilitado, ha salido incluso más reforzado de la pretemporada.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/1459235_269047063244063_173489301_n.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-58014" title="Belkin" alt="Belkin" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/1459235_269047063244063_173489301_n-700x466.jpg" width="560" height="373" /></a></p>
<h2 style="text-align: left;">Líderes en carrera</h2>
<p>Como se ha mencionado anteriormente, el líder indiscutible del equipo será Bauke Mollema. Lo demostrado el año pasado es garantía más que suficiente para que su equipo vuelva a confiar en él para las grandes vueltas. Por detrás, <strong>Robert Gesink y Laurens Ten Dam</strong> deberán disputarse entre ellos el calendario que deje Mollema, estando un poco más decantada la balanza hacia el segundo también tras lo demostrado el pasado 2013. Por su parte, Wilco Kelderman intentará no estancarse buscando tener un mayor protagonismo en la carretera.</p>
<p>Dejando a un lado las grandes vueltas, el equipo ha quedado un poco cojo en los sprints tras la marcha de Renshaw. Barry Markus parece el mejor situado para liderarlos aunque su juventud puede hacer que la responsabilidad caiga en hombres como Theo Bos o Moreno Hofland. Las clásicas de pavé serán terreno para Sep Vanmarcke y Lars Boom mientras que en las Clásicas de las Ardenas, además de Mollema y Gesink, contarán con la baza del recién llegado Hivert.</p>
<h2>El fichaje: Barry Markus</h2>
<p>Si bien Jonathan Hivert ha demostrado más en su carrera profesional, viendo la configuración de la plantilla del Belkin es de suponer que <strong>Barry Markus</strong> sea el fichaje que más protagonismo vaya a tener en su primera temporada. El año pasado ya dejó buena muestra de lo que es capaz en la primera parte del calendario y todavía le queda mucho terreno por progresar. La poca presencia de sprinters en el equipo holandés hace que el protagonismo que pueda tener Markus durante el 2014 crezca exponencialmente por lo que cabe esperar que se le vea alzar los brazos más de una vez.</p>
<h2>El año de&#8230; Wilco Kelderman</h2>
<p>Tras varios años de progresión lenta pero segura, Wilco Kelderman debe explotar definitivamente en este 2014. Si no quiere correr la suerte de su compañero Kruijswijk, que dos años después ha sido incapaz de confirmar aquellas buenas sensaciones que dejó en el Giro de 2011, debe empezar a conseguir resultados. Excelente contrarrelojista y buen escalador, Kelderman debe empezar a conseguir de manera más habitual buenos puestos en las carreras de una semana durante este 2014 para dar señales de que su progresión sigue adelante sin imprevistos ni estancamientos.</p>
<h2>Expectativas</h2>
<p>Con la competencia que hay hoy en día en la pelea por las grandes vueltas, exigir un podio a un corredor como Bauke Mollema sería demasiado. De esta forma, lo que se le debe pedir al Belkin en las grandes vueltas es que sean protagonistas, que lo intenten, que pongan en jaque a los favoritos y que sean valientes. Un 4º o un 6º puesto al final es lo de menos, lo que importará será la imagen dejada. Por otro lado, en carreras de una semana sí que se les debe exigir bastante más, siendo el podio de las mismas un objetivo más que realista.</p>
<p>En las clásicas de pavé, la presencia de Sep Vanmarcke ya es más que suficiente para esperar buenos resultados. El podio del año pasado en la París &#8211; Roubaix hace que las expectativas en torno a lo que pueda conseguir el belga hayan aumentado. Por tanto, se debe esperar más que una simple buena actuación en estas carreras tanto por su parte como por la de Lars Boom.</p>
<h2><b>Plantilla</b></h2>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="4">
<colgroup>
<col width="60*" />
<col width="19*" />
<col width="44*" />
<col width="28*" />
<col width="28*" />
<col width="50*" /> </colgroup>
<tbody>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%"><strong>Años Pro</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%"><strong>Victorias</strong></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"><strong>Procedencia</strong></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jack Bobridge</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">13/07/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jetse Bol</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">08/09/1989</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Lars Boom</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">30/12/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">10</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">15</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Theo Bos</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">22/08/1983</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">28</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Graeme Brown</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">09/04/1979</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">12</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Stef Clement</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">24/09/1982</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Rick Flens</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">11/04/1983</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Juanma Gárate</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/esp.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">24/04/1976</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">14</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Robert Gesink</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">31/05/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">13</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Marc Goos</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">30/11/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jonathan Hivert</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/fra.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">23/03/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">SOJ</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Moreno Hofland</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">31/08/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Wilco Kelderman</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">25/03/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Steven Kruijswijk</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">07/06/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Tom Leezer</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">26/12/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Barry Markus</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">17/07/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">VAC</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Paul Martens</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ger.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">23/10/1983</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">8</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">7</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Bauke Mollema</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">26/11/1986</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">7</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">3</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Lars Petter Nordhaug</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/nor.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">14/05/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Bram Tankink</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">03/12/1978</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">14</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>David Tanner</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/aus.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">30/09/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Laurens Ten Dam</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">13/11/1980</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">11</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Maarten Tjalingii</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">05/11/1984</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">7</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">1</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Dennis Van Winden</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">02/12/1987</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">7</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Jos Van Emdem</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">18/02/1985</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Nick Van der Lijke</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ned.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">23/09/1991</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">4</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%">RAB (CT)</td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Sep Vanmarcke</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">28/07/1988</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">5</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">2</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Robert Wagner</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/ger.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">17/04/1983</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">7</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">6</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
<tr valign="LOW">
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="33%"><strong>Maarten Wynants</strong></td>
<td style="padding: 0cm;" width="3%"><img class="aligncenter" alt="" src="http://www.gigabike.be/common/flags/bel.gif" width="20" height="12" /></td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">13/05/1982</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="14%">9</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: center;" width="10%">0</td>
<td style="padding: 0cm; text-align: justify;" width="20%"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2></h2>
]]></content:encoded>
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		<title>Sparkassen Münsterland Giro. La Previa</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Oct 2013 13:30:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Otras Clasicas]]></category>
		<category><![CDATA[Barry Markus]]></category>
		<category><![CDATA[Marcel Kittel]]></category>
		<category><![CDATA[Mark Renshaw]]></category>
		<category><![CDATA[Sparkassen Münsterland Giro]]></category>
		<category><![CDATA[Tino Thömel]]></category>
		<category><![CDATA[Tony Martin]]></category>

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		<description><![CDATA[La temporada ciclista afronta sus últimos compases, y tras la disputa del Mundial de la Toscana veremos como, poco a poco, los distintos calendarios nacionales van tocando a su fin. Es el caso alemán,&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>La temporada ciclista afronta sus últimos compases, y tras la disputa del Mundial de la Toscana veremos como, poco a poco, los distintos calendarios nacionales van tocando a su fin. Es el caso alemán, un calendario que se concentra exclusivamente entre los meses de mayo y junio, con la excepción de la Vattenfall Cyclassics de Hamburgo a finales de agosto y el Sparkassen Münsterland Giro a primeros de octubre, cita que sirve para dar carpetazo a un calendario que año tras año busca ganar en importancia a medida que el ciclismo profesional crece en credibilidad entre sus ciudadanos.</p>
<p>Hablar del Sparkassen Münsterland Giro es hablar de una carrera que tomaba el relevo de la modesta Groningen &#8211; Münster, prueba disputada en el Land de Renania del Norte-Westfalia, y que con el paso de los años ha ido adquiriendo relevancia colocando a la ciudad de Münster en el panorama ciclista.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-54991" alt="munsterland3" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/munsterland3.jpg" width="425" height="154" /></p>
<h2><a title="Kittel consigue el back-to-back en el Münsterland Giro" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/10/03/kittel-consigue-el-back-to-back-en-el-munsterland-giro/">Edición 2012. Kittel consigue el back-to-back</a></h2>
<p>Había sido el vencedor en 2011 por delante de John Degenkolb y se presentaba como principal favorito a la cita. Y no falló. Marcel Kittel se alzó con su segunda victoria en el Sparkassen Münsterland Giro en un día que la carrera siguió su previsible guión por más que durante la segunda mitad de carrera OmegaPharma &#8211; QuickStep pusiese en jaque la carrera moviéndose con Niki Terpstra, Tony Martin y Gerald Ciolek, ya que Lotto &#8211; Belisol, pensando en las opciones de André Greipel neutralizó cualquier intento. Los belgas controlaron el corral y llegados los últimos kilómetros entró en escena Argos &#8211; Shimano, aunque una caída redujo el grupo que se jugaría la victoria a una veintena de hombres. Entre ellos, a pesar de un movimiento que le valió la descalificación a Kenny van Hummel, hubo uno que sobrasalió sobre el resto, Marcel Kittel.</p>
<p><iframe src="http://www.procyclingstats.com/widgets/pcs-race-results.php?id=113507&amp;ref=default" height="300" width="600" frameborder="0" scrolling="YES"></iframe></p>
<h2>Recorrido</h2>
<p>Tratándose de un Land limítrofe con Países Bajos y Bélgica, a poco que quiera buscarse un recorrido sin excesiva dificultad no será difícil de encontrar, así que siguiendo el patrón habitual se presenta un recorrido sin ninguna dificultad y con un kilometraje superior a los 200km que tendrá como principal dificultad el <a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/munsterland2.jpg" target="_blank">bucle final por las calles de Münster</a>, cuatro kilómetros que pese a discurrir por anchas avenidas tienen en un giro de 180º poco antes del triángulo rojo un punto delicado que puede, si no acabar con las opciones de algún favorito, desarbolar los trenos y propiciar un sprint más abierto de lo que podría esperarse.</p>
<h2><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/munsterland.jpg"><img class="aligncenter" alt="munsterland" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/munsterland.jpg" width="675" height="100" /></a></h2>
<h2>Favoritos</h2>
<ul>
<li><strong>Marcel Kittel (Argos &#8211; Shimano):</strong> es sin duda el gran favorito de la carrera, no solo por sus cuatro triunfos en el Tour, sino porque <a title="Otra de Marcel Kittel en Lichtervelde" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/otra-de-marcel-kittel-en-lichtervelde/">demostró en Lichtervelde que llega a las semiclásicas de final de temporada con un buen punto de forma</a> para seguir sumando victorias; como curiosidad, en toda la temporada sólo se ha visto superado en cinco de los sprints en los que se ha metido.</li>
<li><strong>Barry Markus (Vacansoleil &#8211; DCM):</strong> un inicio de temporada esperanzador en Qatar hizo que las expectativas puestas en él se disparasen hasta que llegado abril volvió a la realidad, y aunque llegado el verano volvió a brillar continúa faltándole hacerse con una victoria al sprint para confirmar lo que viene apuntando.</li>
<li><strong>Tony Martin (OmegaPharma &#8211; QuickStep):</strong> el perfil de la carrera no invita a pensar en las opciones de victoria del <a title="Tony Martin sigue siendo el mejor" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/09/25/tony-martin-sigue-siendo-el-mejor/">flamante campeón del mundo contrarreloj</a>, pero teniendo en cuenta su implicación en las carreras disputadas en Alemania y la ausencia de un líder claro en OPQS, pensar en él no es una opción descabellada.</li>
<li><strong>Mark Renshaw (Belkin ProCycling):</strong> tras haber intentado volar por su cuenta y haber fracasado, el australiano afronta una de sus últimas carreras <a title="De vuelta con la cola entre piernas" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/08/02/con-la-cola-entre-piernas/">antes de volver al lado de Mark Cavendish</a>, así que intentará alejar fantasmas y finalizar este periodo con un buen sabor de boca, velocidad tiene.</li>
<li><strong>Tino Thömel (Team NSP &#8211; Ghost):</strong> tras su espectacular inicio de temporada, el casillero de victorias del alemán quedó congelado en seis, incluyendo algún parcial contra profesionales en que ha impuesto su extraordinaria punta de velocidad.</li>
</ul>
<h2>Ojo con&#8230;</h2>
<p>En una carrera dispuesta para un final al sprint, algunos hombres que podrían aprovecharse de un final nervioso y podrían poner en apuros a los grandes favoritos podrían ser <strong>Andrew Fenn</strong>, en busca de recuperar las sensaciones del pasado inicio de temporada, <strong>Fréderique Robert y Kenny Dehaes</strong>, encabezando el bloque &#8216;Serie B&#8217; de Lotto &#8211; Belisol, <strong>Grega Bole y Romain Feillu</strong>, dos hombres cuya llama se apagaba con la de Vacansoleil &#8211; DCM y que podrían celebrar la continuidad del equipo, o <strong>Daniel Klemme</strong>, triunfador en China con un par de triunfos de etapa. Ya más a modo de sensaciones que de opciones habrá que ver el comportamiento de jóvenes como <strong>Rick Zabel</strong>, cada vez más Rick y menos hijo de Erik, o <b>Grischa Janorschke</b>, de vuelta a la categoría Continental tras su paso por el Team NetApp.</p>
<p>Sin embargo, más allá de llegadas al sprint, la carrera alemana ha deparado también sorpresas en forma de ataques en los últimos kilómetros que han acabado triunfando, por lo que habría que tener en cuenta las opciones de hombres como <strong>Lars Boom y Wilco Kelderman</strong> (Belkin ProCycling), <strong>Pim Ligthart</strong> (Vacansoleil &#8211; DCM),<strong>Iljo Keisse</strong> (OmegaPharma &#8211; QuickStep), <strong>Egidijus Juodvalkis</strong> (Crelan &#8211; Euphony), y como en el apartado anterior, más a modo de sensaciones, <a title="Jasha Sütterlin, el nuevo talento de Movistar Team" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/09/12/jasha-sutterlin-el-nuevo-talento-de-movistar-team/"><strong>Jasha Sütterlin</strong></a> (selección alemana), <strong>Nick van der Lijke</strong> (Rabobank Development Team) o <strong>Theo Reinhardt</strong> (Rad-Net Rose Team).</p>
<p>La apuesta de Cobbles &amp; Hills: <strong>Marcel Kittel (Argos &#8211; Shimano)</strong></p>
<h2>Te puede interesar&#8230;</h2>
<p><a href="http://www.sparkassen-muensterland-giro.de/" target="_blank">Web oficial de la carrera</a></p>
<p><a href="http://www.procyclingstats.com/race/Sparkassen_Munsterland_Giro_2013-Startlist" target="_blank">Lista de participantes</a></p>
<p><a href="http://www.sparkassen-muensterland-giro.de/dateien/elite/2013/13_roadbook-profis_20130917.pdf" target="_blank">Libro de ruta oficial</a></p>
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		<title>Mercado de fichajes (III): en busca de la libertad</title>
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		<pubDate>Tue, 27 Aug 2013 18:00:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Ciclistas]]></category>
		<category><![CDATA[Cobbles Hills]]></category>
		<category><![CDATA[Barry Markus]]></category>
		<category><![CDATA[Linus Gerdemann]]></category>
		<category><![CDATA[Matthias Frank]]></category>
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		<description><![CDATA[Los dos grandes movimientos de las dos últimas semanas han tenido un claro denominador común: la búsqueda de la libertad personal. Rui Costa y Sylvain Chavanel han puesto rumbo al Lampre Merida y al&#46;&#46;&#46;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Los dos grandes movimientos de las dos últimas semanas han tenido un claro denominador común: la búsqueda de la libertad personal. <strong>Rui Costa y Sylvain Chavanel</strong> han puesto rumbo <a title="Rui Costa, un fichaje para tapar las carencias de Lampre-Merida" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/08/26/rui-costa-un-fichaje-para-tapar-las-carencias-de-lampre-merida/">al Lampre Merida</a> y al <a title="Chavanel, un salto de calidad para IAM Cycling" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/08/25/chavanel-un-salto-de-calidad-para-iam-cycling/">IAM Cycling</a> con la intención de encontrar un equipo que se adapte más a su situación y a la necesidad que tienen ambos de liderar a un equipo en diversas partes del calendario. Son dos movimientos ambiciosos tanto por parte del ciclista como por parte del corredor, aunque también arriesgados para estos últimos, pues la responsabilidad que ahora pesará sobre ellos <strong>será bastante alta</strong>.</p>
<p>El otro gran movimiento del mercado ha sido el de <strong>Barry Markus</strong>, una de las jovenes promesas <a title="Un relevo necesario" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/08/29/un-relevo-necesario/">del ciclismo holandés</a>, que pasa del Vacansoleil al Belkin, donde podrá tener libertad absoluta en las llegadas masivas tras la marcha de Renshaw. Este traspaso supone un clavo más en la tumba del Vacansoleil, equipo que parece cada vez más predestinado a la desaparición y al que la participación de los suyos en la Vuelta a España no parece estar ayudando.</p>
<p>Más allá de eso, el movimiento del mercado ha estado más centrado en renovaciones que en fichajes de entidad: <strong>Pablo Lastras, Rubén Plaza, Beñat Intxausti, José Joaquín Rojas, Giovanni Visconti, José y Jesús Herrada</strong> han ampliado su contrato con el Movistar, mientras que Juanjo Cobo y Ángel Madrazo no seguirán en la disciplina navarra. Devolder, Popovych, Rast, Roulston y Sergent han hecho lo propio en el Trek de los hermanos Schleck que han incorporado al actual líder del Europa Tour, <a title="Riccardo Zoidl, dominador del calendario menor" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/06/19/riccardo-zoidl-dominador-del-calendario-menor/"><strong>Riccardo Zoidl</strong></a>, y tiene prácticamente cerrado el fichaje de Fabio Felline.</p>
<h2>Wiggins, ¿adiós en 2014?</h2>
<p>Una de las noticias más importantes de la semana es la de la<strong> posible retirada de Bradley Wiggins</strong> del ciclismo profesional. La idea que tiene el ciclista británico, ganador del Tour 2012 es la de dejar el ciclismo en ruta para pasarse a la pista, donde comenzó su carrera y donde tiene una carrera más que exitosa. Las dudas de Wiggins se deben a la pésima temporada que ha firmado este 2013 donde, tras su fiasco en el Giro, se lo ha pasado prácticamente en blanco y compitiendo casi a ritmo de cicloturista.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/08/Bradley_Wiggins_2262375b.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-53101" alt="Bradley_Wiggins_2262375b" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/08/Bradley_Wiggins_2262375b.jpg" width="558" height="349" /></a></p>
<p>Junto a esto, <strong>la gran actuación de Froome</strong> en el pasado Tour hace que el liderato de Sky se haya decantado claramente hacia el africano, a lo que también hay que sumar la progresión de Porte, que viene pidiendo a gritos mayor responsabilidad dentro del equipo. Todo esto hace que la situación de Wiggins del equipo no sea tan privilegiada como podía haberlo sido a principio de temporada, por lo que las dudas que está teniendo en marcharse a la pista están más que justificadas.</p>
<h2>Oportunidades más que merecidas</h2>
<p>Son varios los ciclistas que han cambiado de equipo durante estas dos últimas semanas, pasando de un equipo de menor categoría a uno de la élite. El caso más claro es el de <strong>Alejandro Marque</strong>, ganador de<a title="Marque gana una Volta a Portugal con aroma gallego" href="http://cobblesandhills.com/wordpress/cronica/marque-gana-una-volta-con-aroma-gallego/"> la pasada Volta a Portugal</a> que pasa del OFM &#8211; Quinta da Lixa, de categoría continental a todo un Movistar Team. Con 31 años, el gallego encuentra la oportunidad de su vida para demostrar su valía en el calendario WT. Similar es lo que sucede con <strong>Sébastian Turgot</strong>, aunque sin ser tan extremo el salto de categoría pues pasa del Europcar, de categoría Profesional Continental al Ag2r, donde será la referencia para las clásicas y donde tratará de repetir actuaciones como el segundo puesto en Roubaix de 2012 o los sendos top10 en De Ronde y Roubaix del presente ejercicio.</p>
<p>Radicalmente distinto aunque con mismo final es el caso de <strong>Linus Gerdemann</strong>. El alemán, que ya probó las mieles del éxito incluyendo una victoria en el Tour de Francia en 2007, se encontraba sin equipo tras haber salido por la puerta de atrás del RadioShack Leopard. Después de un año en blanco, el MTN &#8211; Qhubeka ha decidido apostar por él, algo que le da un importante salto de calidad a la plantilla que <strong>aspirará a disputar una de las tres grandes vueltas.</strong></p>
<h2>El IAM, con las cosas claras</h2>
<p>En todo mercado de fichajes que se precie los rumores son algo inherente al mismo, pero no para todos. El IAM Cycling ha demostrado que eso de la rumorología no va con ellos pues en un solo día han anunciado los fichajes para la temporada que viene y las salidas. En el apartado de entradas, además del ya mencionado Chavanel, llegan al equipo suizo su escudero <strong>Jerome Pineau</strong> también procedente del Omega Pharma Quick Step, <strong>Roger Kluge, del Argos Shimano, el sprinter español Vicente Reynes, y Matthias Frank</strong>. El suizo del BMC es otro fichaje de interés pues va a gozar de una libertad que no encontraba en su anterior equipo y podrá por fin demostrar cuál es su techo. En cuanto a las salidas, Remi Cusin, Kevin Ista y Alexandre Pliuschin tendrán que buscarse la vida en otro equipo.</p>
<h2>Los rumores siguen a la orden del día</h2>
<p>La extinción del proyecto de Euskaltel-Euskadi deja en el mercado a corredores que se han convertido en el centro de atención. Casos como los de <strong>Mikel Nieve</strong> -seguido por Astana, Saxo-Tinkoff, Sky Procycling y Omega Pharma-Quick Step-, <strong>Mikel Landa</strong> que parece tenerlo hecho con Astana e <strong>Igor Antón,</strong> por el que el Omega Pharma-Quick Step está mejor situado para llevarse al vizcaíno, son los nombres que más suenan mientras que, un tanto extraño, a Samuel Sánchez no se le relaciona con ninguna formación.</p>
<p>Caso idéntico ocurre en Vacansoleil-DCM donde <strong>Thomas de Gendt</strong> y <strong>Wout Poels</strong> han sido relacionados a Omega Pharma-Quick Step y Belkin Pro Cycling. Una formación neerlandesa que ve como una de las promesas de su cantera lo tiene hecho con Argos-Shimano, el ciclocrossman<strong> Lars Van der Haar</strong> seguiría la estela de Daan Olivier.</p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>Barry Markus se hace con la primera etapa de la Vuelta a León</title>
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		<pubDate>Tue, 02 Aug 2011 20:29:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Cobbles Hills]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Otras Carreras]]></category>
		<category><![CDATA[Barry Markus]]></category>
		<category><![CDATA[Vuelta A Leon]]></category>

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				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Nueva edición de la Vuelta a León que en este 2011 vuelve a las carreteras con cambio en la empresa organizadora de la misma, pero con idéntico espíritu que en ediciones anteriores, llevando a la provincia a los mejores corredores élite y sub 23.</p>
<p style="text-align: justify;">Con una participación de lujo en la categoría con  19 equipos entre los que tendremos que tener especial mente en cuenta a Super Froiz (con el actual campeón Ángel Vallejo), Rabobank sub 23, Liberty Seguros o a los locales Diputación de León, que han aprovechado la ocasión para anunciar su salto a profesionales la próxima temporada. También citar dentro de los corredores que tomaron la salida esta tarde en la localidad de La Robla a Samuel Nicolás (Cafemax) o al campeón mundial de ciclocross sub 23, Lars Van Der Haar (Selección Holandesa).</p>
<p style="text-align: justify;">Primeros 150 kilómetros para dar el pistoletazo de salida a la prueba entre las localidades de La Robla y Lorenzana, etapa que ha sido más movida de los que muchos pensaban. La lluvia ha sido la protagonista de una primera toma de contacto que en vez de minar los ánimos de los corredores los ha alentado, y buena muestra de ello es que la carrera ha llegado a meta casi 20 minutos antes del mejor horario previsto por la organización.</p>
<p style="text-align: justify;">Algunos de los favoritos no se escondieron y tratando de aprovechar la climatología y el recorrido, que contaba con 3 puertos de 3ª categoría. Atacaron Ángel Vallejo (Super Froiz) y Samuel Nicolás (Cafemax) con más ánimo que suerte. Pese a coger el último de ellos la fuga buena que llegó a tener más de 2 minutos de ventaja, el pelotón terminó por darles caza y dar la primera victoria al sprint, además del  maillot de líder, a Barry Markus, una de las grandes promesas del equipo Rabobank.</p>
<p style="text-align: justify;">Hay que destacar una grave caída durante el desarrollo de la volata final. El corredor del Ciudad De Oviedo, Miguel Ángel Polidura lanzaba el sprint para un compañero cuando al recibir un empujón chocó con el pedal contra el bordillo y colisionó contra un coche. Ha sido trasladado en ambulancia, esperemos que se quede en susto y no tenga nada grave.</p>
<div id="attachment_8811" style="width: 660px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/08/Sprint.jpg"><img class="size-full wp-image-8811 " title="Sprint" src="http://cobblesandhills.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/08/Sprint.jpg" alt="" width="650" height="439" /></a><p class="wp-caption-text">Barry Markus se hace con la primera etapa de la Vuelta a León. Photo: Jesús Coca / Leonoticias.</p></div>
<p>Clasificación etapa y general:</p>
<p>1º 57 MARKUS, Barry RABOBANK 3:20:32<br />
2º 111 HEGREBERG, Roy SPAREBANKEN VEST-RID mt.<br />
3º 114 EIDSHEIM, Filip SPAREBANKEN VEST-RID mt.<br />
4º 62 PACHECO, Francisco GUEROLA-VALE.TERRA I mt.<br />
5º 55 MORENO, Hofland RABOBANK mt.<br />
6º 171 MONTENEGRO, Martin AZYSA CONOR mt.<br />
7º 182 CASANOVA, Sergi AYTO. TARRAGONA-MOPE mt.<br />
8º 134 CLANCY, Edward GBR RAPHA CONDOR SHARP mt.<br />
9º 153 TEUNISSEN, Mike NED SELECCION HOLANDA mt.<br />
10º 93 BIBBY, Ian GBR MOTORPOINT mt.</p>
<p>La etapa de mañana se compone de dos sub-etapas. Una etapa en línea de 85 kms con salida en Alija del Infantado y llegada a Veguellina de Obrigo y una posterior crono de 17 kms por las calles de León.</p>
<p><strong>Jorge Alonso</strong></p>
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