Aquí estoy de nuevo para retomar el blog después de este corto pero intenso comienzo de la temporada de carretera aunque mi objetivo es otro como ya os comenté en anteriores ocasiones, el debut en la categoría de ciclismo adaptado con mi compañero y amigo Carlos González, deficiente visual, y empeñado en ir a los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro. ¡Habrá que hacerle caso!

El trabajo ya está hecho, llegó la hora de la verdad…Carlos y yo debutaremos este fin de semana en el Campeonato de España de pista, en Galapagar. No os podéis imaginar las ganas que tengo, él dice que tiene más que yo porque yo ya he debutado en carretera, pero no lo creo, porque yo nunca había montado en tándem hasta septiembre del año pasado, y desde noviembre que empezamos a entrenar todos los días tenía el gusanillo de dar rienda suelta a nuestras fuerzas, encender los motores y volar con él. Lo hemos hecho en algunos entrenamientos y cada día estoy más contento, él también y eso me hace sentirme especialmente orgulloso. Hemos trabajado mucho, pero sin duda esto solo es el principio de un largo camino que recorreremos juntos. ¡Muchas gracias por darme la oportunidad Carlos!

Si queréis pasar un buen rato, este finde os espero en Galapagar.

Después de la primera y segunda parte, en la que no quería liarme pero siempre acaban saliendo anécdotas e historias que contar, voy a por la tercera parte que aunque fue la más dura también la que más recompensa tuvo.

Empezamos con la sexta etapa, la más importante para mí, y en la única en la que tenía alguna posibilidad de hacerlo bien, ya que dejarme ver, saliendo el primero…Pues sí, me iban a ver en meta todos jejeje, pero no las cámaras de televisión ni las radios, a pesar del increible despliegue que había; porque en cuanto a la prensa, esta el Tour de Francia y luego está la Vuelta al Táchira: increíble una vez más, no recuerdo el número pero unas siete radios retransmitiendo la carrera en directo, de principio a fin, con previo, post carrera, y análisis nocturno de cómo ha sido la etapa. Les veías en sus furgonetas asomando la cabeza por arriba, como en los viejos tiempos, y te acordabas de que el ciclismo muchas veces se vuelve demasiado complejo, rizamos el rizo y nos olvidamos de las cosas más básicas, de la pasión con que se vive aquí y de lo dentro que llevan esa afición por este deporte.

Hablando de la CRI, como os dije no confiaba para nada en hacer top 10, con un top 30 me daba por contento viendo lo que había sufrido hasta entonces, lo que dolían las piernas ya con cinco etapas y 15000 metros ascendidos en ellas, lo que había gastado el día anterior “sin querer” y salir el primero, sin referencias de nada ni conocer la crono -salía de un pueblo y llegaba a otro-, sin cabra ni lenticular, sin rodillo para calentar -pude rodar 10 minutos, ir y venir por el medio del pueblo ya que no me podia alejar mucho porque me tenian que llamar para medir la bicicleta- y además llegando tarde a la salida porque nos encontramos un coche quemándose literalmente en medio de la carretera. Como veis los astros estaban alineados pero sufriendo un poco más de la cuenta aprovechando los trozos favorables para lanzar la bici y favoreciendome de que alli las cronos no las trabajan mucho, pude terminar 7º a pesar de que me confundieron al llegar a meta y me mandaron por donde los coches. 30 o 40 segundos perdí gracias a un simpático juez al que casi me le trago a 50 km/h. Pero bueno, a lo hecho…

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Acabé de bastante mala leche por esa perdida, pero luego fríamente lo pensé mejor y estaba muy contento. Este fue quizá mi punto de inflexión mental, más que físico en la Vuelta ya que a partir de entonces sufría con más ganas, como si defendiera mi posición en la crono, para terminar la vuelta y poder decir con una sonrisa que había llegado al Velódromo. Y así fue, el séptimo día me dolían las piernas horrorosamente, pero aguanté en el pelotón hasta el último puerto, y allí sufrí incluso más de lo debido para seguir la rueda de Francesco Chichi, que iba haciendo series, cuando podía haberme relajado y perder 20 minutos pero el llegar de nuevo a meta, empezar a oir los ánimos de la gente, firmar autógrafos, hacerme fotos, entrevistas…todo lo que rodeaba la Vuelta me había conquistado y eso era motivo suficiente para levantarme a las 6 de la mañana cada día.

El octavo día quizá era la etapa reina. Mucho miedo por el fuera de control, porque no era larga, y además la primera parte que era en bajada la hicimos neutralizada por lo que no contaba como tiempo de carrera -ya aprendieron los venezolanos de lo que pasó en la quinta etapa y no querían que la volviesemos a liar jejeje-. Así empezamos el primer puerto, el interminable -casi 30km- en el que sufrí como un perro para coger la grupeta de los italianos, ya que sabía que con ellos no llegaría “tarde”. Me costó bastante y tuve que hacerme una buena serie porque veía que la carrera se iba y quedaba una eternidad, cosa que no vieron mis compañeros Jonathan y Rayo, que se quedaron un poco antes, y solos les toco remar hasta que les quitaron el dorsal por perder demasiado tiempo.

Una vez que les cogí fui bastante cómodo, todo hay que decirlo, en un grupo de 25 corredores te puedes resguardar bien y si hablas con ellos se te pasa bastante rápido. Además estaba Edgar, que hoy prefirió guardar, y subí con él los tres puertos anteriores al Cerro del Cristo, una buena pared que teníamos de postre. Llegamos a pie con la calculadora en mano, y echando humo, porque casi no nos salían las cuentas así que tuvimos que apretar bien el culo en los últimos kilómetros por si las moscas, e hicimos bien, porque aunque luego repescaron a los demás que venían con nosotros, entró casi toda la grupeta fuera de control, y nosotros libramos por unos segundos.

La novena etapa si os dije que la anterior me daba miedo, ¡esta me daba pánico! Solo 80km, pero todos hacia arriba, desde el aeropuerto hasta el cielo o hasta la Casa del Padre, que viene a ser lo mismo. 3500m ascendidos en 80 kilómetros, ya me direis si eso es sano y encima antes de salir andaba como loco buscando un baño, tanto que me metí en una casa particular gracias al chofer de nuestra furgoneta, que me hizo la cobertura, y cuando me monte en la bici ya habían salido así que me toco perseguir con el rollo de papel higiénico en el maillot. Salimos a mil, como todos los días, y empezamos a subir y a subir y porque hacía en todos los repechos el yoyó, lanzándome en la bajada para empezarlos en cabeza, sino igual estoy por allí aún.

El objetivo era llegar a pie de puerto (que solo tenia 20km, cuando llevabamos subiendo 50) en el peloton, y ahí coger grupeta así que sufrí lo insufrible para conseguirlo; tan contento quedé cuando empezó el puerto, que unido a los ánimos de nuevo, me hicieron no coger la primera grupeta sino la “segunda”, dejándome llevar en algunos tramos y apretando en las rampas del 20%, que habia km enteros a más del 15% por lo que tampoco era un puerto para coger ritmo y subir a él, cada uno lo hacía como podía. Y así fui yo, sufriendo pero disfrutando del apoyo de la gente y aunque tenia cara de esfuerzo por fuera, iba sonriendo por dentro, ¡porque te decían cada cosa que un par de veces ya me dieron ganas de darme la vuelta!

Y el ultimo día la guinda, tanto de sufrimiento como de satisfacción. Para empezar, porque en el circuito que nos metieron subíamos el repecho a 40km/h, cosa que no entendía, una vez más, cuando bajando dejaban de dar pedales y porque era el último día y la carrera estaba más que sentenciada. Así 10 vueltas, que se hicieron eternas hasta que de camino a San Cristóbal, con otros repechacos de postre, me quedé pero de nuevo no en la grupeta, sino en una intermedia. No lo hice a conciencia, pero tenía ese plus de motivación para sufrir un poco más. Y con ellos fui hasta que empezamos a subir hacia el velódromo.

Para los que dicen que los pistards no suben allí en San Cristóbal si no subes no eres capaz de llegar si quiera, ¡que está arriba de un puerto! En esas últimas cuestas lo pasé mal, así que me descolgué, decidí saborear los últimos metros en solitario, oír cada palabra de ánimo, interiorizar cada aplauso y emocionarme a la entrada del velódromo, con todo el mundo empezando a gritar y a aplaudir, dando la vuelta por la parte alta del peralte saludando a la gente como si hubiera ganado la Paris – Roubaix. Indescriptible, solo por ese momento, mereció la pena todo el sufrimiento anterior.

Fue un esfuerzo enorme, diez días seguidos de competición o de tras moto mejor dicho, no lo había hecho en mi vida y menos a esa velocidad, con ese calor, con esos puertos, ¡se regalan los metros ascendidos! Así que ahora estoy descansando para intentar recuperarme de todo este esfuerzo, pero también he empezado a salir con Carlos con el tándem, que los dos lo estabamos deseando y contamos los días para nuestro debut, esperamos que a finales de marzo, aunque las competiciones importantes empiezan en mayo, ¡así que hay tiempo para ponerle a tope y hacer que la bici larga vuele!

Así fue mi experiencia, espero que os haya gustado. Saqué muchas cosas positivas y me vine muy contento, aunque ahora de vuelta a la cruda realidad del frío de Valladolid aún estoy buscando mis piernas que no se donde están. Que rápido se acostumbra uno a lo bueno.

¡Un saludo a todos!

Ha sido bastante diferente, y mejor por supuesto aunque tampoco era muy dificil. El año pasado no me caí pero poco faltó y rompí dos ruedas mías y otra de un compañero que me dejaron de repuesto, además de que el cuadro de mi bici murió por el camino gracias a Iberia y el buen trato a las maletas; además, en términos generales, solo ha habido una caída, pero curiosamente ha sido fuera de carrera, cuando el año pasado el pobre Edgar el primer día, Merino el segundo, Jonathan atropellado el séptimo y también de enfermedades, pues este año apenas hubo ligeros síntomas de gastroenteritis mientras que el año pasado obligó a que Pujol y Vidal se bajasen, afectando a otros tantos corredores en los que yo estaba incluido. Pero bueno, como os digo el análisi que hago es mucho mejor globalmente, aunque las sensaciones que tuve al principio nada hacían presagiar este buen sabor de boca.

Para ponernos en contexto, nos situamos a mediados de diciembre, justo cuando escribía mi última entrada en el blog en el que me veía mucho mejor con el tándem, más asentado y cada día con más ganas de empezar. Entonces surgió la posibilidad de volver a la Vuelta al Táchira, cosa que le comenté a Carlos ya que estábamos esperando que el Campeonato de España de pista fuese en las mismas fechas pero tras unos días de dudas, nos confirmaron que no, que como muy pronto sería en marzo, por lo que él mismo me animo a que fuese, aún sabiendo que ello significaría que estaríamos un mes sin compartir montura. Él insistió, que sería una bonita oportunidad para mí, y que tenía que aprovecharla, así que una vez más gracias Carlos por compartir tu sueño conmigo y aguantar mis excursiones y mis tirones encima de la bici.

Entonces le dí el “si quiero” a Edgar, que había gestionado junto a su novia venezolana María Maldonado (al igual que el año pasado para el MMR) la invitación a la Vuelta para su equipo de este año pasado, que iba a seguir siendo su equipo pro de 2014, el Polygon, pero después de que no se diera de alta en la UCI a tiempo el hueco que quedaba en la carrera fue para la Selección de Castilla y León, unica forma de que las licencias estuviesen a tiempo ya que ponerse a buscar patrocinadores y formar un equipo como el año pasado ya era misión imposible.

Así que empezamos la Navidad con la buena noticia de que buena parte de enero no íbamos a pasar frío, pero no sabíamos ni cuando nos íbamos ni cómo porque la fecha de los billetes cambió hasta tres veces. Mientras nosotros nos pusimos a entrenar todo lo que pudimos, pero poco tardó en llegar la borrasca que casi no abandonó la península en todo el fin de año, por lo que nos tuvimos que jugar un resfriado o algo peor para poder llegar en unas condiciones mínimas a la salida el día 10 de enero.

En mi caso un día exploté de tanto hacer rodillo y la cubierta también, literalmente, por lo que me lié la manta a la cabeza y me fui a hacer puertos como un descosido a pesar de la lluvia y del frío; luego terminé pagando mi osadía con unos cuantos días de tos y de mocos, pero no aguantaba más, no he hecho tanto rodillo en mi vida: series, arrancadas. Así hasta que incluso una parte de rodillo que es de plástico se fundió al contacto con la cubierta cuando ésta estaba muy caliente y giraba a gran velocidad. ¡De locos!

Después de estas maravillosas navidades, en las que hicimos lo que pudimos, Jonatan López Perrino, Jonathan González, Alejandro Arribas, Iván Rodríguez “Rayo” y el citado Edgar Nohales emprendimos el camino en busca de una temperatura agradable y una carrera en la que intentaríamos dejarnos ver, hacerlo lo mejor posible y dar buena imagen, pero siendo conscientes de las condiciones en las que íbamos que no eran nada buenas, por lo menos en mi caso.

El primer paso era aterrizar en Bogotá después de 10 horas y media, y tras 5 horas viendo pasar viajeros en el aeropuerto cogimos otro avión a Cúcuta para después ir en coche hasta Venezuela. Salimos el domingo a las 3 de la mañana y llegamos martes a las 12 de la noche, ¡casi nada! Y al día siguiente tocaba entrenar al ritmo de los italianos, que nos llevaban ventaja de aclimatación, de jet lag, y por supuesto de piernas; menudo ritmo para abrir boca. Yo terminé muy tocado, después de 3 horas y media y 120km y eso que apenas di un relevo. Pero es que de salida, Jony pinchó y yo al mirar un momento para atrás, como íbamos esquivando el tráfico, perdí la estela, se me metieron motos delante y llegué a un cruce en el que no sabía para donde tirar y elegí mal, por lo que me tocaron 20 kilómetros de tras coche sin comerlo ni beberlo.

Al día siguiente un entrenamiento de 2 horas y de nuevo viaje en coche, pero a ritmo venezolano. Aquí en un día podemos cruzar el país, pero alli apenas recorrimos 400km…saliendo a las 12:30 y llegando a las 21.00 al estado de Portuguesa, donde empezaba la vuelta. Sin apenas descansar y con todos los viajes acumulados a cuestas, nos veíamos en el día previo a empezar con una fatiga que no era normal, como si llevase ya corriendo 5 días así que decidí tomarmelo con mucha calma, nada de series para activar la musculatura antes de correr ni ningún esfuerzo de más. Las sensaciones, sinceramente, eran horribles. El cambio de bici (llevaba una semana con ella, gracias a mi amigo Stephane que la tenía a la venta y me la prestó) y de sillín tampoco ayudaban, y no iba a gusto ni a 120ppm.

Por todo esto, he acabado aún más contento la Vuelta, porque logré darle la vuelta al cuerpo y acabar contento aunque en la primera etapa ya tuve la primera aventura y el primer susto. ¡En seguida os lo cuento! ¡Un saludo a todos!

Un mes después de contaros mi nuevo e ilusionante proyecto, ya he podido extraer más conclusiones de todo lo relacinado con el ciclismo adaptado, así que os las voy a ir contando.

La verdad es que estoy encantado, no sé si nos podrían ir mejor las cosas, pero estoy muy contento con como está yendo todo. Tanto Carlos como yo estamos deseando que empiece la competición para ver donde está nuestro nivel ahora mismo, para ver qué errores cometemos y donde tenemos que mejorar, pero desde luego, y esto no me lo invento, nuestro tándem cada día va más rápido y si lo dice mi compañero, que le gusta ir apretando el acelerador todo el día, será por algo.

Carlos lleva ya un mes aquí y se ha adaptado fenomenalmente a su nueva vida: gimnasio, rodillo y entrenamientos con la “bici larga”. El clima no le sienta mal, ya que en días de -5 grados ha salido sin camiseta interior (como siempre) y aunque ha pasado frío siempre dice que “no es para tanto”, mientras yo no podía casi ni levantarme de la bici. Desde luego, está hecho de otra pasta, tiene una ilusión tremenda, que me la contagia cada día, y le echa un par de narices (por no decir cosa) en cada entrenamiento, porque se ha marcado un objetivo, y quiere hacer todo lo posible para cumplir su sueño. Yo, no voy a ser menos, y si el pone toda la carne en el asador le acompañaré donde haga falta.

Nuestras semanas se organizan más o menos con tres días de entrenamiento en carretera con el tándem, de los que uno es en el velódromo, más otros dos días de gimnasio con algo de rodillo o arrancadas en el tándem después, y otros dos días de rodillo en casa él solo (que yo aprovecho para salir con la BTT, algo que cada vez me gusta más, y ya voy a debutar en breves en esta disciplina, al igual que hice hace poco en ciclocross).

Con todas estas cosas, no han parado de surgir anécdotas, como la rotura de cadena sprintando a 60km/h un día en el que me di cuenta de que si nos compenetrábamos bien nuestro tándem tenía una fuerza tremenda; otro día que el pobre Carlos ha llegado pajarito a casa, por ser tan generoso en el esfuerzo y tener tantas ganas de hacerlo bien, que en cada repecho o después de cada curva empieza a dar pistonazos como un bicho o los piques que han surgido en la grupeta de Valladolid, cuando le empiezan a tocar la mano derecha (que es la de apretar) y al final acabamos todos enfilados, a 50km/h y todo se convierte en un sálvese quien pueda.

Lo que sí debo decir es que constantemente tengo que ir tocándole la mano izquierda, la de aflojar, porque como os he dicho lo da todo en cada entrenamiento y en seguida le sube el pulso; es muy generoso, y le tengo que ir enseñando a que se dosifique pero va aprendiendo poco a poco, y cada día le tengo que sosegar menos.

Y para terminar con las “batallitas” por hoy, no me quiero olvidar del entrenamiento que hicimos en Madrid después del estudio biomecánico de Yago Alcalde de Ciclismo y Rendimiento, en el que nos empezó a nevar y a llover en la zona norte de Madrid, y teníamos que volver a su casa en las Ventas. No nos quedó otra que coger la autovía y ponernos a toda prisa hacia abajo, llegando a coger en un tramo los 100km/h para que veáis lo rápido que puede ir el tándem, aunque no es lo más seguro desde luego, ese día no nos quedaba otra porque nos estábamos quedando helados y empapados, y para colmo luego pinchamos…

Durante estas últimas semanas, también hemos podido hacer otras cosas, como las charlas a las que vino gustosamente Carlos en la Escuela Politécnica de Valladolid, donde yo he estudiado, gracias a la asociación de Diseño Industrial “Recrea”, en las que he dado conceptos básicos de Mecánica y Biomecánica aprendidos de Yago, consejos de seguridad en la carretera y hemos mostrado las diferentes bicicletas y los ajustes más básicos para poner una a punto por lo que no podía faltar el tándem de Carlos con Durace electrónico, que dejó a todos con la boca abierta.

También hemos seguido trabajando minuciosamente con nuestro preparador Juan Francisco Andreu que vino recientemente a Valladolid a hacernos un test de lactato y antropometría, para ver cómo vamos progresando ambos, y cuyos datos cruzamos con los de los test que hemos hecho individualmente y los dos al mismo tiempo en tándem (precisamente en Madrid, el día que íbamos “calentitos”…) y así poder ir analizando todo, para que con el paso de los meses sepamos que tenemos que mejorar y hasta donde podemos afinar con los watios, ya que hay que lograr la máxima eficiencia posible, que los watios que doy yo y los que da él se acerquen cada vez más a los que damos los dos juntos al mismo tiempo.

Así que así seguiremos, de momento nos quedan unos meses de intenso trabajo ya que parece que el Campeonato de España de pista se va a retrasar de enero a abril, pero yo antes ya debutaré corriendo en carretera en la categoría élite como los dos últimos años.

He llegado a un acuerdo con el Telco’m-Gimex de Navarra para defender sus colores durante la temporada 2014, en todo el calendario español y con alguna escapada internacional, empezando por la Copa de España y el Euskaldun y con especial hincapié en la Vuelta a Navarra pero siempre con la libertad de poder correr con el tándem cuando quiera y variar mi función en carrera según como me encuentre. Así que me dedicaré a ayudar a mis compañeros y a coger la forma cuando no esté en plenitud, y me gustaría disputar alguna victoria, como a todos, cuando sí lo esté pero lo importante es que también he conseguido que apoyen en cierta medida a Carlos, pudiendo correr los dos con los mismos colores en las carreras de ciclismo adaptado y en las de Élite o Máster que podamos entrar gracias a una nueva normativa, aunque no las disputemos.

También me gustaría agradecerle a Dani Clavero por equiparnos con la ropa de Spiuk, que nos ayuda a llevar a cabo nuestros entrenamientos y a poder entrenar los dos iguales. Os seguiré contando. ¡Un saludo!

Aquí estoy despues de tres largos meses en los que me han pasado muchas cosas por la cabeza…y es que he tenido mucho tiempo para decidir que hacer con mi vida, tanto dentro como fuera del ciclismo, y más de una y dos veces las cosas han cambiado totalmente de rumbo.

Desde mi caída el día 5 de julio tras la que tuve más secuelas de las previstas como os conté en mi anterior entrada, no he podido volver a correr, y creedme si estos meses se me han hecho eternos…Ahora parece que ya estoy recuperado del todo, pero no ha sido ni mucho menos fácil.

Todo julio sin poder doblar la rodilla, desde agosto haciendo rehabilitación todos los días para ganar movilidad…y poco a poco pude ir estirando el cuadriceps, que se me quedó más duro que una piedra después de tanto tiempo sin poder hacerlo.

Ya en septiembre, empecé a hacerme pruebas para comprobar como había evolucionado la lesión, cómo estaba el tendón y la rodilla en general, ya que parecía que tenía una bolsa de líquido en la parte delantera. Me hice resonancias y ecografías que indicaban que aún tenía hematomas internos, pero que podía empezar a montar en bici con calma y sin forzar, lo que supueso una inmensa alegría y un golpe de moral enorme para mí.

Ahora, unos cuantos meses después, ya puedo decir que llevo varias semanas montando en bici y yendo al gimnasio, y aunque he notado la inactividad en bastantes cosas (exceso de peso, torpeza, lentitud, perdida de masa muscular…) creo que las voy subsanando poco a poco, y espero volver a dar en 2014 la mejor versión de mí…aunque lo que más me gusta de todo, es cómo la quiero dar.

Llevaba varios años con ganas de probarlo ya que me parecía algo diferente y muy divertido pero por unas cosas o por otras no había tenido la ocasión de hacerlo. Este año, en cambio, a finales de septiembre contactó conmigo Luis Javier Castellanos, “Insu” en el mundo del ciclismo, haciendome una proposición que no pude rechazar: formar parte de un tándem.

Como os digo llevaba tiempo con ganas y por eso le pregunté a el el año pasado si conocía algún chico con deficiencia visual que buscase un piloto para poder salir a montar en bici con él; ahora resulta que él, que era piloto, lo tenía que dejar por obligaciones familiares y la edad, que no perdona a nadie salvo a Horner.

Por tanto, empecé a hacerme a la idea, y las ganas fueron en aumento, ya que poder ayudar a Carlos, desde entonces mi compañero de fatigas, a dar pedales al aire libre, a ir a cualquier parte montado en bicicleta y a intentar cumplir un sueño; es algo que solo se puede explicar cuando escuchas sus palabras de agradecimiento y cuando ves la sonrisa que aparece en su rostro cuando paso a recogerle con nuestro caballo de doble montura.

Y así estoy ahora, súper motivado con este cambio de chip que he decidido hacer, decidido a luchar por la ilusión de Carlos de ir a los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro (con un montón de escalas antes, por supuesto) que se ha convertido en la mía también, aunque por ello no voy a dejar de competir en carretera, pero estando siempre a disposición del tándem, centrándome en él cuando sea necesario, y corriendo más libremente y sin tanta presión como hasta ahora.

También tengo ganas de probar en carreras de BTT, ya que este año me ha picado el gusanillo y tengo el “mono” metido dentro, también en parte gracias a mis compañeros de Grupeta que son unos picones y hacen que me lo pase bien todos los días…

Pero tengo muy claro que hay que ir pasito a paso, y queda mucho trabajo por hacer ya que solo hemos entrenado 3 días juntos, pero él se acaba de venir a vivir a Valladolid, para que salgamos 3 días a la semana, y así poder ir compenetrándonos y limando detalles de cara a nuestro debut el año que viene que espero y deseo que sea en enero si se hace el Campeonato de España de ciclismo adaptado.

En breve os cuento más cosas sobre el tándem

¡Un saludo a todos!

A mí me parece que ha pasado una eternidad pero “solo” hace un mes desde mi última entrada, desde que corrí mis últimas carreras, desde que sentí por última vez la brisa golpeando mi rostro mientras montaba en bici…desde que tuve una desgraciada caída que me ha hecho ver mi futuro un poco negro encima de la bicicleta.

Todo pasó muy rápido. Iba concentrado, entrenando para la contrarreloj de la Vuelta a Zamora en la que tenía puestas muchas esperanzas después de ganar el Campeonato de Castilla y León contrarreloj; iba mirando hacia abajo, con los brazos en los acoples, y a una velocidad alta, en torno a los 40km/h, hasta que llegué a Arenas de San Pedro, en cuya entrada han puesto un badén muy mal señalizado (debe haber una señal 50 metros antes y ésta esta a su misma altura) y yo que llevaba bastante tiempo sin ir por allí, pues no tenía ni idea de que estaba así que cuando intenté reaccionar ya había perdido el control de la bici y estaba por los aires, a punto de besar el suelo, y preguntándome que había pasado. No entendía nada. El golpe fue duro, pero más lo fue arrastrarme por el suelo, y sino preguntádselo a mi rodilla que tenía dos agujeros del tamaño de una pelota de tenis, mientras yo seguía sin saber que había pasado.

Me llevaron al hospital, claro, y después de todo el día allí (gracias a los recortes sanitarios, que tienen una planta entera del hospital cerrada), innumerables radiografías y dudas entre lo que iban a hacer conmigo, el traumatólogo me vio la rodilla y me dijo que no se podía coser, que tenía el tendón tocado (se me veía) y que él no se atrevía así que al quirófano a que ellos hiciesen lo que pudiesen.

Desde entonces, todo ha ido muy despacio: las etapas del Tour se me hacían eternas, aunque por lo menos me entretenían el día, porque otra cosa no he podido hacer. Estar tumbado, con la pierna en alto e intentando moverme lo menos posible para que no se me levantase ninguna de las heridas que tenía en todo el costado izquierdo, desde el hombro hasta el tobillo. Todas esas horas me sirvieron para analizar diferentes tácticas de los equipos, ya que alguna etapa incluso la vi tres veces…jejeje. Muchas noches sin dormir, muchos malos ratos al no poder ni doblar la rodilla, muchos golpes y moratones que aún me van saliendo pero también mucho ánimo por parte de todos y mucho interés en que mejorase pronto, así que os estoy tremendamente agradecido por haberlo hecho más fácil.

Y hasta el día de hoy, en el que me han quitado los últimos puntos de los 25 que me tuvieron que dar, pues he estado subiéndome por las paredes viendo como no puedo correr las únicas tres carreras que hay en todo el año en Ávila: Arévalo, Cardeñosa y la Vuelta que pasa al lado de mi casa. Sigo con la rehabilitación, no se cuando podré volver a correr porque lo primero que voy a hacer es subirme al rodillo en cuanto el médico me deje (o en cuanto se me cruce el cable, que me parece más probable jejeje) y así poder volver a empezar poco a poco a entrenar y a disfrutar de la bicicleta, ya no digo competir al máximo, que ahora mismo no lo veo posible, pero si llegar a la cima de un puerto, coger aire, y disfrutar del descenso con esa brisa que os comentaba pegándome en la cara. Qué tendrá la bici que tiene un veneno dentro…

Ya os iré contando como voy, espero que poco a poco mejor y espero que sea dando pedales, aunque despacito

¡Un saludo!

Después de contaros la primera parte del mes de junio, ahora toca la segunda aunque con un poco de retraso; han sido unas semanas de no parar tanto encima de la bici como energéticamente hablando. Y digo esto porque por fin terminé mi proyecto fin de carrera, que consiste en cubrir el velódromo de Valladolid con placas solares y construir un bar restaurante en su interior para intentar rentabilizar un poco más la instalación aunque ya sabía yo que se iba a quedar en eso, en un proyecto, una bonita idea pero imposible de llevar a cabo a pesar de que a la larga sea más caro el coste de arreglar la pista que se deteriora todos los años debido a las inclemencias meteorológicas.

Lo que sí que no se ha quedado en un proyecto ha sido una idea que tenía desde hace tiempo. Ante la falta de oferta de trabajo por parte de las empresas por no tener experiencia, he decidido adquirirla por mi cuenta y me he vuelto emprendedor; me he hecho autónomo y he empezado a trabajar por mi cuenta como certificador energético de edificios.Es un sector que ahora tiene cierta demanda como expliqué en una entrevista que me hicieron en Demarraje y aunque sé que no voy a vivir de ello, por lo menos voy aprendiendo y progresando como ingeniero, de cara a un futuro en el que la situación económica mejore en España.

Todo esto no me ha hecho dejar de entrenar ni mucho menos, aunque con tanta competición no hace falta demasiado y es casi más importante el descanso que el entrenamiento propiamente dicho, y por eso después de correr en Portugal con profesionales fui al campeonato de Castilla y León con muchísimas ganas de hacerlo bien.

Y no me puedo quejar, ni mucho menos, porque el sábado gané la contrarreloj de 22 kilómetros que se hizo muy dura por el fuerte aire, que obligaba a quitar el plato en todos los repechos en la ida y no me daba con el 54×11 cuando los bajaba en la vuelta llegando a alcanzar los 90 km/h jejeje. La guinda faltó el domingo, que se disputaba el título en línea y que estuve a punto de conseguir, pero una broma de mal gusto, que es lo que me pareció todo lo que pasó como bien sabe uno de los artífices de Cobbles&Hills como Miguel Hermosilla; ya no sabía si reirme o llorar.

Sobre el kilómetro 20 de la prueba se formó una fuga de doce corredores, seis de ellos argentinos, los máximos protagonistas de la jornada y unos kilómetros después salté yo del gran grupo logrando zafarme del marcaje al que estaba siendo sometido y tras coger a un grupo intermedio contacté con la cabeza de carrera. Después de una dura caída por detrás y una neutralización de la carrera, se reanudó a una velocidad de vértigo. Cuando nos acercábamos a Burgos, los argentinos empezaron a arrancar pero parecía que el único que tenía un imán en la rueda era yo; ya se podían ir ellos de dos en dos, que el más perseguido era yo. Después de mucho intentarlo sin éxito, con un argentino a rueda por supuesto, fui dejando al resto de corredores castellanos viendo que la victoria absoluta estaba imposible, centrándome en el título regional.

Llegué a meta 8º y con los últimos kilómetros relajados al haber cumplido mi objetivo en ese momento, o eso creía yo. Después de subir al podium, recibir el maillot y el trofeo, todo quedó en cuarentena porque el corredor que entró 7º, cuatro segundos delante de mía y al que no cogí por falta de ambición al final, sinceramente, reclamaba tener la licencia en León, cuando nadie -ni siquiera los jueces- lo sabía y tampoco estaba inscrito como castellano leonés en el Trofeo de Castilla y León, al que pertenece la prueba. Al final parece que le dieron a él el maillot. Yo se lo devolví a los jueces, sin saber ni que decir, pero con una cara de tonto curiosa. ¡Así funcionan las cosas!

La semana siguiente acudí al Campeonato de España con la moral bien alta y ganas de repetir el éxito del año pasado para mi equipo Super Froiz; salí con esa idea pero la fortuna no estuvo de mi lado de nuevo, y dos pinchazos, uno en el momento clave de la carrera justo cuando se rompió el pelotón, no me dejaron margen de maniobra y termine 25º en un segundo grupo por detrás de los que se jugaron las medallas.

Me dio una rabia tremenda no poder darlo todo, porque cuando en las carreras importantes no terminas vacio, te culpas de no haberte anticipado y te encantaría volver atrás para hacerlo mejor. Pero ya no se puede, así que tocaba pensar en la siguiente carrera, que pronto os contaré.

¡Un saludo!

Después de un mes bastante ajetreado en el que literalmente no he parado quieto, he encontrado unos días con un poco más de tiempo para escribir y para haceros un pequeño resumen, porque hay mucho que contar.

El mes empezó en la recortada Vuelta a Navarra, a la que mi equipo ni siquiera pudo acudir, por lo que fui sin ninguna presión al perder gran parte de su identidad la prueba, pasando de cinco a solo dos etapas, eliminando la contrarreloj que se iba a disputar y en la que tenía depositadas bastantes esperanzas, aumentando el número de corredores por equipo a diez. Creía que iba a ser bastante más difícil optar a la victoria, por lo que el objetivo era esperar acontecimientos e intentar hacer algo al final, todo lo contrario a lo que hago habitualmente.

El primer día tras subir Urbasa, Eraul, Lezaun, Girgillano y Arradia, en el último descenso y cuando ya estaba afilando el cuchillo en el grupo de 15 corredores que habíamos quedado en cabeza, pinché mi tubular trasero al tener que salirme a la cuneta para no llevarme por delante a un corredor que tomó recta una curva, pero al llevar líquido solo perdí parte de la presión y pude seguir pero el calentón que me metí para coger al grupo lo pagué en el siguiente repecho donde se rompió el grupo en dos quedándome a un palmo de entrar. Ya tampoco me la pude jugar bajando para no ser yo el que hacía un recto en este caso, así que me quedé con las ganas de disputar la etapa, entrando 10º y con muy buenas piernas en el repecho final de Villatuerta.

El segundo día, para redondear el fin de semana, me comí un bache que me rompió dos radios justo al empezar el segundo puerto del día, donde todo empezó a romperse…y yo a perseguir. La rueda que me pusieron era de 10 y me iba mal no, lo siguiente, así que tras subir todo el puerto pasando gente y saltando la cadena con la misma frecuencia, me decidí a cambiar de nuevo la rueda por una de 11 y que fuese decente por lo menos; pero allí no había nadie, solo niebla. Empecé a bajar, sin ver a nadie, ni coches, ni motos, ni corredores…¡vaya panorama!

Hice la bajada con miedo porque no conocía nada, pero llegué a la fila de coches al terminarla y empecé a remontar buscando el ansiado pelotón justo cuando empezaba otro puerto, así que del tras coche me tuve que olvidar. Después de una serie de 10 minutos a tope, conseguí entrar, y estuve unos 3 minutos a rueda del último corredor, hasta que apareció el coche de equipo que había pedido ruedas de 11 y paré a cambiarla. La rueda venía con el cierre apretado a tope, y entre que nos dimos cuenta y que lo abrimos, perdí tranquilamente más de un minuto así que otra vez a pegarse un calentón para recuperar mi sitio.

Esta vez el puerto se estaba acabando, así que ya sabéis quien se quedó solo otra vez en la bajada, sin nadie que viera mi cara de “donde me he metido” ya que no paraba de llover y la niebla cada vez era más densa. De nuevo el guión se repitió cuando cogí a otro grupo al terminar la bajada y empezar seguidamente el cuarto puerto, pero este ya se había rendido y me tocó remontar de nuevo en solitario; otra serie de 10 minutos a tope, hasta que llegué al ¿pelotón? de unos 25 corredores del que seguía tirando el Caja Rural.

Después de la contrarreloj individual de 30 kilómetros que me marqué, la estrategia era clara, guardar todo lo posible a ver si no había gastado todo en el último encadenado y duro puerto de Saldias-Gorostieta. Y no fui mal, pero no pude estar en el ataque de Molina e Higinio, los dos más fuertes, y el grupo de 8 que nos quedamos por detrás no nos entendimos así que entró gente por detrás y finalicé 7º en la meta de Pamplona.

La semana siguiente tocaba una nueva experiencia con profesionales, el GP Abimota en el que el año pasado el Super Froiz hizo una exhibición ganando la etapa reina, la general individual y por equipos ante muchos equipos profesionales. El objetivo era el mismo, pero desde el primer día las cosas se torcieron, los corredores portugueses controlaron a su antojo la carrera llegando todos los días al sprint y no me encontré precisamente bien desde el primer día, con dolores estomacales e incluso teniendo que parar en carrera a vomitar y perdiendo 17 minutos en 15 kilómetros el segundo día.

Después de tres días allí con ”el cuello estirado” y sufriendo más de lo que me gustaría, a pesar de pasar por estos bonitos puertos, llegaba el campeonato de Castilla y León en contrarreloj y en línea en un mismo fin de semana que os contaré muy pronto en la próxima entrada.

¡Un saludo a todos y disfrutad de la nueva web de los cracks de Cobbles&Hills!

Hoy os escribo más animado que hace una semana en mi última entrada; aunque en ningún momento me he venido abajo, después de las dispares circunstancias con las que he tenido que lidiar este año esto me parecía de risa. Lo único que me obligaba a quedarme en casa más de lo habitual.

Digo que estoy más contento porque creo que tengo que hacer un gran balance del fin de semana en la Volta a Coruña junto a todos mis compañeros de equipo del Supermercados Froiz. Salíamos con un objetivo claro y lo cumplimos, cosa que no fue nada fácil, ya que todos lo conocían y precisamente por eso nos lo pusieron aún más difícil. Eramos el equipo a batir y el equipo al que mirar y en el que fijarse en todo momento en carrera, pero gracias a nuestro sabio director Portela llevamos la táctica a la perfección. No nos podemos quejar del resultado.

Iba con muchas dudas por el descanso obligado que me tocó hacer antes, y con un sabor agridulce al tener que cambiar mi gran objetivo como era la Vuelta a Navarra. Al final parece que serán dos carreras de un día, ¿pero qué panorama tenemos? El otro día echando cuentas sobre las vueltas suspendidas en España en los últimos años salieron el Cinturón de Mallorca, Extremadura, Ampordá, Lleida, Circuito Montañés, Tarragona (todas estas con profesionales, de las que ya solo queda la Vuelta a León y este año pasa de cinco a tres días) y la Bira, Goierri, Valladolid, Salamanca, Rutas del Vino, Salnes, Semana Aragonesa, Montaña Central, Ascensión, Alicante, Cartagena…para reflexionar un poco, ¿no?

Hablando de Coruña y dejando mi anterior objetivo aparcado, desde el primer momento cambie el chip para que algún compañero ganase la vuelta, así que como os podéis imaginar, poco tarde en coger la fuga la primera etapa. Nos cogieron en el kilómetro 100 y a pesar de ello, tuve fuerzas para casi aguantar el último puerto con los mejores, llegando a meta decimocuarto a medio minuto del portugués que ganó. Lo que se repitió el segundo día, pero esta vez tirando del pelotón más de la mitad de la etapa, y a pesar de ello y del durísimo puerto final llegar a meta noveno y con el alegrón de la victoria de De Segovia tras un acercamiento al último puerto que hicimos muy duro y que remató llegando en solitario como él bien sabe.

La jugada salió redonda, así que “solo” nos quedaba una cosa: controlar la última etapa para mantener el maillot amarillo. Así fue, de nuevo otra remada con mis compañeros, 115 kilómetros a 43 km/h de media por terreno gallego, no os digo nada pero hay que sufrir para obtener la recompensa: ¡victoria individual y por equipos! Al final me descolgué claro, y finalice el decimoquinto en la general, pero es un placer trabajar para un pedazo de pan como es Sego.

Y ahora claro, como es normal después de una dura vuelta en la que has tenido que dar la cara todos los días, estoy “reventao”. Así que a seguir con el descanso que estos tres días me he saltado y a ver si la anemia me vuelve a dejar entrenar en condiciones para próximas citas porque las piernas funcionan y quieren marcha. Así que a dormir más, a comer mejor, y a seguir entrenando lo que me dejen para por lo menos mantener el nivel y no perder lo ganado en estos largos meses de trabajo.

¡Un saludo a todos!